Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan pe GPL

Un prieten cu Matiz GPL din fabrica s-a dus la RAR cu CI-ul masinii sa-i puna folia aia, desi instalatia, din fabrica fiind, era trecuta in carte, cu tot cu capacitate rezervor, etc. Asadar, de un drum la RAR nu scapi, dar nu te va interesa ca ai gaz pe masina, procedurile sunt identice. Pur si simplu Logan-ul GPL e omologat tip ca o varianta de sine statatoare, exact cum ar fi diferentele de variante de la euro 3 la euro 4, asa ca nu trebuie sa-ti faci probleme cu actele.

Un prieten cu Matiz GPL din fabrica s-a dus la RAR cu CI-ul masinii sa-i puna folia aia, desi instalatia, din fabrica fiind, era trecuta in carte, cu tot cu capacitate rezervor, etc.
Asadar, de un drum la RAR nu scapi, dar nu te va interesa ca ai gaz pe masina, procedurile sunt identice. Pur si simplu Logan-ul GPL e omologat tip ca o varianta de sine statatoare, exact cum ar fi diferentele de variante de la euro 3 la euro 4, asa ca nu trebuie sa-ti faci probleme cu actele.

deci sa inteleg ca folia si stampila se refera doar la instalatia gpl ? pai si ala de ce mi-o fi zis ca nu mai trebuie sa trec pe la rar ? si cum adica s-a dus cu ci-ul ? adica cu certificatul de inmatriculare ? pai asta inseamna ca prietenul tau a trecut deabia dupa inmatriculare pe la rar

This post has been edited by dorianos: 5 Mar 2008, 21:26

La RAR n-am fost. Imi aduc aminte doar ca am platit o gramada de dari si taxe de tot felul da de raruit, asta nu! Asa a zis dealeru. Cica e buna de condus!

multumesc de raspuns ! tu cand ti-ai luat-o ?

cu loganul GPL din fabrica nu mai trebuie sa treci pe la RAR.

O.K ! Multumesc mult baieti !

multumesc de raspuns ! tu cand ti-ai luat-o ?

Prin noiembrie....

Cine are un logan pe GPL...pls....ca vreau si eu sa vb cu el...inainte sa imi vina mashina.... ADD+ mywrc (id mess) ms....

Da' ce e asa secret de discutat de nu spui pe forum ... ?

Dupa cum poti citi in semnaturile onorabililor membri, sunt destui cei ce au GPL. Sansele tale de a gasi raspuns la ce te intereseaza sunt mult mai mari daca spui aici pe forum ce te framanta decat sa ai ca sursa o singura parere. Sau poate nu...?

This post has been edited by koldun: 9 Mar 2008, 16:18

Apropo Koldun ai incercat gazul de la OMV de pe Aurel Vlaicu(la CET)

Iata ca s-a intamplat si treaba asta. Inca nu stiu ce sa zic de gazul de acolo dar o diferenta am sesizat-o.
Diferenta:
*intotdeauna la primul beep cand ajunge gazul pe sfarsite trec pe benzina si apoi alimentez (90% la un ButanGaz de langa Billa ca e in drum, 10% pe unde ma prinde). Niciodata nu intra mai mult de ~40 l GPL.
*La OMV-ul asta a intrat 42,ceva!! De ce oare?

Salut.
Am masina de din iunie 2005 adica 2,6 ani si am 56.000 km. NU ma asteptam sa fac atata cu ea. Acum cand am vazut benzina 3,8 lei ma-m cam luat de ganduri.
Am vb si am gasit instalatie secventiala milano cu 2100 lei ce se integreaza cu computerul de bord.

Eu am vazut gaz cu 1,9 lei, dar am un uncgi taximetrist care ia cu 1,7 lei. Care este pretul in general, de unde luati, a-ti observat probleme ?

A si vreau sa plec cu masina in Franta (Paris), as pune gazul de acum sa incep prima economie . Dar cum e cu gpl pe afara ? Se gaste pe autostrazi, cat costa ?

11 Mar 2008, 11:05:

Cost instalatie +montaj = 1900ron. Tipul instalatiei: Vogaz. Nu este foarte cunoscuta, de fapt mi s-a parut ca nici cei de la firma nu stapineau prea bine, anumite detalii despre ea, dar, cunoscind  putin despre meseria in cauza, am zis ca merita sa merg mai departe.

