Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.5dCi - chiptuning, a facut careva ?

serios? da tuningul al 150RON cum se numeste? Cu cuvintele tale ... Normal, au avut grija sa ia de la altii gata modificate dar ghinionul este ca nu prea stiu ce au luat. Si eu daca as avea o interfata de  100e si softuri luate de pe ODC, as cere 50 ron pentru un update, dar din pacate noi nu lucram asa. Dispunem de interfete ce costa cat un logan 1.4i si softuri de modificat care deasemenea valoreaza cateva logan-uri diesel. Crezi ca la o astfel de investitie in tehnologie poate duce la costuri mici de productie?  Oricum rezultatele chiar si pentru dacia logan sunt cele mai bune la ora actuala si nu o spunem noi ci numarul de clienti multumiti pe care i-am avut pana acum. Poate nu recunosc aici toti dar pana si cei care au reusit sa mai puna mana pe 2-3 softuri de la noi se lauda cu ele la clienti pentru a le castiga increderea La cum fac unii remaparile ma mir ca se castiga 2-3cp, am vazut si softurile alea pe care le pun meseriasii de pe forum cu 150-200 ron. Nu au nicio legatura cu modificarile care se pot face la logan. This post has been edited by IRONICK: 17 Mar 2009, 17:37

serios? da tuningul al 150RON cum se numeste? Cu cuvintele tale ...

Normal, au avut grija sa ia de la altii gata modificate dar ghinionul este ca nu prea stiu ce au luat. Si eu daca as avea o interfata de  100e si softuri luate de pe ODC, as cere 50 ron pentru un update, dar din pacate noi nu lucram asa. Dispunem de interfete ce costa cat un logan 1.4i si softuri de modificat care deasemenea valoreaza cateva logan-uri diesel. Crezi ca la o astfel de investitie in tehnologie poate duce la costuri mici de productie?  Oricum rezultatele chiar si pentru dacia logan sunt cele mai bune la ora actuala si nu o spunem noi ci numarul de clienti multumiti pe care i-am avut pana acum. Poate nu recunosc aici toti dar pana si cei care au reusit sa mai puna mana pe 2-3 softuri de la noi se lauda cu ele la clienti pentru a le castiga increderea

La cum fac unii remaparile ma mir ca se castiga 2-3cp, am vazut si softurile alea pe care le pun meseriasii de pe forum cu 150-200 ron. Nu au nicio legatura cu modificarile care se pot face la logan.

This post has been edited by IRONICK: 17 Mar 2009, 17:37

tuning by Dimsport !!!
inainte de tuning eram hotarat sa o vand ....acum parca as mai pastra-o un pic!


This post has been edited by vladrehau: 19 Mar 2009, 11:31

Attached File(s)
 tuning.wmv ( 4.99mb ) Number of downloads: 572

salutare, vreau si eu ceva sfaturi,vreau chip pt logan 1.5 dci 70cp cat m-ar costa si unde sa fac?
va multumesc

Pai vezi in semnatura mea pretul si datele de contact. Sfaturi poti primii de la toti cei care au resoftare si nu sunt deloc putini.

Offtopic
Daca ce spun aici au mai fost spuse, va rog sa va adresati celor in drept de a imbunatati functia "Search" a forumului...


OnTopic
Hai sa ma "laud" si eu...
Chipuiala la 1.5 dci 85cp stock la 55k km...

Pro
1. Raspuns mai energic al pedalei de acceleratie
2. La depasiri scurte, nu mai ai senzatia ca se suie cel din spate pe tine
3. Consum... o idee mai mic, dar prefer sa ma abtin pana la proba contrarie

Contra
1. Motor mai galagios
2. Consumul afisat de CB e total eronat
3. Functionare neuniforma a motorului

O chestie interesanta am observat-o ieri... a trebuit sa fac ceva demaraje mai in forta si am observat ca motorul meu se tureaza puternic dar nu urca in viteza. Sa ma explic... eram pe la 2000rpm in tr a III-a si dau blana, motorasul urca bine pana la 2500, apoi se duce de nebun la 3000 in mai putin de o sec (zgomotul scos de motor era normal al unui motor care era in turatie crescanda!), fara ca viteza sa creasca proportional cu turatia motorului, ca apoi sa scada brusc la 2500-2700rpm. Mai pe scurt... ceva ca si cum as fi accelerat brusc pe o suprafata fara aderenta (gen... gheata, mazga, etc...) apoi sa dea de suprafata cu aderenta si, binenteles, sa intre in sarcina si turatia motorului sa scada. A mai patit cineva chestia asta? Daca "da", care a fost cauza? Eu am intrebat aici pentru ca toate astea s-au intamplat dupa chipuiala.

