Outline · [ Standard ] · Linear+ bujie Dacia 1300

f bune;) de ce ai renuntat la bosch? This post has been edited by argon: 13 Mar 2008, 14:05

f bune;) de ce ai renuntat la bosch?


This post has been edited by argon: 13 Mar 2008, 14:05

ca erau cu rezistenta, si vroiam sa scap de balast..in rest merg bine si alea.

pune eyquem:)

EDIT: am trecut pe Brisk N15YC, pentru 1400, mai are cineva? cum se comporta?

am eu acum...merg destul de ok....chiar foarte ok....

EDIT: am trecut pe Brisk N15YC, pentru 1400, mai are cineva? cum se comporta?

Pr bujii reci. Ce raport de compresie ai? Pe timp de vara sunt bune dar nu se vor autocurati.

motor 102-13.

Mai am o nelamurire, oare cum ar merge niste fise fara rezistenta, cu niste bujii pentru injectie, deci cu rezistenta la carburatie? Am mers o perioada cu ele, cu fise cu rezistenta.

102-13 am si eu merg bine brisk si iarna si vara....
treaba e ca motoru 102-13 e cel mai comprimat motor(stock) din gama dacia(ma refer la clt) asa ca,concluzia o tragi singur....
autom,mai gandeste-te

poate ajuta pe cineva:
am trecut pe Brisk N15YC, pentru 1400, mai are cineva? cum se comporta?

Le am montate din octombrie si functioneaza bine (vreo 4000 km ), si mai ales pe frigurile care au fost a pornit de fiecare data la sfert ,se comporta bine motorul cu ele

102-13 am si eu merg bine brisk si iarna si vara....
treaba e ca motoru 102-13 e cel mai comprimat motor(stock) din gama dacia(ma refer la clt) asa ca,concluzia o tragi singur....
autom,mai gandeste-te

Sa ma gandesc la ce?
din tabelul postat de dl Argon am vazut ca bujiile N 15YC sunt sinonime cu 14 NP21 care sunt bujii reci. Bujiile reci, in anumite conditii nu ajung la otemperatura de autocuratire . Asta stiu, asta am zis.

Motorul asta 102-13, fiind comprimat, are o temperatura mai mare deci e posibil sa functioneza corect bujiile.

Trebuie spus altceva: MOTORUL 102-13 FUNCTIONEAZA NUMAI CU BUJII 14NP21!!!!!! Alte bujii, mai calde, 14 NP 18 dau nastere la preapinderi (mai ales vara si mai ales daca sunt depuneri de calamina in motor).

Gresesc cu ce am zis?

Ps. cand ceri bujii de 1400, la magazine, iti dau cu incredere bujii de motor de 1300.

Ps. postez poze cu instalatia mea de la servici de curata calamina de pe bujii.

Attached thumbnail(s)
DSC00610.JPG ( Size: 329.33k ) Number of downloads: 521
DSC00614.JPG ( Size: 310.16k ) Number of downloads: 599
DSC00615.JPG ( Size: 303.31k ) Number of downloads: 579

Ps. postez poze cu instalatia mea  de la servici de curata calamina de pe bujii.

Pe ce principiu functioneaza aceasta instalatie ?
Prin ce procedeu se curata bujiile ?? cumva prin sablare ?? si daca da care este materialul folosit ???
Sau ardere ???
Cam multe intrebari ,

This post has been edited by Minel: 14 Mar 2008, 14:43

Nicidecum..........

Prin sablare functioneaza. Un jet de aer de 6-8 atm, ascendent, antreneaza particulele de nisip de cuart care smulge calamina de pe bujii. FFF buna instalatia. De aproape 15-20 de ani nu a fost folosita. Se folosea masiv cand aveam masinile de lupta cu motoare pe benzina . Am gasit-o in magazie si am repus-o in functiune. E facuta artizanal.

asa o instalatie era descrisa prin carti:)

ydaniel, la tine ma-am gandit cand am facut poza asta. Tu erai curios sa vezi cu arata minunatia.

multumesc.deocamdata eu sunt multumit de Bujiile Eyquem A12S-15lei setu.merg f bine alaturi de At011:)

un de gasesc in buc Eqm A12? ca renault gasesc peste tot. sunt 28lei 4 buc

poate sa-mi spuna cineva avantajul bujiilor cu electrod in U, cum ar fi Denso , in conditiile in care scanteia nu e data NICIODATA in sant cum se lauda in descrieri, ci doar pe margini, adica intre suprafetele mai apropiate dintre electrozi.


Pe ma duce gandul faptul ca scanteia fiind data pe margine, si nu in centrul electrodului central, e mai expusa amestecului, deci se aprinde mai usor...

Argon, legende sunt multe, nu inseamna ca si trebuiesc crezute. La fel si Bosch sustine "teoria scanteii alunecatoare" la bujiile cu 4 electrozi de masa. Cica scanteia s-ar prelinge de la firul central, pe por'elanul izolator, pana la unul din electrozii de masa. In felul asta cica ar fi o scanteie mai lunga, si deci o aprindere mai buna. Povesti. Cel putin in aer, scanteia sare direct de la electrodul central la cel de masa. Si oricum, cresterea lungimii scanteii peste o anumita valoare este insotita de scaderea energiei, deci aprindere mai proasta. Sunt doar reclame cu scop comercial. Eventual Eyquem cu 2 electrozi ar fi o idee pentru ca izolatorul iese mai mult din corpul bujiei, si deci aprinde oarecum mai "la centrul camerei de ardere". Dar nu am dovezi nici pentru asta, sunt doar speculatii.

totusi, practic, o scanteie data asab1.JPG ( Size: 3.15k ) Number of downloads: 455
e mai buna decat o scanteie data asa b2.JPG ( Size: 2.96k ) Number of downloads: 344
, pentru ca e mai pe margine, si aprinde mai bine amestecul..parerea mea.

