Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 -Green Frog, 1984

de miercuri o iau iar cu lopata si betoanele dupa aia promiti ca ii vopsesti jantele la loc? P.S. iar prinde bine o masca din aia cromata cum am vazut la unii oameni recent, mai ales ca ii pui si crom la praguri. Din pacate, cica ar costa un rinichi.

de miercuri o iau iar cu lopata si betoanele

dupa aia promiti ca ii vopsesti jantele la loc?

P.S. iar prinde bine o masca din aia cromata cum am vazut la unii oameni recent, mai ales ca ii pui si crom la praguri. Din pacate, cica ar costa un rinichi.

Masca aia de care zici, a existat doar pe R12 pentru US.

Oricum, capota de 1310 nici nu are pinii de care sa prinda bara nichelata din partea de sus, si are si-o forma mai dreapta, tare banui ca daca face cumva pinii aia si incearca sa puna ornament de-ala nichelat de capota, o sa iasa mai mare decat capota.

Metode se gasesc. Daca retin corect cineva si-a facut unii folosind banda cromata de la niste ochelari de 1300 lipita pe cei de 1310. Capota de 1300 nu merge pe 1310?

Capota de 1300 nu merge pe 1310?

Merge !

@mucix. De putut se poate, da' cauta vreo poza cu "purcica" lui Ov, si compara cu capota de 1310. O sa vezi ce curbura are prima, si cat de dreapta s-o facut cea de 1310.

Pen' ce sa faca o strutocamila la aspect, cand arata al naibii de bine asa cum arata acum? Adica mno, la fiecare versiune mi se pare ca le diferentiaza si diferentele astea de detalii. modificarile astea la nivel de detaliu.

Cat de banda cromata de 1300 pusa la 1310, am vazut si live asa ceva, si arata bine doar de la distanta. Poate iese mai bine cu mai multa munca manuala, dar zau, io unul nu mi-as bate capul.

This post has been edited by bucatzel: 3 May 2016, 13:08

Eu am zis asa, pana la urma depinde de la om la om daca merita efortul.
Nu stiam ca nu se vede ok capota de model mai vechi.

Intr-adevar, de la distanta arata bine, zic eu, dar parca nu merita.

dupa aia promiti ca ii vopsesti jantele la loc?

P.S. iar prinde bine o masca din aia cromata cum am vazut la unii oameni recent, mai ales ca ii pui si crom la praguri. Din pacate, cica ar costa un rinichi.

Ochelarii de USA nu sunt usor de montat,trebuie făcute modificari,alți suporți de far,e de munca dar se rezolva.
Nu costă cat un rinichi,si cu bani nu se gasesc,aici este problema.

Masca aia de care zici, a existat doar pe R12 pentru US.

Oricum, capota de 1310 nici nu are pinii de care sa prinda bara nichelata din partea de sus, si are si-o forma mai dreapta, tare banui ca daca face cumva pinii aia si incearca sa puna ornament de-ala nichelat de capota, o sa iasa mai mare decat capota.

De America si Australia,daca nu are capota de 1300 cu pini se pot da găuri in capota si infiletate surubele.

Metode se gasesc. Daca retin corect cineva si-a facut unii folosind banda cromata de la niste ochelari de 1300 lipita pe cei de 1310. Capota de 1300 nu merge pe 1310?

Banda lipită pe ochelari este ca nuca-n perete,eu am încercat sa fac din ochelari de 1300 si 1310 un ochelar hibrid cu crom,dar s-a dovedit pierdere de timp si un mare rahat..

Pana la urma am cumparat uni originali.

Attached thumbnail(s)
20160411_192046.jpg ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 935
20160412_182019.jpg ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 955

dupa aia promiti ca ii vopsesti jantele la loc?

P.S. iar prinde bine o masca din aia cromata cum am vazut la unii oameni recent, mai ales ca ii pui si crom la praguri. Din pacate, cica ar costa un rinichi.

jantele.... ,mie imi convin si-asa.....totusi o sa incerc sa lucrez si la treaba asta dar daca gasesc pe undeva vreun pistol bun de sablat,la smirghel nu le fac,jantele iti manaca 4-5 zile pe metodele clasice numai la curatare daca vrei sa iasa cum trebuie....vopsitul e floare la ureche,pregatitul e mai anevoios....

