Outline · [ Standard ] · Linear+ consumul de carburant al bijuteriilor voastre, 1300cc, 1400cc, 1600cc

6-7%

6-7%

djasu82 in ce oras? Si la ce ora din noapte circuli cu ea?

Conteaza ? circul ziua dimineata si dupa amiaza cand e traficul mare. Acum cateva posturi am scris ce si cum se fac in fine multi ma iala misto iar eu le zic aruncati bani aiurea pe benzen. Oricum voi trece pe HHO cu aprindere gen plasma.

This post has been edited by djasu82: 12 Jul 2008, 16:43

cat aproximezi ca va fi investitia? ( si in cat timp crezi ca o amortizezi?)

A fost amortizata de 3 luni nu conteaza fiindca raman fara dacie dar e buna bujia pentru super nova cu un mic adaus la ea fiindca filetul e mai ingust la bujiile de pe SN.

12 Jul 2008, 19:18:
Poate va ajuta mai bine pe fiecare in rest totul tine cum apesi pedala .

This post has been edited by djasu82: 12 Jul 2008, 18:18

Attached File(s)
 Binder1.pdf ( 91.33k ) Number of downloads: 31

a nu...m-am referit la HHO

Stai ca nu rulez cu HHO inca tot pe benzina dar cu un consum redus chiar foarte redus , in fine poate nici eu nu accelerez tot timpul doar cand trebuie si urc la 3000 de ture.

This post has been edited by djasu82: 12 Jul 2008, 20:59

Dupa cite vad...esti din bucuresti...iar tu in bucuresti nu ai un consum de 6-7%...poate noapte...cind nu mai ii nimeni pe sosea...dar si atunci ii cu cintec...

in fine fiecare isi calca pedala cum doreste eu ma simt foate bine cu 6-7% consum fiindca nus genul de om sa omor motorul.

djasu82 eu conduc economic...foarte economic chiar...
iar in TM...circul dimineata cind nu ii trafic...si seara cind ii circulatie la greu...si inca n-am reusit sa scot sub 7.3% (asta in conditiile in care nu mai ii scoala)...si asta cu un motor mai eficient decit o dacie 1310...Prin urmare...6-7% in bucuresti...in conditii de trafic...ma rog...toti ne dorim o utopie...

9% in oras, ca mai jos nu se poate, 7% afara. Acum la Remat, nu mai stiu ce consuma de vreo 2 sapt...cred ca a consumat-o vreun capcaun de fiare vechi de pe-acolo.
Dati-mi voie cei care spuneti ca ati scos 7.3% in oras cu Dacia, sa nu va cred.

Cumparativa bujii colortune si va puteti pune carburatorul perfect la punct. In afar de carburator se pune si aprindere mai ales ca am lasat si tema aprindere cu plasma. Plasma se pune si la injectie momentan asta e adevarul .

This post has been edited by djasu82: 13 Jul 2008, 11:24

Ionescu eu am scos cu DSN, in timisoara, in luna august 2007. Am circultat doar dimineata (7:30) si seara (dupa ora 8)...deh...o groaza de ore suplimentare.
Consumul a fost facut prin metoda plinului (am un table in excel in care imi trec toate alimentarile si nr-ul de km la care am alimentat...asta de cind am masina...)
Statistica arata pina acum asa:
Din noiembrie 2006 pina in 07.07.2008:
Total parcurs: 43212 km
Val benzina: 9724.72 lei
Benzina consumata: 2799.12l
Consum mediu: 6.4776l/100km

Statistica pe anul 2008 (pina in 07.07.2008)
Total parcurs: 10733km
Val benzina: 2898.45
Benzina Consumata: 749.99
Consum mediu: 6.9877
Consumul cel mai mare din table: 8.53l/100
Consumul cel mai mic din tabel: 5.03l/100km

Sa rulezi cu 1000 -1500 de ture pe minut si dupa aceea vei spune mai multe. Pe injectie nu se poate regla perecum pe carburatie aici e buba.

13 Jul 2008, 12:35:
A si am pus cateva poze despre modificarile aduse si la carburator in afara de UIS care e inca o realizare forte buna pentru a face amestecul cat mai omogen.

This post has been edited by djasu82: 13 Jul 2008, 11:35

djasu82.
In oras cu 1000-1500 rpm...creste conumul...incearca intre 1300-2000 rpm...
Adevarat...pe carburatie nu poti regla ca si pe injectie...dar pe carburatie nici nu ai frina de motor de pe injectie (taie complet benzina)...iar in oras...unde ai accelerari si deccelerari repetate...chestia asta cintareste mult mai mult decit un amestec saracit (care ...la sarcina ma mai mare...duce la un consum mai mare...)
Prin urmare...baiete...aberezi...(asta doar daca nu discutam cumva despre un tico...condus super economic...si fara bancheta din spate...)

Oare taie complet benzina ???? pe injectie te inseli amarnic cred ca tu aberezi in fine conduci o super nova si habar nu ai ce ai sub capota. Un consum de care ai vorbi tu da poate pentru o dacie normala nemodificata ... la mine cam tot ce tine de aprindere si carburatie e modificat , iar randamentul se simte . Am jiclorul de dozaj amestec aproape inchis doar 1 tura daca mai dau il inchid complet. Relantiul e stabil 800 de ture la cald , motorul nu tremura , bujiile sunt maroni toate implicit eletrozi din ceramica. Pot spune ca nu mai arunc aiurea banul pe benzina ! Cand voi trece pe HHO iar vor sari multi ca nu e adevarat , ca aberez ... Acuma inteleg de ce nu se spune toate scretele legate despre motoare amestecuri fiindca sunt multi ca tine care taie tot elanul si nu pricep absolut nimic !

