Outline · [ Standard ] · Linear+ Solenza/Logan teste aerodinamice

Eee, eu n-am astupat nimic. Am lasat masina la exterior asa cum este. Pana nu exista o dovada ca eleronul de la Scala nu are nici un rol, eu o sa cred ca are un oarecare (mic sau mare) rol. Oricum nu ma bazez pe asta cand conduc cazanul. Apoi Loganul are inaltimea mai mare decat SLZ si la fel si garda la sol (lift). Apoi SLZ are capota mai lunga decat Logan si inaltimea parbrizului mai mica(parbrizul la Logan e mai lat). Nu stiu daca nu cumva si unghiul pe care il face parbrizul cu capota e diferit. Pentru eleron ne trebuie o poza cu curgerea aerului din partea din spate a unui autovehicul care sa aiba porbagaj de sedan (3 volume).

Eee, eu n-am astupat nimic. Am lasat masina la exterior asa cum este.
Pana nu exista o dovada ca eleronul de la Scala nu are nici un rol, eu o sa cred ca are un oarecare (mic sau mare) rol. Oricum nu ma bazez pe asta cand conduc cazanul.

Apoi Loganul are inaltimea mai mare decat SLZ si la fel si garda la sol (lift).
Apoi SLZ are capota mai lunga decat Logan si inaltimea parbrizului mai mica(parbrizul la Logan e mai lat). Nu stiu daca nu cumva si unghiul pe care il face parbrizul cu capota e diferit.

Pentru eleron ne trebuie o poza cu curgerea aerului din partea din spate a unui autovehicul care sa aiba porbagaj de sedan (3 volume).

Ok, discuta discutii in contiunare. Vad ca iti place sa te autosugestionezi in privinta eleronului ala cu ordin estetic.

Daca aerul se desprinde de pe acoperis, si nu ajunge macar pe luneta, poti sa ai 3 eleroane si 4 portbagaje in zona aia de turbioane ca tot nu fac nimic.

Ai tu dovada CLARA ca eleronul ala nu face nimic (bun sau rau)?
Pana nu avem o dovada de genul asta putem discuta la nesfarsit.
Poate ca sunt eu mai carcotas, dar nu-mi place sa accept pareri fara argumente clare.
Oricum am zis si mai sus ca atunci cand conduc Solnitza nu ma bazez pe eleron. La viraje incetinesc suficient ca sa nu derapez, fara a ma baza pe eleron sau alte porcarii. Ma bazez pe frane cel mai mult..

18 Jun 2007, 18:42:
Pai la hatchback unghiul pe care il face luneta cu caroseria e de 80-90 de grade. Acolo e logic ca aerul se desprinde si face turbioane.
La sedan sau liftback luneta are un unghi de 45 de grade (mai mult sau mai putin , nu stiu exact) si se schimba datele problemei.


This post has been edited by nh1980ro: 18 Jun 2007, 17:42

Ai tu dovada CLARA ca eleronul ala nu face nimic (bun sau rau)?
[...]dar nu-mi place sa accept pareri fara argumente clare.

Pai si tu ai dovada CLARA ca face ceva? Ca inteleg ca ti-ai insusit parerea ca face, deci conform celor spuse de tine, ai argumente clare

Are careva la indemina un desen in sectiune transversala a acestui eleron!?
Aduce cumva cu profilul aripii de avion?
Macar pe aproape!
Daca nu... atunci poa sa fie si in mama zonei cu mama densitatii a aerului... ca NU FACE NIMIC!
PS! Daca ar face... fie s-ar rupe el fie ar indoi haionul!
Din cauza fortei de apasare!

nh1980ro, m-am saturat sa discut cu tine. Am crezut ca pot sa port o discutie cu tine despre modul cu circula aerul in jurul unei masini. Ti-am expus si argumente CLARE. Din pacate nici macar la un simplu test nu ai fost in stare sa raspunzi. Sustii in contiunare numai prostii fara nici o baza tehnica. Imi pare rau ca spun asta, dar habar nu ai despre ce se discuta pe acest topic. Scopul acestui post nu a fost sa te jignesc si sa intelegi ca atunci cand nu te pricepi la ceva, trebuie sa stai in banca ta. Eu fac asta cand habar nu am despre ce se vorbeste sau pun naiba mana si ma documentez pana aflu raspunsul.

PS1. Astept sa iti sustii dovada ta CLARA ca acel eleron face ce sustii tu.
PS2. Imi pare rau ca ti-am dat si reputatie pozitiva. Chiar am crezut ca vrei sa te documentezi pas cu pas.

