Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 -Green Frog, 1984

As avea eu un romb pentru grila,dar nu stiu daca ar fi conform cu doleantele tale

As avea eu un romb pentru grila,dar nu stiu daca ar fi conform cu doleantele tale

pai de ce ? baga o poza sau da un link ceva !

O sa fac maine niste poze.

pompa d'aia am pus si eu pe 16, arata mai mult decat decent, cred ca face pipi pe pulsor scornicesti

arata mai mult decat decent, cred ca face pipi pe pulsor scornicesti

sa stii ca e foarte ok lucrata si ca aspect si ca supape si ca membrana....apoi ca sa vezi.....am gasit azi o pompa noua de uzina(are R pe ea si cod) la un mos in garaj uitata si am pus-o pe aia nu din cauza ca erau probleme cu asta slovena dar din cauza ca vreau ca masina sa arate ca din fabrica si sub capota.....
o vand pe asta,cine vrea o pompa de benzina folosita 4 ore BUNA ,luata de mine de la unix cu factura,sa imi dea pm ! ,am dat pe ea 84 ron ,o dau cu 50 .......si eu cred ca e peste pulsor lejer !!! pulsorul mai e bun la pompe de ulei inca,restul nu prea.....

Azi am pus cheder bun-bun pe spate,din dezmembrari dar foarte bun ca si cauciuc si ca lucratura,cred ca era de uzina.....ala cu inima e mai ingust saracia naibii si era si cam copt....am pastrat inima si coltarele,cine le vrea le donez ,va platiti transportul.....si cum am mai impins fusta spate putin ca sa mai se alinieze cu portbagajul ca la colturi cade ok dar la mijoc avea burta....

This post has been edited by sobolan: 13 Apr 2016, 16:55

Nu ar fi mai bine sa pastrezi pompa, pentru zile negre?

pai.....la fosta dacie m-a tinut o pompa 10 ani,o sg. data i-am pus alta membrana,cam 290ooo km a dus.....cand fac eu km astia cu dacia verde? .....pentru zile negre as mai cauta una ca asta de uzina ca sa arate tot oem si sub capota,e o chestie de pasarele la cap aici,eu am un stol,daca n-o dau o pastrez logic.....

BTW: ai dat de "cancer" mult la barele antiruliu sau cu astea ai scapat ?

This post has been edited by sobolan: 13 Apr 2016, 17:10

Încă nu le-au sablat, urmeaza sambata. Vedem atunci ce găsim.

Mentionez faptul ca este din plastic..

mersi mult dar nu e din peisaj,am si eu una de aia pe undeva.....ce pacat ...mie imi trebuia una corespunzatoare epocii....cam aia din 72 e....pe un r5 am vazut una cum caut eu...

This post has been edited by sobolan: 13 Apr 2016, 20:43

am eu una ca aia din 72
daca o gasesc e a ta !

vai.....multumesc,iti raman dator,o platesc ,ma imbrac cum vrei tu etc........

Azi am schimbat ultimele doua bucsi care bineinteles erau rupte si alea.......de la tirantul stanga,treaba de fete,10 minute.....tot fartec..... surprinzator ca "banutii" de la suportul de pe lonjeron erau intacti,nelargite gaurile cum am mai gasit la alte dacii.....tabla groasa are tancu' asta de dacie
Din tot si per total is multumit 90% de ea,10% ramane cutia,are cuplu,trage de rupe anvelopele da' viteza canci....la vara o arunc si pun cu 5,omorati-ma da' asta nu prea e cutie de drum lung,doar de oras....
Daca schimb cutia si pun cu 5 mai am sanse de atestare tinand cont ca in rest totul e cum trebuie ?

This post has been edited by sobolan: 14 Apr 2016, 20:39

Din cate am inteles,nu s-ar accepta mai mult de doua modificari la partea mecanica...sa ma corecteze cineva daca gresesc Am trecut si eu la cutie in 5 trepte (dar cu alt motor).Inca nu i-am facut teste la drum lung sau in oras,dar banuiesc ca nu va mai fi asa de chinuita in turatie,cum era cu cea in 4 trepte la viteze mai mari.

