Outline · [ Standard ] · Linear+ consumul de carburant al bijuteriilor voastre, 1300cc, 1400cc, 1600cc

relativ gresit, la 3000 rpm o sa ai (in cazul eu & adrianne) ~115 km/h si iti garantez eu ca iti manca mai mult decat la 2300 rpm si 90km/h. In cazul cutiei in 4, sau 5 scurta scurta, ai dreptate. This post has been edited by argon: 31 Jul 2008, 12:51

relativ gresit, la 3000 rpm o sa ai (in cazul eu & adrianne) ~115 km/h si iti garantez eu ca iti manca mai mult decat la 2300 rpm si 90km/h.

In cazul cutiei in 4, sau 5 scurta scurta, ai dreptate.

This post has been edited by argon: 31 Jul 2008, 12:51

Doar daca modifici tubul emulsor , jiclorul de aer si jiclorul principal atunci da se adevereste ce spune emircea si poti urca si la turati mai inalte. Eu merg cu 90-100 iar prin oras cel mai des intre 60-80. Consumul ala e 7.4 in oras si extraurban 5.5. Alte modificari ... poate inca 3 carburatoare .

ma scuzi dar imi permit sa nu te cred la partea cu 7,4 in oras

Argon, cum ITI PERMITI? ia, te rog...

Ca tie ciuda de aceea ! Poti sa intrebi toti specialisit ce i-am facut i-am facut nu mai spun fiindca nu are rost si asa am fost loat in baza cu multe. Calculeaza si tu am bagat 10 litri de benzina oki in rezervor si am parcurs 134 de km si dupa aceea iar inca 10 litri si doar prin oras.

Serios, Djasu82, apreciez ce ai facut, dar consumul se face plin pe plin (sau gol pe gol), cu aceeasi benzina. De altfel ideea era la o masina "stock", si trebuie tinut cont si de faptul ca consumul creste geometric in raport de viteza de deplasare (rezistenta aerului). Daca vreti sa dezvoltam, trebuie sa corelam curba de cuplu cu cea de rezistenta a aerului, si nu intotdeauna consumul e minim atunci cand cuplul e maxim. Alte pareri?

LE: ce spuneti de modiru si brebenel, pe vremea motorului de 1.3 si cutie 4 tr?
Poate vede si tzepesch poza asta , ca facut-a pariu cu tatal sau ...

new_1.jpg ( Size: 560.08k ) Number of downloads: 119


This post has been edited by adrianne: 31 Jul 2008, 19:02

[...]Calculeaza si tu am bagat 10 litri de benzina oki in rezervor si am parcurs 134 de km si dupa aceea iar inca 10 litri si doar prin oras.

Uite, da-mi voie sa ma indoiesc eu acum; sa-ti explic si "psihologia" - de regula cind faci consum de plin..mers..plin cum afirmi, se face plin, apoi un numar relativ rotund de km si iarasi plin (evident, "nerotund"). Ori, tu explici ca ai facut 134 si ai bagat ROTUND 10l. Asta ma face sa nu te cred si sa banui ca ai facut un simplu calcul sa-ti iasa. A, daca ne spuneai ca ai facut 150 km si ai sarit in pompa unde ai bagai 11 l, "muscam" din momeala ta. Asa, 99% sint sigur ca ne vrajesti.

@adriane: de fapt teoria dinamicii spune cam asa: consum minim se obtine intr-o anume treapta la rulaj cu viteza constanta cu clapeta deschisa la maxim. Adica: daca urci o panta la care poti folosi tr 3 la x rpm cu clapeta la jumatate sau tr 4 la deschidere maxima (pt aceeasi viteza), economia se obtine la tr 4. Atentie, acea turatie sa permita urcarea cu viteza constanta sau, pe drum drept, rulajul cu v=constant. (adica rulajul pe caracteristica de sarcina plina, nu de sarcini partiale). Restul, sint situatii de compromis, la care se prefera cumva turatia de moment (vezi Stoicescu si colab - Dinamica autovehiculelor pe roti).
Singura transmisie care ar asigura acel rulaj cu clapeta la maxim ar fi una cu variatie continua de raport, greu de obtinut, nefiabila, etc.

This post has been edited by diaconuliviu: 1 Aug 2008, 07:43

posibil sa-i fi parcurs duminica dimineata, si toti odata, dar in traficul din Bucuresti si in mai multe transe, nici o sansa.

Doar daca modifici tubul emulsor , jiclorul de aer si jiclorul principal atunci da se adevereste ce spune emircea si poti urca si la turati mai inalte. Eu merg cu 90-100 iar prin oras cel mai des intre 60-80. Consumul ala e 7.4 in oras si extraurban 5.5. Alte modificari ... poate inca 3 carburatoare .

iti dau eu tie 80 in oras
vezi sa nu te prind radaru

This post has been edited by ramses86: 1 Aug 2008, 09:54

Argon nu o iau princentrul orasului mereu o iau pe stradute care nu ma tine la cozii interminabile. Livile nu e vrajala in fine ...
Ramses lasa ca alearga alti cu 120 si nui ridica radarul oricum nu sunt omologate si cica se face deja ancheta .

