Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

Ciudata treaba cu ELF`u asta, daca e cel mai jos din gama.... de ce e la acelasi pret .. adica tot undeva pe la 70 de lei am dat pe el

Ciudata treaba cu ELF`u asta, daca e cel mai jos din gama.... de ce e la acelasi pret .. adica tot undeva pe la 70 de lei am dat pe el

Indicatoarul de ulei indica f bine! De ce, e o problema daca in mers acul sta la 6? Eu nu prea cred. Daca statea tot timpul asa, mai ziceam, dar dupa ce se incalzeste motorul, la relanti sta la 4-5! Am incredere in ceasuri!
Motorul l-am facut acum vreo 10 ani si nu am probleme cu el. Deci sa nu ma risc si sa merg cu mineral, nu?

Imi permit si eu sa spun ceva.
Experienta cu Elf o am pe 2 masini, kilometri cumulati mult peste cei ai lui argon.
Actuala masina a mers prima parte a vietii pe ARAL 10W-40 Basic Tronic, care este sintetic. Pus de curiozitate, fiind convins ca ARAL e mai bun decat ELF la vremea respectiva. Gresit. De la aprox. 50.000 am pus doar ELF 10W-40 Competition ST. Uleiul ELF e mai curat la schimb, motorul merge brici dupa 85.000 km, folosit preponderent la drum intins. Stiu ca uzura e mai mica astfel, dar turatii de 5000 rpm vede zilnic, si nu o data. Consum de ulei pe joja neobservabil, nu scoate motorul fum albastru nici tinut in limitatorul de turatie minute in sir. Asta spune multe, nu ?
Pentru cei care au dubii, sa intre pe pagina web ELF sa vada cate tipuri de ulei sunt pt fiecare vascozitate, caror tipuri de motoare li se adreseaza. Apoi sa dea un ochi pe site-urile pasionatilor de R12 din franta, sa vada ce ulei folosesc. Apoi sa se dea cu parearea.
A propos, presiunea la ulei cu motor cald e intre 2 si 3. Parca am pus si o poza tot la topicul asta.
Un ultim amanunt. Uleiul se schimba la 5000 km daca asa indica producatorul. E vorba de modul in care motorul degradeaza uleiul in acest interval.
Cum am repetat deja ce am mai spus, nu mai zic nimic. Fiecare isi intretine masina cum pofteste. Si asa o are. Punct.

This post has been edited by dr_mKe: 19 Dec 2006, 23:59

Indicatoarul de ulei indica f bine!

...dupa ce se incalzeste motorul, la relanti sta la 4-5! Am incredere in ceasuri!
 

Rau faci ca ai incredere!
Masoara presiunea cu un manometru si increderea ta se va risipi in vant.

Pentru cei care au dubii, sa intre pe pagina web ELF sa vada cate tipuri de ulei sunt pt fiecare vascozitate, caror tipuri de motoare li se adreseaza. Apoi sa dea un ochi pe site-urile pasionatilor de R12 din franta, sa vada ce ulei folosesc. Apoi sa se dea cu parearea.

Si te durea mana sa pui un link?

Poftim ? Te doare mana sa scrii 10 litere pe google ?

http://www.lubricants.elf.com/lub/lubroot....C5?OpenDocument

Ciudata treaba cu ELF`u asta, daca e cel mai jos din gama.... de ce e la acelasi pret .. adica tot undeva pe la 70 de lei am dat pe el

Citat de pe site-ul Elf:

ELF SPORTI TXI 10W-40 -  Semi-synthetic oil for Gasoline and direct injection Diesel engines. For normal operating conditions on all types of journeys. Provides a good level of engine protection.

ELF COMPETITION ST 10W-40 -  Very high performance semi-synthetic oil for Gasoline and Diesel engines in cars, ensuring optimal running in the most extreme conditions.

Q.E.D.
Deci daca folositi uleiul neadecvat tipului vostru de motor, cine e de vina ?
Scrie mare si clar, chiar pe eticheta produsului. Dar ea nu vorbeste. Trebuie citita.
@argon: propos, ELF 10W-40 Competition ST costa 22 ron litrul, la depozitul de uleiuri vis a vis de supermaket plus pe centura (daca nu stiai deja )

This post has been edited by dr_mKe: 20 Dec 2006, 11:36

Nu cumpar din locuri de genul ala, mai risc sa fie si contrafacut, si sa platesc si 5 ron / litru in plus?! Eu il i-au cu 170 000 litrul , made in France, nu scrie o iota in romaneste pe el De unde? Metro, Sellgros, Carefour....

Cum nu scrie? Pe cel de 4 litri din Metro scrie; are stik lipit cu oarece traducere.

