Outline · [ Standard ] · Linear+ Robert's DACIA 1310 <B-34-SGM>, Incredibil ! are chiar si turbina!

sunt si eu posesorul unei frumoase dacia de colectie adica una din 1976, si as vrea sa o prepar putin pentru a da fum unor masini asa zise tari. am inteles ca ai modificat o poti sa ne spui si noua cateva detali despre ce ai reusit sa faci? si daca se poate unde te pot gasi pt ca as vrea sa o vad si eu! multumesc!

sunt si eu posesorul unei frumoase dacia de colectie adica una din 1976, si as vrea sa o prepar putin pentru a da fum unor masini asa zise tari.
am inteles ca ai modificat o poti sa ne spui si noua cateva detali despre ce ai reusit sa faci?
si daca se poate unde te pot gasi pt ca as vrea sa o vad si eu!
multumesc!

Pai sunt 13 pagini in care scrie ce a facut omu la ea...

e primul lui mesaj , lasa-l pana se obisnuieste cu forumul .

Azi la ora 16:00 in parcarea de la Polivalenta, ne intalnim cativa posesori de dacie.

Dau si eu de carnet si vin imediattt!!! Dar poate il conving pe stie-el-cine sa mergem

This post has been edited by clauditza: 10 Jun 2006, 12:53

guys...va asteptam
...in numar cat mai mare

This post has been edited by cristigeo69: 10 Jun 2006, 13:16

umplem parcarea? sau e un grup restrans

oricine e poftit sa vina

am venit ceva masini:D

sa speram ca vor veni din ce in ce mai multi,chiar de aici de pe forum...
de ce sa ne contrazicem in scris cand ne putem contrazice fata in fata aveti voie doar cu carpati

Stiti ceva de motoarele de 1774,1796 montate pe R12G? E posibila o adaptare de set pe blocul de 1600 cu marirea eventuala a diametrului de centrare in bloc?R12.jpg ( Size: 85.02k ) Number of downloads: 674

Cristigeo, de ce esti negativist? Mie mi s-au parut saritori baietii! si cred ca mai degraba intrunirile astea sunt benefice! mai vezi ce a adus altul nou masinii sale, mai primesti o apreciere, un sfat, etc.

Cristigeo, de ce esti negativist? Mie mi s-au parut saritori baietii! si cred ca mai degraba intrunirile astea sunt benefice! mai vezi ce a adus altul nou masinii sale, mai primesti o apreciere, un sfat, etc. 

aloo, copchii, de ce nu vorbiti voi in privat unul cu altul (ca tot va cunoasteti ), nu-i mai bine decat pe forum ?

Godmaaty, pe langa cilindree, motoarele alea au si chiulasa cu camera de ardere emsisferica, muuuult mai buna decat chiulasa de dacia cu camera de ardere tip pana. De raportul de comprimare sau diametrele supapelor nu cred ca mai e cazul sa vorbesc.

Asta se stie....Ideea e ca exista posibilitatea cel putin teoretica (inca)de a marii cilindreea motorului si de a pastra blocul,...etc. ,cu anumite compromisuri.Intrebarea ar fi daca se permite marirea diametrului de centrare in bloc pt a intra camasile ,fara a afecta foarte mult rezistenta blocului.

This post has been edited by godmaaty: 13 Jun 2006, 19:24

Teoretic poti sa pui ce camasi vrei tu . Problema ramane la cursa pistonului . Ea trebuie sa se opreasca in buza camasii . Dar daca gasiti pistoane la care biela sa fie prinsa "mai sus" , s-a rezolvat problema . Teoretic orice e posibil .

La fel de teoretic dar si practic n-are nici o treaba biela cu cursa.

Stiti ceva de motoarele de 1774,1796 montate pe R12G? E posibila o adaptare de set pe blocul de 1600 cu marirea eventuala a diametrului de centrare in bloc?R12.jpg ( Size: 85.02k ) Number of downloads: 674

Blocul de r12 gordini era de fapt cel de r16 TS si era din aluminiu. Nu are absolut nici o legatura cu cel de dacie, deci nu prea ai cum sa adaptezi piese de pe r12 gordini pe dacie.

Ba da . Daca montezi alt arbore [ arborele da cursa ] pistonul o sa urce mai mult decat este conceput . O sa treaca de nivelul camasilor si de nivelul blocului motor . Daca pistoanele sunt "mai subtiri" , problema va fi remediata .