Masca cromata nu,caut pe undeva un romb mic sa-l agat pe masca fata in loc de emblema ei,nu gasesc inca in tara...mai caut.... ...daca nu iau de-afara de unde oi gasi mai ieftinache si or vrea paypal.....

Capota n-o schimb,merge aia de 1300,nu stiu cum ar sta cu ornamente si nici nu vreau sa stiu,masina ramane asa,originala,neschimbata,simpla cum a fost odata dacia....

Turometru vreau,nu gasesc......cautam unul oem AEM dar se pare ca nu gasesc nicaieri....consola de sub bord cu difuzor iar canci.....mai scotocesc,poate dau si de ea....

In rest mai adun si eu piese,ce gasesc bun cumpar indiferent ca-i nou sau sh....

Am mai gasit si eu prin masina o platina ramasa intacta si sigilata din recolta veche,posibil anii 80(pret 41,20 rol -cam scumpa),un termostat nou sigilat 1981 si un set de garnituri de etrier din anii 80 din care am folosit si eu una si se pare ca-s beton.....

This post has been edited by sobolan: 4 May 2016, 01:56

Eu am zis asa. Creca mai bine cumperi niste jante gata facute si le vinzi pe astea sa mai scoti din gaura.

eu am încercat sa fac din ochelari de 1300 si 1310 un ochelar hibrid cu crom,dar s-a dovedit pierdere de timp si un mare rahat..

Pana la urma am cumparat uni originali.

Probabil ca la tine m-am referit cand spuneam ca am vazut bricolati pe undeva.
Apropos, am vazut prin BZ zilele trecute un sport functional. Tiganit ca la buzau, dar in circulatie. Cred ca in mod normal l-as fi cautat sa ii arunc o oferta, dar pentru moment nu vreau sa mai salvez fiare, imi ajunge ala pe care il am.

mda tiganit ca la buzau,una peste alta ce culoare avea ca eu stiu doar doua in circulatie unul alb care are jante in 4 prezoane si motor de renault (nu ALPINE)si unul crem in stare originala fara modificari ,mai stiu trase doua pe dreapta in stare originala unul foarte obosit si unul cu potential de cere omul 1000 da mai mananca vreo 3000 ca popa ,euro!!!

Era pe Transilvaniei, alba masina.

Eu am zis asa. Creca mai bine cumperi niste jante gata facute si le vinzi pe astea sa mai scoti din gaura.

nu,ale mele-s ok,nelovite,neindreptate sau alte dracii,mie chiar imi plac negre,o sa caut sa imprumut un pistol de sablat si vad eu ce o iesi,deocamdata ploua,stau calm.....
Varianta 2 sa-i pun canada late de 5.5J ,am 4 bune pe cealalta din 86....se prea poate sa incerc.....


Cu dedicatie pentru maho,are aceleasi probleme ca si mine cu lampile spate :

Azi,pentru ca am gasit lampa de pe dr irecuperabila cu plasticul topit la becul cu filament dublu am luat masuri....noroc ca am avut o lampa e rezerva pe care am desfacut-o,am pus suruburi peste tot aproape si am schimbat soclurile rupte de pe ailalta......
becuri am pus cu led,adica consum mic,caldura deloc si poate ca asa am terminat cu calvarul lampilor spate,lipsa pozitiei sau a stopului pe frana.....o sa pun led-uri peste tot in ea,mai putin semnalizarea ca n-o sa mai mearga releul banuiesc....
Becurile au trebuit modificate,am polizat pinul care statea mai sus si l-am "mutat" mai jos,am lipit o mica "bula" de cositor cu letconul....

Altceva: reglati degeaba avansul la bec/scanteie pe fisa,cel mai ok se regleaza la ureche,simteam eu ca uneori trage in suturi mici aproape insesizabile da' nu intelegeam de ce....deci,pana la urma,urechea e baza.....