Din ce m-a lamurit un coleg cunoscator de aici se pare ca o cutie in 5 nu face parte din peisaj la anul masinii mele.......la tine da,s-au pus....
Cutia aia de pe masina mea functioneaza impecabil dar nu pare fiabila decat in oras,afara doar daca mergi cu 70-80,mai sus probabil ca se da la benzina.....nu prea e ceea ce trebuie,eu consider ca o roaba de dacie ca a mea s-ar tine ok la drum cu 110km/h viteza pe care eu nu am cum s-o ating cu actuala cutie pentru ca as chinui enorm motorul......pe fosta dacie din 78 era alta cutie,cu aia am mers si cu 130km/h,erau alte rapoarte,ceva era schimbat in ea......eu mai am o cutie in 4 cu planetare scurte,aia cica ar fugi bine,sa vedem.....

Ieri am mai gasit la cineva o pompa de benzina care arata ca asta oem,cu coada de amorsare,marca ZAW(made in poland),are si niste serii pe ea,pare lucrata bine de tot.....am luat-o si pe asta,am luat boala pompelor de benzina dar din experienta mea cu daciile e bine ca la drum lung sa ai la tine o pompa de benzina ,o bobina,un capac,sarma si patent.

This post has been edited by sobolan: 15 Apr 2016, 07:46

azi ,avand timp,i-am pus un carburator full-reconditionat si reglat ca la carte carfil IRM2AM in speranta ca voi scapa de fenomenul vapour-lock si de pornirile greoaie la cald uneori.....o laie.....la fel,are momente cand o opresc,stau 5 minute si apoi cand sa o pornesc dau lung la cheie si cu pedala de acc apasta,altfel n-o ia......si numai cand e cald afara.....dacia=shit .....ce-mi place acum ca urc niste pante cu a treia fluierand,cu Carfilul IRMA (de 1300) urcam aceleasi pante cu a doua.....trage incredibil acum,probabil ca trage si benzina mai multa...sigur ...ala IRMA de pe ea trebuie desfacut si curatat complet,e negru tot,scapa pe la garnitura dintre corp si capac si s-au lipit de el toate chestiile,trebuie sa pun una noua,o sa-i rup sigiliul ca era nou acum 3 luni,asta e.......

Acu' de benzina iar o luase razna,am desfacut sonda,am dat cu wd-40 pe-acolo,am tras nitel de contactul ala ce calca pe bobinaj aka rezistenta .....pare ca merge,sa vedem......o sonda de cn se potriveste la mine ? aveti idee ? si leg numai papucul de ceas,ala de bec il las in aer.....

This post has been edited by sobolan: 17 Apr 2016, 22:13

Sonda de cn? Aia e cu imersor si trage benzina pe sus, rezervor de plastic...interesant ce zici de carburatoare, eu pe 1.4 am putere si forta mai buna cu irma decat cu irm2am, is mai bine calibrate jigloarele de aer/benzina...am si consum bun si putere/viteza, am mers 140 si nu tusea...zic de cea din 99, pe TX am pus acuma un carb de lada 1200, rupeee asa fain suna cand intra camera 2...astept sa vad daca merita consumul ca mai mult umbla maicamea prin oras eu fiind plecat...scuze de off

