Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

Nici chiar asa...Ca 5w40 e full sintetic.

Nici chiar asa...Ca 5w40 e full sintetic.

Salutare! Care e problema cu masina mea de nu mai are presiune la ulei? Foloseam Aral 20w-40 si am trecut pentru scurt timp la romanesc. Dupa vreo 500 km am facut spalare motor si am bagat BP 15w-40 si aditiv 2+2 cu teflon. E, de cand am bagat porcaria aia romaneasca s-a terminat cu presiunea. Sau o fi de la aditivul asta? Mentionez ca motorul merge foarte bine...inca

nu mai folosi aditivi..si vezi poate te salveaza un alt filtru de ulei(cauta mann)

Salutare! Care e problema cu masina mea de nu mai are presiune la ulei? Foloseam Aral 20w-40 si am trecut  pentru scurt timp la romanesc. Dupa vreo 500 km am facut spalare motor si am bagat BP 15w-40 si aditiv 2+2 cu teflon. E, de cand am bagat porcaria aia romaneasca s-a terminat cu presiunea. Sau o fi de la aditivul asta? Mentionez ca motorul merge foarte bine...inca

salut
pai presiune buna inseamna 3.8-4 in ture si 2-2.8 ralanti motorul cald, nu stiu prea multe despre BP dar cred ca aral era mai bun. presiunea a scazut din cauza ca
1.. ai trecut de la 20w la 15w
2... ai spalat toate depunerile minerale din motor ce acoperea "ranile" din motor, asa lucreaza-protejeaza uleiul mineral
3... au mai ramas resturi din ala romanesc si au diluat BP-ul
Lubrifierea unui motor nu inseamna neaparat presiune mare...ci suficienta sa transporte uleiul in toate zonele de lubrifiere.
Aditiv eu nu recomand... este prea gros si infunda orificiile de ungere, infunda filtru si este recirculat greu deci se raceste greu si se arde mai repede. In plus motorul este mai zgomotos si face o gramada de spuma care ajunge in carb-> alta problema.
Mai citeste in posturi anterioare si vei putea face alegerea corecta pentru motorul tau.

P.S Fratilor colegi de forum, care este parerea voastra despre BP??
spor la treaba oameni buni!!

Eu am mai zis, bag BP 15W40 de prin toamna lui 2007 si nu pot sa ma vait. Ce-i drept n-am niciun fel de ceas de presiune, singura avertizare ar fi la mine becurile din bord, dar motoru' merge ok, a mancat mult mai putin BP decat a mancat RO3-ul pe care l-am avut mai devreme, ii dau in goarna mult in ultima perioada si motoru' inca merge ok.
Pentru cat costa nu e rau, adica la banii astia sunt multe porcarii care se pot cumpara.

fratilor, am gasit LiquiMoli cu Bisulfura de Molibden la ALPadrino de pe sterfan cel mare.

180 lei 5L si 30-35 lei 1L

mai au si alte uleiuri L-M. inslusiv aditivul de Bisulfura separat 20-25 Lei


offtopic
daca vreti, au si termostate Vernet , 20 lei.

cam mari preturile
am bagat si eu odat bisulfura de molibden de la LM>
nimic special.
tot un castrol EDGE e mai bun.

tot un castrol EDGE e mai bun.

cu 5W30 se aprind becurile la ulei in relanti....

10w60, nu 5 w30:)

Tocmai ce mi-am comandat 3 litri de Castrol 15W40 si un filtru Mann, pe la 12 jumate ma duc sa le iau si sper sa prind o rampa goala la service sa fac si schimbul(plus tre sa pun tampon nou la toba finala ca de cand m-a pocnit unu din spate imi vibreaza toba de-mi vine sa-mi iau campii). S-a cam scumpit uleiu' asta, 23 de lei litrul e cam multicel, dar in ritmul in care am inceput sa merg cu masina probabil ca urmatorul schimb o sa mai fie pe la toamna, deci nu mi se pare capat de tara. Filtrul vreo 15 lei cica.
Revin mai pe seara cu impresii.

Later edit:

Am fost, le-am luat, le-am pus. Pareri dupa 2 km, drumul pana acasa. Parca e ceva mai silentios motoru', dar nu pot spune exact pentru ca am facut si toba si s-a mai redus oricum din zgomot in masina. Sper doar sa-l manance intr-un ritm mai lent p-asta decat a mancat BP-ul. Din nefericire uleiul nu era ca 10W40-ul pe care-l luasem pentru Cielo, facut la nemti si scris in germana pe bidon. P-asta scria in engleza si cica era facut in EU. O fi la turci, Dumnezeu stie, dar ma gandesc ca mai prost decat BP-ul n-are cum sa fie. Per total am cheltuit 95 de lei, o cincime din valoarea masinii, dar asta e. Sper pana in toamna sa nu ma mai ating de ulei.

