Outline · [ Standard ] · Linear+ Scheme electronice, Scheme electronice si electrice auto

Alimentarea lui vine tot pe firul care da si comanda (avand o rezistenta de pull-up in aprindere pentru asta). Deci atat alimentarea cat si comanda pentru aprindere vin pe acelasi fir (evident, fata de masa). Da, de fapt pe el "vine" o alimentare; curentul e variabil On/Off pe la 8/16 mA (parca asa, Gelu stie mai bine). Ca atare L-as numi un duet senzor-sursa curent constant. Cei 8 sau 16 mA determina pe pullup o cadere de tensiune de care te folosesti.

Alimentarea lui vine tot pe firul care da si comanda (avand o rezistenta de pull-up in aprindere pentru asta). Deci atat alimentarea cat si comanda pentru aprindere vin pe acelasi fir (evident, fata de masa).

Da, de fapt pe el "vine" o alimentare; curentul e variabil On/Off pe la 8/16 mA (parca asa, Gelu stie mai bine). Ca atare L-as numi un duet senzor-sursa curent constant. Cei 8 sau 16 mA determina pe pullup o cadere de tensiune de care te folosesti.

Exact.

man da un add pe messengeru ala ca nu esti in lista mea de nici o culoare

Nu am at01 sau at011, am una mai periculoasa

Oricum turometrul asta de dacie are o eroare destul de mare dar da bine bordul cu noile ceasuri asa ca trebuie sa il fac sa indice cat de cat ok.

Edit... NU vad de ce ar strica forma de unda, la intrare are un divizor rezistiv cu 2 rezistente, una de 82k si una de 1,2k parca. daca facem un calcul, curentul absorbit de turometru este de genul 0,1ma si sunt comvins ca si senzorul lui gotronic foloseste cel putin 50ma.

Dupa vreo 3 ore in care mi-am batut capul incercand sa calibrez rahatul de turometru imi venea sa dau cu aparatu de masura pistolu de lipit si tot ce aveam la indemana in el. Degeaba, nu iasa domne cu rahatul asta de turometru nimic mai serios, e "orientativ" si daca impulsurile au 5v o sa indice ceva iar daca au 10v o sa indice ceva + x%, aleator x-ul este intre 20 si 80%.

Solutia mea a fost simpla: am facut chiar pe cablajul turometrului un turometru simplu cu lm2917. Si din clipa aia viata mea a capatat un sens . Pentru lm2917 vad ca nu conteaza ca ii bag impulsuri de 2v sau de 50, tot la fel indica. Ce mi se pare foarte mijto este faptul ca turometrul merge perfect liniar cu indicatorul facut de electroprecizie. Adica la 50hz am 1500 pe ceas, la 100 am 3000, la 150 am 4500 la 200 am 6000, la 250 am 7500 iar la 25hz acul sta putin de jos de liniuta aia de la 10. Deci e perfect si cel mai important ieftin si mult mai usor de calibrat decat ragalia aia de turometru cu 2 tranzistori.

Ne arati si noua, prin poze? Si la dispozitiv o schema, poze, ceva.. Multumesc.

Pai ia pune si tu o schema sa vada si ochiul nostru mandrete de montaj... o poza cu el gata facut iar ar inspira pe multi...

daca il intrebi pe GOGU iar PDF-ul sint aplicatiile de catalog

Attached File(s)
 DS007942.pdf ( 330.94k ) Number of downloads: 460

Cum adaptez un releu de temporizare stergatoare parbriz de nova pe o instalatie de berlina?Am montat maneta de stergatoare de solenzasi vreau sa fac functionala si prima treapta a ei.Atasez si o poza cu imaginea din spate a releelor(cum ma uit la pini) Dispunerea pinilor difera

This post has been edited by vierme_ha: 18 Jan 2009, 23:53

Attached thumbnail(s)
relee.JPG ( Size: 8.92k ) Number of downloads: 1907

sper sa te ajute

Attached thumbnail(s)
schema_cu_temporizator.jpg ( Size: 23.37k ) Number of downloads: 2086
schema_fara_temporizator.jpg ( Size: 17.53k ) Number of downloads: 2038

nu prea... sunt cam afon...

daca respecti prima schema si te legi la fel in butonul de stergator, trebe sa iti mearga sigur

Siconi daca imi aminteam sa iau aparatul foto la mine puneam o gramada de poze cu mai multe chestii, nu doar cu mandretea de montaj. Oricum schema e cea din datasheet, parca zice acolo pt motor in 8 cilindri sau 4 si se calibreaza din rezistenta aia de 100kohmi in paralel cu acea capacitate de 0,1uf. In plus, am montat un 78l09, ca sa am tensiunea stabilizata la turometru.

cu plusu si minusu o rezolvam eu, dar ce fac cu pinii care nu au nume sau cu R si C? si cu ala mai mic? ar fi de folos o schema a releului de nova, sau a modului de conectare

Daca este facut de Electromagnetica, uite foaia de catalog.