Si totusi denso de unde se cumpara .... un magazin prin bucuresti...mai multe detali va rog!

This post has been edited by djasu82: 2 Apr 2008, 13:32

Daca vrei electrod in U gasesti si Bosch, nu doar Denso. Daca cauti in acest topic, afli de unde se cumpara Denso.

la meteor au.32lei/4 buc.

Am luat eu de la Meteor acu vreo 2 luni am dat 7.5 ron pe bucata.
djasu ,daca vrei sa cumperi au un furnizor prin Vitan,da-mi PM si iti zic unde sa te duci.

merge bobina?

Una din problemele bujiei "obisnuite" este ca electrodul central sta in calea propagarii frontului de flacara. Astfel, acesta trebuie sa se imparta in doua "limbi" laterale care vor continua sa aprinda amestecul carburant.
O ameliorare a acestei situatii s-a incercat prin modificarea pozitiei/formei electrodului de masa:
- electrod tip "racing": electrodul de masa este retras un pic lateral fata de axul electrodului central, iar scanteia apare un pic oblica, expusa mai mult
- electrodul in "U" (cum a explicat argon)
- electrod de masa perforat: deasupra electrodului central prezinta o zona mai lata, gaurita; aceasta gaura va permite trimiterea frontului de unda spre centrul camerei de ardere
- electrodul de masa in "V": e o varianta a celui de mai sus si are o forma de "limba de sarpe"
- electrod de masa multiplu (vezi avatarul, etc)
- electrod de masa circular/inelar
- etc (mai spuneti voi )
O alta modalitate de a imbunatati randamentul aprinderii s-a facut prin modificarea electrodului central:
- electrod central din metale nobile (argint, platina) si/sau aliaje foarte rezistente; are avantajul ca nu se modifica distanta (jocul) dintre electrozi multa vreme...
- electrod central mai subtire: are o mai buna "ignitabilitate"(aprinde amestecuri foarte bogate cu tensiune mai mica pe secundarul bobinei); reducerea diametrului electrodului central este corelata si cu economia de combustibil
- electrod central in "V", cu sant pe mijloc
- etc.
Iata niste poze cu tipul de scanteie ce apare la unele bujii cu electrod de masa multiplu. Enjoy!

Attached thumbnail(s)
multispark_pe_o_bujie_BOSCH_W7DTC.jpg ( Size: 49.67k ) Number of downloads: 269
multispark_pe_o_bujie_Brisk_Extra_LR15TC.jpg ( Size: 45.93k ) Number of downloads: 280
multispark_pe_o_bujie_Brisk_Premium_LOR15LGS.jpg ( Size: 77.68k ) Number of downloads: 283
multispark_pe_o_bujie_NGK_BUR6ET.jpg ( Size: 53.12k ) Number of downloads: 288

frumoase pozele:)
parerea mea este ca bujiile influenteaza f mult mersul motorului.dar multa lumea spera sa mearga super motoru doar folosind bujii bune.desi restu de componente sunt uzate/deteriorate.

Si daca nu ai putere la scantee degeaba folosesti bujii de elita. Cred ca la mine se preteaza acele buji cu 3 eletrozi .... fiindca am aprindere cdi multisparc.

Mai Kinetix, de cand umblii tu cu cotcherii din astea? Ca te stiam om serios...
Postezi imagini facute cu aprinderi multispark, ca noi sa credem ca fix asa e si la noi in chiulasa? Din pacate, aprinderea monospark initiaza scanteia doar intre electrodul central si 1 electrod de masa, nu se obtine acel efect de "aurora" din pozele tale.

dyogenes, nu sunt foarte sigur, dar nu imi amintesc sa fi scris ceva de multispark in testul comparativ cu aceste bujii. Poate doar s-a folosit o bobina mai "energica". Pe de alta parte, astea mi se pare ca sunt fotografii in camera barica in care se afla doar aer sub presiune. Poate ca acest amanunt este important in modificarea aspectului scanteii.
Din nefericire nu mai stiu adresa de unde am luat pozele.

o intrebare.

daca bujiilor clasice, sinterom, li s-ar taia putin din electrodul de masa, sa descopere cam la jumate electrodul central.

pt a fi mai expusa scanteia. ca la cele cu 3 electrozi.

ar fi fiabila ideea, ce parere aveti?

This post has been edited by tzepesch: 15 Apr 2008, 13:33

Sigur ca o sa mearga, numai sa nu cresti distanta (jocul) peste 0.8mm, de ex.
De fapt se poate scurta electrodul de masa pana ajunge tangent la electrodul central, insa iti sugerez sa reglezi bujia modificata astfel la 0.6mm. Testezi, apoi poti sa cresti jocul cu 0.1-0.2mm, treptat.
Succes!