Ce rezervor ti-ai pus ? in locul rotii , sau normal. Eu as opta pentru instalatia milano care vine cu un rezervor mai mare. Avand in vedere ca gaz nu este peste tot

This post has been edited by ceoby: 11 Mar 2008, 11:05

@ceoby, era o discutie despre GPL in afara tarii, cu cateva pagiini mai in urma ... cauta acolo si vezi cine a fost si intreaba-l pe el.

dupa 7000 km pe gaz cu Logan Laureat GPL din fabrica luat in noiembrie am remarcat mai multe lucruri ciudate:
-consumul pe afara e in jur de 7,5 - 8 l /100 km mult mai mult fata de cat zicea Dacia in carte si anume 6,5 l de gaz la 100 km asta desi am mers ca la carte cu 80 -90 km/h pe autostrada si acum a dat si caldura deci faza cu rodajul sau cu frigul nu mai tine;
- ledurile de gaz indica total aiurea cele 3 leduri verzi scad foarte repede la inceput si incepand de la ultimul led verde si cel rosu e durere
la inceput cu ledul rosu aprins am mers aproape 200 km acum mai nou de vreo 2 ori s-a consumat tot gazul din rezervor si a trecut singura pe benzina retineti direct de pe ultimul led verde cel rosu nici nu s-a mai aprins deci ledurile alea sunt varza;
- de cateva ori am patit o chestie ciudata am mers pana la epuizarea totala a gazului si la alimentare cand am desfacut capacelul acela de la gaz pt. protectia prafului pur si simplu a fasait s-a creat o diferenta de presiune intre rezervor si atmosfera sau nu stiu care e treaba dar a facut exact la fel cand desfaci o sticla noua de cola un fasait prelung asa pana l-am defiletat de tot pe capacel,ultima data am patit asta si cand nu am epuizat gazul rezervorul era aproape plin si la fel a facut.Mentionez ca la inceput nu facea asa ceva in orice caz nu e in regula.

Daca stiti cumva rezolvarile problemelor va rog sa mi le spuneti as fi recunoscator.

1. Cum ai stabilit consumul ... ? Nu uita ca pe GPL nu poti staili cu o mare exactiate consumul.
2. Exista o posibilitate de reglaj al indicatoarelor luminoase.
3. Nu stiu ...

This post has been edited by AR-18-MOS: 11 Mar 2008, 21:56

@ceoby, frumoasa prezentarea instalatiei Milano, bine ca nu ti-au zis ca se deriveaza cu computerul de bord fiindca cinstit nu au nici o legatura, sfatul meu ar fi sa intrebi cativa care au Milano de ceva timp sa vezi daca sunt multumiti... Cat despre rezervor, daca vrei, poti pune si de 90 lt. cilindric + 55 toroidal (116lt lichid => ~ 1600km pe autostrazi la 130kph la orice instalatie, sa alimentezi mai rar ..).
@Fisicooo, nu e normal ce ti se intampla, LED-urile fac ce li se spune, problema o fi in setari sau la multivalva, cea mai tare e insa faza cu fasaitul, adica o supapa speciala nu tine GPL-ul, in schimb il tine un dop pentru praf. De unde esti? - poate se gaseste vreo solutie...

salut ! si-a facut cineva prima revizie la logan gpl din fabrica ? daca da as dori sa ne impartaseasca cat l-a costat, ce i-au schimbat si cat a durat

Am vazut ca pana la urma a aparut pe piata si varianta LGN GPL 1.6 pentru 400E in plus.
Eu cand mi-am luat-o anul trecut , nu era disponibila motorizarea asta cu GPL din uzina.

Asta e. Ma descurc eu si cu 1.4 GPL, dar mi-ar fii placut Laureatul 1.6 GPL.

V-a aparea oare si 1.6 16V GPL ??


Attached File(s)
 Date_tehnice_Logan_GPL.pdf ( 69.87k ) Number of downloads: 93
 Fisa_echipare_pret_Logan_GPL.pdf ( 10.76k ) Number of downloads: 75

Nu cred ca va aparea niciodata ...

exista doar pe mcv motorul de 1,6 pe gpl, sper sa fie introdus si pe sandero un motor cu gpl.

@ceoby instalatia Milano functioneaza foarte bine. In aproximativ 18000km nu am avut probleme.

@alexys rezervorul de 90 l nu se poate monta datorita dimensiunii (nu se mai inchide port bagajul)

In frana de motor este taiata alimentarea cu gaz ca in cazul alimentarii pe benzina?

This post has been edited by vasile82: 14 Mar 2008, 11:33

Am un LGN GPL din noiembrie 2007.Am facut prima iesire in afara pe ruta Iasi Bucuresti si retur. In Bucuresti am intrat pe la Europa spre Obor Universitate Hilton in cam 30 minute ( era sambata dim) La plecare am facut cam 15 min pana iesire (ora 5 dim). Consumul mediu la gaz pe ruta Iasi Bucuresti si retur a iesit la 8.1 % Masina are doar 2000 km. Verificarea s-a facut cu plinul la pompa. Cam mult.
Alta concluzie. In cazul mersului pe GPL calc de bord nu isi mai are rolul. Consum instantaneu nu are, consumul de carburant e aratat aiurea, consumul mediu la fel, disatanta de parcurs pana la terminarea combustibilului tot aiurea, etc etc.
Masina s-a comportat bine. Se simte totusi ca este mai putin agila, atunci cand vrei sa depasesti sau cand urci o panta. Gazul isi spune cuvantul. Nu are demaraj si de aceea tre' sa gandesti bine cand vrei sa depasesti.

