Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul cod rutier

Miza nu e alcoolul! Nu mai sunt bani de furat si DOREL arunca la TV pastila cu alcoolul. Toti comenteaza alcoolul si nu vad ca amenzile din Romania sunt (destul de probabil) cele mai mari din lume !!!!!!!!!!!!!! raportate la salariul minim sau mediu. Propun alinierea salariului minim dupa quantumul cresterii amenzilor, in acest fel pastram o etica, nu? Am trait in Germania si nu am nici o jena sa circul cu masina acolo, insa la "romanica" incep sa fiu stresat din cauza politailor spagari, vanatori care dau amenzi si daca nu comiti fapta, (sa nu uitam de Politia Locala care poate da si amenzi rutiere dupa bunul plac). La noi daca te opresc sigur iti iei amenda... Si macar daca ar avea niste valori normale... Daca un neamt ar veni in tara si si-ar lua o amenda ar vb singur la cat de mari sunt. M-am saturat pana peste cap sa fiu abuzat deseori de acesti militieni/"haiduci" moderni, care deservesc "pe cainii cu doua picioare" care ne conduc intru' bunastarea lor.
De cand a intrat Dorel asta la guverne am fost sigur ca e pilaf dar nu am crezut ca poate fi mai rau ca bocanila. Il am in minte cand in ian 2012 zicea la A3 ca el ar propune scoaterea taxei auto si ce sa vezi? mai tare a crescut-o, evident spalandu-ne ochii ca pentru unele masini taxa scade si cu 90%. Cine naiba isi ia masina din nemtia din anii 90 sa plateasca taxa de 200Euro? E lupta pentru vanzarile la noul Logan si trebuie sa blocheze si sa elimine potentialii concurenti SH pentru a achizitiona in masa conservele franceze.

Auzi la ei... sunt prea multe accidente.... prea multi morti... si singura grija e sa isi faca un cont la trezorerie pentru colectarea amenzilor, marirea de X ori a amenzilor... etc... AAA e deja mai bine.

Pentru DOREL - Un exemplu oarecare: intr-o familie medie (cu rate, cu plata chiriei etc) in care el ia 12mil ca sofer, ea 10mil ca si croitoreasa sa zicem si mai au si 2 copii la scoala. Pe el un militian "prost dispus" il amendeaza pentru neacordare prioritate pe un bulevard imens cu 3-4benzi pe sens si se poate intampla (fara intentie) ca in momentul in care treci pe trecere sa fie vre-un pieton care baga piciorul pe prima banda. Soferul nostru familist pierde permisul pentru 6-12 luni minim, ii baga si 40 milioane amenda. Intrebare: Cum reuseste capul acestei familii sa plateasca amenda, sa se redreseze financiar platind aceasta amenda, cum isi mai castiga banul de trai daca militianul ii ridica permisul "aplicand legea" doar ca sa isi faca "norma" minima de amenzi... ?????? Cum naiba mai traieste acest cetatean de acum incolo daca el nu poate plati acea amenda deoarece e foarte mare raportat la castigul lui. Are de suferit intreaga sa familie
Ia spune-ne DORELE cum e cu codul rutier? Mor oameni si "e accidente" sau nu mai e de sutit si facem ravagii in populatie mai ceva ca bocanila?

PS - desi sincer nu credeam ca exista, am fost oprit in trafic si de politisti de la rutiera foarte politicosi si foarte profesionisti.
PS2 - DOREL e un "dottore", sef de trib oarecare al unei tari bananiere oarecare.

"Succesuri !"

This post has been edited by segcm: 10 Oct 2013, 20:39

Auzi la ei... sunt prea multe accidente.... prea multi morti... si singura grija e sa isi faca un cont la trezorerie pentru colectarea amenzilor, marirea de X ori a  amenzilor... etc... AAA e deja mai bine.

Trebuie să fii cretin cu acte ca să crezi că asta e grija lor - numărul de morţi. În 2012 au murit cca 2.000 de români în accidente auto şi 150.000 din cauza bolilor cardiovasculare. Rata ar fi de 1 la 75. Preocupaţi fiind de fenomen, guvernanţii români alocă cei mai puţini bani din UE pentru îngrijirea bolnavilor, aproximativ 48 euro/persoană/an. Şi ar mai fi şi cancerul, şi diabetul şamd.

