Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

stai ca o sa revin cu pareri si impresii dupa ce o montez in uichendul asta

stai ca o sa revin cu pareri si impresii dupa ce o montez in uichendul asta

Pai, numai tu "ai primit" colet. ??!! 

mie mi-ai trimis?

Eu ti-am cerut adresa si numele pe PM, si nu mi-ai trimis nimic. De unde sa stiu eu cum te numesti (bygy007???) si unde sa-ti trimit.!!!
Daca aveai toate datele in profil, era ok. Dar cum nu le ai, ce sa fac.?

This post has been edited by gotronic: 14 Sep 2007, 20:41

Si eu am montat-o.E super(si aveam tot aprindere electronica,dar cu platina).Diferenta s-a simtit imediat,desi cu aprinderea dinainte functiona mult mai bine decat cum era stock.Sincer ,nu ma asteptam la asa o diferenta,de fapt nu credeam ca se poate...

Sa fi fost si multi scintee at011 ai fi vazut si mai bine diferenta cu senzorul Cum merg eu in treapta a 5 de viteza 1000 de turati 40 la ora iar motorul toarce asa de frumos. Ori cum gotronic a spus pentru multi care nu le au cu eletronica se merita at011 , cei care au primit coletul s-au minunat deja daca au montat jucaria cum trebuie

Nu mai "inebuni" lumea djasu-le, s-a discutat pe forum, ca nu se vede nici o diferenta, am testat si eu si altii. Daca o "ia" la prima scanteie, celelalte sunt in plus. Si o sa fie probleme cu turometru si incalzirea nejustificata a montajului.!!! se poate face si AT011 cu Senzor 011 multiscanteie (din senzor), dar nu se merita.!!! La tine merge bine oricum ca ai motorul intretinut.

Gata!! am montat aprinderea si senzorul pe masinalu' varmiu care e un pic habarnist si se uita la astea cam
montajul e foarte usor si se face repede daca ai o surubelnita si cateva chei
reglajul senzorului se face foarte usor ca la platina clasica doar ca nu trebuie sa atinga senzorul de came,eu l-am reglat la o distanta de 0,7-1mm de camele axului
pornirea a fost la sfert cum se zice cu toate ca nu reglasem avansul,care s-a modificat un pic fata de pozitia cum era pe platina clasica,dar dupa reglaj s-a observat imediat o mai buna functionare a motorului.masina functioneaza pe GPL cam dadea mici rateuri si balbaieli ale turometrului care acum au disparul lucru confirmat si de posesor care a ramas uimit.
La testul de drum are repriza buna nu intrerupe iar daca intervine o subturare a motorului nu smuceste deloc , zici ca e ca la astea pe injectie,mici vibratii care o data ce creste turatia motorului dispar,mai rau a fost cu franele ca am cam bagat piciorul in acceleratie si la capatul aleii abia m-am oprit.
Gotronic meseriasa treaba ai facut cu aprinderea asta AT011 cu senzor schimba radial mersul motorului plus ca o data montata si reglata nu mai ai batai de cap cu platini impuscate iar investitia in asa ceva se amortizeaza repede prin consum mai scazut de carburant si eliminarea schimbarii periodice a platinii si condensatorului si mai ales sadisfactia ca functioneaza masina ceas.
Gotronic ,din partea lui varamiu ai milioane de multumescuri(la borcan) era in culmea fericirii si eu iti multumesc pentru promtitudinea de care ai dat dovada .
2 poze dupa montaj
Multzam fain si numai bine
Fabian

OK, mersi ptr. multumescuri Este mai bine sa pui aprinderea "cu verdele in sus" (era un banc cu militieni pe vremuri). Nu de alta dar poti vedea si LED-ul daca functioneaza dar mai important este faptul ca nu se acumuleaza apa intre bornele aprinderii. !!! (cu urmarile usor de inteles)

Re edit.