Cn erau si alea pe carbelitor,nu neaparat injectie....sonda de benzina de cn carburatie man,de la 86 in sus pana la 99,de aia cu doua cai(bec si ceas) aia de injectie e cum pompa cu tot,e asamblu,nu-mi e de folos.....
Referitor la carburator mie mi se pare ca trage belea cu asta de 1.4.....chiar diferenta e mare.....mentionez ca ambele carburatoare au jiclerele originale pe ele si eu le-am rupt sigiliile.....poate la tine ala de 1,4 are jiclere de srl-malu' cu cioate si de aia merge mai "nasol" .....
Carb dublucorp n-as pune pe masina,ii stric originalitatea si plus de asta nu e mare scofala raportat la fiabilitate,am avut pe fosta masina .....ar merge o galerie de injectabila(juma aluminiu-juma fonta) ,dai jos admisiile ,faci altele custom,pui 4 carburatoare mici DHLA ,alta pompa de benzina,alta axa cu came si-un filtru de aer de la pipercross sau kn si iese ceva din ea.....
Sau varianta numarul doi la care ma tot gandesc eu : s-o trec pe injectie,am cam tot ce-mi trebuie acasa,mai am nevoie de un electrician si un strungar bun sa-mi modifice volantul de dacie pe injectie sa mearga pe arborele meu palier mic sau sa facem cumva sa scot "zimtii " aia din volantul de injectata si sa-i pun pe volantul meu(asta ar putea insemna si taiat-decupat pe strung de la unul si sudat la altul)...cam greu cu echilibrarea dinamica.....se prea putea sa bag bohrstanga prin bloc sau o masina de alezat si sa-i maresc palierele ca sa-i pun arbore cu palier marit.....nu stiu cat de mult "subtiez" capacele.....
Varianta 1 sare din schema la dacia mea,varianta nr 2 e la stadiul de "tampenie" personala Inca nu ma apuc de nimic,am piesele,vad eu,le folosesc sau le dau si eu si gata

This post has been edited by sobolan: 17 Apr 2016, 23:00

Nu stiu exact din ce an sau daca s-au pus de uzina dar eu am pe 99 rezervor de plastic, sonda cu imersor si trage benzina pe sus....pe cealalta am sonda clasica, cu plutitor, cu 2 cai, nici nu stiam sa existe numai pentru ceas

Sunt cu doua fire pt. cele cu indicator si martor, si cu un fir cele de tip vechi (doar cu indicator benzina). EP Sacele.

pai si o pot folosi pe aia cu doua fire in loc de asta? si bag doar papucul de ceas ! nu asa ?

This post has been edited by sobolan: 18 Apr 2016, 12:56

Cred ca merge, dar mai bine intreba-l pe colegul bygy007, el e cu electricele.

Merge sigur;

Nu stiu exact din ce an sau daca s-au pus de uzina dar eu am pe 99 rezervor de plastic, sonda cu imersor si trage benzina pe sus....pe cealalta am sonda clasica, cu plutitor, cu 2 cai, nici nu stiam sa existe numai pentru ceas

Sonda de Nova cu carburator si parca Oltcit este cu imersor care lucreaza vertical intr-un cilindru, poate le-au adaptat si pe berlina carburata.

legat de cutie...poti pune cutie 365-11...pinion de a5-a de nova...
am mers la brasov cu a mea cu cutie in 4...1-352...3.000 rpm la 80 kmh...la viteza aia ii placea...deja la 110...120...prea mult...
e o imbunatatire la fel ca si gotronicul

am mers la brasov cu a mea cu cutie in 4...1-352...3.000 rpm la 80 kmh...

exact cutia mea.....

am una tot cu 4 cu planetare scurte la care se ajunge la 120-130kmph la 3000rpm,ceva ii modificat la ea,ori grupul ori pinionul de a 4-a .....sa dau de doua palnetare de papuc de alea ciolanoase bune si sa vina caldura si o inlocuiesc

BLUE R 19 : n-am vazut asa ceva inca la dacie.....am vobit cu un electrician si mi-a confirmat cele spuse de nelu si maho....merge sonda dublu circuit si leg doar ceasul de ea....deocamdata sonda mea merge stas,se pare ca era slaba lamela care calca pe reostatul ala(bobinaj-nichelina) sau ce drac e ala......

This post has been edited by sobolan: 20 Apr 2016, 00:23

exact cutia mea.....

am una tot cu 4 cu planetare scurte la care se ajunge la 120-130kmph la 3000rpm,ceva ii modificat la ea,ori grupul ori pinionul de a 4-a .....sa dau de doua palnetare de papuc de alea ciolanoase bune si sa vina caldura si o inlocuiesc

cine stie...si eu am gasit in arad care face la comanda pinioane...oare ar fi scump ?
planetarele alea...sunt groase...dar unde se imbina cu capul de planetara tot subtire vine...