This post has been edited by sobolan: 4 May 2016, 12:28

Nu prea cred in a pune leduri in lampi. Sunt curios de rezultat, sa ne pui niste poze, te rog. Eventual facute afara, pe soare.

Nici eu nu cred in ele mai ales ca-s de alea ieftine de 30 de ron ambele dar eram nevoit sa iau masuri...par a fi vizibile,o sa pun poze la lumina....una: nu mai se topesc soclurile de la caldura generata de bec,doi :trage si alternatorul mai usurat din lipsa de atata becaraie,trei:timp de raspuns mai mic.....lampile astea-s rare de tot,n-as vrea sa pun lampi de pe ph2 dupa 86 ca tre' sa tai fusta spate a masinii....

This post has been edited by sobolan: 4 May 2016, 12:34

mda tiganit ca la buzau,una peste alta ce culoare avea ca eu stiu doar doua in circulatie unul alb care are jante in 4 prezoane si motor de renault (nu ALPINE)si unul crem in stare originala fara modificari ,mai stiu trase doua pe dreapta in stare originala unul foarte obosit si unul cu potential de cere omul 1000 da mai mananca vreo 3000 ca popa ,euro!!!

Scuze pentru prelungirea acestui off-topic, insa in Micro3, langa blocul meu, este un Sport rosu intr-o stare buna, a unui batranel ce o mai bibileste uneori. Circula foarte rar cu ea, iar batranelul este cam dificil in privinta comunicarii/socializarii.
Mi-ar placea ca acea masina sa ajunga pe mana unui pasionat si sa fie restaurata, avand potential in acest sens.
On topic: Imi place mult masina protagonista a acestui topic, de aceea il si urmaresc cu interes. @sobolan, mai poti bifa inca o solicitare de a vopsi jantele in argintiu. In rest felicitari pentru masinuta!

This post has been edited by BoR: 4 May 2016, 15:55

bai ionute!!! da vopseste si tu jantele alea ....fale negru mat

ei lasa ca v-o fac eu la toti cu jantele.... ...in curand !

BoR : mersi mult de aprecieri !!!

This post has been edited by sobolan: 4 May 2016, 21:04

Domn boier,ne vedem sambata la Brasov?

ne vedem sambata la Brasov?

am mai fost intrebat....sincer nu stiu exact ,am tot grabit masina asta toata iarna ca sa fie gata si taman acuma nu stiu daca imi permite timpul sa vin....oricum daca apar vin cu ea pe rotile ei,asta e clar,placerea de a merge pe serpentinele de pe Oituz e inegalabila.....

Azi am studiat bine o dacie pe injectie 2004 si am vazut ca are alternator cu releu in el marca EP .....ce loc mult era in jur,ce lipsa fire,ce lipsa relee si papuci.....cred ca ma bate un gand sa mai elimin din matele de sub capota,alternatorul ala presupune alt suport la chiulasa si alta furca intinzatoare....in rest vad ca e legat la fel cu exceptia faptului ca sus e o mufa in el cu doua fire,unul e de bec si celalalt habar n-am......inca nu ma apuc,era o idee buna de a mai elimina acele fire multe,parca imi stau pe creier.....

Piese de calitate...le-am "imprumutat" de pe o Skoda 1000MB (tot o vechitura dar cu motor pe spate) trasa in parcul rece,marca PAL,facute cu simt,dupa cum is lucrate par a fi garantate pe viata motorului....is plug-and-play pe delcul de dacie cu amendamentul de a largi gaura la capacul alb anti-condens(sau nu il mai puneti) !


presurile astea nu-s din filmul cu 1310......la 1300 is parfum !!!

This post has been edited by sobolan: 6 May 2016, 15:00

din capitolul "da mama cu biciu-n mine" .......boxe alpine + o incinta facuta super-bine.....mai am nevoie de un mp3 potent si daram luneta garantat....nu am vrut sa gauresc masina,nici nu am de gand,de aici si ideea cu incinta.....