In schimb se vede clar ca sunt 4 fire si nu 3 ca la AT01.!! Nu de alta, dar multi au cerut numai senzorul, spunand ca aprindere de aia rosie au. !!!

This post has been edited by gotronic: 15 Sep 2007, 16:06

Gotonic da astia falimnt cu loganul lor nu mai cumpra oameni au senzor pe dacie consum mic randament bun ce ne facem . Apropo da am avut grije de motor fiindca imi place sa il intretin asa cum trebuie pacat ca ma pleznit nenorocitul ala si trebuie sa astept pina pe 10 octombrie sa bag masina in service . Sa vezi cum toarce motorul de la rabla lu sefu meu si chiar pe platina ramai uimit si dacia e din 1978

Eu am cumparat masina acum vreo 7 luni.. ... fara sa-i stiu istoricul. Am luat-o foarte ieftin...scopul de a baga ceva bani in ea.. nu foarte multi.

Motorul cu toate ca-mi consuma ulei trage foarte bine. Intre 3000 si 4000 ii place sa stea. La 5000 se cam plafoneaza. Motorul merge foarte bine, am ramas uimit...am mers si cu alte dacii (stock) si nu am fost lafel de placut surprins. Cosuma putin daca schimbi la 3000 ture. Consuma dublu daca schimbi dupa 4000 ture.

Pe baterie scrie ca e de 7 ani . Si totusi invarte foarte usor demarorul.

Cu toate astea vreau sa-i pun si o aprindere electronica, preventiv...daca mai pot imbunatati ceva.

PS: CU aprinderea electronica trage motorul mai bine in treapta 4-5? (Depasiri mai in siguranta)

Trage mai bine in toate regimurile de turatie. Nu ai citit mai sus la Giurisici Fabian?, sa nu te trimit in urma ca vad ca nu ai timp, ca esti student si mai si lucrezi. M-am distrat tare la topicul cu hands free fara fir. Se cauta jucariile alea si au si efect? ca ma apuc sa fac in serie.!!!

Gata cu concediu.!!Am revenit. Avem comenzi si nu avem stocuri.!



This post has been edited by gotronic: 17 Sep 2007, 21:41

Attached image(s)

Trage mai bine in toate regimurile de turatie. Nu ai citit mai sus la Giurisici Fabian?, sa nu te trimit in urma ca vad ca nu ai timp, ca esti student si mai si lucrezi. M-am distrat tare la topicul cu hands free fara fir. Se cauta jucariile alea si au si efect? ca ma apuc sa fac in serie.!!!

M-am apucat sa citesc topicul insa dupa primele 4 pagini am sarit direct la sfarsit...erau prea multe.
Cu handsfree-ul mi-am facut treaba Dupa examene ma tot bateau la cap colegii sa le fac si lor , insa nu vreau. Cu toate ca as scoate ceva bani..si mi-as imbunatati mai repede masina.

PS: Astept coletul (sau ma duc eu dupa el) si ma apuc de montaj.

Salut la toata lumea! sunt mai nou pe aici si am intrat pe post ca sa-i multumesc lui gotronic si sa impartasesc impresia mea referitor la aprinderea electronica cu senzor Gotronic.
In primul rand sunt fericitul posesor al unei dacii NOVA GT din '98
Pana acum o saptamana aveam o problema serioasa la masina si anume ca mi se impusca platina si asta destul de des. de cand o am, din noiembrie 2006, am schimbat cred ca vreo 20-30 de platini si faza mai nasoala era ca mi se intampla sa ma lase in pana in trafic, va dati seama cum este. am incercat si platina romaneasca si nemteasca doduco dar fara nici un folos. am schimbat si bobina de inductie, am modificat in fel si chip distanta la platina si la electrozii bujiilor dar problema persista. nu reuseam cu nici un chip sa rezolv problema. in urma citirii posturilor de pe dacia club am aflat de acest senzor gotronic. Am zis ca am avut pb pana acum o saptamana pentru ca vinerea trecuta am primit si eu kitul de aprindere de la Gotronic. L-am montat si a mers din prima. Masina merge bine, sunt multumit de aprindere si il recomand cu caldura tuturor celor care au probleme cu platina. In plus am senzatia ca masina merge mai bine ca inainte, adica mai rotund si mai ferm

Am primit astazi aprinderea+ senzor. M-am apucat de montaj, relativ simplu insa din greseala am scapat 1 saiba prin partea stanga in interiolul delcoului.