@Vasile82, de la tine a pornit expresia "Sa moara si capra vecinului!" sau poate oricine e convins ca el a facut cea mai buna alegere... Dar 18000 km nu inseamna nimic. Cat despre Logan cu rezervor de 90 lt., personal am facut o plimbare prin Italia cu unul. Daca la tine nu incape, poate esti convins ca ai Logan dupa emblema, de fapt ti-or fi vandut Trabant. Rezervorul de 90 lt are 360 mm diametru, ai spatiu suficient sub boxele din spate. Lungimea o poti calcula si singur, informativ e mai scurt decat cel de 80 lt pe 315 mm. Cum ai ajuns tu la concluzia ca nu incape? Si intr-adevar la instalatiile cu injectie de GPL, injectorul de GPL se deschide dupa aceleasi legi ca cel de benzina proportional ca durata.

pt band206: si eu am logan gpl din fabrica din noiembrie doar ca in momentul de fata am 9500 km. ce pot sa iti zic e ca in primii 3000 km tot cam 8 si ceva imi consuma si mie. in momentul de fata, cu un plin de 42 litri am facut 595km. rezulta un consum de ~7%. la o viteza de croaziera de 110-120 km/h. parerea mea e sa mai astepti sa aduni km si apoi sa iti faci o parere, cred ca o sa scada si la tine consumul.
p.s. dupa drumul asta consumul mediu iti arata ca ai consumat in jur de 6,5%?

pt faganezu
da pe calc de bord apare 6,8%. de aceea am spus ca devine inutil calcc. viteza de plasare a fost de 110 - 120 km/h. am luat masina cu un plin (42.5l ) si am mers doar prin oras exact 400 km o data si apoi 408 km. deci o medie de 10,6 si 10,4

Si mie tot atat imi consuma ... nu o vad ca fiind o problema.

pt band206: ca, cb sa nu fie inutil procedeaza in felul urmator, eu asa fac. la consumul mediu pe care il arata cb-ul adauga 1,4-1,5 litri si astfel afli cat ti-a consumat pe gaz. la nr de litri consumati adauga tot cate 1,4-1,5 litri la fiecare 100 km. ex: daca la 300km iti arata 25 litri consumati, pe gaz tia consumat cu aproape 4,5 litri mai mult, adica 29,5 litri de gaz.

@alexys departe de mine expresia enuntata. Cu privire la rezervorul de 90 l acesta nu se poate monta datorita "lungimii" lui. Este mai lat si lovesc balamalele portbagajului la inchidere in el.

Bafta

In frana de motor este taiata alimentarea cu gaz ca in cazul alimentarii pe benzina?

Da, cel putin la instalatia mea tensiunea la lambda scade la minim in frana de motor, ceea ce imi arata un amestec extrem de sarac.

pt band206:    ca, cb sa nu fie inutil procedeaza in felul urmator, eu asa fac.      la consumul mediu pe care il arata cb-ul adauga 1,4-1,5 litri si astfel afli cat ti-a consumat pe gaz.  la nr de litri consumati adauga tot cate 1,4-1,5 litri la fiecare 100 km. ex:  daca la 300km iti arata 25 litri consumati, pe gaz tia consumat cu aproape 4,5 litri mai mult, adica 29,5 litri de gaz.

Sau mai bine faci consumul de la plin la plin.

Mie oricum mi se pare cam inutil CB-ul. Mi-ar fi util in primii km facuti cu o masina, ca sa-i vad regimul economic si cam cum sa schimb vitezele, dupa aceea din partea mea n-as mai avea nevoie de el.

Nu stiu la ce va trebuie voua rezervor de 90 de litri. Plecati in Sahara? Un rezervor de 55-60 de litri e arhisuficient, ai 600 de km autonomie la capacitatea asta. Eu ma descurc cu brio cu toroidalul meu de 36 de litri utili.

Daca va e frica ca ramaneti fara gaz, mai puteti pastra vreo 15-20 de litri de benzina in rezervor, de exemplu.

This post has been edited by Laurentziu83: 16 Mar 2008, 19:25

am inteles ca trecerea pe gpl se realizeaza cand apa din motor ajunge la 40 grade! asta inseamna ca trebuie cam 2-3 km de functionare a motorului pe benzina pana se trece pe gaz?