Outline · [ Standard ] · Linear+ Instalatie GPL

e uite ca la mine merge si pompa asta ma roade si am zis la dobitocu ca nu are caci?el zice ca asa trebe la astea.asta era normal calcul pt gaz (zic eu) dar nu avea nimic care sa plece din el vreo mufa ceav nimic.era colo prins intr-un surub deasta o pun pe clasic.adica cand comut pe gaz se opreste alimentarea cu benaina din pompa si merge gazul si invers.sambata ma ajuta un prieten in care am incredere caci a mai facut si am mai facut multe impreuna cine stie oare ce fire vin acolo? This post has been edited by ghitza: 18 Mar 2010, 22:38

Attached thumbnail(s)
SDC11017.JPG ( Size: 460.9k ) Number of downloads: 1345
SDC11022.JPG ( Size: 483.29k ) Number of downloads: 1385
SDC11023.JPG ( Size: 479.67k ) Number of downloads: 1374

e uite ca la mine merge si pompa asta ma roade si am zis la dobitocu ca nu are caci?el zice ca asa trebe la astea.asta era normal calcul pt gaz (zic eu) dar nu avea nimic care sa plece din el vreo mufa ceav nimic.era colo prins intr-un surub deasta o pun pe clasic.adica cand comut pe gaz se opreste alimentarea cu benaina din pompa si merge gazul si invers.sambata ma ajuta un prieten in care am incredere caci a mai facut si am mai facut multe impreuna

cine stie oare ce fire vin acolo?

This post has been edited by ghitza: 18 Mar 2010, 22:38

Pentu cei care au instalatie BRC, ma poate ajuta cineva cu o explicatie in ceea ce priveste rolul suruburilor de reglaj de pe vaporizator?
Eu am unul mare in partea de jos (l-am desfacut si nu are nimic sub el, ma asteptam sa fie un arc ceva) si mai e unul pe laterala (probabil ralanti-ul) strans la maxim pe care deca il desfiletez se inneaca.

This post has been edited by $$ilvviu: 26 Apr 2010, 14:27

va rog un mic sfat. am o istalatie marinni cu butelie cilindrica de 55l . Am gasit la cineva o butelie toroidala de 55l si as vrea sa o schimb pe a mea. Nu conteaza de ce. Butelia toroidala are supapa buna indicator de cantitate gaz functional dar nu stiu ce marca este.De la indicatorul de volum ies doua fire , probabil pt indicatorul de la comutator. La butelia mea ies trei fire spre comutator. Am vreo sansa sa imi mearga ledurile de la comutator ca si inainte? Unde leg al treilea fir? Daca stie cineva va rog sa-mi spuneti caci saptamana viitoare vreau sa o schimb.

Am descoperit!
Pentru ralanti e un surub lateral cu cap imbus.

Am descoperit!
Pentru ralanti e un surub lateral cu cap imbus.

la instalatiile "BRC" ca si la toate instalatiile surubul pentru reglaj relanti sunt conice in cap, deci desurubeaza-l pe cel care spui cu "cap imbus" si sa vezi ca nu este conic (virf de ac) cel de relanti este langa cel cu cap imbus si are terminatia randalinata (striata , cel putin asa e la mine)

This post has been edited by george 07: 5 Jun 2010, 18:01

http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...t&id=1627456263

1 este pentru relanti. Ce fac 2 si 3???


Intreb deoarece am si eu o problema cu instalatia GPL BRC. Este montata pe Ascona 1.8, carb Varajet 2 cu mixer si un Y cu 2 robinete de debit . Problema e ca a trebuit obturata admisia de aer in camera a doua pentru a merge relativ ok. Cei care au montat-o ziceau ca mai bine dau gaura in corpul carburatorului, dar la varajet nu prea ai unde sa infigi un stut in camera 1.
Am incercat sa renunt la obturarea camerei 2 (deoarece cand o comut pe benzina sta relatiul la 600rpm si tremura foarte aiurea), dar nu am gasit nici un reglaj care sa o faca sa mearga calumea. Mai nasol este ca nu mai gasesc nici reglajul optim pe care il facusera cei care au montat-o.

Stie cineva cam cum s-ar face un reglaj la instalatia asta (daca nu pot renunta la obturarea camerei 2macar sa o fac sa mearga asa)? (momentan nu vreau sa ajung iar la baietii aia). Sau macar cum reglez debitul din cele 2 suruburi de pe Y?

This post has been edited by catalin-g3: 5 Jul 2010, 17:43

'2" este pentru reglarea relanti-ului '1" este tensiunea arcului asupra membranei (daca desfaci surubul '2" ai sa opservi ca este conic la fel ca surubul de debit de la carburator din el reglezi debitul necesar pt. relanti fara a fi deschisa pirghia actionata de membrana .)

Sa recapitulam.....
1 - tensionarea arcului membranei
2 - ralanti
3 - ?

Attached thumbnail(s)
BRC.jpg ( Size: 60.7k ) Number of downloads: 1183

salut.cine ma poate lamuri in privinta unei instalatii gpl MG MOTORGAS?inca nu am montat-o pe masina deoarece am unele nelamuriri;Imi poate spyne cineva daca la mijlocul capacului plamanului trebuie sa am vreun surub de reglare?Spun asta deoarece aici am un orificiu cu filet ,de aceea cred ca trebuie sa fie un surum care trebuie sa preseze sau sa slabeasca membrana.Si inca ceva;La butelie sunt doua stuturi cu filet,unul pe unde intra gazul cand alimentez iar celalalt unde se monteaza conducta care duce la plaman.Deasuprea stutului de iesire este un surub de reglare.care la mine acum este inchis.Daca il descchid imi iese gaze pe langa el.Este normal sa fie asa?Mentionez ca butelia nu este montata pe masina.daca reusesc voi atasa cateva poze ptr a intelege despre ce surub vb la plaman.

