Outline · [ Standard ] · Linear+ Instalatie GPL

vad ca pretul la gaz ramine neschimbat 2,4 de 2 luni pret fix aprox 80lei cu tot cu taxe postale This post has been edited by mitu2002: 21 Aug 2008, 12:34

vad ca pretul la gaz ramine neschimbat 2,4 de 2 luni pret fix
aprox 80lei cu tot cu taxe postale

This post has been edited by mitu2002: 21 Aug 2008, 12:34

unde este 2,4 lei? In toata Braila e 2,6
Astia sunt mai hoti decat prevede legea.

in iasi e 2.5 lei de circa 2 luni...

in iasi, la Luckoil e 2,28

mda in onesti nu este lukoil la petrom este 2,49 iar la peco-ul de la poarta rafo e 2,4io stiam ca gazul se mai ieftineste vara dar se pare ca astia au uitatdaca ajunge la 3 lie la iarna ma c..... pe el gaz


This post has been edited by mitu2002: 22 Aug 2008, 08:00

daca ajunge gazul la 3 lei, sigur benzina o sa fie peste 5 lei, asa ca tot gazul va ramane la putere.

in iasi, la Luckoil e 2,28

Unde mai exact?

Era mai devreme o discutie de comutatoare care se incalzesc si relee la care am uitat sa revin. Dupa o verificare mai atenta am concluzionat ca nici eu nu aveam relee puse, asa ca mi-am suflecat manecile si m-am pus la treaba. Cu 20 de lei (3 relee plus papuci, sa arate bine) am rezolvat-o. Comutatorul tot se incalzeste (probabil din cauza bobinei care e alimentata tot timpul) dar macar stau fara grija. Recomand tuturor

comutatoarele au in ele releu de protectie care cand se arde se schimba . doar ca nu merita ostemeala si toata lumea pune comutator nou , eu am un brc din 2003 si comutator la fel BRC si merge brici , chiar daca mai pun mana pe el si este cald sau mai putin cald , uneori vara chiar mai mult decat cald . asa merge el .

[quote=Poky,24 Aug 2008, 20:04]
Unde mai exact?

Poky, eu alimentez intotdeauna de la statia Luckoil situata intre Iasi si Tomesti. Acolo este 2.28.

O intrebare foarte intrebatoare:
Care GPL vi s-a parut cel mai bun?
Lukoil, ButanGas, BullRomGas, Rompetrol, Perom, altul....
Personal am constatat pana acum ca Lukoil are gaz bun (se traduce prin masina nervoasa si consum bunicel), dar parca baga cam prea mult in butelie cand le cer plinul.
Pe locul doi la mine la Braila ar fi ButanGas.

[quote=Lunaticul,24 Aug 2008, 23:33]
[quote=Poky,24 Aug 2008, 20:04]
Unde mai exact?

Poky, eu alimentez intotdeauna de la statia Luckoil situata intre Iasi si Tomesti. Acolo este 2.28.

[/quote]
Adica in cel mai indepartat capat de oras fata de mine Dar cand ajung pe la carrefour merita o mica escala pana acolo, diferenta de pret nu-i deloc neglijabila. Thanks.

Adica in cel mai indepartat capat de oras fata de mine    Dar cand ajung pe la carrefour merita o mica escala pana acolo, diferenta de pret nu-i deloc neglijabila. Thanks.

Poky, tin sa te anunt ca acum vreo saptamana au scumpit si la Luckoil. Acum e 2.39 ron. Asa ca nu mai merita escala.

daca ajunge gazul la 3 lei, sigur benzina o sa fie peste 5 lei, asa ca tot gazul va ramane la putere.

asta e numai parerea ta.daca era bun isi puneau toti

noutati a mai scazut pretu sau acu au facut realimentare la poarta rafo (peco-ul respectiv nu apartine de rafo este privat) am gasit cu 2,25 in schimb e mai slabutz adica a trebuit sa desurubez un sfert de tura de la robinetul de pe furtun ca era saraca baligutza abia se tira

in alta ordine de idei al meu comutator nu e cald niciodata e rece rece (probabil ca am acel releu dar nu stiu sa il identific corec pt ca sint multe matze pacolo alarma senzor goarne electrovalve si nu stiu care e)

vad ca pretul la gaz ramine neschimbat 2,4 de 2 luni pret fix
aprox 80lei cu tot cu taxe postale

Mitu, unde trebuie sa fac comanda pentru at011 cu senzor ? Sau stie cineva daca este vre-un magazin in Iasi de unde se poate achizitiona direct ?

