Outline · [ Standard ] · Linear+ Amortizoare Logan, tip, marca, comportament, detalii

B4 cu Eibach/Vogtland? Vorbesc din auzite insa, cam asta m-ar tenta pe mine...

B4 cu Eibach/Vogtland? Vorbesc din auzite insa, cam asta m-ar tenta pe mine...

Eu am arcuri Weitec si amortizoarele originale ale masinii. Daca vrei suspenie sport completa, iti iei H&R\Eibach\Weitec + Bilstein B8, dar daca banii nu-s o problema, ia-ti suspensie reglabila KW pt logan.

Tocmai ca nu vreau si nu am nevoie de o suspensie sport completa, altfel ma gandeam fix la H&R cu B8. Eu am nevoie de ceva cu cel putin 25% mai rigid decat ce ofera Loganul ca standard. Nu vreau sa o fac masina de curse sau alte vise eroice, dar am nevoie de o stabilitate mai mare in viraje plus ceva confort la drumuri mai putin prietenoase.

Nu stiu cum sunt B4, dar daca topaie impreuna cu arcurile originale, nu te ajuta cu nimic. Eu din ce am testat pana acum, Kayaba sunt cel mai bun compromis intre confort-tinuta de drum. Sachs contin mai mult confort in ecuatie.

Altele nume ilustre necunoscute in amortizoare gen SCT Germany, MASTER-SPORT, OPTIMAL, etc nu indraznesc sa recomand. Nici daca ma platesc nu le-as pune pe masina.

This post has been edited by IRONICK: 18 May 2012, 08:39

B4 sunt pe gaz, iar topaiala nu stiu daca ar apare impreuna cu niste arcuri mai soft. Ma gandesc ca in combinatie cu H&R care sunt chiar dure ar da nastere unor topaieli trambulinare insa cu niste arcuri mai moi, insa ceva mai tari decat cele stock. Oricum nu vreau sa o durific din amortizoare foarte mult, insa nici sa imi bat joc de masina cu monroe...

Tinuta de drum se imbunatateste si din rigidizarea caroseriei.

Te referi la strut bar(parca asta ii era denumirea) si cealalta din spate dintre oale?

Asta este metoda cea mai simpla si ieftina. Castigul este cel mai mare. De exemplu cand mergi cu 4 oameni in Logan, in mod normal ai senzatia ca masina se cracaneaza. Cu tevile montate nu se mai intampla asta.

Mai sunt si alte puncte vulnerabile, daca o sa am timp vara asta poate o sa le tratez.

A folosit cineva chitul de protectie produs de SACHS/BOGE pentru amortizoarele fata?

SACHS_900_125.jpg ( Size: 74.22k ) Number of downloads: 1126


This post has been edited by IRONICK: 6 Jun 2012, 15:53

Acest chit vreau sa-l achizitionez si eu, cel original s-a rupt. Mie din poza mi se pare ca-i fix ca cel original.

Cel original este ca asta:

MEYLE_16_14_640_0000.jpg ( Size: 45.5k ) Number of downloads: 1253

Am pus eu protectii de la Sachs. Sunt Ok. Cauciucul e ceva mai moale fata de originale.

Mi-ai intuit intrebarea.

nu sunt lamurit si cer un pic de ajutor.
vreau sa schimb amortizoarele si kit-ul de flanse ( sa pun sachs ), dar in cautarile mele am vazut ca exista si "cupela amortizor fata" si va intreb , este necesar sa schimb si aceasta piesa sau nu si ce rol are ea ????
multumesc
scuze dar mai am o intrebare, este necesar sa schimb si arcurile ( eu nu doresc acest lucru ) )???? masina are 74mii km si nu a fost folosita la carat ( nici macar persoane )

This post has been edited by dl_dr25: 29 Jun 2012, 09:14

1. DA (in capetele amortizoarelor este un cauciuc rotund)
2. NU

This post has been edited by IRONICK: 29 Jun 2012, 11:04

Cate piese si ce piese e recomandat sa inlocuiesti cand se schimba amortizoarele pe fata?

Pai ...