Se intampla la unele masini diesel dupa remapare(am mai vazut un caz pe net cu vectra c)
Ambreiajul nu face fata cresterii de cuplu si patineaza...


Nu e "programat" dar orice disc de ambreiaj are o limita

This post has been edited by ArtVandelay: 22 Oct 2009, 01:28

M-am gandit si eu la chestia asta, numai ca mi-e tare greu sa cred ca Renault a pus ambreiaje destepte pe Logan care sa patineze programat la un anumit cuplu...

Nu ne zici si noua unde ai facut "cipuiala"? Si eu cand am avut Logan l-am cipuit prima data la niste "meseriasi" din Bucuresti, CB-ul era varza, nu mai indica nimic corect, plus ca afisa un consum mic, dar consumul real era mult mai mare, cu diferente de 20-25%.

Nu cred ca este important cine a facut chipuiala, important este daca s-a mai confruntat cineva cu simptomele prezentate de mine.

Aproximativ aceleasi simptome. CB-ul arata incorect litri consumati si consumul mediu, restul datelor fiind corecte. Faza cu turatia face foarte rar dar e cam asa cum o descrii tu, si doar la apasari usoare ale pedalei. In blana in schimb urca liniar. Deci eliminam treaba cu patinatul ambreiajului, e chestie strict de acul turometrului. Treaba e ca la mine chestiile astea nu au aparut imediat, ci la 5k dupa chipuiala.

Pai am spus ca si motorul se tureaza! Oricum... maine, o sa ma duc sa-mi pun softul vechi inapoi... cam multe chestii care nu-mi plac...

Servus ! Am cumparat o interfata Galetto 1396 pe USB de pe OKAZII. Am si un Laptop. Ce mai am nevoie sa fac si io un tuning la LOGAN? Are cineva sa-mi trimita cumva instructiuni, soft diagnoza, cum se tuneaza motorul? Platesc, nu-mi trebe degeaba! Astept pareri!!!

Daca tu crezi ca tuningu se face asa ...

Dai atatia bani, de ce nu ai mers la unu care asta face? Crezi ca iti da cineva mape asa...gratis sau pe 3-4 lei?

This post has been edited by driverx: 11 Nov 2009, 11:13

Multam driverx Deci sa inteleg ca putem incepe colaborarea? Nu dau 3-4 lei, dau mai mult nu te nelinisti!

11 Nov 2009, 14:03:
Am stat de vorba cu DOC insa ca sa te apuci de tunat motoare trebe bani seriosi folosind interfata lui FLASH nustiucum. Cineva care se pricepe folosind Laptop, OBD II si software este? ???

11 Nov 2009, 18:48:
Pentru VOINEA: Am doua interfete OBD II, una scrie pe ea doar OBD II si mi s-a spus ca doar se poate citi si sterge/reseta alarmele. E din aia albastru semitransparent. Daca vrei postez si poze cu ele. Cea de-a doua cica e pentru citit si scrisfisiere de tuning inclusiv LOGAN. Aceasta este Galetto 1260 OBD II. Cu prima am primit driver si 4 softuri DDT 2000, VAGCOM, ceva pentru BMW si ceva pt Mercedes.
La Galetto am doar driver si niste programe pe care nu stiu sa le folosesc prea bine. Cam astea-s detaliile despre interfetele de tuning. Ce vreau sa fac ? Macar un Logan sa tunez si io sa-mi scot banii pe interfete. As vrea sa invat si diagnoza! Cineva ma ajuta?

This post has been edited by marik2500: 11 Nov 2009, 18:48

Poate n-ar fi rau sa incepi sa te mai documentezi, macar pe net.

Eventual daca va dati seama uitati un screen cu continutul cd-ului de la Galetto1260 interfata pentru TUNING inclusiv LOGAN.

Attached thumbnail(s)
cd_galetto.png ( Size: 451.64k ) Number of downloads: 1648

Nu cred ca vei invata intreband pe un forum. Tu vrei sa faci o meserie . Tehnician diagnoza e una, ciptuner e alta. Sunt oameni aici ce o fac de ani de zile pe una din ele sau ambele.

