Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

A mea e exemplul cel mai bun in sensul asta. Si nu ai incercat sa explici aceasta si in plen la " prima intrunire a posesorilor de Dacia 1300/Renault 12, din acest an, tot la Brasov"?

A mea e exemplul cel mai bun in sensul asta.

Si nu ai incercat sa explici aceasta si in plen la " prima intrunire a posesorilor de Dacia 1300/Renault 12, din acest an, tot la Brasov"?

@deceneu32: una aici (desi nu-i locul ei, nefiind "frantuzoaica") edificatoare in privinta asta, si am mai pus in trecut, pe la "daciile noastre"...
IMG10281.jpg ( Size: 308.83k ) Number of downloads: 1294


@tunderbird: nu sunt expert in Dacii, ca sa explic altora (evident mult mai in tema ca mine); ma multumesc cu faptul ca are caroserie de 1300, elemente de 1310 (din fabrica), iar in acte e trecuta 1310. Alte discutii (in contradictoriu) nu-si au rostul. In plus, a fost o intalnire DE PLACERE, la care toata lumea s-a simtit excelent, si nu una "tehnica".

Da, acest model de 1310,la cumparat in 1980 bunicul meu,era bleo 61,cum la cumparat nu mai conteaza,dar a aparut in 1980!!!

@deceneu32: una aici (desi nu-i locul ei, nefiind "frantuzoaica") edificatoare in privinta asta, si am mai pus in trecut, pe la "daciile noastre"...
IMG10281.jpg ( Size: 308.83k ) Number of downloads: 1294

Multumesc!
Si daca nu e frantuzoaica,eziti sa pui imagini cu ea?

... @tunderbird: nu sunt expert in Dacii, ca sa explic altora (evident mult mai in tema ca mine)...

Din pacate, nimeni dintre noi nu poate ridica aceasta pretentie.
Eu cred ca adevaratii experti in acest subiect sunt cativa dintre contemporanii acelei perioade, persoane direct implicate in activitatea de la Colibasi. Din pacate, mare parte dintre ei nu mai sunt printre noi, iar ceilalti ori s-au autoizolat complet, ori nu au fost descoperiti inca. Pana una alta, nu ne ramane decat sa incercam sa ne documentam temeinic din presa vremii (in speta revista "Autoturism"), din ce a mai ramas din arhiva de la Colibasi si din amintirile de atunci.

ma multumesc cu faptul ca are caroserie de 1300, elemente de 1310 (din fabrica), iar in acte e trecuta 1310. Alte discutii (in contradictoriu) nu-si au rostul.

Sa intelegem ca esti de acord ca masina ta este o Dacia 1300 cu elemente de Dacia 1310? Chiar daca in acte este trecuta 1310?

@Maho: daca in acte scrie 1310, pe ea scrie 1310, este absolut evident ca este 1310. Daca vrei poti spune ca este prima serie de 1310 care s-a fabricat (din 80) pana in 85 (la aparitia stresinii drepte).

Tocmai a avut loc prima intrunire a posesorilor de Dacia 1300/Renault 12, din acest an si tot la Brasov.

si 1310

Ba chiar as spune ca a fost mai mult intalnirea R12, apoi 1300 si 1310

Nu era mai simplu sa spui ca a fost o intalnire intre prieteni atrasi de "platforma" R12?

This post has been edited by Ov: 9 Apr 2013, 10:17

Evident. In orice discutie uzuala, eu am 1310; daca se prelungeste discutia si se intra in detalii cu_cunoscatorii, nu ma deranjaza (nici nu ma "coafeaza" cu ceva) sa constat ca e caroserie de 1300.
@ deceneu32:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3722710
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3331589
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3372082
Si-or mai fi; intre-timp (ieri) a mai aparut o oglinda misto pe dreapta.
@tunderbird: in mod sigur am fost suficient de clar, pt. cei cu vederi mai largi.

@Maho: fusta fata si fusta spate cum sunt? Ca daca e caroserie de 1300 ar trebui sa aiba toate elementele specifice nu numai o amarata de streasina.

fusta fata si fusta spate cum sunt?

Cam ruginite (superficial), dar cu timpul, se rezolva.

@Deceneu

1. Dacia 1310 1981

2. Dacia 1300 1982 - cu elemente de 1310

Valabil la amandoua

img1120av.jpg

Uploaded with ImageShack.us

1310

img1115sq.jpg

Uploaded with ImageShack.us

1300

img1116xn.jpg

Uploaded with ImageShack.us

1310

img1118q.jpg

Uploaded with ImageShack.us

1300

img1117i.jpg

Uploaded with ImageShack.us

@Maho: fusta fata si fusta spate cum sunt? Ca daca e caroserie de 1300 ar trebui sa aiba toate elementele specifice nu numai o amarata de streasina.