Ultimul luat nu avea, doar eticheta cu rar lipita in graba pe capac Penultimul avea aia alba de care zici, problema e ca la un magazin cu piese auto am gasit Elf cu scris pe eticheta lui in romaneste si inca cateva limbi d'astea fara circulatie internationala..aia inseamna probabil ambalat la noi, si chiar nu-mi trebuie jumate elf jumate ro3 de peco.

Nu imi vine sa cred ce aud ! E tipic romanesc stilul asta de gandire !
Cel cu 17 ron litrul iti spun de unde l-ai luat daca vrei. De la ce personaj. Si iti pot spune si ce scrie in plus pe eticheta, dat fiind ca e dintr-un lot mai nou Specificatiile sunt identice. Las-o mai moale cu contrafacerea. Tocmai din acel loc e riscul mai mare sa iei tzeapa.
Apoi daca il cumperi din magazin, il iei tot pe cel din depozit, dar cu adaos comercial.
ELF e doar made in france. Cauta pe google si o sa gasesti insemnele unui produs original. Indiferent de tip. Vad ca nu le cunosti.
Pana acum eu nu am luat teapa. Casc bine ochii. In Metro e 22 ron bidonul de 1litru.

Pana acum eu nu am luat teapa. Casc bine ochii.

Tu esti culmea.
Impartaseste-ne si noua din cunostintele tale. Sau nu vrei...

Pai am mai discutat ca mai nou au reprezentanta in Brasov, asa ca va apare ulei cu scris in romaneste.

Nu are rost sa iti descriu toate reperele de pe ambalajul unui produs original. Daca ai luat teapa cu un ulei, uita-te atent la tot ce scrie pe eticheta celui pirat, pe bidonul pirat, apoi pe cel original. Vei remarca multe chestii lipsa la cel falsificat. De asta se ocupa OPC. Nu eu pe forum.
Chestia cu falsificatul e mult exagerata. Mai ales de cei care nu stiu ce trebuie sa scrie pe o eticheta.
Si daca va fi ambalat in romania, ce crezi ca are ? Uleiul Dacia/ aka Texaco e ambalat in romania si e foarte bun. Singura problema e pretul nejustificat de mare. In rest nu vad nici o problema.
www.google.com pentru lamuruiri suplimentare, sau site-ul OPC.

Bine, tot prefer sa-l iau cu 5 roni/litru mai ieftin, si sa fie amandoua identice

Zice in plus si de GPL. Pour moteurs a gasoline, GPL et diesel. Asa-i ? Si l-ai luat de la Cristur, de la firma X, nu-i spunem numele
Cand imi trebuia mie avea doar la bidon de 2 litri. Si cum nu imi consuma si mai aveam deja unul de rezerva in masina, n-am luat. Ala de rezerva il reimprospatez la schimb mereu. Un simering poate scuipa ulei cand ti-e lumea mai draga
Oricum, super ulei ELF.

conteaza firma producatoare nu locul achizitiei;)

intrebare .....am o dacie 1300 din 78...dupa ce am schimbat fise capac delco ..si bujii pentru ca mergea intrerupt si nu TRAGEA......am facut si schimbul de ulei acum vro 2 luni cu un ulei care nu cred ca se recomanda la o asa masina ...nu stiu ce a fost in capul meu ..nu aveam bani si asta ramasese de la tata ..am pus castrol 5w40 ... sii...am o problema...masina mea in panta se descurca f. prost cred eu ..acum eu nu stiu cum sta treaba cu daciile pentru ca sunt sofer incepator dar sunt nevoit sa urc cu treapta 2...sau chiar in panta f. mare cu cu treapta 1 ....ce credeti este si de la ulei ...stiu ca este si de la uzura motorului dar chiar asa ...si ce ulei imi recomandati pentru masina mea ....eftin si bun ...( sunt elev) )


ahh si la schimbul de ulei ..am schimbat si filtrul acum daca scot ulei trebuie sa schimb filtrul iarasi ? tinand cont ce ulei am folosit ?

cu uleiul nu ar trebui sa fie nici o problema. Problema mai mult ca sigur este din alta parte. Mai ales acuma iarna un astfel de ulei este perfect pentru a proteja motorul. Totusi ce poti face este sa verifici nivelul uleiului se poate daca motorul are o uzura mai ridicata sa manance ceva ulei mai ales cand motorul este rece pana intra in regim. De asemenea verifica daca becul care indica presiunea uleiului functioneaza bine ca in cazul in care nivelul uleiului va scadea sub limita sa nu calezi motorul.
In legatura cu urcatul rampelor da cam foloseste 2 si 1

This post has been edited by ViperRS: 26 Dec 2006, 12:58

eu am folosit esso 10w40 mai ales ca l-am pus iarna cand se recomanda sa ai un ulei mai subtire pt porniri mai usoare.
la dacie normala completal jumatate de litru pe la 3500 km.

