Outline · [ Standard ] · Linear+ Alternator, releu de incarcare, Probleme si solutii

Sa il ia Draq ... l-am luat in brate ... dus al electrician ... facur bucatele ... schimbat rulmeti masurat pus al loc ... si electricianul a zis pune pe masina ca este bun ... am schimbat releul de incarcare si al fel face ... o las asa ca nu am ce sa ii mai fac

Sa il ia Draq ... l-am luat in brate ... dus al electrician ... facur bucatele ... schimbat rulmeti masurat pus al loc ... si electricianul a zis pune pe masina ca este bun ... am schimbat releul de incarcare si al fel face ... o las asa ca nu am ce sa ii mai fac

Sal!!!Am gasit un releu mecanic frantuzescsi la-m reglat ieri.Am ajuns la valori de 13,6 in relanti si 14,8 in ture fara consumatori.E bine asa cum la-m reglat?Daca il reglez sa-mi de-a valoare mai mare in relanti in ture imi baga 15,7.Cum sa fac,il las asa?sau mai umblu la el?Multumesc!!

Sal!!!Am gasit un releu mecanic frantuzescsi la-m reglat ieri.Am ajuns la valori de 13,6 in relanti si 14,8 in ture fara consumatori.E bine asa cum la-m reglat?Daca il reglez sa-mi de-a valoare mai mare in relanti in ture imi baga 15,7.Cum sa fac,il las asa?sau mai umblu la el?Multumesc!!

trebuie sa ai maxim 14,4 turat vezi caderea de tensiune intre +baterie si + releu incarcare nu trebuie sa fie mai mare de 0,3 V ( se pune un cordon pe + baterie si celalalt pe + releu)

Am si eu problema. Saptamana trecuta inaintea unui drum lung am zis sa masor incarcarea. La relanti, 17V! Am schimbat releul de incarcare, dupa care aveam 14,2V la relanti. Dupa acel drum am verificat din nou, rezultat...17V. De atunci am mai schimbat 2 relee, acum tot 17V am la ralanti. Dupa ce pun unul nou, incarca bine, cu 14,2-14,3V la relanti. Am verificat doar masa de la releu la borna - al acumulatorului, care e in regula. Sigur si multimetrul are erori (e unul ieftin luat de vreo 5 ani de la rusi), dar nu cred sa aiba erori mai mari de 100mV, sigur nu de ordinul voltilor. Indicatorul nu sta niciodata pe rosu, dar asta nu-i relevant.
Ce poate fi? nu cred ca este doar regulatorul de vina, din moment ce am schimbat 3 pana acum. Poate fi de la alternator? Diode?

O sa masor caderea de tensiune in cursul zilei de astazi si o sa postez rezultatul.Multumesc!!!

Inca o chestie!!La releu(releu mecanic) ce distanta trebuie sa fie intre contactii aia care seamana cu o platina???

Masoara tensiunea pe + baterie si pe + releu (firul cu papuc). Daca pe acel + releu ai 14 V in timp ce pe baterie ai 17, verifica ce cadere de tensiune ai pe contactul cu cheie si daca masele sint corecte.

Inca o chestie!!La releu(releu mecanic) ce distanta trebuie sa fie intre contactii aia care seamana cu o platina???

cit mai mica dar sa comute adica sa se inchida unul si sa se deschida celalalt

orice releu se poate vreifica scos de pe masina in felul urmator

se alimenteaza cu o sursa reglabila de curent continu si stabilizata intre 0 si 16V intre masa (carcasa care se stringe in suruburi) cu minus si plusul se leaga la intrarea releului unde este marcat cu plus

la iesire se leaga un bec de 12V 21W minim intre DF si minus

de la 10V incepe sa se mareasca tensiunea la 10V becul trebuie sa fie aprins pina in jurul valorii de maxim 14,4V la 14,4 becul trebuie sa se stinga complet


daca se stinge la o tensiune mai mare de 14,4V atunci este defect


daca este modelul mecanic se regleaza ca becul sa fie stins maxim la 14,4V




This post has been edited by bygy007: 8 Feb 2007, 19:37

Sal!Am masurat caderea de tensiune dintre releu si baterie,e de 0,35-0,37(oscileaza).Cum se masoar caderea de tensiune pe contactul cu cheie??
La releul meu contactii sunt lipiti,nu e distanta intre ei,asa ia-m gasit cand am desfacut capacul.I-am curatat si ia-m pus la loc.Acum,cum am spus si mai sus,am 13,6 in relanti ssi 14,8 in ture(fara consumatori).

Ce pot sa fac ca la borna bobinei de inductie sa nu am peste 14V pentru ca peste 14v la bobina imi scade turatia motorului????

