Outline · [ Standard ] · Linear+ Amortizoare Logan, tip, marca, comportament, detalii

Daca arcurile KYB sunt mai scurte, asa cum spune RenaultR27, devine evident de ce platanul este sudat mai sus. Imi pare rau ca nu am aflat atunci, sigur as fi luat si arcurile. Nici acum nu ar fi tarziu, manopera nu inseamna mare lucru, mai meditez. Unghiul de cadere(carosaj) a iesit undeva intre +1 si +2, este vizibil cu ochiul liber dar cred ca in timp se va mai micsora pe masura ce flansele mele noi se mai lasa si poate si arcurile. Daca ati observat, unele Logan-uri vechi stau mai cracite decat normal. This post has been edited by 71doru: 11 Oct 2012, 23:10

Daca arcurile KYB sunt mai scurte, asa cum spune RenaultR27, devine evident de ce platanul este sudat mai sus. Imi pare rau ca nu am aflat atunci, sigur as fi luat si arcurile. Nici acum nu ar fi tarziu, manopera nu inseamna mare lucru, mai meditez.
Unghiul de cadere(carosaj) a iesit undeva intre +1 si +2, este vizibil cu ochiul liber dar cred ca in timp se va mai micsora pe masura ce flansele mele noi se mai lasa si poate si arcurile. Daca ati observat, unele Logan-uri vechi stau mai cracite decat normal.



This post has been edited by 71doru: 11 Oct 2012, 23:10

Trebuie vazut daca si pentru logan sunt mai scurte, am sa intreb. La alte marci, sunt mai scurte decat cele stock dar pastreaza garda masinii => ca-s mai rigide. Din punctul meu de vedere, arcurile + amortizoarele kyb sunt exact ce-i trebuie loganului.

Caseta de directie cum ai "eliminat-o"?

Se pare ca pina la urma de vina pentru cloncanelile mele era cascheta de directie.
Trebuie sa fii foarte voinic sa reproduci zgomotul, adica trebuie sa tragi stinga-dreapta serios.

Am eliminat in mare masura zgomotul, prin stringerea surubului care regleaza jocul cremalierei, insa am nevoie de o confirmare din partea specialistilor "autorizati".
Respectivul surub se stringe cu un imbus cred de 10, si are o pozitie foarte dificila de ajuns, ca este fix linga cadrul motor. Cind l-am strins, am avut senzatia ca are un fel de mecanism care permite o stringere pas-cu-pas, parca ar avea un clichet ceva care l-ar impiedica sa se desfaca. Senzatia a fost asemanatoare cu a unei chei care scapa.

Cert este ca la testul cu zgiltiitul rotilor stinga-dreapta, s-a simtit o diminuare, si de asemenea, cloncaniturile s-au redus considerabil.

Purced in continuare sa mai string un pas? Ca sincer nu-mi dau seama daca-am strins ce trebuie acolo... A mai facut cineva operatia?

Scuze de off-topic.

Nu este aceeasi caseta, dar se vede in imagine de ce are strangerea aia.

http://www.daciaclub.ro/Solenza-caseta-de-...ta-t115288.html

niste preturi pt amortizoare fata stiti? si testu pt amortizoare la ce pret ar' fi?

Monroe 130-140 lei pt fata am vazut pe diferite site-uri de piese auto

Am parcurs aproximativ 3000km cu noile amortizoare KYB. In cele din urma ma declar multumit de alegerea facuta. Dupa reglarea directiei nu am mai observat nimic in neregula in comportamentul masinii, din contra sta foarte bine pe drum.

Ca sa vezi, deci pana la urma sunt cele mai bune. Unul din punctele forte, sunt mai putin zgomotoase la gropi chiar si decat alea de fabrica.

Am schimbat astazi amortizoarele stock si arcurile sport Weitec cu Kayaba Excel-G si arcuri stock. Masina se comporta excelent, nu mi-a venit sa cred. Desi amortizoarele sunt rigide, absorb fantastic speedbump-urile si gropile.  Deja mi-e ciuda ca n-am avut bani sa mai iau si arcuri Kayaba K-Flex. Cine vrea stabilitate, confort si garda la sol, Kayaba Excel-G e solutia, parerea mea. IRONICK multumesc mult pentru sfaturi.

super topic am sa incerc si eu amortizoare Kayaba Excel-G si arcuri Kayaba K-Flex
revin cu impresii dupa ce le montez si testez

Se pare ca m-a lasat amortizorul din dreapta spate la Sandero. A curs si troncane intr-o veselie. O sa le schimb pe amandoua si v-as intreba ce sa pun? Monroe sau Bilstein? Am citit de KYB Excel G, dar as vrea ceva de buget si doar acelea am vazut ca sunt mai ieftine.