This post has been edited by IRONICK: 18 Jun 2007, 21:10

Ai tu dovada CLARA ca eleronul ala nu face nimic (bun sau rau)?

Hai sa ma citez. Unde am zis eu ca am dovada CLARA ca eleronul ala face ceva bun?

1.Pana acum intr-adevar am vazut poze conform carora la HATCHBACK aerul face turbioane dupa margine de sus a caroseriei.
2.Din emisiunea vazuta de mine pe Discovery(parca) am tras concluzia ca aerul (asa ziceau aia din emisiune) se prelinge putin pe luneta la masinile sedan/liftback deoarece ele au luneta la un unghi de 45 de grade sau ceva de genul si nu la 80-90 de grade cum au cele hatchback.

Uite de exemplu la Porsche. Caroseria in spate coboara lin sub un anumit unghi. Si nu cred ca e doar o chestie de estetica, ci si pentru imbunatatirea aerodinamica.

Attached thumbnail(s)
normal.jpg ( Size: 23.86k ) Number of downloads: 80

Hai sa ma citez. Unde am zis eu ca am dovada CLARA ca eleronul ala face ceva bun?

Deci nu ai dovada clara ca face ceva?
Deci nu ai argumente ca intr-adevar face ceva, care sa sustina ideile tale?
Atunci inseamna ca

dar nu-mi place sa accept pareri fara argumente clare.

era de ochii soacrei, nu de realitatea reala.

Pai daca tu nu ai argumente reale sa iti sustii afirmatiile, de ce ai pretentia ca altii sa aiba?

Am cateva argumente, dar nu clare.
Dar e o diferenta intre a afirma ceva ca o POSIBILITATE si a afirma fara nici un fel de argument ca eleronul NU FACE NIMIC(adica fara urma de indoiala). Vezi diferenta?

Am pretentia de la altii sa vina cu argumente sau sa nu mai spuna cu tarie si fara argumente tot felul de chestii.(de genul "lasa ca stiu eu mai bine ca asa face" - ma repet).

This post has been edited by nh1980ro: 18 Jun 2007, 23:44

La cum evolueaza discutia aici, daca nu dam si mail la Dacia sa intrebam despre importanta eleronului de Scala... Diferenta intre Scala si Clima este doar de imbunatatiri in exterior. In interior au acelasi lucru. Si anume ce conteaza cel mai mult pentru manevrabilitate..jantele de 14 si eleronul. Scala avea 6550 cu tot cu vopsea metalizata. Clima era 6000. jantele alea nu fac 500 de euro...

si totusi hayonul de ce s-a inchis la o viteza de peste 100 km/h? la slz fara eleron se inchide?

This post has been edited by Tzutzi: 18 Jun 2007, 23:59

nh1980ro, daca vin 4 oameni la tine si-ti spun ca esti beat, dar fara argumente, tu te urci la volan si pleci cu masina?

Daca nu sunt beat da.

@Tzutzi Cred ca Scala mai avea pe langa jante pe 14" de aliaj si 2 tetiere spate si CD player si eleron.

O sa trimit mail la VC sa-i intreb de eleron. si va pun aici raspunsul.

This post has been edited by nh1980ro: 19 Jun 2007, 00:13

Si clima are tetiere spate

Am cateva argumente, dar nu clare

Sa le auzim!

Am pretentia de la altii sa vina cu argumente sau sa nu mai spuna cu tarie si fara argumente tot felul de chestii.(de genul "lasa ca stiu eu mai bine ca asa face" - ma repet).

Pana acum altii ti-au demonstrat ca esti beat. Repet, nu ai fost in stare sa raspunzi la un test simplu de aerodinamica, dar tu ai pretentia ca stii ceva. Daca nu poti sa te exprimi mai tehnic, spune cu cuvintele tale.

This post has been edited by IRONICK: 19 Jun 2007, 09:38

nh1980ro,
Difera flow-ul si intre doua hatch-uri.

Ia frumos tu palmele tale, le asezi pe eleronu tau minune fabricant de wishful thinking, apesi pe el pana crezi tu asa ca ai apasat masina (tre sa lase macar putin iti dai seama). Dupa care faci aceasi operatie pe un cantar...sau chiar pui cantaru direct pe eleron. Asa o sa afli cate kg forta sunt necesare sa iti striveasca cazanu.

Ma tem ca nu o sa scoti kilogramele alea nici data lipesti cantarul de portbgagaj, de cantar lipesti un eleron dinasta minune fabricant de wishful thinking. Dupa acea te pui la volanul cazanului si mergi cu 150 la ora. Si gandeste-te ca eleronul asta sta mult mai sus decat eleronul ala a tau de pe masina.