Off: Stiati ca nu constituie proba inregistrarea cinemometrica (radare cu efect Doppler) pe ploaie, ninsoare, ceata si furtuna? E o norma metrologica ce specifica asta.

This post has been edited by diaconuliviu: 1 Aug 2008, 12:31

relativ gresit, la 3000 rpm o sa ai (in cazul eu & adrianne) ~115 km/h si iti garantez eu ca iti manca mai mult decat la 2300 rpm si 90km/h.

In cazul cutiei in 4, sau 5 scurta scurta, ai dreptate.

Ups... am o idee, dar n-am exprimat-o cum trebuie. Povestea e un pic mai lunga de atat, strict bazata pe experienta.
De obicei, pleci de pe loc cand te pui la drum, iar consumul ar trebui sa includa si plecarile de pe loc. Am observat, indiferent de masina, ca daca o accelerezi ferm (nu brusc!!! presupune sa 'simti' masina), schimbi in treapta superioara la turatia de cuplu maxim si, ajungand la viteza de croaziera, o mentii constant, in treapta adecvata (nici prea turat, nici subturat), obtii un consum decent, daca nu chiar minim. S-a mai dezbatut undeva pe forum ca pentru franare, daca timpul permite, se reduce intai din acceleratie, apoi frana de motor.

Nu se poate da o reteta universala, totul depinde de reglaje, tipul motorului si cum ajungi sa simti masina respectiva. Degeaba faci multe dispozitive ajutatoare, daca nu te-ajuta in primul rand 'elementul' de legatura dintre scaun si volan.

Atunci liviu zi tu ca am consumat 8 la % si gata poate suna mai bine oricum am pus dacia in vanzare. Imi pare rau de ea dar asta e situatia nu pot intretine 3 masini.

nu te teme ca sunt omologate; dar trebuiesc duse la metrologie la testqare la fiecare 6 luni...si asta nu se prea face. Apropo: daca va arata inregistrarea si pe ecran vedeti P inseamna ca atunci a pornit direct pe voi radarul si aia a fost prima inregistrare (aia de test)...deci nu are dreptul sa va amendeze. Deasemenea asa cum au zis mai sus, daca va prinde pe ploaie, ceata deasa sau ninsoare puteti contesta sau chiar merge linistiti in instalnta...pt ca nu au dreptul sa va amendeze in asemenea conditii. Mai mult trebuie sa aiba politistul la el: declaratia de conformitate a radarului, cand a fost verificat, precum si faptul ca este in misiune. Fara astea ii puteti face cu mana(insa aveti grija cu ce ton ii cereti actele nu cumva sa "" va mai gaseasca si alte nereguli dupa ce va amendeaza datorita tonului neadecvat)

d-le Diaconu eu nu am facut consumul cum ai zis d-ta!Am bagat benzina de la pompa full am facut un nr. de km. m-am intors la aceiasi pompa am facut plinul si socoata.Daca am scris o prostie imi cer scuze!
Bafta!

Da batea apropoul la mine am spus ca am mers cu masina dor prin oras si am alimentat de la aceeasi pompa de benzina .. In fine nu mai conteaza masina e pusa in vanzare .

Off: Stiati ca nu constituie proba inregistrarea cinemometrica (radare cu efect Doppler) pe ploaie, ninsoare, ceata si furtuna? E o norma metrologica ce specifica asta.

da tu stiai ca daca ai detector de radar poti sa fii prins de radar?aparatele radar sunt mult mai performante decat aceste detectoare.parerea mea e ca aceste detectoare sunt bune numai in localitate,in afara localitatii radarul te poate lua de la o distanta mai mare decat vei fi tu avertizat de detctorul de radar.multi sunt prinsi cu tot cu detectoare

Mar10 te inseli un radar montat pe masina unui politist nu bate pe distanta mai mare de 500 de metri doar cele cu camera laser care pot bate la 2-3 km . Aceasta implica iradierea gaborilor cu frecvente foarte inalte ! Detectorul cel mai bun e cel cu hiper hetrodina dar e cam scump acesta poate detecta semnalul la distante de 5 km .

d-le Diaconu eu nu am facut consumul cum ai zis d-ta!Am bagat benzina de la pompa full am facut un nr. de km. m-am intors la aceiasi pompa am facut plinul si socoata.Daca am scris o prostie imi cer scuze!
Bafta!

Exact asa se face, eu, cum recunoaste si el, bateam un apropo la dj.

[...] Mai mult trebuie sa aiba politistul la el: declaratia de conformitate a radarului, cand a fost verificat, precum si faptul ca este in misiune. Fara astea ii puteti face cu mana(insa aveti grija cu ce ton ii cereti actele nu cumva sa "" va mai gaseasca si alte nereguli dupa ce va amendeaza datorita tonului neadecvat)

Corect, trebuie sa le aiba la el, ba, chiar, sa corespunda inscrisul ca el acolo trebuia sa stea, patruleze, etc., dar nu e obligat sa le arate unui conducator auto, doar unui organ de control intern al sau.