Exista vreo sansa sa cada in motor sau sa blocheze delcoul?

in fine am observat ca e destul de complicat sa o scot de acolo asa ca am hotarat sa o las...am mers mai departe, am terminat cu senzorul + aprindere.

Inainte relantiul statea la 1000 de ture... tragea motorul foarte bine intre 2500 si 4000 de ture apoi la 5000 se plafona. Iar zgimotul pana la 3000 era finut apoi intre 3000 si 4000 era unul placut (sport) iar dupa 4000 incepea sa vibreze destul de puternic pana la 5000.

Dupa montaj, fara sa umblu la nimic relantiul statea la 750-800 de ture.
Deja se innoptase afara asa ca am reglat avansul dupa ureche....am rotit in sens invers acelor de ceasornic pana a ajuns la 950 de ture.

Acum imi merge foarte rotund la relanti, frana de motor se simte mult mai lin...zici ca am masina straina pe injectie.... motorul trage foarte bine de la 1000 la 2500 ture. Inainte chiar si cu motorul cald la pornire trebuia sa tin pedala de acceleratie la fund si apoi sa o ridic, iar dimineata la rece dadeam 2 pedale, apoi la cheie. da sa o ia dar se opreste. de obicei la a doua sau cel mult a 3-a cheie. Acum cu motorul cald nu calc nimic si masina o ia la sfert. Parca si indicatorul de la incarcarea bateriei ajunge mai rapid la normal

Plecarea de pe loc e mult mai usoara in sensul ca nu trebuie accelerat decat foarte putin, asemanatoru cu un diesel.
Accelereaza rapid pana la 2500 de ture apoi destul de greu..mult mai greu decat inainte. La 3000 de ture se aude motorul de parca as avea 4000 iar la 4000 de ture nici nu mai spun. Mai mult de 4000 mi-a fost mila sa ii dau. Insa in turatie mica trage foarte bine.

M-am mai documentat ..si am inteles ca problema ar fi de la avans. Maine seara am sa ma apuc sa-l pun ca la carte. Imi placea mai mult inainte cum "torcea" motorul la 4000 de ture. Dupa ce reglez avansul ca la carte trebuie sa umblu si la carburator? Am masina de 8 luni si apoximativ 12.000-15.000 km timp in care nu am umblat deloc la carburator sau aprindere.

Lucrul care ma deranjeaza este zgomotul motorului mult mai mare in turatie insa sper sa se rezolve prin reglarea corespunzatoare a avansului.

am primit si eu aprinderea astazi urmeaza sa o montez cind am timp sper ca miine

ITI MULTUMESC

This post has been edited by bygy007: 20 Sep 2007, 22:03

distanta de 0,5- 0,7 la at011 e.. sfanta? nu de alta dar am o lera pe care nu mai vad ce scrie (ruginita rau) am pus-o la curatat. dar, presupunand ca, din greaseala nimeresc marimea de 0,8 de ex, e de rau?

Salut distanta la buji fara aprindere eletronica e de 0.7-0.8 cel mai bine 0.7 testat de mine . La 0.4 porneste motorul dar nu sta la relantii din cauza scintei foarte mici dintre eletrozi. Cu aprindere eletronica gen senzor gotronic + At011 , malvina sau CDI distanta intre eletrozi la bujie se modifica de la 0.7mm la 1mm - 1.2mm .

This post has been edited by djasu82: 21 Sep 2007, 06:41

VA rog eu, e topic despre aprinderi electornice (adica tipuri, concluzii, performante).

