Outline · [ Standard ] · Linear+ Scheme electronice, Scheme electronice si electrice auto

Inca cateva scheme cu aprinderi CDi cred ca mai simplu de realizat deltamarktenbjf1.jpg Si ultima realizata de Dorin aprindereipa2ew2.jpg This post has been edited by djasu82: 21 Dec 2007, 11:30

Inca cateva scheme cu aprinderi CDi cred ca mai simplu de realizat
deltamarktenbjf1.jpg
Si ultima realizata de Dorin
aprindereipa2ew2.jpg

This post has been edited by djasu82: 21 Dec 2007, 11:30

Meserie mare cu scanteia aia din clip. Ai generator de frecventa cu care lucrezi? La 150Hz cate scantei iti da MS-ul? Dar la 200Hz (6000rpm)? Iti mai asgura macar 2-3 scantei la aceasta frecventa?
Din ce vad pana acuma, e o aprindere reusita si nu pun la indoiala ca si functioneaza ca atare.
Un singur lucru iti mai cer sa ne lamuresti: spune-ne cum se comporta dupa vreo cateva sute de km rulati in diverse conditii de stress pentru motor (sarcini mari, deal, frig mare, turatii bruste in sarcina).

Pana nu se ridica altul cu o realizare proprie buna de luat in seama, in ceea ce ma priveste lucrurile stau cam asa:

Locul 1 lui Gotronic (pentru multimea de utilizatori fericiti si pentru anduranta in timp)
...si, la mica de tot distanta
Locul 2 lui DJasu82 pentru reusita personala de pana acuma.

Astea sunt in inima mea. Sa nu-mi sariti in cap ceilalti (am citit tot topicul de pana acuma).

In rest, sa aveti parte de momente frumoase alaturi de cei dragi cu ocazia nasterii Mantuitorului. NU va urez sarbatori fericite (ca sarbatorile sunt oricum fericite), ci VOI sa fiti fericiti de sarbatori!

Da am generator perfect etalonat pentru turatie asigura 3 scantei si la 10000 de ture aici am vazut pe osciloscop . Iar chilometri rulati au fost destui , nu aveam aparatul la mine ca sa fac filmuletul respectiv pe stand . Doar ti-am spus siconi ca doar a trebuit sa schimb traful din ferita deoarce primul era lipit din bucati functiona dar nu la parametri nominali. Am specificat cum spunea si DODO daca incei masina si cuplezi CDi si pleaca la sfert de cheie aprinderea e perfecta daca nu aprinde gazul nici gotronicul nici cdi nu se mai merita. Iar ca fiabilitate mai mult stres a avut-o in casa 2 zile stand in sarcina 220 Hz curent 8A ,bobina era calduta. Si inca ceva cred ca schemele trebuie sa le aiba fiecare care se pricepe implicit soft pentru a incarca un microporcesor pic sau atml. Sarbatori fericite iti doresc si tie si toti colegilor !

This post has been edited by djasu82: 23 Dec 2007, 10:59

Poate va ajuta multi asi doreau asa ceva pentru a se opri casetofonul dupa 5-10 minute dupa ce ati oprit motorul si doriti sa iesit din masina si uitati casetofonul aprins . NE 555 timer
re: Poate ar fi cazul sa dezbate si scheme eletronice cum se pot realiza pentru a incarca un microprocesor gen pic sau atmel programarea lor si alte date . Poate se arata mai multi baieti ... cine stie poate facem din dacie avion .

This post has been edited by djasu82: 26 Dec 2007, 21:37

Era cat pe ce sa cer ajutorul intr-o problema , dar pana la urma am gasit rezolvarea.
Am un volmetru chinezesc din comert, dar care nu afiseaza decat tensiuni in domeniul 1....999 V , fara virgula la zecimale, deci cu subdiviziuni din 1 in 1 V.
Probleme era ca vroiam sa il modific sa afiseze ceva de felul 0....99,99 v deci cu doua zecimale, dar nu gaseam ce trebuie sa modific.
Pana la urma dupa ce am studiat ceva pe net si niste scheme tot de pe net cred ca am gasit rezolvarea.
In poza se vede ca in locul unei rezistente din acelea mici pe care am desfacut-o, si care avea valoarea de 470 ohmi am pus alta de 47 kohmi ( am pus 3 rez. inseriate din care una semireg. , ce am avut prin casa, poate schimb cu altceva pana la urma. )
ca sa se aprinda si punctul de la zecimale am cositorit contactul din zona colorata cu rosu.
Acum ca merge si afiseaza cum doresc eu o sa ma mai gandesc poate il folosesc pe post de voltmetru auto, daca nu in alta parte.
Mai trebuie sa il adaptez pentru ca sa il alimentez la 12V, se alimenteaza la 5V.