Am avut impresia c-ai spus ca o biela mai lunga inseamna cursa mai mare. Scuze.

Si ca sa fie clar... Cursa pistonului depinde strict de raza manivelei arborelui cotit (cursa = 2 x raza). Pt acelasi bloc, la montarea unui arbore cu raza mai mare fie se pastreaza pistoanele si se scurteaza biela (asta teoretic, pt ca practic n-ar fi prea indicat zic eu din cauza unghiului prea mare dintre biela si verticala in anumite pozitii ale pistonului), fie se pastreaza biela si se folosesc pistoane cu distanta mai mica intre fundul pistonului si axa boltului (cazul motorului de 1600 de Dacie).

This post has been edited by Muttley: 14 Jun 2006, 13:41

"distanta mai mare intre fundul pistonului si axa boltului (cazul motorului de 1600 de Dacie)." = "pistoanele sunt "mai subtiri" "

domnule lucius, daca nu citeai printre randuri, ai fi vazut ca eu recomandam in cazul in care bateria era in spate si instalatia de pe BMW sau o instalatie facuta cu mult simt de raspundere.
cand am facut aceste afirmatii am venit cu un suport tehnic, ori tu nu ai venit cu nimic!
spune-mi si mie te rog cat consuma electromotorul la dacie!
spune-mi si mie te rog caracteristica acelor cabluri  si ce caderi de tensiune sunt pe ele!
spune-mi si mie ce rezistenta electrica are caroseria intre portbagaj si carcasa ambreiajului!
de mers merge si asa, mergea si mai rau, mergea s-o pornesti si impinsa.
ce ai vazut tu probabil la bmw, semana dar nu prea rasare, acel sistem electric e proiectat de ingineri si se ia in calcul fiecare aspect si fiecare situatie limita.
pana la bmw, studiati sistemul electric la un camion,etc.

PS: Mai bine ti-ai plati avansul la un DEX, sau un manual de gramatica!

Serif .... nu-ti face tu probleme de gramatica sau tastatura mea. Posibil sa mori de grija altuia . Chiar ... cum ai dormi noaptea stiind ca nu am bani de avans la DEX ? Eu am facut o tiganie si mai mare si total necalculata - am folosit cablu de sudura , borna legata la caroserie si in program am un "colector" cu contacte aurite marca HKS . Arata ca un disc cu mai multe contacte . E un - general . Dar ce sa fac ... eu nu cunosc atatea date tehnice . Dar clar voi avea nevoie. Tocmai am comandat un kit de Nitrous ZEX , urmeaza un rev limiter .... ce sa fac ... multi consumatori . Ce baterie imi recomanzi ?

"distanta mai mare intre fundul pistonului si axa boltului (cazul motorului de 1600 de Dacie)."  =  "pistoanele sunt "mai subtiri" "

Ca veni vorba de pistoanele de nova 1.6 ... FOARTE multumit de ele. Scobite 2 mm au tinut la presiune 1.3 - 1.5 bar . Marca Setcar .

Cati cai scoti la presiunea asta ? Mai mult de ce nu i-ai dat ?

Cati cai scoti la presiunea asta ? Mai mult de ce nu i-ai dat ?

pai vrei sa faca BUM ???

intalniri in parcare cand mai faceti?

Cati cai scoti la presiunea asta ? Mai mult de ce nu i-ai dat ?

teoretic, faci un calcul simplu: puterea=[(supra-presiunea de la turbo)+1]*(puterea motorului fara turbo).
Asta teoretic iti da puterea maxima a motorului cu care mergi, puterea reala e mai mica.
Deci cam 180 cai la Nova cu 1,5 bar se poate maxim.

esti sigur de formula ta????!!!!!!!
ce bine ar fi sa fie asa...de 2,3 ori sa cresti puterea motorului doar punand turbo.

"doar punand turbo" . doar .

pui turbina si gata .

Cati cai scoti la presiunea asta ? Mai mult de ce nu i-ai dat ?

Mai mult de 1.5 nu am dat pt ca aveam un T2 care la 1.5 cam murea . Acum e un T3. Presiune poate baga , dar sa vedem cum fac cu amestecul si temperaturile din admisie , camera de ardere si evacuare . Sunt mai multe de luat in calcul .