This post has been edited by diaconuliviu: 4 Aug 2008, 09:42

poi eu am vorbit cu un politist si mi-a explicat ca daca conducatorul auto cere aceste documente este obligat sa le arete! oricum daca se face proces verbal si se ajunge eventual in instanta...daca n-are aceste acte a muscat-o rau

buna poza

Se intampla o ciudatenie, cu benzina Petrom fp 95 consumul e 12% in oras, cu Carrera 95 de al Omv e fix 10 %, am facut calcule amanuntite dupa ce am observat ca motorul merge...ciudat cu prima, adica nu trage asa bine, si parca ar merge infranat, ca si cum ar fi avansul mic, desi nu e...asa proasta sa fie aia de la Petrom? cu 99+ merge bine, ma refer la cea mai ieftina, 95 FP.

ohoo, domnule argon,

am facut constatarea asta (in bucuresti, da nu cred ca are importanta) acum niste ani buni (2004-2005). si mie mi se parea ciudat ca desi bag mai multa benzina de la petrom decat de la omv (luam de o suma fixa de fiecare data), mergeam mai mult cu benzina de la OMV decat cea de la petrom (95 FP). initial o puneam pe seama furaciunii de la pompa, insa am testat si rastestat la diferite pompe si statii si rezultatul era consistent de fiecare data, consumul era cu 18-21% mai mare la benzina de la petrom.....
diferenta de consum o pun pe seama calitatii benzinei, mai exact a puterii calorice mai scazute si/sau a arderii poate mai imcomplete la benzina petrom (ma gandesc ca ar contine mai multe fractiuni grele decat benzina de la omv)

cu stima,
rba

bravo domle' si acum spui? oare cati sunt dusi cu zaharelul de pretul mai redus de la petrom, fara sa realizeze ca ies in paguba..ma gandeam ca statiile de aici sunt mai nasoale, puneam doar de la 2 Petromuri intravilane, se pare ca acelasi drac sunt toate...

Practic, financiar vorbind ies mai avantajos la suta de km daca as pune Carrera 100 decat FP 95 de la Petrom oricum ma rezum la Carrera 95, dupa parerea mea cea mai buna benzina pentru Dacia carburatie.(si consum si comportament)

sau super euro luk (98) de la LUKOIL, merge brici doar ca e putin mai scumpa; din noiembrie numai deaia am bagat, asta dupa ce m-am linistit cu aia de la petrom ca am constatat exact situatia descrisa de voi + galagie mai mare a motorului;

jur ca devine interesant....despre OMW no comment...ultima oara am pus de la PetromV si mergea brici....si aici no comment...in schimb, in zona mea toti se plang de luck si mai toti pun de la Petrom....eu personal prefer petrom fata de luck...probabil aici in Nord se aduce benzina la luck de la alta rafinarie sau nu imi explic, dar e plina cu apa si mizerie, motorul sacadeaza, iarna nu merge da rateuri etc... cu petrom nu am avut inca probleme; nu o pot compara cu top99+; sau cu alta benzina de la OMV sau chiar MOL, dar asta e; dupa bugetul meu aleg Petrom premium95.
actual am ajuns la un consum mixt de 7,5-8l/100km. succes la achizita de carburant si sa aveti parte de un consum cat mai mic si motor de ferrari sub capota !

argon si cu lukoil ce ai?


la mine cand pun euroluk de '98 merge brici motorul, si trage cu mai multa putere fata de altele ( am incercat MOL, OMV, PETROM )

cu 30 de litri de euroluk '98 am parcurs cam 535 de km, viteza maxima 110 km/h, dar in general tin intr-e 90-100 km/h
Consumul am facut din BOTOSANI - TIMISOARA, am bagat aprox 50 L de benzina am facut 827 de km ( 2 persoane in masina, niste bagaje in portbagaj ), pana in fata blocului in timisoara, apoi am mai facut vreo 35 de km in oras, si mai am putina benzina in rezervor.

masina este : dacia 1310L, motor de 1400, cutie in 5 trepte
, carburator si jiglere sunt de stock
In oras consuma cam 8,8-5 L/100 vara cu euroluk '98, in traficul din TM, am pus de la petrom fb '95 in cazul asta sare cam la 9-9.5

cum scoateti voi 8-9 l nush ca mie imi ia numai 12-13 in oras iar in afara cam 6,5-7... si am observat ca scot cam 6,5 in afara daca merg cu a 5-a la 2000 rpm nu la 3000!

...pai ia nu mai demara in oras pana la 4000 de ture, ca dupaia oricum pui frana...

is putin off-topic sorry...dar sa zicem ca imi montez pe 1310 al meu (1,3l) un carburator de golfII de 1,6....oare cu cat o sa-mi salte asta consumul de 7,5 mixt? cineva mi-a zis ca va trece de 10l/100...voi ce parere aveti?

This post has been edited by ramses86: 30 Aug 2008, 20:42