VORBESTE CU DL GELU ALIAS GOTRONIC LA INBUNATATIRI E UN TOPIC DESTINAT APRINDERILOR ELECTRONICE
DAI UN P.M. ACESTUI USER SI VEI OBTINE MAI MULTE DETALII PRIVITOARE LA PRET DISTRIBUTIE GARANTIE SI ALTE CELE LEGATE DE APRINDEREA
LA MAGAZIN GASESTI VARIANTA AT01 FARA SENZOR COSTA CAM 35 LEI DAR CEVA MAI SLABUTA DECIT AT011 CU SENZOR

This post has been edited by mitu2002: 6 Oct 2008, 12:53

are dreptate mitu. In Iasi n-ai sa gasesti AT011 ... zic din sursa sigura (Gotronic) ... eu tot de la ei am comandat ... acum e montat si functioneaza

This post has been edited by Cipiotul: 6 Oct 2008, 12:55

intrebare pt gpl-isti :
la cit se regleaza culbutorii pt gpl ?

ce va facetzi nana atatea probleme cu desurubat reglaj, cu reglat culbutori, etc, eu am masina pe gpl din 2003 si nici nu am umblat la culbutori, iar la surubul de reglare cred ca odata, acum vreo 2-3 ani cand nu mai pornea...si apropii suta de mii de km cu instalatia asta...

pt ca tzacane si ma enerveaza
plus de asta o distanta prea mare duce citeodata chiar la indoirea tijelor inpingatoate si mai grav la griparea supapei

This post has been edited by mitu2002: 14 Oct 2008, 10:42

aaa, si al meu tacane, dar merge si aia e important la o dacie...

Auzi mai... deja ma simt ofensat si o dau in off-topic...

Vin maimutoii de dealeri de masini straine si spun ca reviziile sunt obligatorii la tza-shpe mii de kilometri. La Dacia de ce n-ar fi la fel? Vrei sa te tina si sa nu-ti faca probleme? Fa-i tu, daca esti in stare revizii si reglaje periodice, dar n-o neglija!

Dobre... sorry dar nu ma pot abtine... asta e cumva ruda cu tine??? Ca pareti a avea idei comune...
McDobre

Si sa nu mai aud de comparatii cu masini de alte generatii... Daca nu esti multumit de ce ai, faci un efort si o schimbi, dar n-o balacari, nu-ti bate joc. Stii ce ai, te tine exact cat o intretii.

This post has been edited by emircea: 15 Oct 2008, 10:49

Off: Ma bucur ca nu te-ai suparat si ca ai simtul umorului, n-am avut nici cea mai mica intentie sa te jignesc.

Deci, daca tacane, se vor regla tachetii. De preferabil ca la carte. O lera e maxim 30 lei. Sincer, pe mine la diverse reglaje m-a tot ajutat un coleg de serviciu, dar ar fi cazul sa pun si eu mana la treaba, e mai util pentru mine. Geana la topicul cu reglajul pas cu pas al tachetilor...

Fratilor, nu-mi porneste deloc pe gaz. Nu stiu ce sa ii mai fac. Am avut o problema cu rezervorul de benzina, il am fisurat, si pe gaz nu o ia deloc. Ce sa ii fac? Tot nu m-am prins care surub e ala care ii da gaz la pornire. Am incercat mai multe variante de reglaje, dar tot nu o ia pe gaz. Mai ales cand e rece. Dar nici la cald nu porneste pe gaz.

Fratilor, nu-mi porneste deloc pe gaz. Nu stiu ce sa ii mai fac. Am avut o problema cu rezervorul de benzina, il am fisurat, si pe gaz nu o ia deloc. Ce sa ii fac? Tot nu m-am prins care surub e ala care ii da gaz la pornire. Am incercat mai multe variante de reglaje, dar tot nu o ia pe gaz. Mai ales cand e rece. Dar nici la cald nu porneste pe gaz.

da becurile de la gaz( de pe comutator) se aprind???daca nu este arsa siguranta ce alimenteaza comutatorul sau in cel mai rau caz este ars comutatorul.
da electovalvele deschid toate?? ca daca nu poti sa dai la automat 3 zile si trei nopti ca tot nu o ia;vezi ca sunt 3 care sa deschida;una pe butelie;una pe regulator si una pe filtru de gaz;ca sa vezi daca deschid toate pui contacul si scoti filtrul de aer;daca se simte miros de gaz inseamna ca deschide daca nu.....