Nu mai postati mesaje gen "vreu si eu una, cit costa, etc".

Aprinderea AT011 cu senzor o face gotronic, doleante ii puteti scrie pe privat.

O sa sterg de acum postarile de genul celei de mai sus.

distanta de 0,5- 0,7 la at011 e.. sfanta? nu de alta dar am o lera pe care nu mai vad ce scrie (ruginita rau) am pus-o la curatat. dar, presupunand ca, din greaseala nimeresc marimea de 0,8 de ex, e de rau?

Nu e "sfanta" distanta, dar este una optima, prin marirea distantei se micsoreaza un pic unghiul dwell, si se modifica usor avansul. Senzorul "citeste" profilul camei si la 1,5 mm dar ptr. siguranta este bine sa fie la valorile enuntate. Ma refer aici si la posibilitatea atingerii senzorului de catre cama axului delcou daca jocul este exagerat de mare. (Nu radeti, au fost si mai sunt posesori de dacii care au astfel de jocuri, si se mira ca nu le merge bine motorul. Si ncearca innebuniti sa regleze distanta la platina la 0,4 mm, cu jocurile astea duble decat distanta de reglaj)

o intrebare pana ajunge si la mine aprinderea.
mai are vreun rost amplificatorul de scanteie dupa ce montez aprinderea?

Daca te referi la bobina aia din capul bobinei de inductie, poate sa ramana sau nu, parerile sunt impartite, eu as recomanda s-o dai jos. Vezi cum se comporta mai bine masina si o sa decizi singur.!!!

Cu riscu sa fiu avertizat sau sa se stearga postarea am ramas dator cu poze cu tarifele de la servisul de carburatoare

Scuze de off topic

21 Sep 2007, 19:05:
Cu riscu sa fiu avertizat sau sa se stearga postarea am ramas dator cu poze cu tarifele de la servisul de carburatoare

Scuze de off topic

This post has been edited by cristi_a17: 21 Sep 2007, 19:05

Attached thumbnail(s)
DSC05044.JPG ( Size: 51.05k ) Number of downloads: 297
DSC05043.JPG ( Size: 54.45k ) Number of downloads: 269

Impresii noi despre aprindere:

Dimineata, 10 grade celsius. De obicei dadeam 2-3 pedale apoi o cheie, doua chei..si la a 3-a o lua garantat. Dupa care stateam 2-3 min sa se incalzeasca si abia apoi plecam si chiar si asa tot mergea destul de greu (dadea in nas) pana se incalzea.

Astazi am dat 2 pedale, o cheie si a luat-o destul de rapid. Am asteptat 30 de secunde si apoi am pornit la drum. Se cunostea ca e motorul rece insa nu dadea aproape deloc in nas.

Aprinderea asta face minuni.

PS: INca nu am reglat corespunzator avansul. Am sa incerc maine.

O intrebare, masina este pe gaz.?

Acum cateva ore am ridicat si eu de la posta aprinderea AT011 cu senzor de la gotronic. Maine dimineata o montez, apoi am de facut un drum Bucuresti - Fagaras si retur. O sa va spun impresiile, mai ales ca masina nu merge rau.
V-as intreba daca ar fi cazul sa schimb (daca tot montez aprinderea asta) bobina si capacul delcoului? Bujiile si fisele sint noi, au vreo 2 luni in schimb bobina are peste un an si scapa un pic de ulei pe la o borna iar ploturile capacului s-au cam oxidat. Dar functioneaza bine.