1. blocul filtrant (asa zisa "flansa") din cauciuc care preia tot, in timp se lasa si isi pierde eleasticitatea (vizibil se vede distanta mai mare intre cupela si oala)
2. rulmentul de sarcina
3. cupela


This post has been edited by IRONICK: 1 Jul 2012, 12:35

IRONICK, ai mers cu sau ai avut amortizoare Bilstein B4? Cum sunt fata de KYB Excel-G, rigiditate, confort etc. Multumesc.

Si-a montat cineva de pe forum (cumparate direct de la fabrica) si trebuia acum doua saptamani sa ies cu masina la plimbare pentru comparatie. Nu am mai apucat si nici nu se prevede ceva luna asta.

Trebuie sa schimb amortizoarele ca au 120.000, de la 100.000 arcuri sport => is praf, cel de pe dreapta fata curge. Am zis ca iau KYB pentru ca sunt mai rigide decat Sachs(din ce mi-ai spus tu), dar daca B4 is mai rigide, poate iau Bilstein desi am o retinere pentru ca sunt destul de ieftine(fata de sachs & kyb) si cum in general tot ce-i mai scump e mai bun... nu stiu ce sa zic.

Sunt mai ieftine pentru ca sunt facute la noi si nu mai trec prin intermediari si transport. La fel ca la cauciucurile Motrio, primesti mai mult fata de cele aduse de afara.
Pentru tinuta de drum mai "sportiva" exclude Sachs din alegere.

This post has been edited by IRONICK: 1 Jul 2012, 14:42

Sachs sunt sterse de pe lista. Au ramas KYB si Bilstein care sunt sub semnul intrebarii(rigiditate si confort fata de KYB). Multumesc pentru raspunsuri.

Înainte de revizia de 50k mi-au schimbat un amortizor faţă, pe garanţie, fiindcă a curs ulei din el. Alternativă la cel de origine am avut Bilstein care era mai ieftin. L-am schimbat şi pe celalalt aşa că am ales Bilstein. Senzaţia a fost că maşina ,,hurducă" pe drumuri creţe faţă de cele originale. Acum, după alte 60k, încă nu dau semne evidente de oboseală. Nu ştiu sigur dacă sunt B4 dar reţin că pe cutie scria că sunt cu ulei si gaz.

Eu mi-am pus pe masina Bilstein B4 luate direct de la fabrica, dar nu am apucat sa merg cu IRONICK sa poata face o comparatie.

Eu nu am cu ce sa compar. Am schimbat niste amortizoare de fabrica tinute pe masina 95.000 Km cu unele noi. E normal sa se simta o diferenta in bine, dar nu am termen de comparatie cu altele noi de alta marca.

hai ca se raspunde rapid, pun di eu o intrebare.
ca amortizoare sa pun ? dci care este condus 50% sportiv 50% familie ,sa impac si varza si capra? nu ma intereseaza pretul, deja am flansele sachs. multumesc.
scuze dar dupa yel merve mai greu scrisul.

Din pacate nu ai ce:
Sport - tari
Confort - moi

Te mai poti juca cu presiunea din roti indiferent de amortizoare.

Eu nu vreau sa fac nici o apreciere cu privire la Bilstein B4 pentru ca nu am termen de comparatie.

Daca conteaza pentru cineva: pe foaia de garantie de la Bilstein B4 se specifica 2 ani fara vreo limita de Km, dar se precizeaza ca durata medie de viata (folosire) este de 80.000 Km.
S-a cam uitat mirat de cifra de 80.000 Km neneul de la receptie mecanica de la Meridian Vest unde le-am montat.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 2 Jul 2012, 10:50

recomandare ceva magazine cu preturi bune puteti sa recomandați ?? (PM sa nu facem reclama aici) multumesc
a cumparat cineva de aici

This post has been edited by dl_dr25: 2 Jul 2012, 19:38

Pai eu am luat Bilstein direct de la fabrica (www.bilstein.ro) cu 550 RON toate cele 4 bucati cu transport inclus prin FanCourier (cam mult transportul 70RON - probabil ca le si asigura si era si ramburs-ul).

am cumparat sachs fata spate, flanse tot sachs si cupela ( asta de origine ), maine ma duc sa le pun, sa am grija la ceva ( dataliu de montaj ) ????

Teci pentru arcuri! Arcurile fata se freaca destul de puternic de oalele/cupele alea de sustinere si scot zgomote.

This post has been edited by IRONICK: 3 Jul 2012, 10:17