Fara rautate dar sa sti ca nu vei face mai nimic . Un 100-200RON/luna daca ajungi sa fi bun ... sunt oameni ce au investit in testere cateva mii de euro si tot mai e loc de mai mult (eu tocmai am achizitionat Mercedes Commander - original - si care ma ajuta atat la diagnoza cat si diverse ajustari precum TV-Free, scos bipaitoare de centuri - asta la masinile ce le tunez.

Ca scule de tuning cum ti-a zis si Doc, ai nevoie de o interfata originala pentru a primi suportul unui tuner ce stie cu adevarat ce inseamna ciptuning , munca adevarata si investitia.



11 Nov 2009, 20:01:


PS: de ce nu scri la producatorul interfetei galletto ca poate ai suport pentru clona . Sau macar cel ce ti-a vandut "aparatura"

This post has been edited by voinea: 11 Nov 2009, 19:01

Pai asa m-ati incurajat incat nu stiu ce sa fc cu interfetele sa le bag pe foc sau sa le arunc la gunoi. Va multumesc pentru ajutor!

Eventual daca va dati seama uitati un screen cu continutul cd-ului de la Galetto1260 interfata pentru TUNING inclusiv LOGAN.

Poti faci resoftari pe logan si cu DDT2000,stiu ca sunt chiar si aici pe forum care fac asta din laptop.

Sa-mi scrie si mie ala care face rasoftari pe LOGAN din laptop. Sa colaboram, sa ne imprietenim, sa....sa rupem toate LOGANele din ROMANIA si nu numai! Sa le cante POPA de mila!!! Pai nu zik bine??? Scrieti-mi parerile voastre(doar cele optimiste)! ...doar soferii!!!

sfaturi de la cineva vechi in bransa (mai exact din 1991)

Lassen Sie mich sie geben, raten man, wenn Sie mit dem Chiptuning, zu arbeiten beginnen möchten kaufen nicht preiswertes Material wie kwp und Cd oder dvd mit Akten, Sie keine Idee haben, einer was Akte zu einer Maschine tun kann.
Wenn jedermann Verkauf haben Sie eine Menge Akten durch einen preiswerten Preis fast für sicheres, daß sie keine Qualität haben und Sie Probleme mit dem ECU und den Maschinen, daß Sie die Akten in setzen.
Wenn Sie denken, daß dieses ein Witz ist, wenn Sie einen ECU blockieren oder eine Maschine wegen einer preiswerten Akte brechen, verstehen Sie, was ich bedeute.
Wir versuchen, ein Geschäft für Fachleute zu verursachen, die mit realen Werkzeugen und nicht für noobies arbeiten, um daß das Chiptuning zu denken, ein geklontes kwp2000 hat, das 300€ kosten.
Bitte regen Sie nicht den Gebrauch gebrochener und Klon-Software oder -kleinteile an.
Es gibt eine Menge companys, die Tausenden euros in der Software und in den Kleinteilen aufwenden, um dieses Halteseile zu sehen, die 300€ in einem kwp und in einem 30€ im Digitalschallplatte aufwenden, daß sie ein ECU für 100-200€ blitzen.

Si traducerea cu google:
Let me give you one advise, if you want to start working with chiptuning dont buy cheap stuff like kwp and cd or dvd with files, you dont have any idea of what a file can do to one engine.
If anyone sell you a lot of files by a cheap price almost for sure that they dont have any quality and you will have problems with the ecu and engines that you put the files into.
If you think that this is a joke, when you block one ecu or break a engine because of a cheap file you will understand what i mean.
We are trying to create a business for professionals that work with real tools and not for noobies to think that chiptuning is having one cloned kwp2000 that cost 300€.
Please don´t stimulate the use of cracked and clone software or hardware.
There are a lot of companys that spend thousands of euros in software and hardware to see this guys that spend 300€ in a kwp and 30€ in cd saying that they flash a ecu for 100-200€.