This post has been edited by baranga: 20 Oct 2008, 21:07

daca cele spuse de baraga sint ok incearca sa verifici cu urmatorul reglaj :
O pornesi pe benzina si o treci repede pe gaz dar maresti usor relantiul(ca altfel moare) te duci pe pulmon si cauti max de turatie din surubul central
iar la robinetul de la furtun cauti turatia cea mai stabila la relantii
(deci nu max )urmaresti o functionare cit mai lina a motorului fara rateuri sau tremurici(eu ma uitam la fise cind se opreau din tremurat treaba era ok) o alta treaba ai putea sa dai o tira mai mare avansul nu cu mult cam 5 gr fata de cum e acu o sa iti inbunatateasca pornirea
O alta treaba e turatia la rece urmareste pe benzina sa fiie macar pe la 800 o sa ai un relanti pe gaz la rece de min 500(cel putin asa e la mine)
p.s. nu baga benzina in rezervor cauta o sticla sa nu carecunva sa faci bum

This post has been edited by mitu2002: 21 Oct 2008, 08:00

Am reglat-o si sunt foarte multumit de cum merge si cum consuma. Pana la urma am gasit cheia GPL-ului. Am gasit-o aici pe forum, scrisa de PH 06 BOA. nu am mai intrat de ceva vreme pentru ca am asteptat sa vad daca intr-adevar e bun reglajul. Si intrucat e bun, il recomand tuturor celor cu instalatie Marini. Merge foarte bine, porneste la prima cheie pe gaz, e super ok la consum, trage bine si toarce rotund, plus ca sta si la relanti. Chestii pe care nu le facea inainte. Deci multumiri lui BOA.
Cu specificatia ca drepturile de autor ii apartin, imi permit sa mai tiparesc odata cuvant cu cuvant modul cum se face reglajul la Marini.
Daca va functioneaza toate celea, nu aveti probleme cu electovalvele si alte componente, reglajul optim este urmatorul:

"La marini, se strage surubul de reglaj al ralantiului( cel de deasupra, de langa electrovalva de la intrare in vaporizator) la maxim ,iar cel din lateral ,2-3 ture. Se pune contactul si se slabeste primul,pana incepe sa se auda in carburator , iesirea gazului, un fasait usor , fara a porni. Se incearca o pornire . Daca nu porneste usor, se regleaza intensitatea ( debitul) pana motorul porneste foarte usor , chiar si fara acceleratie. Apasand pe acceleratie usor, ar trebui ca motorul sa se opreasca. Daca nu se opreste, mai strangeti surubul lateral, incercind din nou accelerare usoara, si repetati pana motorul moare , la apasarea lenta. Asta inseamna gaz putin la sarcina variabila. Deschizandu-se clapeta acceleratiei, gazul ramane aproape constant (amestec sarac). Intre timp s-a incalzit si motorul( pornire se regleaza cu motorul rece) scazandu-i putin turatia. Se duce acceleratia cu mana stanga pana aproape de momentul in care vrea sa se opreasca, si se desface usor surubul lateral, pana se obtine un mers regulat, se mai accelereaza putin pana se destabilizeaza iar, se desface din surub pana la mers "frumos". E bine ca de fiecare data sa se reia de la zero cu acceleratia pana la punctul care "da in nas" , pentru a elimina erorile, in care ,motoru avand deja in jur de 2000 de ture, i-a crescut puterea de absorbtie, membrana ,avand deschisa supapa si rotirea surubului devine inutila. Se desface surubul, numai pana cand accelerarea devine liniara, cu putina ezitare la inceputul cursei. Intimpul acestor manevre, reglajul de pe futunul dinspre carburator, sa fie cat mai mult desfacut. se incearca din nou cateva porniri si o usoara ajustare numai a surubului de ralanti( de sus, nu cel din lateral ). Cu mana stanga se accelereaza pana in jurul a 2000 de ture ( turatia de mers la drum), si cu dreapta , se introduce o surubelnita lata, pe langa cablul de soc, intre pintenul clapetei si surubul de reglaj al clapetei, pentru a avea o turatie cat mai constanta, si se strange din surubul de pe furtun, pana incepe sa se reduca din turatie, moment in care incepe saracirea amestecului.
Aici este consumul minim. Eu am modificat chiuloasa, volanta, si am putere mult mai mare (Loganul de 1,4 ramane prost). Consumul in oras, e de 10%, iar stilul de mers este violent catre agresiv. La 90-100/h acceleratia este apasata 3-4 mm. Motorul e de 1300, cutie in 5, si comparativ cu unul de 1400, e mai vioi. In vaporizator am pus un arc mai gros, care, pe undeva ar fi cam tot una cu strangerea surubului de pe furtun."

Spor la reglaje.

PS: am reparat rezervorul

This post has been edited by tixti: 24 Oct 2008, 14:35

In cazul instalatiilor GPL. Se poate din cauza aerului fals sa se sara consumul la 10-12% si in acelasi timp sa nu traga masina ?

in mod sigur o sa fiie mai puturoasa pt ca concentratia de gaz o sa fiie mai mica iar consumul o sa creasca pt ca o sa trebuiasca sa calci mai tare pe acceleratie pt aceiasi viteza
incearca sa pui oleaca de silicon intre garnituri o sa etanseze mult mai bine