Hai lasa astea. Explica-ne totusi pe ce baza wishful thinking eleronul ala minune a tau iti striveste cazanu? Doar asa pentru simplul fapt ca asa iti place tie sa crezi, pe acest concept care il aplici in mai orice idee de a ta asternuta aici pe forum?

This post has been edited by i96nds: 19 Jun 2007, 12:39

Exemplu dintr-un post mai vechi al meu de aici:
Example: a surface of 36 cm² at an angle of 12° at a speed of 300kph

* extra pressure on the axles of 100kg
* extra drag of 22kg
* 25hp extra needed, or topspeed will be 10kph less.
"
Eu n-am stat sa vad ce suprafata are eleronul de Scala sau ce unghi face cu portbagajul. Dar am dat si argumente.

Daca va uitati la #110 a lui einstein vedeti ca aerul coboara pe luneta daca aceasta se afla la un unghi obtuz fata de portbagaj.

Astept si raspunsul de la VC dupa cum am scris si mai sus.

Comentarii?

Sal . Facetimi rost de un desen 3d de SLZ si in 3-4 zile fac eu un studiu CFD al cargerea aerului peste automobil (eleron, oglinzi, ......)si pot scoate Cx presiune forta deportanta sau chiar densitate locala

Attached File(s)
 New_Bitmap_Image__2_.bmp ( 496.46k ) Number of downloads: 46

Sti face atatea dar nu sti face un JPG?

uitete si la astea ca sa vezi ce stie baiatu

Attached File(s)
 Fluent97_20031.ppt ( 1.69mb ) Number of downloads: 65

De ce toata lumea face teste la hatchback?

asta am la licenta!!!!
am vrut sa fac prima oara un Logan ,am desenu.
Datimi un desen 3d si se rezolva

Sorry .JPEG ca sa vad zonele (cod de culori precis)

Pai fa la un Logan atunci.

Discutia este lansata pe Solenza, in plus sunt niste diferente cam mari intre modele

Sunt multe variabile pentru un calcul corect. Modul cu aerul urca pe parbriz si nu este degajat lateral spre montanti, in dreptul cauciucurilor mai sunt niste aripioare de dirijare a aerului, aerul care intra radiator si iese in spatele motorului (daca se creaza o depresiune sub motor iese mai repede), etc .. pana si capacele de la roti au un rol (mic, dar au).

Si daca parbrizul e drept (sau aproape) are efectul unei parasute... La SLZ fiind parbrizul mai mic ca suprafata are si o franare mai mica a aerului (fata de Logan). In plus cred ca si forma / \ a croseriei e facuta pentru a dirija aerul mai bine pe langa ea, dar la DACIA fiind facuta din topor (cu multe unghiuri ) curgerea aerului e cu ?

Daca tu ai acoperit jgheaburile de la baza aprbrizului, probabil ca apa adunata acolo iti sarea pe geamuri in loc sa se scurga jos.

This post has been edited by nh1980ro: 19 Jun 2007, 16:19

driverx, ai legatura. Eu m-am saturat cu asta sa pierd timpul aiurea.

This post has been edited by IRONICK: 20 Jun 2007, 09:33

Eu m-am saturat inaintea ta, asa ca am raspuns azi pe masura si m-am ales si cu warn. Lasa-l in tampeniile lui. N-are rost.

nh1980ro. Ai legatura. Veghem in continuare asupra ta. Asteptam explicatii cu si despre eleroane pe solenza...dar si logan..de ce nu.

Si eu astept raspunsul de la VC..

Ok, hai sa ne gandim altfel. Sa comparam 2 hecibacuri: Solenza si Octavia 1. Solenza nu are stergator de luneta, Octavia are. De ce? Pentru ca la Solenza luneta ramane curata daca mergi pe ploaie, la Octavia nu se intampla asta.
De ce aceasta diferenta? Pentru ca la octavia ungiul intre plafon si luneta e mai mic decat la Solenza (cred ca asta se vede cu ochiul liber si nu mai trebuie sa pun poze). Treaba asta duce la o situatie in care curentul de aer ramane atasat de caroserie si deauspra lunetei Skodei, desi la Solenza el se desprinde pe acoperis (din cauza turbioanelor si presiunii reduse, apa nu se aseaza pe luneta daciei). Din aceste motive, eleronul de pe Solniza e cu efect estetic, nu aerodinamic.
Daca v-a placut explicatia, accept un + la reputatie!