Deci trageti voi concluzia daca ciptuningul poate fi o joaca cu cativa euro si sa strici un motor sau este o afacere facuta de profesionisti (apropo remarc si nu fac reclama aici situri peste situri de ciptuneri ce au la contact un numar de telefon si un mail. Nu tu adresa, nu tu firma, nu tu experienta reala) . Aveti grija pe mana cui va dati masina si va sfatuiesc sa ramaneti la urmatoarele cateva variante posibile (si corecte) de la noi din tara (in ordine alfabetica pionii principali din piata): ABT, Dimsport, Racing Code, Revo, SKN, Superchips, TCM Turbo, Upsolute, Wetterauer.

Merci de nformatii, m-am mai dezumflat un pik. Adevarul e ca daca nu ai temele facute si vrei sa iei un 10 s-ar putea sa iei un 3. Nu zik bine, cam asa stau lucrurile cu TUNINGUL AUTO! Daca nu credeti ia vedeti foto !!! HAI ROMANIA!

Attached thumbnail(s)
001.jpg ( Size: 211.5k ) Number of downloads: 1725

Nu pot sa remarc decat ca "foamea" se acutizeaza in bransa. Cred ca de vina e criza... de identitate ori cea financiara daca reprezentantii unor firme se sperie de unii care au siteuri peste siteuri si doar un numar de telefon si un mail la contact. Eu nu cred ca printre sculele lor de zeci sau sute de mii de euro au si un aparat cu care pot sa masoare experienta altor oameni.Trebuie sa aiba ceva palpabil atunci cand afirma anumite lucruri despre asa numita "concurenta". Poate ne expun si noua ce fac ei bine in softuri iar cei incriminati fac rau. Ne referim strict la logan. Nu de alta dar lumea ar trebui sa stie de ce anume sa se fereasca. Vorbind generic si fara dovezi se prea poate ca urmarea sa fie pierderea credibilitatii si acuzele sa nu fie altceva decat anumite refulari,mai mult sau mai putin indreptatite. Este ca am dreptate? Multumesc pentru raspunsul pe care stiu ca il voi primi.

Nu doar odata am reparat Dacia Logan benzina tunata la un meserias cu 100-200RON . Mapa avea cantitatea de benzina crescuta foarte ok pe o plaja mare de turatie dar nu ava deloc mapele de avans. La o prima proba cu o masina tunata astfel impresia e DA,trage mai bine dar la drum lung in trepte superioare (4-5) se observa ca urca foarte greu dupa 4000-4500rpm si chiar Vmaxul era simtitor mai mic (15-20kmh mai putin). Respectivii nu stiau ce vand sau stiau si nu le pasa. Era un ciubuc facut de ei pe cocoasa unui potential client de firma de ciptuning.

Exemplele pot continua dar acesta cu loganul tunat in parcare pe 100ron sau la dealer de un tehnician cu DDT ... doar strica ideea de ceea ce inseamna ciptuning corect facut si face sa circule zvonuri despre cat e de rau, periculos .
Nu mi-o luati in nume de rau ca nu ma iau de nimeni doar ca daca eu am in carte agenda medicala 2009 nu inseamna ca devin farmacist si fac recomandari ce pastile sa luati sau ce unguent sa folositi la anumite probleme.

my 2 cents

Nu doar odata am reparat Dacia Logan benzina tunata la un meserias cu 100-200RON

Ma lesi cu textele astea. Inteleg ca este criza, dar totusi. Filele alea se pun pe masini si cu scule scumpe.

daca eu am in carte agenda medicala 2009 nu inseamna ca devin farmacist

Se potriveste perfect la toata lumea, inclusiv la firmele de "tuning".

This post has been edited by IRONICK: 13 Nov 2009, 10:40

Apreciez rapiditatea raspunsului. Ca sa fim in tonul discutiei, pot sa iti spun ca si eu sau alti amici de-ai mei am “reparat” greselile grosolane facute de anumiti reprezentanti ai unora dintre firmele de renume. Cand spun greseli, ma refer la ajustarea corecta a cresterilor “nesimitite” ale curbelor de avans pe care unii se incapataneaza sa le repete cu obstinatie, aplicand aceeasi “reteta de succes”, indiferent de motor. Pot spune ca multa lume se plange de avansul care tacane ingrozitor, asta la benzina. La diesel cred ca nu e normal sa cresti injectia cu valori de 40-60 %, asa cum am gasit pe masinile facute de firme cu renume. Pot dovedi ce spun, dar pur si simplu nu ma intereseaza sa dovedesc. Inca...
Va pot arata in schimb cum isi spalau rufele murdare in public acesti distinsi domni, reprezentanti tuningului asa zis de calitate de la noi din tara, care acum se pare ca se plac atat de mult incat unii dau referiri tendentioase la ceva “unguente”, chipurile farmaceutice. Poate ca le-au folosit atunci cand concepeau mapele, cine stie…
Analizati singuri.
Astea sunt marile firme de la noi. Se ocupa si cu “furaciuni”. Aici e dovada. Recunoaste public ca “FURA” de la altii, apoi pune pe site-ul dominei sale preturi incredibile. Vorba aia, a analizat si a luat si el ce a putut… Asta e tuningul cu scule de n-spe mii de euro? Ala corect va sa zica?

