Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

salut, intradevar, e un prim model de 1310, asemanator cu 1300, ochelarii sunt stil vechi dar totusi cu patru faruri. si fara ceasuri de ulei/apa... asta e, ar fi fost fain sa am si din astea. eu in ultimul timp am pus ulei LM 20W50 cand e cald, iarna pun 15W40. nivelul la ulei chiar nu e ridicat? eu suspectez totusi aprinderea, e posibil totusi ca atunci cand motorul e cald sa iti scada mult ralanti-ul si sa apara fenomenul asta de clipire a martorilor.

salut,

intradevar, e un prim model de 1310, asemanator cu 1300, ochelarii sunt stil vechi dar totusi cu patru faruri. si fara ceasuri de ulei/apa... asta e, ar fi fost fain sa am si din astea.

eu in ultimul timp am pus ulei LM 20W50 cand e cald, iarna pun 15W40.

nivelul la ulei chiar nu e ridicat? eu suspectez totusi aprinderea, e posibil totusi ca atunci cand motorul e cald sa iti scada mult ralanti-ul si sa apara fenomenul asta de clipire a martorilor.

Nivelul la ulei nu este ridicat. O posibila problema o suspectez si la ulei. Am schimbat acum vreo 3 saptamani capacul colbutorilor. Si normal am completat cu ulei. Nu am avut tot ulei MOL 15W40 dar am avut Liqui Moly 15W40 si am completat cca. 1 litru. Sa fie asta problema?

Cat despre aprindere suspectez ca merge ocazional in 3 cilindri, desi nu stiu sa verific. De ce spun asta fiindca la ralanti 3 ture merge rotund si una zvacneste motorul (nu face tot timpul asa ci ocazional dupa cum am spus).

PS: Tot 4 faruri am si eu la Dacia.

Alex

... ce pot sa iti spun e ca am bagat-o in service, mai aveam si altele de facut la ea si cu ocazia asta i-am schimbat pompa de ulei, semeringuri, filtru si ulei. de atunci merge unsa.

Care SEMERINGURI ?

pai cel de la arborele cotit si daca nu ma insel cel ax came. dar in primul rand ala din fata era dus, plus nivelul ulei era crescut si curgea tare...

Alex, eu in locul tau nu as amesteca uleiurile nici in ruptul capului. in general uleiurile si lichidul de frana se stie ca nu trebuie combinate.

Lichidul de frana nu are nimic, se poate amesteca dot 3 cu dot 3 fara nici un fel de probleme, teoretic sunt compatibile intre ele si dot 3 cu dot 4, dar nu se recomanda.

In schimb uleiurile nu se amesteca chiar daca sunt aceasi marca si vascozitati diferite. Se completeaza strict cu aceasi marca si vascozitate.

asa e, practica a dovedit ca nu conteaza prea mult la lichidul de frana, dar daca te uiti pe ambalaj, indiferent ca e dot 3 sau 4, nu se recomanda amestecarea cu alt tip/marca.

personal prefer sa nu le amestec...

Intre timp am mai parcurs ceva kilometri si mai am cca. 400km pana la un resetarea jurnalierului (200.000km) cand voi pune un ulei nou si un filtru nou.

Sper ca aceasta sa fie problema mea.

In ceea ce priveste lichidul de frana nu am mixat lichide diferite de cand ma stiu si doar prin hazard.

Stima,
Alex

Functie de flush lasi sa mearga, daca pe el scrie 7 minute, atat lasi, nu 3, ca nu faci nimic. Daca pe el scrie 3 minute, 3 lasi, etc. Toate au instructiuni. Eu am folosit doar de 7 minute, am stat cu cronometru, sa nu depasesc.


argon spune-mi si mie te rog ce flush sa folosesc. si la ce turatie trebuie sa tin motorul pt a-si face efectul ....
multumesc pt sfaturi ..

This post has been edited by dacia berlina: 17 Sep 2006, 13:31

Cat mai de marca

Motorul se lasa la relanti, binenteles flush-ul ala se foloseste cu motorul cald.

imi recomanzi ceva anume ? stiu ca te-am innebunit cu intrebarile, numai ca dai sfaturi bune si asta nu numai tu

ar fi bine daca puteti veni si cu datele tehnice ale uleiurilor.
pt.tabelul de mai jos, iata si legenda (pt.cine nu stie):
v40gr.c- vascozitatea la 40 de grade celsius- de preferat sa fie cat mai mica
v100gr.c- vascozitatea la 100 de grade celsius- de preferat sa fie cat mai mare
iv- indicele de vascozitate, de asemenea- cat mai mare sa fie.
mai sunt si alti indicatori pe care, insa, nu ii am, cum ar fi tbn, de asemena important. daca le aveti, puteti sa le treceti.
cat despre perioada de schimb, cred ca un 10w40 poate fi schimbat si la 10.000 de km. parerea mea.
sal.

