Outline · [ Standard ] · Linear+ Evacuare fara DETENTA !

Pai unii trec de ITP si fara nici una sau nu trec cu ambele. Depinde de ce gasesc si e vital.

Pai unii trec de ITP si fara nici una sau nu trec cu ambele. Depinde de ce gasesc si e vital.

ydaniel,dar daca printr-un miracol te opreste RAR-ul,sau aia care mai stau la iesirea din bucuresti spre autostrada..si am teava cap coada+ finala..raman cu sau fara talon? ..hai..tu trebuie sa stii, ca viitor....

eu tot teava+finala am(da nu face zgomot ca a ta;) )
daca nu depaseste 86Db ramai cu talonu.dar depinde de cat de ''ceruite'' le sunt urechile;)

salut baieti am si eu o intrebare acum vreo 4 luni mi-am cumparat o toba finala (sport) si am dat pe ea 2 mil face ea asa putin zgomat dar vreau putin mai tare si ma gandeam sa ii scot toba mica si sa ii pun o teava cum nu ma pricep la mecanica cativa dintre prieteni mei mi-au spus sa nu fac asa ceva ca imi va consuma mai mult si imi va afecta motorul, ca nu o sa mai mearga bine masina nu vad ce sar putea intmpla cu toate ca nu ma pricep

De ce afeceaza motorul ca evacueaza gazele mai repede?

Nici vorba sa se defecteze motorul. Din contra, consumul va scade, ce-i drept nesemnificativ, dar va SCADE. Fara detenta motorul evacueaza gazele arse mai repede ca nu mai are cine sa le franeze. Sa zicem ca vei obtine chiar si 1 calut in plus, demarajul fa fi usor imbunatatit.
Daca te intrebi de ce au mai pus din fabrica toba aia daca franeaza motorul, ei bine, toba detenta face cea mai mare parte din ceea ce numim amortizarea zgomotului evacuarii. Deci, fara ea, vei obtine un zgomot mai mare si mai profund, in functie de finala.

In concluzie, Alex, motorul NU se va defecta, din contra va functiona mai lejer. Have no fear!

daca scoti detenta,puterea creste cu 0,1-0,15 Cp.

Cam asa... Depinde de finala...

Nici eu nu mai am detenta si nu se simte nimic la capitolul zgomot(cat timp finala e in stare buna).In schimb,pot confirma ca este ceva mai vioaie,mai ales peste 2500 rpm.

multumesc baieti deci in concluzie imi scot detenta

Deci, in concluzie nu mai treci ITP-ul daca te vei prezenta asa cu ea. Pe strada, daca nu faci zgomot in exces, nu-ti are nimeni treaba.

E un castig totusi mic cu scoaterea detentei e si riscant ca daca te opreste un echipaj sa nu-ti spuna sa turezi motorul si sa dai de belea . O tobo sport tip borla costa in jur de 3 milioane iar tot sistemul de evacuare ajunge la 5 milioane cred.

Deci, in concluzie nu mai treci ITP-ul daca te vei prezenta asa cu ea. Pe strada, daca nu faci zgomot in exces, nu-ti are nimeni treaba.

eu AM luat itp pe bune cu detenta scoasa
nu mai vorbiti fara sa stiti

Eu nu vorbesc fara sa stiu. TU ai fost poate mai noros ca altii care nu au luat. Eu despre cei care nu au luat stiam... ca tu ai fost norocos sau pilos e alta problema.
Se poate la fel de bine sa te intrebe de ea sau sa treci neobservat. Daca zici ca ai trecut de ITP, aia te0au intrebat ce si cum sau nimeni nu a spus nimic si ai trecut ca camila prin desert? Adica, pe bune, au intrebat si au spus ca e o.k. sau n-au spus nimic si nici tu nu erai prost sa le spui? Cum a fost?


20 Jan 2008, 19:35:
Iar pe strada nu te opreste nici bunica-mea din cauza asta.

This post has been edited by Siconi: 20 Jan 2008, 19:35

Te poate pune echipajul de politie sa turezi oricat.Dupa cum spuneam mai sus,daca finala e buna nu e zgomot in plus.Un lucru e vizibil acum,in anotimpul rece:viteza de iesire a gazelor pe teava...(iese la relanti aburul fara detenta montata cu aceiasi viteza cu care iese pe la aproape 2000 rpm cu detenta montata).E vizibil ca evacuarea gazelor se face mai usor.

eu nu am toba fata si am 3tipuri de toba spate 1sport nissan terano,2inox silentios de dacie,3toba dacie cu interiorul scos.
pe a treia o folosesc cel mai mult dar cind vad politia mereu apas ambreajul si iau mai incet pina trec de ei.
a 2a o folosesc la drum lung,
prima numai la ,,liniute,,ca e prea galagios
cit despre consum 11litri la lung cu acceleatia la podea asa ca no coment
ITP-ul a trecut fara toba fata

Frate da tu schimbi finala dupa vremea de afara?

Mad dar e la moda si multi spun ca dacia mea alearga turbo daca scoate tobele . In fine daca nu ai evacuare refacuta cu serpisori si calculat traseul de eliminare a gazelor degeaba mai vorbim de eliminare a detentei.

Daca esti mai tipicar si iti faci si serpisori iar apoi te lipsesti de detenta, obtii un rezultat si mai bun in comparatie cu doar lipsa detentei. Iar daca toba finala e aproape sau chiar oarba (goala) e si mai bine, dar zgomotul va fi muult mai accentuat. Pentru concursuri e foarte bun, dar pentru sosea.... hmmm eu nu m-as risca de vreo amenda.

