Outline · [ Standard ] · Linear+ Aerul conditionat

Am si eu vreo doua probleme cu A/C-ul: -pe la 2500rpm se aude un "gaguit" cam 1-2 sec si pe acceleratie si pe deceleratie -imi baga o parte din condes in habitaclu la picioarele pasagerului din dreapta fata.De mentionat ca am curatat furtunele(4 la numar) groase de scurgere din compartimentul aerotermei.Cum se poate curata cel subtire care vine din aeroterma? Pe aceste din urma il ,consider responsabil ...

Am si eu vreo doua probleme cu A/C-ul:
-pe la 2500rpm se aude un "gaguit" cam 1-2 sec si pe acceleratie si pe deceleratie
-imi baga o parte din condes in habitaclu la picioarele pasagerului din dreapta fata.De mentionat ca am curatat furtunele(4 la numar) groase de scurgere din compartimentul aerotermei.Cum se poate curata cel subtire care vine din aeroterma? Pe aceste din urma il ,consider responsabil ...

-imi baga o parte din condes in habitaclu la picioarele pasagerului din dreapta fata.De mentionat ca am curatat furtunele(4 la numar) groase de scurgere din compartimentul aerotermei.Cum se poate curata cel subtire care vine din aeroterma? Pe aceste din urma il ,consider responsabil ...

Aceeasi problema o am si eu. Poate ne spune cineva cum curatam mizeria de sub aeroterma pt ca furtunul subtire acolo e.

Am reusit sa desfac o parte din aeroterma si am ajuns la furtunul ala subtire.
Am desfacut cele doua suruburi de 6(cheia de 10).
L-am curatat si deocamdata e bine ,nu imi mai baga apa in habitaclu deocamdata...

Trebuie sa fac si eu acelasi lucru ca si tine ca intr-o sapt plec la mare si e nevoie de aer.

Am si eu o intrebare:Este normal sa se auda un zgomot(ca un plastic care se prinde(agata) de altul)atunci cand pornesc recircularea?

Da.
Poti sa te uiti sub bord, in partea dreapta si vezi cum se aseaza clapeta de recirculare.

Se pare ca am scapat ieftin. Am fost azi si am reincarcat instalatia de AC si cel din service a bagat pe furtunul subtire, cel pe care iese condensul de la AC, aer comprimat. Ce a iesit nu va mai spun. Cert este ca acum condensul curge pe unde trebuie si dupa o zi de mers prin Bucuresti mocheta din dreapta este uscata.

cu aer comprimat am rezolvat si eu problema dar e ceva de scurta durata si dupa o saptamina ma inecam in cabina din cauza condensului asa ca am scos furtunul subtire am spalat compartimentul dupa ce am scos filtrul de polen si la montare nu am mai bagat furtunul pina la capat.Am lasat vreo 2-3 mm mai scos si apoi am verificat cu apa...cind turnam putina apa,ea curgea pe furtunul cel subtire si apoi daca cresteam debitul de apa ea curgea si pe celalt furtun mai gros...sper sa fi scapat

Cred ca clapeta aia de la recirculare pe langa zgomotul descris mai sus nici nu inchide bine pt ca la viteza mare se aude un suierat,chiar daca ventilatia e pe 0 si doar recircularea pornita.

S-a mai discutat problema mai pe la inceputul topicului si vad ca acum ma confrunt si eu cu ea. Butonul de la AC se aprinde dar nu cupleaza. Nu stiu daca e din cauza temperaturii exterioare, instalatia am incarcat-o in vara.

Daca are cineva vreo idee de la ce ar putea fi i-as fi recunoscator. GMV-ul functioneaza normal, aeroterma nu are nicio problema (decat o frunza prin ea care ma scoate din minti cand merge ventilatia ).

Pai A/C nu mai cupleaza sub -10 grade sau pe acolo.

Aseara cand am vazut ca nu mai porneste nu erau -10 grade, cred ca erau undeva pe la 7-8 grade asa, pe la 6 seara.

compresorul nu cupleaza daca presiunea freonului este prea mica sau prea mare. temperaturile fiind mici, banuiesc ca este prea putin freon pe instalatie.
daca a fost incarcata in vara poate ori sa scape pe la valvele de incarcare, ori sa aiba un por pe unde scapa. sau cum am patit eu, mi s`a incarcat cu 400 de grame in loc de 600 cum scria la carte (rezolvat ulterior).
bafta.