Imagine0206_1.jpg

aaa....si o dacie de vanzare ,de cand tot ma uit dupa ea s-o iau la dezmembrat,azi m-am gasit cu proprietarul si e de vazare intr-adevar dupa cum banuiam......vrea o mie de euro mosu' ......probabil varsta inaintata isi spune cuvantul....am fugit repede....

Imagine0208.jpg

This post has been edited by sobolan: 14 May 2016, 20:42

azi am mai facut rost de doua seturi motor unul de uzina si celalalt perfect circle ,statute peste 20 de ani intr-o magazie....vaselina era peste tot dar vreo 3 camasi de la setul de uzina is atacate de rugina,nu e profunda,doar de suprafata,le-am bagat in ulei,poate scot petele alea cu un smirghel fin de 800 ! e bine oare ???
Arbore am unul nou ST de uzina marcat cu "R" ,biele am noi,bolturi noi,am facut rost si de vreo doua cuie de remorcare din care unul de inox,si alte acareturi,prese de arc,de rulmenti,etc.......smecherie.....

Apropo de filtrele de ulei mann,am mai schimbat unul iar si curge si asta pe la burta,e al treilea.....ma pish pe ele ,am pus romcarbon,asta ramane uscat,ce nu-mi place le el e faptul ca mi se sting becurile mai greu cu vreo 2 scunde,mann-ul are si supapa de inchidere pe retur,asta romanesc n-are
Am schimbat si saibele de cupru de la teul sondelor de ulei ca si pe acolo umezea,acum nemaifiind caderi de presiune in circuit nu coboara uleiul sub 4 la cald orice ar fi,inainte la cald cadea pe la 3 si lasa dara in scut....nu stiam eu de ce e gresat scutul mereu

O sa mai incerc sa trec pe la unix si sa iau de acolo filtru mann,prin magazinele de la colt de strada numai porcarii contrafacute gasesti...la logan am schimbat 3 curele de distributie contrafacute marca gates luate de la shop-urile de piese de cartier,cand porneam motorul fara scuturile de plastic se vedea cum cureaua se deplaseaza axial pe rotile dintate la schimbarea turatiei ori asa ceva e inadmisibil,atentie si pe aici la bursa la "afaceristii" de piese noi,s-au rupt distributii multe in mers la dci-uri,piese luate din vitan.......eu am luat una tot gates de la unix si nu mai am probleme....

Apropo de dci...eu am un noroc la filtrele de motorina. De mai bine de 5-6 schimburi, abia pe la al doilea filtru nu imi mai trage aer sau nu mai pica motorina. Astazi am patit la fel si cica e si de origine! Trage aer intr-o veselie, cum il pun pe cel vechi cum conductele sunt pline.

logan ? tot mann ? pe original is delphi daca nu ma insel la logan.

Am mai citit si pe alte forum-uri si se plang unii de mann si pe la alte marci de masini !

This post has been edited by sobolan: 15 May 2016, 21:39

Logan si nu e man ..acum e de origine. In trecut am avut probleme numai cu mann. Le-am achizitionat de fiecare data de la diferite magazine si mereu aveau probleme...si tot la origine ajungeam. Acum am luat de origine si trage aer intr-o veselie si pe langa asta, se face si presiune in filtru pana cand da pe afara motorina pe la conducte si in plus daca il desfac sare toata motorina din el afara ( stropind tot ce prinde)...Eh cum il pun pe cel vechi totul dispare.

This post has been edited by Stefan.alex78: 15 May 2016, 21:44

mda.....sa nu fie contrafacut si ala....alta explicatie nu e .....cum iti explici ca eu sau tu vedem piese stantate RENAULT sau DACIA,cutii/ambalaje identice aproape si la juma' de pret....adica is satul de povestea cu "gigel care lucreaza la dacia le scoate prin spate".....chinezii nu dorm,turcii nici ei,barem piesele turcesti de 1300 erau bunisoare mare parte......acum avem ASAM

Eu zic sa te duci direct la un dealer renault/dacia si sa-l comanzi de acolo,nu cred ca aia isi murdaresc fata.....sau mai stii ? e romania

Ar mai fi o chestie,pe mufa de la capatul tevilor ai doua oringuri,unul verde si unul galben parca,e posibil sa se fi piscat vreunul dar spui ca cu ala oem merge deci nu !