Au tăiat TOT pe partea de investiţii în infrastructură, dar vor să ne alinieze măcar pe partea de amenzi - cu Anglia, cu Elveţia, cu Danemarca.

N-ai centura? 350 de euro amendă!

Markos, stai usurel cu alinierea la amenzile din UK. Ca si acum pentru parcare in loc nepermis (fara ridicarea masinii) platesti mai mult in Romania decat in UK.

Bun, deci n-a avut Victor Viorel sange-n instalatie sa-l bage ca OUG si l-a trimis la parlament, ca proiect de lege. Deci mai dureaza.

Sau iese altceva

Sau asa

Cam mulţi şoferi din ţara asta au drept de vot

Si eu care eram sigur ca e ultima data cand beneficiez de tariful promotional... (m-a prins un radar sambata).

link

Se scumpeste scoala de soferi!

Ordinul 733/2013, al ministrului Transporturilor, a fost emis în luna mai, dar instructorilor auto li s-a dat un termen de şase luni pentru a se pune la punct. Iar de miercuri, 13 noiembrie, toţi cei care doresc să mai predea arta şofatului, trebuie, în mod obligatoriu, să respecte noile reguli. Astfel, maşinile-şcoală trebuie neapărat să fie dotate cu două camere de luat vederi (una să filmeze în interior, iar cealaltă spre exterior, traseul urmat), cu un sistem de poziţionare globală (GPS), iar toate informaţiile înregis-trate urmând să fie stocate pe suport electronic, pentru a fi păstra-te pentru o perioadă de şase luni.

http://www.romaniatv.net/permis-de-conduce...eri_107243.html

Nu stiu daca aici e locul potrivit sa intreb: daca am luat azi sala pt. categ. C, e normal sa ma programeze la traseu abia pe 25 februarie(dupa 6 saptamani) in conditiile in care locuiesc intr-un oras din provincie, resedinta de judet cu doar 3 scoli in tot orasul si cu putini candidati mai ales acum iarna?

Nu stiu daca e normal dar examenele pentru C se tin mai rar. Poti sa intrebi la politia in cauza daca e posibila o schimbare a programarii.

Se tin mai rar, e drept. Dar la mine la scoala de exemplu am fost doar 6 elevi dintre care numai eu am sustinut examenul. Seria trecuta au fost 8elevi, iar in restul orasului mai sunt 2 scoli de soferi profesionisti cred tot la fel cu elevi putini ca e iarna acum dar si tariful mare. Deci sa zic un total de 50 de candidati pe ultimile 4luni(2serii). Mi se pare cam mare termenul de asteptare ce naiba. Pe un baiat de la categoria B care era si el la examen l-au programat in 20ianuarie in conditiile in care e full la categoria B.

Cateva propuneri

Voi intelegeti ceva din ce a scris jurnalista aia?

"Astfel, valabilitatea permiselor de conducere pentru va fi de cinci ani pentru persoanele de până la de până la 60 ani şi de trei ani pentru cei cu vârsta peste 60 ani în cazul autovehiculele cu mai multe locuri (C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, Tr, Tb şi Tv).

Valabilitatea permisului pentru autoturisme şi motociclete (AM, A1, A2, A, B, BI şi BE) pentru conducătorii auto de până la 60 de ani ar urma să fie de 10 ani, de cinci ani pentru cei până la 70 de ani şi de trei ani peste această vârstă."

Intuim..

Sa treaca noul cod rutier!

60 km/h in oras - Nu mai luam nici o amenda de viteza
Platit amenda pe loc - In sfarsit!
110km/h pe DE - sper ca au sa o creasca si pe DN

Insotitor pentru incepatori? Ideea e buna dar insotitorul ar trebui sa fie prezent si ziua la un loc cu coborarea varstei de obtinere a permisului.

Sa treaca noul cod rutier!