Attached File(s)
 ICL_7107.doc ( 4.16mb ) Number of downloads: 565

Tragi o sursa 7805 si ai terminat balciul cu adaptarea la 12v.

intrebare de mecanic: (atentie! am zis de mecanic, nu electronist! la lipit fire si calculat curenti sunt zero barat)

cum pot sa refac circuitul elecric al indicatoarelor de bord? sau altfel spus, care ar fi cea mai potrivita/la indemana metoda ca un nOOb ca mine sa-l poata reface?!

problema e in felul urmator: circuitul e oxidat si nu mai am curent numai la becurile de iluminat indicatorele si la turometru, in rest... nothing. nu am: pres ulei, temp apa, soc, faza lunga, faza scurta, semnalizare, temp apa, nivel benzina, incarcare baterie... partea si mai nasoala e ca circuitul asta nu e imprimat pe placa (ca la indicatoarele standard de 1300) ci e "imprimat" intre doua folii subtiri de plastic transparent.

Pai cea mai buna metoda e sa copiezi circuitul pe o coala de hartie si dupa aceea sa-l transferi in pc si dupa aceea imprimi schema pe o coala transparenta de retroproiector . Coala transparenta cu schema pe ea se pune pe o placa de circuit imprimat cu tusul pe placa de cupru se pune douo coli se pregateste din nainte un fier de calcat sa fie cald. Se plimba fierul de calcat pe toata suprafata 1 minut dupa aceea se da la o parte hartiile si coala transaprenta se v-a observa ca s-a transferat tusul pe placa de circuit imprimat respectiv pe cupru. Se verifica daca nu s-a imprimat un mic circuit se traseaza cu marcarul chimic si dupa aceea se scufunda in clorura feerica. Se lasa circa 10-15 minute se mai verifica daca placa s-a corodat se scoate si se spala dupa aceea plantezi ce ai de plantat de pe vechiul circuit imprimat .

tgg2k,


Cred ca cel mai simplu ar fi sa cauti pe cineva care stie sa manevreze un aparat de masura si un pistol de lipit. Cel mai probabil ti s-a intrerupt alimentarea cu +12v la bord. Nu are rost sa refaci totul ca e mult de munca inutil, mai bine refaci traseul intrerupt si gata.
Fiind din plastic cablajul poti sa urmaresti usor traseele si sa le verifici continuitatea. cand ai gasit problema tragi o sarma peste si gata.

as dori si eu o schema de sirena electronica
multumesc

Pentru alarma sau pentru urmariri ca-n filme?!

tgg2k,
Cred ca cel mai simplu ar fi sa cauti pe cineva care stie sa manevreze un aparat de masura si un pistol de lipit. Cel mai probabil ti s-a intrerupt alimentarea cu +12v la bord. Nu are rost sa refaci totul ca e mult de munca inutil, mai bine refaci traseul intrerupt si gata.
Fiind din plastic cablajul poti sa urmaresti usor traseele si sa le verifici continuitatea. cand ai gasit problema tragi o sarma peste si gata.

da, vad ca am cam exagerat... n00b in ale electronicii adica nu fac diferenta intre un condensator si o rezistenta. de pus pistolul de lipit pe sacaz si apoi pe fludor si apoi pe sarma care vreau sa o lipesc... atata stiu. stiu si cum se fac PCB-urile pe placi dar pe folie nu am nici cea mai vaga idee

LE: plus ca indicatoarele de bord eu le-am facut sa functioneze (remufat, schimbat "contacte"). circuitul de pe placutele alea flexibile e din Cu si se vede pe el ca ii vechi si cu urme grosolane de oxidare... culoarea aceea verzuie si aspectul de nisip foarte fin in loc de bronzul continuu al cuprului

This post has been edited by tgg2k: 10 Jan 2008, 19:23

alarma mea nu are din fabrica sunet pe mers inapoi
cu avariile a fost simplu un releu si 5 minute dar cu sunetu nu stiu cum sa fac
m-am gandit lao sirena pe care sa o alimentez din circuitul de mers inapoi si sa sune tot in goarna de la alarma
solutia simpla ar fi fost sa cumpara alta sirena dar 50 ron nu as da si pe deasupra imi place sa mesteresc astfel de chestii

Si de ce nu faci tu un astabil care sa comande un releu prin care alimentezi goarna de la alarma?! Astabilul il alimentezi de la circuitul de mers inapoi, mai exact de la comutatorul de pe cutie care iti aprinde lampile de marche arriere. Mi se pare cel mai simplu posibil. Poti regla in astabil timpii de ON/OFF pe care ii genereaza la alimentarea/oprirea alimentarii releului intermediar (intre astabil si goarna). Acest releu il montezi in paralel cu sistemul de alarma existent, eventual, daca chiar tii neaparat, poti separa cele 2 sisteme prin diode si ai scapat ieftin. Totul te duce la max. 7 lei (releu de far cu 5 lei si piesele pentru astabil care nu pot trece de 2 lei nicicum).