This post has been edited by sobolan: 15 May 2016, 21:54

Filtrele ( vechi si nou) sunt amandoua luate de la acelasi magazin ( nu din reprezentanta) . Oringurile sunt intregi toate ( sunt patit si am cel putin cate 2-3 seturi de garnituri de la conductele de motorina), clar problema e la filtru pentru ca o data ce l-am pus pe cel vechi totul este ok.
Cum am spus, ciudat mi se pare ca se face presiune in el astfel incat in momentul cand desfac o conducta de tur imi sare motorina si in chiloti, lucru ce nu l-am mai intalnit pana acum.

sincer e posibil sa fie diferite chiar daca-s luate din acelasi loc,intre timp si-o fi schimbat omu' furnizorii de piese....daca spui ca merge corect cu ala vechi mai mergi o zi-doua asa si apoi ia-ti unul din reprezentata....dai un ban dar esti sigur.....filtru de motorina la motorul tau e crucial si asa pompele de inj. delphi is de kko......presiune poate face si din cauza elementului filtrant mai putin permisiv ,zic si eu,nu prea ma pricep la dci,am avut si eu un dci si am scapat de el dupa ce i-am inlocuit injectoarele....




Ne intoarcem in urma cu 30 de ani .....uitai de elice si faptul ca mi-am belit toata carnea de pe degete cand am inlocuit-o.... aia neagra e mai ingusta si paletii is o idee mai mici
Cu elicea alba parca am racirea mai buna si reglez avansul la delc lejer,ma uit la ea si vad clar cand e reglat ok tot la motor "sta pe loc "...cine mestereste la dacii intelege ce zic eu ....n-am stroboscop de ala ca sa reglez avansul dinamic uitandu-ma dupa crestatura din volant iar la bec/scanteia de pe fisa e o porcarie,ala e avans static......

This post has been edited by sobolan: 15 May 2016, 22:16

O sa mai incerc sa trec pe la unix si sa iau de acolo filtru mann,prin magazinele de la colt de strada numai porcarii contrafacute gasesti

Pai io am pus vreo 3 mann-uri pana amu', si n-o sughitat la niciunul. Dreptu-i, le-am cumparat de la un magazin de doamne-ajuta.

filtrele MAN nu se pot achizitiona de oriunde,agentii lor de vanzari incheie contracte cu distribuitorii principali iar acestia la randul lor dau mai departe la vanzatorul final,in caz de reclamatie se ia in sens invers si asa se ajunge sa se vada sursa daca este sau nu de incredere(nu zic ca nu ar fi si facturi) .Un producator de calibrul MAN nu lasa totul la voia intamplarii,la voia intamplarii lasam noi ca nu mergem inapoi la magazin sa facem reclamatie ,si apropo filtrul de ulei MAN care se potriveste la dacia se potriveste si este dat echivalenta la original pentru camioane scania sau iveco ,deci revin din nou concernul MAN nu este o fabricuta pe marginea santului,orice reclamatie facuta cu privire la un filtru MAN cu codul xxx este luata in considerare indiferent ca vine montat pe dacia,trabant sau tractor 1900 toamna important ca reclamatia facuta de tine ca,cumparator final sa fie facuta si de vanzator si de distribuitor mai departe pana la sursa principala adica MAN FILTER

16 May 2016, 13:45:

Marca: DACIA

Marca: FIAT

Marca: FORD

Marca: LADA

Marca: LANCIA

Marca: RENAULT

Marca: ZAZ


am mai facut sapaturi si din fiecare marca mai sunt cate trei patru modele(masini)

This post has been edited by johnybic: 16 May 2016, 13:45

eu am renuntat la mann si m-am dat pe mahle si purflux