Eu am sachs dar din cele doua bilstein este mai ok.

Am gasit bilstein la 140ron bucata. Le voi monta saptamana viitoare.

@71doru Japan - cred ca spune tot

@Cristi1980 Ceva noutati? Ai montat arcurile + amortizoarele?

Am renuntat la amortizoarele bilstein ca am inteles ca sunt cam slabute. Vineri voi monta KYB Excel g. Sper sa fie ok.

Ai montat amortizoarele?

am si eu o problema cu amortizoarele de pe fata, au curs si acum tzopaie de belea , daca pun doar amortizoare Kayaba Excel-G si las arcurile originale are ceva ? se potrivesc ?

Da, se potrivesc fara probleme.

Am montat kayaba excel G. Pana acum sunt foarte multumit de ele si ca raport calitate/pret avand in vedere ca la dacia mi-au cerut 250ron pe unul original .

Is peste cele originale Dacia la orice capitol. Japan

This post has been edited by RenaultR27: 20 Feb 2013, 22:36

Cat costa astea KYB Excel G de fata ? Sunt pe gaz sau ulei ?
E rigida rau cu amortizoare KYB si arcuri stock sau un pic mai rigida decat cu amortizoare tock ?

Eu le-am luat dintr-un magazin(online) din Bucuresti. Daca nu ma inseala memoria, au costat 260 lei/buc fata. Acum sunt la oferta, 244lei/buc. In ceea ce priveste comportamentul, te rog citeste cateva posturi mai sus si pagina anterioara. Magazinul este Autokarma. Daca se considera reclama, rog un moderator sa stearga numele magazinului si sa-mi accepte scuzele.

de amortizoarele astea de aici ce parere aveti ? rog sa nu se considere reclama dar mi se par mai ieftine , oare sunt originale ? http://www.polmot.ro/amortizoare-logan-14/...9500635223.html

Pretul e foarte bun! Atata au fost cele de spate cand le-am luat eu. Acolo scrie ca-s facute in Spania, asa sunt si ale mele, cele fata, iar cele de spate sunt in Japan. Nu stiu care-i rata de contrafacere la KYB, nu prea stiu ce sa-ti spun. Daca sunt originale, ai facut o afacere beton. Sunt niste amortizoare superbe. Am deja 20.000 km cu ele si functioneaza ca-n prima zi!

De cateva zile cand invart usor de volan stanga sau dreapta pe loc se aude o usoara frecare si uneori si mici pacanituri.
Masina e un Ambition din 2006 cu servodirectie electrica.

Daca desfac prima piulita (cea care se desface cu cheia de 21) de la flansele amortizoarelor si pun ceva ulei siliconic pe acolo rezolv ceva sau mai rau fac?

Daca uleiul ajunge pina la rulment, faci bine

Am renuntat la amortizoarele bilstein ca am inteles ca sunt cam slabute.

In ce sens sunt "cam slabute"? Ca si eu oscilez intre Bilstein si Monroe. Diferenta de pret e mica, stie cineva sa ma lamuresca strict intre cele doua marci care e mai buna?

In sensul ca tin putin si dupa aceea incep iara sa troncane. Nici mecanicul nu mi le-a recomandat. Si review-urile de pe forum sugereaza ca kyb excel g sunt cele mai ok.

Confirm faptul ca Bilstein-urile troncane. In mai putin de 20.000Km. Se aud destul de rau pe spate mai ales la bumper-ele din oras. Pe fata nu sesizez nimic suspect.
Degeaba sta masina ok cu ele daca la denivelari pe spate am concert.

Nu am facut test de amortizoare sa vad daca sunt defecte pe spate.

Pana la urma am cumparat si montat Monroe, 119 lei/buc. + rulmenti la 20 lei/buc. Dupa primul drum (cam 15 km) am putut observa o comportare mult imbunatatita a masinii, dar asta nu ma mira: vechile amortizoare erau duse, unul chiar cursese. Sa vedem cum se comporta in timp.

ce amortizoare sunt mai "moi" ? adica cat mai bune pentru drumurile noastre, sa se simta cat de putin denivelarile si gropile din strazile noastre, alea pe gaz am inteles ca sunt mai rigid dar ai mai multa stabilitate in curba , dar pe mine ma interseaza trecerea peste denivelari sa fie cat mai insesizabila.....

Amortizoare mai soft sunt Sachs. Recomand pentru cine vrea confort.