hmmm...de presiune la ulei nu stiu bordul functioneaza iar cand pornesc se aprind cele 2 becuri rosii la ulei iar apoi imediat dupa vro 5 sec se sting.... nivelul la ulei este ok ...dar nu stiu mi se pare ciudata chestia ca in panta urc cu treapta 1 - 2 ......credeam ca un ulei mai gros, ajuta pistoanele uzate ...presupun din 78 ....sa faca o presiune mai mare si de aici sa rezulte o forta, putere mai mare ....astept mai multe pareri ..sunt incepator si nici habar de mecanica nua m ...si inca o chestie ...atunci cand va trebui sa adaug ulei pentru ca mai papa ceva ulei vqa trebui sa completez neaparat cu acelas tip nu ? va multumesc !

da trebuie sa complectezi cu ulei de acelasi tip adica 5w40 preferabil dar nu neaparat aceasi marca. Presiunea de ulei ajuta la lubrifierea corecta a motorului. Un ulei mai gros pentru un motor uzat determina un consum redus de ulei in timpul in care motorul este rece si pana ajunge la temperatura de regim. Totusi un ulei gen 20w40 nu va proteja motorul la pornire in acelasi sens in care il va proteja un ulei 10w40 sau 5w40. La pornire presiunea este crescuta datorita uleiului care are o vascozitate ridicata dar calitatea lubrifierii este slaba.

Daca nu ma insel la ELF gasesti inclusiv 10W-50.

ELF COMPETITION ST 15W-50, ELF EXCELLIUM 10W-50.

This post has been edited by dr_mKe: 26 Dec 2006, 19:32

salut, am hotarat sa schimb uleiul cu un 15w40 de la elf sporti xti ...schimb si filtrul, intrebare este necesar sa spal si motorul si daca da cum fac asta ....?cum se numeste chestia aia pentru spalat motorul cum se utilizeaza si inspecial cat costa !

NU SPALA NICI UN MOTOR ! Motorul se "spala" atunci cand e facut bucati ! Engine flush-urile sunt o mare porcarie. Motorul sa fie cald in toata regula cand schimbi uleiul. Atat. Nu trebuie altceva.
Inca ceva. Ramai pe acelasi tip/marca de ulei. Nu le tot incerca unele dupa altele.
Elf e super bun. My engine knows

ei uite ca my engine zice "puhaah" la elf... ma intorc la liqui-moly, cu ala toarce ca pisica si presiunea e in orice conditii in limitele normale. in ceea ce priveste motor flush-ul, iti dau dreptate. bani aruncati pe fereastra. am folosit din cele mai scumpe fara nici un beneficiu. ba mai mult, acum sunt din ce in ce mai convins ca am afectat si pompa de ulei, poate chiar si canalele de ungere.

Si ce tip de Elf ai in motor de nu merge bine ? Sunt tare curios. Cu orice marca de ulei la aceleasi specificatii presiunea trebuie sa iti fie la fel pe aparatele de bord.
Si sa stii ca e chiar greu sa gasesti un motor mai solicitat decat al meu in mod constant. Cu toate astea merge absolut perfect ! Nici o bataie, nema consum de ulei. Numai ca nu a vazut altceva decat ulei sintetic si semisintetic la viata lui. Schimbat la timp.

This post has been edited by dr_mKe: 28 Dec 2006, 18:11

eu schimb uleiul la max. 2500 Km.

am pus toamna 15W40 SPORTI TXI. acum iarna imi face constant "muci" si pana acum nu am avut probleme din astea.

consum de ulei nu am. dar motorul e mai zgomotos. asta nu ma face decat sa cred ca nu se compara cu cel folosit anterior.

Spuma in capac la distributie vrei sa zici. Daca circuli in oras pe distante scurte e normal. Apa in borcan cum e ? Daca scade ....... ai pus-o..... eu am patit-o pe pielea mea. In cantitate mica e normal sa apara iarna in oras, cu ulei mineral in motor. Dar cantitate mica.
Mie nu imi face spuma in capacul de la distributie nici acum iarna, cand circul pe distante gen 3-4 km in oras. Suna pefect motorul.
Nu inteleg de ce schimbi uleiul la 2500 km ? Daca pui Elf. Nu ai ce face cu banii ? Uleiul se schimba la 5000 km.

da, spuma e in busonul de ulei (capacul de la culbutori). apa e ok, nu pierd nici o picatura, racirea e buna recent am spalat circuitul si am mi-am pus si radiator nou-nout. daca e gandesti ca mi-a puscat garnitura de chiuloasa, nu cred, mi-as fi dat seama, in plus nici asta nu e foarte veche (are setul facut de vreo 8-9000 km)...

poate ca am exagerat cu 2500 km, dar oricum il schimb intre sezoane, alternez 15w cu 20w.

nu dau definitiv vina numai pe acest ulei, e posibil sa fi afectat si ultimul motor-flush.