This post has been edited by 95bogdi: 20 Apr 2016, 22:05

faza cu planetarele e reala,azi m-am interesat si eu...mai rau fac cu ele,daca-s usor descentrate risc sa ciufulesc rulmentii la cutie/butuci .....deci nu, o sa-i agat de ea planetare scurte normale......cat despre pinioane ,pai alea le face orice frezor destept,ideea era ca depinde din ce material is facute......cam riscant,le face din fier mort si esti mancat .....cutia mea de rezerva e neumblata,are sigiliul intact la capac......probabil ca e de fuga,am mai intalnit cutii ca asta dar is rare de tot.....probabil vreun lot de export.....

Ieri am rezolvat-o si eu cu pornirea greoaie la cald....vapori,vapori da' nici chiar asa.....platina era raglata prost-mica distanta,am pus-o la 0.35,am reglat avansul iar(am tras-o la semnul dinspre baterie,ca a mea are doua semne la carterul ambreiajului si ala e de 0 grade,si am cautat scanteia rotind de delco cu fisa centrala in mana aproape de alternator) .....acu pare ca merge OK ! pe langa asta firul dinspre bobina la delc era innadit prost,neizolat ok....am facut un fir bun cu alti papuci cositoriti......am cositorit si alt papuc la borcanul pompei,unul era rupt si atarna firul pe sub capota si tot dadea pe la masa sasiului de-mi aprindea avaria franelor in bord....deh,chestii mici dar adunate la un loc iti dau de lucru.....sonda de benzina pare ca merge ok,nu mai joaca acul la bord....incepe sa fie ok,or sa mai apara si alteleca e dacie dar pe moment e ok...am refacut masa farurilor pe dreapta,la capul de lonjeron,alt papuc de cupru,vaselina pe surub.....firele-s cam coapte acolo,fiind fire de masa le mai las,nu-s periculoase dar pe viitor o sa caut sa le inlocuiesc......

Ieri cat a plouat torential am mers mult cu ea prin oras,m-am enervat la un moment dat ca se abureau geamurile si nu gaseam recircularea,am gasit-o,clapa a doua trasa la dreapta + reglajele alea 3 din grila de pe bord.....de mers merge super,e depasita "moral" prin trafic intens dar o iubesc la nebunie,imi place ca am directie mecanica si nimic electronic pe ea,simt soseaua corect,deja o pot conduce cu ochii inchisi prin viraje,am inceput sa "simt" cum se comporta....acum inteleg eu americanii astia nebuni de-si fac masini vechi de mii de euro ....o masina sport fara electronica e pentru soferii adevarati.....bineinteles ca dacia nu e dar are farmecul ei + ca unde ma duc sau opresc ma intreaba lumea de unde o am/de cand/unde o tin de arata asa/etc......e si asta ceva .. o sa spuneti ca sobolan e tampit,oi fi dar satisfactia de a ma urca la volanul ei e maxima,daca-as si tinut-o intr-un garaj si s-o scot doar de doua ori pe an n-ar fi avut farmec.....asta e micul meu ford mustang romanesc de zi cu zi momentan! dupa ce termin garajul o arestez acolo si ma apuc de megane !

This post has been edited by sobolan: 21 Apr 2016, 22:40

unde ma duc sau opresc ma intreaba lumea de unde o am/de cand/unde o tin de arata asa/etc......e si asta ceva ..

E un mod de viata chiar.Tot liceul la care invat si in general pe unde trec cu ea,ma intreaba aceleasi lucruri

Cum simti directia, frana, sa simti motorul dupa zgomot...cum fuiera carburatorul frumos, cum reactioneaza un motor cu carburator la accelerare...frumos

This post has been edited by BLUE R 19: 22 Apr 2016, 00:42