Astazi am reusit sa montez pe masina aprinderea si senzorul primit de la "gotronic" si testele mi-au demonstrat "performantele ansamblului senzor-aprindere AT O11" desi am primit dispozitivele de cca. o saptamana , nu am avut timpul necesar montarii; este toamna si am avut mult de lucru la tara fiindca tatal meu a plecat din asta lume in mai si "ne-a lasat niste sarcini pe care a trebuit sa l-e onoram".
Referitor la comportare motor , aproape ca nu-l mai recunosc, comportamentul este mult schimbat, de la pornire si regimurile de acceleratie se observa o mai mare viteza de raspuns, zgomotul este altul, desi masina avea o aprindere electronica ungureasca, comportarea cu ansamblul gotronic este foarte buna si doresc sa-i multumesc pt. aceasta realizare.
Voi urmari comportarea in viitor a ansamblului si voi reveni cu detalii,
Folositi cu incredere echipamentele, sunt realizari deosebite; ce bine ar fi fost sa apara cu 12-15 ani mai devreme!
Sincere multumiri Gotronic pentru ceea ce ai realizat.

@ omegabear

...
V-as intreba daca ar fi cazul sa schimb (daca tot montez aprinderea asta) bobina si capacul delcoului? Bujiile si fisele sint noi, au  vreo 2 luni in schimb bobina are peste un an si scapa un pic de ulei pe la o borna iar ploturile capacului s-au cam oxidat. Dar functioneaza bine.

Eu iti sfatuiesc, din experienta de aprox. 1 luna de utilizator AT011+senzor, sa dai jos bobina, sa pastrezi tot restul asa cum este acum. Singurele modificari de facut sunt cele spuse in modalitatea de instalare primita de la gotronic cu senzor si AT011, modificari de genul distanta bujii, marit avans.

@ gotronic: am ramas masca ieri cand m-ai sunat in legatura cu senzorul de Broscuta... Broscuta MM 07 ... este al lui cipri20 si am pus-o in galerie sa vada toata lumea ce masinuta frumoasa poata sa aiba omul daca o intretine. In orice caz asta este ceea ce numesc eu service post vanzare

intr-adevar cu senzorul at011 motorul suna altfel. l-am montat ieri si imi place mai ales la relanti cat de stabil este. si parca e mai vioi. face toti banii (pe care oricum ii dadeam pe platini). multumiri gotronic.
da, intrebarea cuiva de mai sus: acu 15 ani de ce nu te-ai gandit la asta..?

Am pus totusi bobina si capacul de la delco noi (70 lei). Am montat AT011 si senzorul. O chestie ciudata a fost la reglarea avansului initial. Adica totul montat, pus la semn, micsorat de tot avansul prin rotirea delcoului, pus contact. Led aprins, rotit delcou (dat avans) usor-usor, led stins. OK. Ma asteptam sa nu gaseasca exact pozitia initiala, dar nici asa... pentru ca era complet aiurea. N-am intraznit sa incerc pornirea motorului asa ca am tot rotit de delcou si l-am tot zapacit pana am reusit sa-l conving sa se stinga in zona in care fusese pozitionat initial (cu platina). Cred ca de fapt am rotit inital delcoul prea mult ... senzorul simtind deja cealalta cama. A pornit la a doua cheie, l-am lasat sa se incalzeasca si am mai dat putin avans. Acum porneste la o cheie de 1-2 sec. I-as mai da putin gaz dar ralantiul este rotund. Motorul suna un pic altfel. Trage mai bine la turatii mici. Parca nu mai urla asa de tare la turatii mari. M-am dus cu-a treia pana in jur de 120 km la ora cu peste 5000 rot/min si mai putea dar n-am mai suportat eu. Viteza maxima aproape 160 km/h, pur si simplu acul indicator era cu o grosime de-a sa deasupra liniutel de la 160, si n-a vrut neam sa se alinieze cu reperul acela. De-o parere parca totusi ajunge un pic mai greu la viteza maxima, dar este posibil sa fie si dintr-o alimentare usor mai economicoasa la GPL. As mai incerca si cu un avans ceva mai mare. Deocandata drumul asta (Bucuresti - Fagaras si retur) de vreo 500 de km m-a multumit deplin. Categoric deja este mai bine, cu toate ca nu i-am facut toate reglajele.

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html