Eu, cu vederile mele mai inguste, inteleg ca fusta fata si spate ar trebui sa faca parte din categoria "elemente de 1310".

Nu neaparat. Fusta asta fata e de "elemente de 1310". In '81.


Eu in continuare sustin ca pe acolo s-o pus ce le-o picat la mana, asa ca orice incercare de a delimita productia unei versiuni de la seria X pana la Y mi se pare inutila.

This post has been edited by bucatzel: 9 Apr 2013, 14:38

Nu neaparat. Fusta asta fata e de "elemente de 1310". In '81.

Aceea este fusta de 1300, pentru ca masina nu are streasina dreapta. Si implicit este si de "elemente de 1310"... pentru ca la baza este o caroserie de 1300, nu? Si daca este de "ëlemente de 1310" ar trebui sa mearga si la 1310, nu? Cea din urma nu, pentru ca are decupajele lampilor fata.

Acum lasand gluma deoparte, situatia din 1981 eu imi aduc aminte cam asa:
- existau trei modele hibrid (asa le denumeau cei de la IDMS cand a luat taica-miu masina):
- primul model care arata exact ca si Dacia 1300, cu exceptia farurilor si a grilei radiatorului care erau de 1310;
- al doilea model cu patru faruri, lampi mari pe spate, (deci fusta spate de 1310) dar bare de DACIA 1300
- al treilea model cu exterior exact ca la Dacia 1310, adica avea si fustele si barele de Dacia 1310;
- pe toate modele "hibrid" scria clar DACIA 1300
- modelul DACIA 1310, avea scris pe ea DACIA 1310, avea bordul si interiorul de 1310 si celelalte modificari prezentate mai sus de colegi.

Si imi aduc bine aminte cum a fost, pentru ca imi doream nespus de mult ca taicamiu sa ia 1310 si aveam si un cunoscut la IDMS care ne-a pus la dispozitie toate detaliile. Dar taica-miu nu era dispus sa dea 20.000 lei in plus pentru 1310, totusi reusisem sa-l conving pentru modelul al treilea (exterior integral identic 1310). Pe de alta parte mai vine un istet de unchi al meu cu ideea ca mai bine arata modelul al doilea (faruri + stopuri de 1310 dar cu bare de 1300), ca in final la IDMS in Cascadelor, sa gaseasca doar primul model de hibrid. Dacia 1310 erau foarte multe disponibile, dar din cauza pretului destul de mare, nu prea se gaseau interesati la acea vreme.
Si ceea ce este de retinut, ca erau mai scumpe cu 20.000lei, ca in factura si pe masina scria "Dacia 1310"... si cu toate acestea, streasina si grila de aerisire erau identice cu cele de Dacia 1300.

This post has been edited by tunderbird: 9 Apr 2013, 16:17

Ma refer la pliurile alea-n plus de la fusta fata. Ca is deja facute sa suporte montarea de bari de 1310.

Sa inteleg ca defapt ultimele 1300 aveau caroserie de 1310 si nu primele 1310 aveau caroserie de 1300? Si ca defapt ultimele 1300 sunt defapt 1310 cu embleme de 1300?


This post has been edited by Ov: 9 Apr 2013, 16:00

Da! De ce nu? Daca stam stramb si judecam drept, la un moment vom ajunge si la concluzia asta.

Asa ca, tot frantuzoaica ramane DACIA 1300 veritabila.

Acum ca am lamurit problema, propun sa supunem dezbaterii modelul DACIA 1410!

This post has been edited by tunderbird: 9 Apr 2013, 16:24

@Ov. Exact. Doar ca din cand in cand e viceversa.

Complicat. Cred ca ma reprofilez pe ARO

Eu, cu vederile mele mai inguste, inteleg ca fusta fata si spate ar trebui sa faca parte din categoria "elemente de 1310". 

Am spus exact ce-am vrut sa zic, si nu la modul peiorativ (referitor la "vederi"); referitor la "caroserie", pt. mine nu e un tot unitar, ci o suma de elemente componente. Ca unele-s de 1300 si altele de 1310, nu stau sa numar care-s majoritare, ca nu ma intereseaza.

Si imi aduc  bine aminte cum a fost, ...
... erau mai scumpe cu 20.000lei, ca in factura si pe masina scria "Dacia 1310"... si cu toate acestea, streasina si grila de aerisire erau identice cu cele de Dacia 1300.

Am factura de la IDMS, pe ea scrie valoarea: 78.657. Din ce mi-aduc aminte, o dacie 1300 clasica era 70.000 (nu stiu +/- dotari extrataxate...).
Case closed (pt. mine ).

o suma de elemente componente. Ca unele-s de 1300 si altele de 1310

daca aripa spate cu streasina in jos si aerisire verticala ar fi element de 1300 atunci ar trebui ca in partea din spate a aceleasi aripi sa ai decupatura pentru stop mic de 1300. Te rog cand mai treci pe la masina sa tragi nitel de garnitura stopului si sa verifici daca ambutisarea este pentru stop de 1300 (mic) sau 1310 (mare)

Sau poate aripa o fi facuta din 2 bucati si bucata de sus e definitorie pt intreaga masina

This post has been edited by Ov: 9 Apr 2013, 18:15

la masina mea nu trag de garnituri.
myDacia16.JPG ( Size: 49.34k ) Number of downloads: 765

Nu-i nevoie sa tragi de garnitura.