This post has been edited by C.C.: 23 Sep 2006, 17:20

am studiat putin piata si va recomand si eu cateva uleiuri bune d.p.d.v. pret-calitate. de asemenea am pus si principalele caracteristici, ca sa va faceti o idee. in rest, depinde doar de buzunar preturile sunt aproximative, in fct. de unde le luati.
poate mai sunt si altele, pe care le puteti pune daca le stiti, dar io la astea m-am oprit.
cu conditia s-aveti motoare bune, cat-de-cat. toate indeplinesc standard sl.

denumire ---------clasa ----------pret RON(1L) --------v40gr.c -------v.100gr.c -----------iv
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
elf- sporti -------10w40 ------------------23 --------------95,4 ----------14,8 ---------------163
mobil1-superS -10w40 ------------------22 ----------------98 ----------14,4 -----------------157
esso- ultra ------10w40 -----------------18 ---------------97 -----------14,4 ---------------153
elf- sporti -------15w40 ------------------14 -------------103,2 --------13,8 ----------------136
esso- uniflo -----15w40 -----------------13 ---------------107 ----------14,4 ---------------138
valvoline-premium15w40----------------12-------------112,9-----------15-----------------135

pretul la valvoline l-am luat din metro- e ceva promotie la el. la valvoline am si indicele TBN (total base number)=12.
sal.

This post has been edited by C.C.: 24 Sep 2006, 02:01

Am atasat tipul de flush folosit de mine.

Attached thumbnail(s)
HPIM0671.jpg ( Size: 22.11k ) Number of downloads: 98

din ala am bagat si eu.once.imi place ca are motoru de bmw p el:)

@ CC, bun tabelul tau, dar nu recomand Elf Sporti 10w40, e slabut, cel bun e Competition ST 10w40.

ELF COMPETITION ST 10W-40
Very high performance semi-synthetic oil for Gasoline and Diesel engines in cars, ensuring optimal running in the most extreme conditions.

ELF SPORTI TXI 10W-40
Semi-synthetic oil for Gasoline and direct injection Diesel engines. For normal operating conditions on all types of journeys. Provides a good level of engine protection.

Citatele sunt de pe site-ul oficial ELF, meditati la ce e subliniat
atasez si data sheet-urile

Attached File(s)
 4305.pdf ( 48.94k ) Number of downloads: 36
 1006.pdf ( 50.4k ) Number of downloads: 23

@ CC, bun tabelul tau, dar nu recomand Elf Sporti 10w40, e slabut, cel bun e Competition ST 10w40.

pai daca ala e slabut, restul cum sunt..? (gunoaie ? )
cu siguranta ca sunt si uleiuri mai bune (si mai scumpe ) decat ce am scris in tabel. dar, sincer sa fiu, nu cred ca vreau sa trec de 20RON pt un litru de ulei- la o amarata de berlina. mai ales ca am facut linistit 100 de mii de km cu ulei romanesc ordinar- 5ron/l.
acuma m-am trezit si eu dupa ce am segmentat-o sa pun ceva mai bun, dar asta doar ca sa pornesc mai usor la iarna si nu atat pt. uzura.
de altfel, raman la ideea ca nu merita sa bagi sintetice la dacie, sau chestii prea scumpe. pur si simplu pt.ca din doua schimburi (vorba cuiva mai sus) schimbi motorul la o berlina. asa ca.. cum am spus- fiecare dupa buzunar
sal

ravenol 10w40 tsi:) merge de rupe;)

Pai am pus un ulei HEXOL 15W40. Motorul merge bine, nu mananca uleiul, nu am probleme de nici o culoare mai putin ca dupa ce merg 40-45 minute iarasi incep sa licareasca becurile de presiune la ulei din bord. La ralanti face presiune mica (ex. cand stau la semafoare se aprind slab becurile sau licaresc). In rest nu lumineaza.

Nu am ce-i face. Poate ceva pe la pompa dar acolo nu umblu degraba.