19 Jan 2009, 14:00:
Si cel fara pin mic

This post has been edited by nelu: 19 Jan 2009, 14:00

Attached File(s)
 Windscreen_washer_wiper.pdf ( 239.46k ) Number of downloads: 312
 Wiper_timer_relay_.pdf ( 167.8k ) Number of downloads: 229

gata!...am rezolvat cu aparatul de masura si cu putin chin...cutia in care se afla releul de nova este o cutie de releu de semnalizare si are scris langa pini exact literele corespunzatoare semnalizarii,deci R, C si ce am vazut eu degeaba sunt puse acolo....fac mai mult rau...in fine...am facut un jpg pentru cineva care ar vrea sa faca repozitionarea papucilor in mufa(mufa este exact ca una de releu de faruri si mai are un papuc mic, ala este pentru + prima treapta a manetei stergatorului)

poza este cum te uiti la releu

asa....acum are cineva idee daca se poate folosi ceasul din interior de la dacie(ala verde) pe post de termometru? si cele 2 butoane(ore si minute) unul pentru interior si altul pentru exterior(temperatura)

This post has been edited by vierme_ha: 19 Jan 2009, 19:42

Attached thumbnail(s)
mufa_releu_nova.JPG ( Size: 10.37k ) Number of downloads: 1834

buna ideea cu temperatura ,am vazut la adelaida un termometru cu 2 temperaturi

Eu zic ca te complici inutil. Ceasul ala a fost facut cu un singur scop si numai unul: sa indice ora si data. Nu ai cum sa faci din el termometru fiindca in el e un circuit integrat specializat pentru timp, deci nu ai cum sa il faci sa masoare altceva decat ce ii dicteaza oscilatorul intern: TIMP.
Daca era voltmetru, era o alta treaba, ca ii dadeai tensiunea analogica de la senzorul de temperatura (in cele mai multe cazuri o dioda 1N4148, ciar daca nu scrie pe ea) si cu un divizor pe intrare ii aplicai corectiile de rigoare ca sa indice prin cifre (care alta data aratau volti) ceea ce tu vei numi grade Celsius. Practic ii faci o alta etalonare in functie de semnalul introdus se la senzor.
Cum respectivul obiect numit ceas nu e prevazut pentru asa ceva, nu vei putea obtine din el asa ceva, doar daca ii pastrezi displayul si tastele si bagi in carcasa un alt montaj. Asta nu se cheama ca ceasul va arata grade.
Cel mai intelept, iti iei un termometru de masina si are tot ce ai nevoie. Nu e nici scump. Succes!

siconi vreau si eu id tau de mess daca se poate

Cauta la profilul meu si il gasesti.

ar trebui sa reformulez: are cineva idee daca se poate folosi displayul ceasului din interior de la dacie(ala verde) pe post de termometru? si cele 2 butoane(ore si minute) unul pentru interior si altul pentru exterior(temperatura)

nu ma intereseaza functia de ceas

displayul da ( cifrele da, dar iti mai trebuie si partea electronica ) mai bine iesi daca cumperi un termometru

nu cred ca mai gasesc eu termometru cu display cu digiti...pe piata am vazut numai cu cristale lichide...o schema ar fi mai de folos

prima schema a doua a treia schema si multe alte scheme , il intrebi pe gogu

This post has been edited by bygy007: 12 Feb 2009, 00:51

Attached File(s)
 www.referat.ro_Termometru_digital325d03.doc ( 829.5k ) Number of downloads: 280

schema 1 mi se pare inutila pt ca in locul intregului montaj se poate folosi un lm135 sau lm335 care scot 10mv/grad kelvin si sunt mult mai precise decat tot montajul ala cu amplificatoare opertionale. In cazul in care insa doriti sa folositi o sonda cu termocuplu devine interesanta. Asta pentru temperaturi peste 150 de grade. Pana la 150 mi se pare mai ok lm-ul.

schema 3 postata de bygy007 e cea mai buna. Doar ca inlocuiti termistoarele alea de acolo cu lm335. Are deriva termica de fix 10mv/grad kelvin, deci la 0 grade veti avea 2,73v pe el si cred ca e simplu de calculat divizorul rezistiv daca va spun ca icl7107 re imedanta de intrare de 1mohm/v si by default afiseaza tensiuni in gama -199,9mv + 199,9mv.

Daca va decideti sa il construiti o sa observati ca 4049-le ala care face -5v o sa scoata de fapt in jur de -3v, e ceva normal, insa icl7107 va functiona corect. Pe ramura aia are nevoie de minim -2v ca sa fie ok.

This post has been edited by Mr_Devil83: 14 Feb 2009, 09:30

Si despre ala cu PIC ce ai putea spune? Pe mine ala ma tenteaza

se poate face, eu chiar in perioada asta lucrez la ceva mult mai complex, unu minicomputer de bord.
4 Temperaturi, Releu pentru ELV, turometru, voltmetru, Litri din rezervor, Dimmer de plafoniera, comanda prin infrarosu (fara butoane) si mai am in plan si consum si Kmh.
Nu-i foarte complicat deloc

Poate cineva sa ma ajute cu o denumire a unui program cu care sa aflu valoarea rezistoarelor cu codul culorilor ... ?

cata pe google. calculator resistor code

ms mult soulraven ... am gast cv .. .

ceva on line pentru calculul rezistentelor

cine poate sa imi spuna ce transformator sa folosesc pentru un redresor auto .... tensiune .. putere ... amperaj .. etc ?