This post has been edited by Merced: 27 Feb 2009, 13:51

Presupun ca e GTX la banii astia!

Magnatec. Pretul e fara adaos.

Edit dupa o pornire la rece: Azi am ramas surprins sa vad ca zgomotu' metalic pe care-l auzeam cam o secunda dupa pornirea motorului e aproape absent.

This post has been edited by Merced: 28 Feb 2009, 13:35

intrucat cineva a inchis topicul de aditivi si a spus sa vorbim aici, urmez sfatul

ia ziceti...un Ceratec(chestie daia cu ceramica) merita?(la un motor cu 40 k km)...momentan are MoS2 si se prezinta frumos.....i-am dat o talpa la 3000 de ture la rece (o depasire) si parca nu imi mai e asa frica cum imi era cand aveam doar lubrifin in motor....

This post has been edited by cristitranca: 9 Mar 2009, 21:05

3000rpm e "talpa"??

inainte la rece cam nu prea aveam curaj sa o turez asa....si da, eu o consider talpa....

de ceratec ce parere ai? si ala e frectie la picior de lemn?

dau si io o parere, io's total impotriva aditivilor, nu le vad rostu, mai mult unui motor de 40000 km, nu-i trebuie altceva decat un ulei bun, un semisintetic de calitate superioara. Aditivii se folosesc in momentul cand motorul a luat-o bine pe ulei, are scapari de compresie, presiune de ungere slaba, ulei naspa; personal cunosc aditivi pentru ameliorarea vascozitatii uleiului, aditivi pentru reducerea consumului de ulei, aditivi pentru reducerea frictiunii si uzurii motorului ( ) si nu in ultimul rand solutie pentru reducerea emisiilor la motoarele pe benzina..., da nu-i recomand

am intrebat de ceratec
nu de teflon, nu de motor honey, etc....

ceratec asta nu e nici teflon nici duralube..cva pareri? o fi bun la reducerea batailor si zgomotelor si frecarii?

sa reformulez un pic...
merita mai mult decat Mo2S?

This post has been edited by cristitranca: 9 Mar 2009, 21:52

Nu merita.Pui diferenta de bani si iti iei un ulei bun.

Eu nici Mo2S n-as mai pune daca as fi in locul tau.
Motoru' meu se simte in continuare foarte bine cu Castrol, si mai ales cu filtrul Mann care tine uleiul in rampa si dupa stationari lungi, astfel a disparut zgomotul de fier pe fier pe care-l auzeam pana se stingeau becurile de presiune cand porneam motorul la rece. In schimb, e si un revers al medaliei, am mai observat cate o pala de fum albastru la pornire, lucru care nu-l mai vazusem de cand cu filtrul ala care nu tinea uleiul. Dar nesemnificativ. Am dat 80 de lei pe ulei si filtru, dar fac banii...

Cristi, daca motorul ti-e terminat, poti folosi si mama aditivilor, ceratecilor si ce mai vrei tu.

Saptamana trecuta m-a vizitat un unchi sa-l ajut cu o segmentare. Are break cu motor de 1400, cu care aprovizioneaza in mic magazin. Motorul ce-l dorea segmentat fusese ok, luat din dezmembrari cu un an in urma si-si pierduse 'vana'. Motorul respectiv fusese 'tratat' cu lubrifin si panther, schimbat la 3000 - 3500 km.
Dupa ce i-am dat jos chiuloasa si am vazut uzura camasilor.... motorul respectiv a ajuns direct la fier vechi, iar acum cauta altul. Macar mi-a promis ca pune ulei mai de doamne-ajuta in cel 'nou'.

sa lamurim treaba
in vreo 2 pagini merced si inca cativa mi-au atras atentia sa nu mai pun rahat de ulei lubrifin si am pus un rahat mai nobil, Lukoil Lux 15W40 si se vede diferenta intre lubri si luki...adica la 750km inca am ulei pe la maximul pe joja....am pus si un aditiv de MoS2.....
o sa schimb uleiul pe la 4000km sau 4500 cu un BP si cu inca o runda de MoS2(ca mai am)...dupaia vreau sa ii pun un Ceratec sau Xeramic(care din ele e mai bun?) xeramic pare a fi romanesc....ma rog..esenta o fi aceeasi

motoru are 39 K km neimpliniti....mai am vreo 60km pana ajung la 39000 si nu haleste ulei mult, doar pe la supape banuiesc...sau tot il mai pierde..oricum nu se pune problema sa fie un rahat care umple strada de fum....e un motor chiar f bun