Am fost si am reglat instalatia la o firma care monteaza gpl. Au folosit si analizorul de gaze. Problema e ca nu vrea sa sara de 70-80km/h - "da in nas" Am curatat plamanul (AT90E de la BRC) si filtrul din electrovalva de gaz (desfacut, curatat, suflat cu aer si montat rotit cu 90 de grade). Tot nu merge .
Are cineva idee de la ce ar putea fi?

avansul mic si /sau reglaj prost. Analizor.... multi din membri de aici cu gpl isi regleaza singuri si merge f bine

8 Jul 2010, 10:44:
dar roti infranate?

This post has been edited by krapcarasu: 8 Jul 2010, 09:44

corect! poate ai vreo roata infranata...dupa un drum lung vezi care roata e mai fierbinte.
Totusi daca spui ca da in nas, la ce turatie iti face aceasta problema , pana la 2000 ture sau dupa?
Sfat: nu mai merge la service-uri, eu is lamurit

Multumesc pentru raspunsuri,
Am rezolvat astazi (nu era nici o roata infranata). Era robinetul de la butelie doar putin slabit, l-am deschis mai mult si acum merge fara probleme .

Mergea bine (nu conta turatia- chiar pana la 5000rpm) pana la 70-80km/h ok. In momentul cand ajungea la viteza asta se plafona.

Sa recapitulam.....
1 - tensionarea arcului membranei
2 - ralanti
3 - ?

salut! poza am copiat-o din postarile anterioare care cineva intreba la fel (rolul surubului cap imbus "3"care este un dop cel mai probabil pt. purjare la primul compartiment din plaman zis "reductor"la fel cum este surubul gros care este pe fata plamanului in partea de jos cu rolul de purjare al compartimentului "vaporizator") surubul "3" fiind strans continu (desfileteaza-l si verifica-l pt. a te convinge ).

This post has been edited by george 07: 9 Jul 2010, 12:20

Am desfacut si curatat astazi vaporizatoru.
3 este, intradevar, pentru purjare.
Cu ocazia asta am mai tensionat arcul surubului 1.

This post has been edited by $$ilvviu: 9 Jul 2010, 22:02

MULTUMESC GHITZA

This post has been edited by ROMI-K: 12 Jul 2010, 19:24

pai te costa in jur de 200 de roni ,daca nu o ai in talon si te prinde aghiuta o pui cam rau si reviziile ar trebui sa fie gratis

MULTUMESC GHITZA

npc,nu le da motive sa te opreasca

am si eu o problema la Dacia mea,in ultima vreme mi se pare ca merge infundat zici ca nu primeste gaz,intrebarea este daca am ceva filtru in instalatie care se poate curata

da ai un filtru

Attached thumbnail(s)
electrovalvamarini.jpg ( Size: 6.22k ) Number of downloads: 1099

am supapa dar arata cu totul altfel,nu stii fiecare supapa are filtru?

orice instalatie trebuie sa aibe un filtru este situat inainte de vaporizator , trebuie sa fie in compartimentul motor

salut ! cum imi reglez si eu gpl ul
e marca marini , il am montat de 6 luni
l-am luat second hand , am desfacut filtrul era ok
am mers cu el vreo 5000 km si acum a inceput sa faca figuri ,
consuma mult si merge intrerupt , de abia prin 60 km , si daca e vb de panta s-a zis cu mine .... plamanul ala l-am reglat cu mari batai de cap . nici acum nu stiu cum se regleaza .
am doua reglaje unu perpendicular pe electrovalva si unul central pe plaman ,
si al 3 lea e cel clasic de pe furtun
pe benzina merge perfect
dar pe gaz de la 9% acum bat inspre 20% si asta dupa prima noapte de frig s-a intamplat ....
cine poate sa ma ajute cu un sfat as aprecia

OFF-TOPIC: Fratilor dati-mi mie careva un raspuns pe topicul asta, daca va rog frumos
http://www.daciaclub.ro/Acte-omologare-ins...ml#entry2608624 ca tare ma tem ca n-au facut treaba buna RAR-u pana la capat...

<span class='edit'>6 Sep 2010, 20:58:</span>

salut ! cum imi reglez si eu gpl ul
...

fa cum scrie la postul 67
http://www.daciaclub.ro/regulator-gpl-t175...ml#entry2608923

This post has been edited by krapcarasu: 6 Sep 2010, 19:59

merci mult , raman dator , am mai pus o intrebare tipului ca vad ce este profesor

eu am o nova gt si acum 3 zile i-am pus gaz.eu am mixer instalat in filtrul de aer.

Cum mai vine si mixeru asta pus in filtru de aer?

Gazu trebuie sa bata cit mai aproape de galeria de admisie ,altfel se mai risipeste si si raceste.

As vrea sa imi montez o instalatie gpl noua pe dacia mea 1310- injectie, cea mai ieftina instalatie am gasit-o la 1200 lei , stiti ceva mai ieftin ?
Pentru gpl trebuie un ulei special , sau merge clasicul 15w40 ?
PS: Service-ul sa fie in Bucuresti

This post has been edited by iuser: 16 Nov 2011, 18:27