Ce pot sa fac ca la borna bobinei de inductie sa nu am peste 14V pentru ca peste 14v la bobina imi scade turatia motorului????

rezistenta de balast 1-2 ohmi

NU!, ci instalatie de incarcare pusa la punct. Tensiunea pe bobina nu trece de cei 14,4V daca incarcarea e corecta. Daca trece, incarcarea e incorecta. Daca peste 14V fix ai probleme, probabil bobina are descarcari in secundar, ar cam trebui inlocuita.
NUMAI daca acea bobina a fost prevazuta cu balast si a fost eliminat de cineva, el se repune in circuit.

This post has been edited by diaconuliviu: 19 Mar 2007, 09:17

la relanti 13,8-13,9 .
cu motorul turat[2-3000] 14,01
morot turat si consumatori [faza scurta si aeroterma] 13,6-7

e ok?

problema e ca mi se opreste motorul daca scot o borna de la baterie si am auzit ca asta e semn ca alternatorul nu functioneaza.[testat cu un releu stricat ]

mentionez ca am masurat numai la bornele de la baterie.altfel nu ma pricep..

la relanti 13,8-13,9 .
cu motorul turat[2-3000] 14,01
morot turat si consumatori [faza scurta si aeroterma] 13,6-7

e ok?

problema e ca mi se opreste motorul daca scot o borna de la baterie si am auzit ca asta e semn ca alternatorul nu functioneaza.[testat cu un releu stricat  ]

mentionez ca am masurat numai la bornele de la baterie.altfel nu ma pricep..

daca zici ca se opreste motorul daca scoti o borna atunci desfa alternatorul si masoara diodele sigur ai cel putin una defecta

This post has been edited by bygy007: 26 Apr 2007, 22:22

Voi aveti impresia ca berlina e Diesel?! Numai la motoarele Diesel stiam ca se poate circula fara baterie. La berline, fiind pe benzina, oricat de bun e alternatorul, daca nu ai baterie nu misca.
De-aia iti moare tie motorul cand scoti borna de la baterie... mai ales daca ai injectie. Fara baterie, oricat de proasta ar fi, berlina nu poate tine motorul pornit, nici ambalat, nici la relanti. (testat de mine la diverse masini, si berline si straine si diesel).

Merge fara baterie la sigur. Am patit eu intr-o iarna acum cativa ani sa-mi moara bateria. Am pornit-o cu alta, apoi am scos-o si am pus-o pe a mea.

Voi aveti impresia ca berlina e Diesel?! Numai la motoarele Diesel stiam ca se poate circula fara baterie. La berline, fiind pe benzina, oricat de bun e alternatorul, daca nu ai baterie nu misca.
De-aia iti moare tie motorul cand scoti borna de la baterie... mai ales daca ai injectie. Fara baterie, oricat de proasta ar fi, berlina nu poate tine motorul pornit, nici ambalat, nici la relanti. (testat de mine la diverse masini, si berline si straine si diesel).

la relanti daca nu sint probleme la alternator el trebuie sa mentina in stare de functionare motorul alternatorul avind puterea pentru a asigura curentul necesar lui si bobinei de inductie daca sitt probleme atunci la scoaterea bornei motorul se opreste

Solutie !.Montati alternator de DSN-Solenza-Logan cu releu incorporat si scapati de probleme.Cel montat de mine pe o Nova asigura tensiunea de 14V la relanti cu toti consumatorii in functiune!.Dupa cum se vede are 110A, cel din fabrica avea 50A.

This post has been edited by doctorasul: 30 Apr 2007, 11:03

S-avem pardon, acest alternator este VALEO, pentru cine cunoaste, nu E/P Craiova sau mai stiu eu ce harghie de aparat.

This post has been edited by Siconi: 30 Apr 2007, 13:54

ce alte modificari ai mai facut pt a monta alternatorul acela? schimbat vre-o fulie, cureaua, ...

This post has been edited by alinushy: 30 Apr 2007, 14:53

S-a modificat doar fulia.

Voi aveti impresia ca berlina e Diesel?! Numai la motoarele Diesel stiam ca se poate circula fara baterie. La berline, fiind pe benzina, oricat de bun e alternatorul, daca nu ai baterie nu misca.
De-aia iti moare tie motorul cand scoti borna de la baterie... mai ales daca ai injectie. Fara baterie, oricat de proasta ar fi, berlina nu poate tine motorul pornit, nici ambalat, nici la relanti. (testat de mine la diverse masini, si berline si straine si diesel).

Imi pare rau dar tin sa te contrazic. Am mers 130 Km fara baterie si nu a avut nici pe naiba. I-am dat curent unui prieten pe drum si cand am vrut sa montez bateria la loc hop s-a rupt borna de plus. Am tinut cu patentu firu de am pornit am izolat-o sa nu faca scurt si am pornit la drum spre casa.