Cand am incarcat instalatia am stat langa aparatul ala care incarca, cand a terminat de incarcat cu ulei si freon, cantitatea era cea din manual afisata pe display-ul lui. Acum ramane varianta cu pierdutul freonului.... Asta ar putea fi singura cauza?

eu de cand am schimbat distributia cand deccelerez intre 2100 si 1400-1500 rpm se aude un harait
daca dau drumu la ac face si mai si..de la ce o fi??
si imi imi curge apa la picioare cand dau drumu la ac

Pai probabil ti s-a infundat furtunul de condens de la A/C.

Multumesc mult pt sugestii. As mai vrea totusi sa stiu si parerea lui klaus daca citeste postul si are placerea sa-mi raspunda.

compresorul nu cupleaza daca presiunea freonului este prea mica sau prea mare. temperaturile fiind mici, banuiesc ca este prea putin freon pe instalatie.
daca a fost incarcata in vara poate ori sa scape pe la valvele de incarcare, ori sa aiba un por pe unde scapa. sau cum am patit eu, mi s`a incarcat cu 400 de grame in loc de 600 cum scria la carte (rezolvat ulterior).
bafta.

Acum ca tot au inceput sa vina caldurile am incercat din nou AC-ul si acelasi rezultat, butonul se aprinde dar nu cupleaza. o sa ma duc sa verific ce e zis psychoo, freonul din instalatie. daca totusi s-a mai conftruntat cineva cu problema asta i-as fi recunoscator daca ar posta aici.

Aceiasi problema o am si eu. Am verificat nivelul la glaceol si e intre limita maxima si cea minima. O sa mai completez sa vad daca se va rezolva problema !

O sa scriu daca se rezolva asa (doar prin completarea glaceolului )!!!

glaceol ? in instalatia de aer conditionat ?

Aceiasi problema o am si eu. Am verificat nivelul la glaceol si e intre limita maxima si cea minima. O sa mai completez sa vad daca se va rezolva problema !

Nu exista antigel in instalatia de AC, acolo exista freon. Cred ca te-ai uitat la vasul de expansiune.

...freon nu se mai foloseste de zece ani, si chiar prin lege este interzisa introducerea freonului (R12) in tara... In masini se foloseste agent de refrigerare R134a. Mai nou, eventual CO2 sau alte gazuri     mai speciale.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2324353

This post has been edited by george_scala_2004: 22 Mar 2010, 13:59

Scuze atunci... ce substanta o fi acolo sau cum s-o numi...

Revin cu o informatie si anume, atunci cand pornesc aerul temperatura motorului scade asa cum este normal cand este aerul conditionat pornit dar nu se aude compresorul cum porneste, turatia motorului nu se modifica iar conductele nu sunt reci asa cum erau inainte cand baga aer rece in interior. Deci totusi ceva se intampla pe acolo dar nu imi dau seama ce.

Am fost la Brass Service Dacia Renault si mi-am completatat freonul si uleiul din instalatie si am rezolvat problema. 850 ml freon + manopera o ora= 120 ron

trebuie sa ii faci o revizie la sistemul de aer conditionat asa cum a facut si colegul poeluci si ma rog si alti colegi...si eu trebuie sa ajung pe acolo sa il completez

Da, asa o sa fac. Am tot incercat sa vad care ar fi problema dar pana la urma tot la maimute in service ajung.

Revin cu informatii noi. Am fost in service dacia dacoserv de pe soseaua salaj. Am incarcat instalatia de aer conditionat cu ulei si agent de racire, compresorul a pornit imediat si a inceput sa bage aer rece foarte bine. Asta a fost sambata. Duminica la fel a mers foarte bine. De luni pana vineri seara masina a stat in parcare pt ca in timpul saptamanii datorita traficului infernal din bucuresti nu sunt asa masochist incat sa plec dimineata cu masina. Vineri seara am plecat cu masina si am incercat aerul conditionat, compresorul nu a mai pornit -> s-a pierdut din nou agentul de racire!!!! In numai 5 zile cat masina a stat s-a pierdut. Exista vreo modalitate de verificare a instalatiei de aer pt scurgeri sau imperfectiuni in imbinarea conductelor? Pe unde ar putea sa piarda? Daca s-a mai lovit cineva de problema asta il rog sa posteze.

Exista o solutie, pe care o pot baga ei in instalatie, pentru ermetizare, numita "revelatoare".

Deci sa ii sun si sa le spun sa puna solutia respectiva in instalatie?