Outline · [ Standard ] · Linear+ bujie Dacia 1300

arata bine bujia !

arata bine bujia !

Da, ciocul izolatorului e relativ curat...
Dar ce ne facem cu funinginea de pe buza filetului?...
Uite AICI cum ar trebui sa arate.
Mai studiem. Iata o discutie interesanta pe tema aspectului bujiei AICI.

In alta ordine de idei, am modificat azi doua bujii Brisk (vechi) prin "side-gapping" (distanta la 0.8mm) si am dat o gaura de 1mm in electrodul de masa la o bujie Champion. Bujiile au fost puse pe Tico. Prima impresie este buna, in general: mers rotund, accelerare lina. Nu pot comenta prea mult pentru ca si inainte mergea binisor. Vom vedea maine cum porneste la rece.

This post has been edited by Kinetix: 22 Apr 2008, 17:31

Kinetix hai ca la nici o masina nu apar bujiile asa curate ca in acea poza . Si iar deschidem subiectul reglarea culbutorilor. La mine acea calmina s-a cam dusdin interiorul bujii. Asa ar trebui alte buji cu filet mai lung si modificate adica loate ori la pila ori la strung filetul in plus . Cu siguranta atunci v-a arata ca acea bujie din poza. Ca o paranteza un amic a incercat asta pe dacie si bujie lunga preparata in prealabil... dupa ce a fost scoasa din chiuloasa e alb pe interior plus eletrodul central din ceramica.

azi am pornit masina si am lasat-o cam o ora mergand.... am scos bujiile (Brisk) si foarte uimit bujiile super curate de parca acum 1 min au fost montate

Lasa cristi ca te convingi tu la drum lung , la mine partea cu eletrodul central se observa pe el ciupituri finute de la multisparc. Sunt curios cum o lucra un set de bujii cu 3 eletrozi fiindca am putere foarte mare la scantee .

mai este pana vad cale lunga, il tine pe tinichigiu vremea din lucru... ca asta vai doamne ploua nu ma duc la atelier

da, filetul ala e cam funinginos ca nu o curatasem de curand.

si, hai sa fim seriosi, sunt niste prastii de sinteroame care au vreo 3000km, plus ca nici bobina mea actuala nu e prea rasarita. incepe sa putrezeasca.

Adrianno, eu am recomandat acel tip de bujii pentru de ceva vreme, dar din cunostintele mele e pentru motoare de 1289cmc, sper sa nu ma insel. Am un set de asta vara, au trecut vreo 11.000km peste ele, si inca merg. Le udasem cu benzina intr-o zi cand nu-mi mai pornea, dar de afumat n-am patit sa se afume vreuna pana acum. Poate le trag o poza sa vedeti cum arata, maine daca am chef sa ma murdaresc pe maine. Sunt foarte ok si costa al naibii de putin. Eu cu Sinteroamele am avut belele mari, bine mergeam si eu ca maniacu' atunci. Aveam mereu una afumata. De cand cu astea totul e ok.

1.4

de ce bujii era vb?

BRISK N 15 YC Super... pe ea scrie 1.3 si 1.4 si kW motorului la care se incadreaza

a, alea most cheap...

pai intre astea si Beru, sincer, cred ca stii ce as lua, ca-s la acelasi pret.

O bobina de tico o aprindere cdi realizata cu un at011 si bujii cu 3 eletrozi , oare ce se mai doreste ? Off topic... Eu de o saptamana de cand am montat bobina de inductie de tico s-a simtit diferenta fata de bobina de dacie normala . Apropo se pare ca uleiul nu mai da semne de oboseala la 5000 de km. Incep sa cred ca am adus imbunatatiri la aprindere si carburatie mai trebuie retusat econstantul de la carfil.

Sarind postul lui djasu82, care e intr-adevar offtopic, spun ca intre Brisk si Beru eu aleg ce stiu sigur ca merge bine. Daca pun Beru vreodata si vad ca merge macar la fel, iau cu mare drag, daca nu raman pe Brisk. Eu am mai spus-o si o spun si altii, depinde cam de la motor la motor, bujia preferata. Eu cu aprindere clasica si motoru' meu am vazut ca astea merg bine. Si-s surprinzator de bine lucrate pentru niste bujii care costa cat Sinterom-ul.

This post has been edited by Merced: 25 Apr 2008, 07:52

Am Brisk-uri montate din octombrie si s-au comportat foarte bine atat pe clasic cat si pe aprindere ,nu da una vreun semn ca nu ar functiona ok , au vreo 5000 de km si functioneaza ca in prima zi .
Le-am scos o data sa le verific si nu erau caramizii ,erau albe , ceea ce cu Sinteromul nici sa fi vrut nu erau asa ,caramiziu spre afumat ,ceva de genu'

This post has been edited by Minel: 25 Apr 2008, 07:39

Minel, daca nu le faci si o poza, n-ai facut nimic...