P.S. Nu aveam nici o mie de lei la mine.Tipu plecase deja si nu aveam de unde sa-l sun

This post has been edited by maseax: 1 May 2007, 00:58

Da ,este adevarat ca merge cu conditia sa o pornesti inainte cu ajutorul bateriei.Nu este indicat sa mergi fara baterie pentru ca risti sa-ti defectezi cam tot ce este electronic.

This post has been edited by doctorasul: 1 May 2007, 05:11

Eu n-am reusit performanta asta, desi am alternator nou, verificat punte diode, releu incarcare si tot tacamul. Aprinderea e la punct, nu am caderi aiurea de tensiune, bobina de inductie e intacta (daca a auzit careva de MDS Parts, atunci mentionez ca am MDS High Vibrating Coil cu 45.000V in secundar - Made in USA) si tot nu reusesc sa fac ce spuneti voi ca ati reusit.
Bine, nici nu e neaparat necesar sa reusesc numai ca sa demonstrez ceva, dar asta este situatia la mine. Si ca mine si altii la care nu a mers. Concluzia mea v-am dat-o deja mai sus.

Eu n-am reusit performanta asta, desi am alternator nou, verificat punte diode, releu incarcare si tot tacamul. Aprinderea e la punct, nu am caderi aiurea de tensiune, bobina de inductie e intacta (daca a auzit careva de MDS Parts, atunci mentionez ca am MDS High Vibrating Coil cu 45.000V in secundar - Made in USA) si tot nu reusesc sa fac ce spuneti voi ca ati reusit.
Bine, nici nu e neaparat necesar sa reusesc numai ca sa demonstrez ceva, dar asta este situatia la mine. Si ca mine si altii la care nu a mers. Concluzia mea v-am dat-o deja mai sus.

mai cauta http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=496492

Cele afirmate mai sus nu contrazic pe ante-vorbitorii mei, ci vin sa precizeze ca sunt posibile si situatii care difera de la caz la caz. Eu nu am zis in ultimul post ca nu merge, ci ca EU nu am reusit si nici nu imi pun ambitia sa reusesc ca nu castig nimic. Asta este.
E bine de stiut ca se poate si fara.

ce alte modificari ai mai facut pt a monta alternatorul acela? schimbat vre-o fulie, cureaua, ...

Daca nu vrei sa faci modificari, pune un alternator EP Sacele pentru dacia nova de 80A, care este si mai ieftin. Are regulator incorporat. Un amic si-a pus pentru a incarca inca o baterie pentru rulota si pentru nu mai stiu ce aparatura. Nu a facut nici o modificare.

Am o nelamurire. Am masurat tensiuni si am obtinut asa:
LA RECE:
relanti - 1100 rpm cca 14.3 V
turat - spre 14.4 V fara a depasi
relanti - 13,8 V cu consumatori 160W faza lunga si aeroterma
turat - 14.2-----14.3 V cu aceeasi consumatori de mai sus
LA CALD (adica mers cu masina, lasat sa se odihneasca un pic dar alternatorul frigea bine):
relanti - cca 850-900rpm 14.2 V
turat - 14.3 V si poate un pic peste 14.32----14.33
relanti - 13.4 V cu consumatorii de mai sus
turat - 14.1 V cu aceeasi consumatori.
Vi se pare normal?
Pâna acum eu n-am prea facut masuratori decât la rece, sau cam pe acolo si n-am intâlnit cei 13,4 V si zau parca nu prea imi convine.
Bafta

E bine, stai linistit.

am si io o problema cu incarcarea-baterie

-la inceput s-a descarcat bateria de nu puteam nici sa pornesc masina...dadeam cheie si dabia invartea electromotoru pana murea de tot bateria........impinsa pornea imediat
-am verificat sa vad cat incarca de la 14,3-14,7..........am mai verificat peste 2 ore...surpriza 13,2-13,6----asta cu releu mecanic
-schimbat releu incarcare......pus tip electric cu fir la plusul alternatorului.....13,4-13,8 (13,4 cu faza scurta )
-indicatorul din bord la masina mea niciodata nu a depasit portiunea hasurata
-cand plec cu masina din parcare porneste la cheie.......daupe ce merg si mai dau si drumu la muzica si opresc motorul prin oras nu mai porneste.......cica baterie descarcata si in bord indicatorul e pe - rosu=> dai si impinge

aaa si azi cand am dat in din mers faza lunga s-au stins farurile de tot parca si bordu a murit si cand am dat repede pe faza scurta a revenit


as vrea sa stiu de la ce poate fi:
1.electromotor care da la scurt
2.alternator (diode) si daca poate sa imi zica cineva pe scurt cum sa le masor......intre borna b+ si - a alternatorului ? sau cum ??
3.contact ???
4.releu de incarcare ???? desi e nou
5. e dacie )


multumesc

This post has been edited by Versatu: 5 Aug 2007, 00:02