Citez continutul postului 105 caci despre el este vorba :
“ draga Doc .. aia e o gluma proasta de-a ta. Softul testat de tine acolo era al doilea logan tunat de noi. Interesul tau este acum daca nu lucrezi cu TCM sa dai in imaginea lui .. Hai sa-si vada fiecare de treaba lui (adica fa-ti singur o imagine printr-un produs bun NU facand toata viata comparatii ca tu esti mai bun ca X sau Y). Ca o paranteza softul tunat de logan facut de dimsport a ajuns si la mine si am vazut cum s-a facut modificarea (intradevar era scapat ceva la acea vreme dar s-au schimbat lucrurile inca de anul trecut). Am analizat, am luat si noi ce am considerat bun si am scos din logan 65CP un plus de 19CP (bravo lui Ceky aici ca era de care nu ma prinsesem)

In plus (offtopic) din motoarele pe benzina 1.4 si 1.6 scoatem un plus bun de putere impreuna cu o scadere a consumului de minim 0.5l/100km .

Hai sa auzim numai de bine..”

nu toti ne-am nascut ca dvs cu aceste informatii deja in creier. Unii trebuie sa le citim , analizam, repetam , testam si abia apoi sa zicem acum e foerte bine.

Ma rog , cine citeste intelege ce vrea . Sper doar sa fie ce trebuie

Sa auzim de bine!

Daca imi amintesc eu bine, cearta cu Doc a aparut de la o fila facuta aiurea de TCM. Fara nici un fel de garantie ...

ca sa citez distinsul interlocutor de inainte, imi aduc aminte de vremurile cand distinsi interlocutori nu se atingeau de logan...pt ca era prea ieftin.

Imi plac acei clienti care dau sute de euro pe tuning...dar habar nu au la ce se foloseste turbina la un motor DCI.
In concluzie, vad ca pe criza marile firme de tuning...incep sa se uite si pe la Loganuri...ca de "E MULTE", dr ghinion...uite ca isi ia omul galleto cu 100 ron, si mai da 200 pe 5 file de logan...si dupa aia face bani...ca strica ceva...ce mai conteaza omul pleaca "multumit".
Personal, am resoftat masina unui vecin, pt ca "nu tragea decat cu rezervorul gol" indiferent de incarcatura- dar ce sa-i faci...omul era perfect convins sa solutia lui era resoftare...asa ca i-am facut...

Morala...cam multi "Grei" pe metru patrat in postul asta.

P.S.
Am montat din 2005 si pana astazi destule computere de bord, leduri si am si resoftat cateva masini...UNA, macar nu am vazut sa se strice in timp cele mai multe sunt stricate la resoftare, adica ori pornest ...ori alt ECU- in special la DCI...si sunt slava domnului destule cipate de baieti pe 200 lei... asa ca e destula piata si pentru GREI.

This post has been edited by dydycom: 15 Nov 2009, 22:49

marik 2500 chiar exista sau e vreo clona care face caterinca... sincer...???
citeam mai sus de patinaj ambreiaj sau ac indicator care o ia razna... a trecut timp de atunci, ambreiajul mai e ok?
la mine consumul indicat e corect, dupa remapare.

This post has been edited by RIon: 5 Jan 2010, 17:32

Pentru: offtopic (orice deviere de la chip-tuning-ul LGN) si atacuri la persoana se va lasa cu SANCTIUNI de minim 3 zile pauza de postare!

Orice discutie despre CONSUM e considerata offtopic... se admite doar precizarea cresterii sau scaderii consumului ca rezultat al chip-tuning-ului.

Mesajele despre consumuri, OZN-uri si alte asemenea au ajuns la cosul de gunoi...