Baga capu-n portbagaj si vezi interiorul aripii!
Placuta cu scrisul DACIA 1310 este cea originala?

Ala-i pret de hibrid... cam tot pe la suma aia a costat si masina alor mei.
Sigur scrie pe factura, Dacia 1310?

This post has been edited by tunderbird: 9 Apr 2013, 19:47

am nevoie de un sfat , doresc sa vopsesc blocul motor , si nu stiu ce vopsea sa folosesc ( stiu ca trebuie sa fie mata) obligatoriu trebuie vopsea termorezistenta sau se poate folosi si normala ???

Placuta cu scrisul DACIA 1310 este cea originala?

Sigur scrie pe factura, Dacia 1310?

Da.
Da.

obligatoriu trebuie vopsea termorezistenta sau se poate folosi si normala ???

Mai intrebi ?
Sigur, poti experimenta si normala, pt. vreo 10-15 minute de functionare, pana incepe sa fumege.

trebuie vopsea termorezistenta sau se poate folosi si normala ???

Merge si vopsea normala. Si pe bloc si pe capacul de la culbutori.
Pe galeria de evacuare poti da si vopsea termorezistenta ca tot n-o sa tina

Aripile spate au locas pt stop de 1300,dar fusta are o buza care e prinsa de aripa si la modelele cu aerisirea noua nu o are,e doar aripa si fusta,inclusiv stopurile au o alta latime,un stop de 1310 cu aerisirea noua nu incape pe o fusta spate care e ansamblata pe o aipa cu aerisirea de tip vechi tocmai din cauza acelei buze ce o are fusta de 1310 primul model,poate pune cineva doua poze dinstincte cu stopurile demontate una de primul model de 1300 sau 1310 cu stopuri duble si un 1310 de dupa 1987!

Aripile spate au locas pt stop de 1300,dar fusta are o buza care e prinsa de aripa si la modelele cu aerisirea noua nu o are,e doar aripa si fusta,inclusiv stopurile au o alta latime,un stop de 1310 cu aerisirea noua nu incape pe o fusta spate care e ansamblata pe o aipa cu aerisirea de tip vechi tocmai din cauza acelei buze ce o are fusta de 1310 primul model,poate pune cineva doua poze dinstincte cu stopurile demontate una de primul model de 1300 sau 1310 cu stopuri duble si un 1310 de dupa 1987!

Asa este sunt doua lampi spate diferite ,diferenta este la ,,lungimea ochiului de pisica ,,

This post has been edited by horace1971: 9 Apr 2013, 21:25

Aripile spate au locas pt stop de 1300,dar fusta are o buza care e prinsa de aripa si la modelele cu aerisirea noua nu o are,e doar aripa si fusta,inclusiv stopurile au o alta latime,un stop de 1310 cu aerisirea noua nu incape pe o fusta spate care e ansamblata pe o aipa cu aerisirea de tip vechi tocmai din cauza acelei buze ce o are fusta de 1310 primul model,poate pune cineva doua poze dinstincte cu stopurile demontate una de primul model de 1300 sau 1310 cu stopuri duble si un 1310 de dupa 1987!

Asa este sunt doua lampi spate diferite ,diferenta este la ,,lungimea ochiului de pisica ,,

Subscriu la cele afiramate de Lucian si Horatiu ... in sfarsit 2 persoane care au postat pe topic si care stiu sa faca diferenta intre o dacia 1300 cu elemente uzinale de 1310 si un 1310 veritabil.

@Ov
Ai ridicat-o la fileu cu decupatura de pe fusta spate care este identica cu 1300.
Sunt multe puncte de identificare, veti avea un subiect de discutie si comparatie la Brasov, vor fi mai toate modelele.

This post has been edited by danut 69-71: 9 Apr 2013, 21:57

Daca dau cu lovitura de ciocan pe galerie tine ?

... in sfarsit 2 persoane care au postat pe topic si care stiu sa faca diferenta intre o dacia 1300 cu elemente uzinale de 1310 si un 1310 veritabil.

Intr-adevar, doua persoane care cunosc diferente in plus intre primul model de 1310(jgheab ca la 1300) si al doilea model de 1310 (jgheab drept).

Oare ce o fi insemnand "elemente uzinale"? La ce fel de referinta trebuie sa se raporteze un misterios "1310 veritabil"?
Nu putem fi lasati chiar asa, in obscuritate...

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.