60 km/h in oras - Nu mai luam nici o amenda de viteza
Platit amenda pe loc - In sfarsit!
110km/h pe DE - sper ca au sa o creasca si pe DN

Insotitor pentru incepatori? Ideea e buna dar insotitorul ar trebui sa fie prezent si ziua la un loc cu coborarea varstei de obtinere a permisului.

Fix pix!
In localitati administratiile locale pot impune limite de vitaza mai mari sau mai mici. Importanta ar fi fost stabilirea unei limite superioare in cazul tranzitarii DN-urilor prin localitati, propunerea mea este de 70/80kmph.
Posibilitatea platii amenzilor la organ va facilita plata spagilor.
Avem putine DE, majoritare sunt DN-urile, pe acestea limita de 120kmph ar fi potrivita, iar pe autostrazi 150-170kmph.
Nu am auzit despre propunerile lui Stroe din urma cu cateva luni, multe transformand militienii in dumnezei ai soselelor.

spectator, cred ca glumesti, 80 in localitate si 150 170 pe autostrada.... noi (ca natie)nu suntem in stare sa mergem corect la vitezele actuale si producem accidente, datorita faptului ca infrastructura este la pamant, ca pe putinele autostrazi gasesti cratere pe b1 si vrei sa mergi cu 150/170 (sinucidere curata), cand hotii fura panourile de protectie sa nu intre animale pe carozabil...ma gandesc ca si 130 este mult desi merg cu aceasta viteza.

Avem putine DE, majoritare sunt DN-urile, pe acestea limita de 120kmph ar fi potrivita, iar pe autostrazi 150-170kmph.

As propune sa ne dea voie sa bem si doua beri inainte.

E bine, inseamna ca in sfarsit, pot sa dau a II-a pe autostrada.

Amu' serios, de unde naiba 60 in localitati?
60 era ceva valabil la o densitate de populatie si trafic, ceva ce nu mai exista nici in orasele aerisite in ziua de azi.

Justificarea pentru restrangerea la 50 fusese (pe buna dreptate) scurtarea semnificativa a distantei de franare. Mai ales ca rumanu, daca va avea dezlegare la 60, va merge fix sub 70, cat sa nu ia amenda. Si sa vezi atunci cati o sa traverseze direct intr-o capota. Sau sub roti, cum le-o fi norocul.

http://www.cotidianul.ro/comisiile-din-sen...-rutier-231905/

spectator, cred ca glumesti, 80 in localitate si 150 170 pe autostrada.... noi (ca natie)nu suntem in stare sa mergem corect la vitezele actuale si producem accidente, datorita faptului ca infrastructura este la pamant, ca pe putinele autostrazi gasesti cratere pe b1 si vrei sa mergi cu 150/170 (sinucidere curata), cand hotii fura panourile de protectie sa nu intre animale pe carozabil...ma gandesc ca si 130 este mult desi merg cu aceasta viteza.

Deloc, ar fi o legalizare a unui comportament des intalnit pe soselele patriei. Asta nu inseamna ca nu ar exista restrictii unde configuratia sau starea drumului o reclama si nici ca toti ar rula la limita, depinde de multi factori, majoritatea soferilor poseda discernamant.

majoritatea soferilor poseda discernamant.

majoritatea șoferilor nu produce accidente grave.

Mai putin cei care-parcheaza masina-n copaci, care nu-s putini.

Ideea era alta: cum ar fi ca majoritatea șoferilor să producă accidente grave din vina lor? Măcar unul la 10 ani. Te-ai mai încumeta să ieși pe șoselele patriei? Statistica ar zice că mai bine iei trenul.

Așa că restricțiile severe sunt pentru o minoritate (și din păcate suferă și majoritatea). La majoritate funcționează instinctul conservării, asezonat cu ceva creier.

This post has been edited by Markos: 11 Feb 2014, 22:51

Comisiile din Senat propun respingerea noului Cod Rutier

Senatorul PNL Dan Popescu a spus că acest nou cod "nu are o filozofie, nu fluidizează traficul şi nu face decât să amendeze".

Popescu a susţinut că viitorul Cod Rutier ar trebui să fie elaborat de Ministerul Transporturilor, în colaborare cu MAI.

Adica nu doar de MAI, cum e acum.

This post has been edited by Markos: 13 Feb 2014, 12:49