Minel, daca nu le faci si o poza, n-ai facut nimic... 

Kinetix ,o sa le fac ,numai sa pun mana pe un aparat , si o sa le fac din pozitiile care le-ai indicat ,recomandat intr-un post anterior (nu mai stiu topicul exact )

This post has been edited by Minel: 25 Apr 2008, 09:44

da cum sunt bujiile SEP ?
am si cam se afuma rau si se depune la calamina pe ele

clar schimba-le...

beru, sau brisk daca zic oamenii ca-s bune.. sunt 'eftine.

Am luat si eu azi un set de Brisk N 15 YC Super, la 18 lei, o investitie buna zic eu. Am schimbat si fisele, ca erau de 11 ani, cele din fabrica. Am pus de Urziceni, nu se prea lauda bine lumea cu ele, dar decat cele vechi... Am pus si AT01. Se simte ceva diferenta, inca nu am facut un drum mai lung, dar oricum merge motorul mai rotund, i-am mai redat ceva din vitalitate zic eu. Asta pana o ia programul RABLA

sa ne fereasca d-zeu de rabla. ca ajungem sa le facem sa ne bucure si nu mai putem circula cu ele din cauza guvernantilor.

ok se ia urmatoare reteta:

O dacie veche care abia merge (am folosit-o pe cea de la servici, scotea fum bujiile afumate pornea impinsa)
Un set nou de Sinterom
Un Set nou de Brisk

desfacem bujiile vechi lasam sa se aeriseasca bine camera de ardere

Montam mai intai bujile Sinterom (rezultatele in primele 2 poze) porneste la fel nu sta la relanti fluctueaza relantiul merge ca si inecata etc

Montam bujiile Brisk (rezultatele in ultimile 2 poze) porneste la sfert de cheie sta perfect la relanti fara fluctuatii si nu mai are efectul de inecare

fisele care erau pe masina sunt vai de mama lor, am pus niste fise ceva mai bunicele dar nu noi...

pana la urma care sunt mai bune ? am mers cu masina in ziua respectiva cam 10 km cusinterom si 10 cu brisk + 10 minute la relanti pentru fiecare set

Un lucru nu inteleg, la ce masini ati vazut voi ca se scot bujiile asa des? Ca eu in 30 000 km , adica intre doua seturi de bujii , le scot cel mult odata. Ce inportanta are culoarea daca motorul merge bine? mi se pare o prostie. Iar daca motorul nu merge bine, se repara/regleaza, nu bujiile sunt cauza, lasati-le la locul lor

Hehehe... Cristi arata rau bujiile tale, nu arata ale mele asa rau dupa mii de kilometri. Rezolva problema pe care o ai, si apoi pune-i un set nou de bujii pe care sa nu le mai faca atat de praf.
Nici eu n-am dat bujiile jos decat de vreo 3 ori in 12.000km, o data de curiozitate, a doua oara ca se inecase si vroiam sa isi revina mai repede, si a treia oara sa vad cum se mai prezinta. Si se prezentau ok.

motorul chiar merge bine cu brisk sinteroamele le cam papa imediat dar astea vad ca nu mai are rost sa le dau jos

Arata rau si Brisk-urile. Probabil o sa crape si ele, doar ca mai tin un timp. Ai o problema pe undeva...

Daca tot se vorbeste de bujii aici ,o sa profit si sa pun o intrebare cunoscatorilor..ca eu unul nu-i mai dau de cap.Am un mk1 fiesta 957cc, la care motorul nu functioneaza bine decat cu bujiile reglate la 0.5 ,desi in manual e precizata distanta de 0.75-0.85 .Am montat o aprindere tranzistorizata (cutiuta rosie cu led) ,am schimbat bobina ,am umblat la carburatie ,avans. Daca maresc distanta la bujii motorul are intreruperi in sarcina,daca o las la 0.5 merge bine.

Ai carburator Carfil pe ea? Ca am vazut destule Fieste sau Escort-uri cu astfel de carburator montat.
Pana la urma mai conteaza ce recomanda manualul? Daca tie iti merge cu 0.5 distanta, lasa-le linistit asa.

Da exact ,cu adaptarile de rigoare.Carbul ei era aproape identic,se potriveste perfect pe galerie. Numai ca nu am mai gasit chit de reparatie pt el.La acesta i-am micsorat putin jigerul principal care la fiesta era 112 iar la dacia 135.

Attached thumbnail(s)
20122007_006_.jpg ( Size: 533.3k ) Number of downloads: 280

oricum Brisk-urile asa arata ele mai deschise la culoare.nu am vazut niciodata unele afumate.