This post has been edited by djasu82: 13 Jul 2008, 20:05

Da...taie complet (de fapt...timpul de injectie ii zero pina scade la 1500 rpm (aprox).
Sa facem un calcul aproximativ: motorul de dacie...cu putine indulgente...consuma aproximativ 0.8l/ora de benzina...in bucuresti...viteza medie...putin probabil sa depaseasca 25 km/ora...asta inseamna un consum...doar pentru a mentine motorul in functie...aprox 4l/100km...dar tu cum nu pornesti motorul si incep sa impingi masina (deh...economie...sau sport)...consumul tie iti este aproximativ 8-9 (8 daca mergi economic...)...si poate (am spus poate)...iti scade sub 8 daca circuli cind nu-i aglomeratie...te feresti de strazile aglomerate...etc
Nu tai elanul...dar imi tremura parul pe spate cind aud povesti pescaresti...de gigi cu motor de 1.4...circulind in bucuresti...cu un consum demn de un motor diesel...si asta cu o tehnologie veche de 30 ani...

Ai tu ceai cu tehnologia vrei sa-ti dovedesc ca unul de 30 de ani i se poate aplica cam tot ce ai tu pe super nova ? In fine asta e o alta discutie care nu are sens am spus ca am modificari majore la carburatie si aprindere . Oare tu poti rula cu SN in treapta a 5 1100 de ture sau 1000 de ture ? Uite ca eu pot cu motorul de 1.4 carburatie si asta datorita aprinderi si a amestecului care e omogen. Am reusit sa fac la masina ce poate face o sonda lambda la una pe injectie si aceasta datorita acelei buji clortune.

Cu 10 litri am parcurs prin bucuresti timp de o saptamana de zile 130 de km e super convenabil. Si totusi se poate si mai bine... revin cu alte jetari la carfil .

25 Jul 2008, 08:11:
Problema ramane ca acuma ma trage sa-i dau in guse fiindca se duce si mai bine ...

This post has been edited by djasu82: 25 Jul 2008, 07:11

un nou record la mine: 7/100km regim mixt: 70% extraurban, 30% urban.
conditii meteo: soare 28-30 grade
viteza de deplasare: 0- 75 km/h (am avut ceva cu unghiul de fuga si ma tragea pe o parte f rau si de aceea nu i-am dat mai mult..a.cuma l-am rezolvat:P)

eu zic ca e destul de bine pt o dacie de 23 ani
ps: cutie in 4 trepte

Ramses...in ce oras?

7,5 % combinat. consumul a fost stabilit pentru Cluj (interior) si pentru extern ruta Alba Iulia - Cluj. Io zic ca-i super tare. Si va mai dau o statistica recenta: cu benzina de 80 de lei am facut 300 km 60 % extern.

6.3 mixt...cam greu de scos...daca-i adevarat (adica restul 40% nu a fost facut doar pe soseaua de centura din clouj)...atunci se poate spune ca ai cam doborit recordul)...asta inseamna cam un 5.5 extern. Cu ce viteza ai mers?

60% din drum a fost inafara, am 5 trepte si n-am depasit 80 deloc (cam rau drumu' prin partile noastre) si asta inafara localitatilor. Inca o treaba, nu sar de 2500 RPM si si asta in demaraje doar. Oricum consumul meu ii normal pentru o dacie reglata bine si cu cv cu 5 trepte. Si sa nu uit cei 40 % intr-adevar au fost facuti multi la mine in oras, deci nu in cj, unde ii lejer... . Btw, la 80 am 2000 RPM in a 5-a.

This post has been edited by nelu_1985: 26 Jul 2008, 16:18

Baia Mare si Baia Sprie...cu strazi care se repara...treptele I si II cu putin noroc...semafoare..e.tc

Eu vreau sa modific jiclorul principal sa-l reduc de la 140 la 125 iar la aer sa-l maresc de la 145 la 200 . Apropo cica cu un jiclor principla marit in panta pe dealuri si in special in zona muntelui nu trage cum trebuie si papa benzina din cauza depresiunilor ridicate. Informatia a fost preloata de la carburile webar.

imi aduc aminte ca avuse si tata incercari de a reduce consumul prin modificarea jiclorului, l-a cositorit mi se pare, dar fara rezultat; Oricum facuse de mult treaba asta , abia imi aduc aminte.

nelu_1985 si asa...consumul ii mai mult decit decent. Poate si ceva modificari la motor...te-ar ajuta sa mai scazi putin consumul.

Totul tine de carburator si aprindere ! Nelu daca tata tau avea cum sa vada in camera de ardere explozia cu siguranta ar fi pus la punct cum trebuie carburatorul. Eu incerc si dupa aceea vin cu detalii. Am observat la un amic la masina lui fara sa aiba o aprindere puternica doar un at011 si o bobina bosche , atunci cand acceleram rapid explozia devenea galbena deci amestecul aer benzina prost ... era mai multa benzina decat aer . Eu zic ca tine de jicloare cum sunt calibrate.

ai dreptate aici, dar pe vremea aia nu era bujia colortune , oricum astept sa vad ce rezultate scoti dupa modificarea jicloarelor.
@ bolovan_ro, nu am nici o modificare la motor, si nici nu intentionez, acuma am motor de 1300, dar intr-o luna il termin pe cel de 1400, mai am nevoie de chiulasa buna aranjata frumos, apoi vreau sa imi fac un carburator calumea, deci oricum totul tine de aprindere si carburatie...sa vedem ce reuseste djasu.... Inca ceva, cat era bujia colortune?, sa caut si eu una.