Desigur ca iar se va ivi altul sa spuna din experienta lui ca nu e asa cu Politia. Faceti-o pe pielea, pardon, buzunarul vostru (ma refer la tobe oarbe, serpisori si lipsa detenta mi-as face si eu).

Am studiat mai demult problema cu evacuarea rapida, cale de evacuare scurtata si chiar evacuare fortata (turbo).
Se castiga ceva putere si de aici deducem rapid ca si consumul scade dar pe termen lung afecteaza motorul deoarece nu se mai face schimbul termic si se modifica si presiunea de evacuare. Sunt niste fenomene mai rar studiate... Pentru cine e interesat, ar fi bine sa caute pe undeva si sa citeasca despre asta.
Pe langa asta, din cate stiu, dacia nu are site in amortizorul de zgomot. Eu am vazut ca sunt doar cele doua tevi atupate in capat si cu gauri laterale, care vin montate intr-o carcasa de tabla.

N-are site... dar tevile alea gaurite ce crezi ca sunt?! si apropo, detenta are vreo 4 camere iar finala vreo 3 daca nu ma inseala memoria.
In ceea ce priveste presiunea de evacuare si efectele pe termen lung, aici ai dreptate mare.

Orice modificare la finala are ca efect si o modificare la capitolul zgomot.Pe langa riscul unei amenzi,mai trebuie luat in calcul si confortul propriu...Am mers cu o masina cu toba sport,fara detenta,si pot sa spun ca in regim de oras e distractiv sunetul(aproximativ).In schimb,in regim extra-urban...dupa 2 ore de mers constant cu 120km/h(cam 3000rpm) imi venea sa opresc pe la un magazin sa-i schimb toba(sunetul nu era f puternic,dar era f obositor)...Daca era masina mea,chiar asa faceam..

Eu nu vorbesc fara sa stiu. TU ai fost poate mai noros ca altii care  nu au luat. Eu despre cei care nu au luat stiam... ca tu ai fost norocos sau pilos e alta problema.
Se poate la fel de bine sa te intrebe de ea sau sa treci neobservat. Daca zici ca ai trecut de ITP, aia te0au intrebat ce si cum sau nimeni nu a spus nimic si ai trecut ca camila prin desert? Adica, pe bune, au intrebat si au spus ca e o.k. sau n-au spus nimic si nici tu nu erai prost sa le spui? Cum a fost?
<span class='edit'>20 Jan 2008, 19:35:</span>
Iar pe strada nu te opreste nici bunica-mea din cauza asta.

inainte sa pun teava,am fost la itp sa-l inteb pe inspector.si a zis ca daca nu rasufla tobele nu e nici o problema.si nu am pile cand am fost cu ea la itp,zicea :hmmm,ce toba finala ai de nu se aude?
toba finala... e calitate:) nu gigi srl

Ai procedat corect si ai ales un lucru de calitate... Ca atare, nici ITP-ul nu a fost absurd si a fost totul bine.

Concluzia e ca nu trebuie sa rasufle la imbinari si sa nu faca zbomot la evacuare, adica sa nu deranjeze. Asa da. Mi se are corect.

Multumim de explicatii si de precizari. Eu le gasesc utile.

Orice modificare la finala are ca efect si o modificare la capitolul zgomot.Pe langa riscul unei amenzi,mai trebuie luat in calcul si confortul propriu...Am mers cu o masina cu toba sport,fara detenta,si pot sa spun ca in regim de oras e distractiv sunetul(aproximativ).In schimb,in regim extra-urban...dupa 2 ore de mers constant cu 120km/h(cam 3000rpm) imi venea sa opresc pe la un magazin sa-i schimb toba(sunetul nu era f puternic,dar era f obositor)...Daca era masina mea,chiar asa faceam..

S-au inventat casetofoane pentru stoparea zgomotului de la evacuare.

Am studiat mai demult problema cu evacuarea rapida, cale de evacuare scurtata si chiar evacuare fortata (turbo).
Se castiga ceva putere si de aici deducem rapid ca si consumul scade dar pe termen lung afecteaza motorul deoarece nu se mai face schimbul termic si se modifica si presiunea de evacuare. Sunt niste fenomene mai rar studiate... Pentru cine e interesat, ar fi bine sa caute pe undeva si sa citeasca despre asta.
Pe langa asta, din cate stiu, dacia nu are site in amortizorul de zgomot. Eu am vazut ca sunt doar cele doua tevi atupate in capat si cu gauri laterale, care vin montate intr-o carcasa de tabla.

Si la ce concluzii ai ajuns dupa ce ai studiat problema evacuarii rapide si chiar turbo ?

Cam cati cai se castiga dupa calculele tale si ce economie de benzina iese ?

Pai nu ne zici tu pe unde sa citim daca tot ai studiat aceasta problema sau ai facut un studiu dupa cunostiintele proprii ?

Ai disectat o toba intermediara ?

djasu-s-au inventat ele,dar sa stii ca sunetul tobei tot acolo e,si,ca frecventa e la fel de obositor chiar daca nu mai e la fel de sesizabil.Si nu stiu cum fac altii dar daca stau in masina 2-3(nu mai zic de 6-7 ore sau 5-600km) ore continuu cu muzica la volum f mare ....parca ma ia durerea de cap(nu ca nu imi place,dar ptr 10-15 minute eventual,dupa care...volum normal).In oras e distractiv,se aude placut la demaraj,dar la mers sustinut in afara orasului nu e asa placut.Incearca si o sa vezi...

la imbinarile tevilor am folosit o pasta de etansat esapamente care rezista la 1200grade Celsius.

@ydaniel la multi ani

Si de unde ai procurat-o ca ne intere' si pe noi ...