o sa pun un BP pt ca luk m-a convins ca e mai bine cu un ulei superior dar nu prea superior....deci asta cu ulei mai bun am rzolvat...poate chiar vreun castrol de 75 ron...dupa ce se termina uleiu asta(4500km, ramasi 3500..sau 3000)(filtru Mann nu o sa iau nici mort, sa nu va puna sfantu sa ma convingeti)

vreau sa bag ceratec cu ideea ca asa pte mai trag de masina fara sa se uzeze mult....pana primesc sau cumpar una cu un motor mai...stimabil....
ceratec mi se pare mai bun decat duralube si e si mai ieftin...si are un principiu de functionare ok(ca si mos2) si nu strica(ca teflonu...si producatoru a zis ca nu e bun)...deaia intreb strict, pareri despre Liqui Molly Ceratec si Electro Prod Xeramic......cam aceeasi branza cred ca sunt....

ar strica la ceva? a pus cineva? pareri?

semisintetic daca bag o sa imi curete motoru si poate creste consumul de ulei, deci evit....

referitor la merced...schimba simeringurile la supape daca de acolo haleste ulei

Motoru' meu nu are asa ceva, si n-o sa desfac vreodata mai mult decat capacul culbutorilor de pe el, si in niciun caz pentru un consum care practic nu-l simt, nu necesita completari intre schimburi.
Tu tragi continuu cu aditivii aia, ma rog, faci cum vrei, incearca 10 insi sa te convinga ca n-au efect si cu banii aia poti cumpara un ulei mai bun direct, sau filtru Mann. Ca decat sa pui unu' de Romcarbon la 8 lei, mai bine dai 15-16 pe unul Mann, diferenta chiar se vede, mai ales ca tine sigur uleiul in rampa, nu e ruleta ca la Romcarbon.

intreb de aditiv..daca ala cu ceramica mai reduce frecarea sau daca strica ceva...atat....filtru mann nu iau..deloc...urmatoru ulei va fi BP cel mai probabil si filtru de 9 lei sau cat s-o mai face....deci bugetu e alocat....

acu ziceti ceva si de aditiv....

Stii engleza ?
http://www.carbibles.com/additives.html

Daca aloci bugetul precum pui botic la aditivi mai bine mergi pe jos.

sal
eu am dacia 97 motorul are 130000 km si folosesc elf20w50 atat iarna cat si vara,sunt multumit cum mereptr ca il schimb la 5000km si nu pierd decat 200-300 ml in toti acesti 5000km.bafta

Cristi, daca tu la 40000 km iti pui problema de aditivi, e clar in ce hal e motorul tau. Lukoil Lux nu e un ulei 'de lux', asa cum scrie pe bidon. Ca vine vara, incearca Selenia HPX 20W50 fara nici un aditiv, sa vezi cum se comporta. De aceiasi bani ca ce vrei tu sa pui, dar trage o spalare inainte cu flusher.
Crede-ma, am trecut si eu prin serialul 'aditivi' si nu mai sunt curios. Un ulei ok are tot ce-i trebuie. Oricum, sunt convins ca tu, in ciuda sfaturilor noastre, faci tot ce crezi.

Pai pentru ca s-a mai intamplat odata. Eu n-am trecut prin experienta aditivilor, desi la primul schimb era sa ma pacaleasca unu' in service sa pun 2+2 cu teflon, am zis si eu, care eram habarnist rau la momentul respectiv, sa o las asa sa vad cum se comporta. Dupaia am trecut la BP doar pentru ca mi-a fost recomandat de vreo doi unchi care mersesera cu asa ceva multi kilometri si n-avusesera nicio problema. Iar Castrol am luat pentru ca am fost multumit cum merge Cielo-ul cu Magnatec.
Cat despre filtru Mann, face banii de mai multe ori, nu stiu cum e cu filtratul la turatii inalte, daca filtreaza sau face by-pass, dar supapa aia care tine uleiul in rampa merge nene, si merge bine, s-a dus zgomotul de la pornire de tot, nu-l mai aud acum.
Recomandari de uleiuri bune ar fi multe, de aditivi n-ar fi niciuna.

am pus un rahat mai nobil, Lukoil Lux 15W40 si se vede diferenta intre lubri si luki...adica la 750km inca am ulei pe la maximul pe joja....am pus si un aditiv de MoS2.....

Parca Lukoil Lux era 10W40.
Eu zic sa schimbi rahatul nobil Lukoil Lux la fiecare 5000km tot cu Lukoil Lux. E un ulei ieftin si bun. Lasa-te de aditivi. Nu va tine masina cit va tine motorul uns cu Lukoil.

ieftin si bun? ciudat....