Cum ti se pare ideea mea?!


10 Jan 2008, 22:49:

LE:

Daca nu sti cum sa faci acel astabil, dai un PM si iti desenez eu schema... e banal de simpla. Daca stii tu cum era clipiciul ala cu 2 LEDuri din bordul multor dacii (antisulfatare pt acumulator)... exact acelasi lucru, doar ca elimini LEDurile iar in locul unuia din ele conectezi bobina releului. Tot ce ar mai fi de facut e sa egalizezi cele 2 ramuri ce alterneaza intre ele prin tatonarea valorilor rezistentelor care ar fi limitat curentul prin LEDuri (de la 1K la 330R unde nu e nimic, iar la releu o rezistenta de 82R parca... dat fiind ca si bobina are rezistenta ei; masori si vezi sa obtii la fel... sau experimental schimbi valori).

This post has been edited by Siconi: 10 Jan 2008, 22:49

daca alimentez direct goarna nu tipa
face exact ca un dif alimentat la curent continuu poc si atat
de asta am nevoie de schema

Pai ala e doar difuzor nu ai si alarma sunt alte difuzoare care au si alarme incorporate imposibil la alarma ta sa nu un fir care se leaga la microantrerupator pentru mersul inapoi.
nu am gasit afisor alfa numeric cu ecran iluminat sper sa aduca ca sa rezolv montajul la citirea si afisarea avansului si turatiei digital .

This post has been edited by djasu82: 14 Jan 2008, 20:32

stiu ca e difuzor
alarma nu are functia asta ''type R'' din carrefour
despre difuzoarele cu alarma incorporata stiam dar nu ma intereseaza
dacanu reusesc sa gasesc schema am sa caut pe la ''DIODA'' sa vad ca erau inainte niste kituri cu alarme

Merita sa incerci varianta "de putere". Chiar suna tare.
sirena1.JPG ( Size: 267.58k ) Number of downloads: 7580
sirena2.JPG ( Size: 173.91k ) Number of downloads: 7655

Mai era o schema cu 2 CI de tip 555 foarte simpla, dar nu dau de ea. O facusem eu pe masina... prima alarma auto facuta de mine, cu difuzor de 10W de la un radio japonez... ehei, ce vremuri...

multumesc mult

Vreau si eu daca aveti schema electronica a pompei de injectie de la dacaia papuc disel (1.9d)

multumesc anticiptat

care ma ajuta si pe mine ?

am un soc automat pe carburator, momentan il am pe un potentiometru si un buton, dar vreau ceva care sa inchida treptat socul automat cand creste temperatura la motor si sa cupleze automat cand este motorul rece, are cineva idee ?

Adiano la tine ar trebui sa faci rost de un mecanism gen motoras pas cu pas care inchide socul la temperatura normala si dechide cand motorul e rece. Asadar se preia semnal de la sonda de apa calda dupa aceea se face rost de un motoras pas cu pas. Se integreaza semnalul provenit de la sonda cu motorasul pas cu pas care comanda socul.

Nu-i deloc complicat ce vrea el. Se poate face si cu diode Zenner si un comparator. Restul e joaca.

Stiu ca acest forum se numeste dacia club .. dar... Am si eu nevoie de o schema electrica pt un Fiat Regata 75 S ie din 1986 .Ma poate ajuta cioneva?

M-ar interesat partea spate.

Va multumesc.

This post has been edited by maseax: 24 Jan 2008, 17:32

Are cineva idee ce fir trebuie sa intre in sonda de la pompa de frana?Ma refer cum il masor sa stiu care e?

Attached thumbnail(s)
DSCF0270paint.JPG ( Size: 452.13k ) Number of downloads: 7224

il pui la masa si se aprinde semnul (!) de la bord, trebuie sa fie 2 fire tot prin zona aia, pe langa pompa.
spor

I-a vedeti domne ce este asta?

http://www.daciaclub.ro/Am-gasit-o-compone...tei-t99236.html

Dupa cum vezi, deja s-a dat acolo raspuns la jucaria aia: filtru trece joase.

dupa componentele de pe placa pare un filtru de boxe ci pare de productie nemteasca sau ruseasca , sau poate fi o placa care nu are mici o legatura cu masina (de la televizoare casetofoane , etc ) sau poate fostul proprietar se ducea in tancioc sa vinda diverse , poate poti face niste poze mai clare pe ambele fete

This post has been edited by bygy007: 26 Jan 2008, 23:22