Alex

deci parerea mea este ca gama hexol este f slaba.da este a mea:) eu iti recomand sa pui 20w50 si un aditiv pt a imbunatati vascozitatea uleiului:)

pai daca ala e slabut, restul cum sunt..?

Slabut pe langa celelalt Elf de care ziceam.

ca sa vedeti de ce e slabut hexol. comparati-l cu celelalte pe care le-am pus mai sus. va spun de la inceput ca au standard sj.

denumire ---------clasa ----------pret RON(1L) --------v40gr.c -------v.100gr.c -----------iv
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
hexol -------15w40 ------------------11 -------------------128 ----------15,8 ---------------130
hexol--------20w50 ------------------12 -------------------165 ----------18 -----------------120

Nu am sa mai pun acest tip de ulei daca aici se spune ca nu este bun. Din pacate masina mea a facut la fel si cu ulei MOL 15W40. Nu stiu ce sa-i pun fiindca un raspuns clar de genul omule, pune-i ELF 15W40 ca nu ai probleme cu el nu am vazut aici in acest thread si l-am citit aproape integral.

Multumesc mult de atentionare.

Alex

Eu zic ca nu uleiul este de vina. Ai ceas gradat pentru presiunea uleiului? Posibil sa fie pompa de ulei obturata.

Nu, nu am ceas pentru presiune ulei. De fapt nici sonda pentru ceas nu am, capacul avand doar o sonda, aceea pentru becul din bord.

E posibil sa fi obosit si pompa de ulei in decursul a 25 de ani de functionare. Stiu ca am scos busonul la capacul colbutorilor si am constatat ca arunca ulei, deci ungerea se face. Problema persista doar cand uleiul este incins (dupa ceva km parcursi).

Alex

Omule, pune-i Elf sau Aral 15W40 iarna si 20W50 vara, de exemplu, si in principiu nu ar trebui sa ai probleme cu ele. In principiu un 15W40 ar merge si all season. In principiu un ulei bun nu ar avea nevoie de aditiv. In manualul Dacia ei dadeau parca un 10W pentru vara, dar acum treaba e ca motorul a mai imbatrinit, nu?

Ce-i drept, topicul e la a 32-a pagina si nu se zice asa ceva. Elf si Aral sint uleiuri foarte bune. Castrol, de exemplu, e si mai bun, dar nu prea s-ar merita sa torni atitia bani intr-un motor de Dacie veche. In orice caz, nu baga mizerii ieftine. Cam asta ar fi, foarte pe scurt si cu indemnuri mobilizatoare, ce voiai sa auzi si ce-ar trebui sa stie in mare un cetatean posesor de Dacie.

alex.eu zic sa bagi un ulei mai vascos si apoi sa vezi care este problema.cam cati km are pompa de ulei;)?

Acum 2 sapt. am facut schimbul la ulei. Am scos valvoline durablend 10W40, din care mi-a mancat cam 1 l in 8000km si am bagat valvoline maxlife 15W40 (mineral), eram curios daca chiar e mai bun la motoarele vechi, cum il lauda producatorul. Surpriza, chiar e mai bun. Presiunea, la f. cald, desi coboara la fel de mult la ralanti ca la 10W40, la accelerare creste la 4-5 pe la 3000. In 1k km nu a mancat deloc motorul meu care manca si mol 20W50 iarna.
Ca urmare, il recomand pentru "hoituri".

Esti sigur ca-i 15w40? daca da, e piratat, pentru ca nu exista ulei Valvoline MaxLife 15w40.

Romanii astia nu-s in stare nici sa pirateze ceva calumea

PDF-ul e de pe site-ul oficial Valvoline

Attached File(s)
 Maxlife.pdf ( 92.91k ) Number of downloads: 43

Exista si Valvoline.com.ro. Uleiul il iau de la un distribuitor autorizat valvoline in valcea (singurul).
http://www.valvoline.com.ro/content.asp?opt=detprod&id=2
As fi luat maxlife 10W40 semisintetic dar nu aduc. Auzi logica: tre' sa fie mai gros, pentru masini mai vechi; cine vrea mai subtire (10W40) sa ia durablend. Oricum, imi recomandau sa nu iau, ca e mai bun durablend.

This post has been edited by Zaheiu: 28 Sep 2006, 18:21

eu am vazut max life 15 in metro.da nu scrie decat undeva jos mic de tot:)