Outline · [ Standard ] · Linear+ Pneuri Logan, pneu = anvelopa pentru cine nu stie

Am si eu o intrebare:pompele alea de picior sunt bune de ceva? Ca vreau si io sa ma joc cu presiunile si n-am scule. Dar compresoarele alea cu alimentare la bricheta masinii?Poate sa umfle o roata un aparat care functioneaza la 12V?(ca eu nu prea as crede). This post has been edited by a4tech01: 14 Apr 2007, 19:46

Am si eu o intrebare:pompele alea de picior sunt bune de ceva?
Ca vreau si io sa ma joc cu presiunile si n-am scule.
Dar compresoarele alea cu alimentare la bricheta masinii?Poate sa umfle o roata un aparat care functioneaza la 12V?(ca eu nu prea as crede).

This post has been edited by a4tech01: 14 Apr 2007, 19:46

Am eu o pompa electrica care funcioneaza la 12V. Am luat-o de la Metro cu vreo 300k. Se pot umfa rotile cu ea, dar am unele indoieli privind precizia manometrului, cred ca e cam "optimist", si ai grija sa pornesti motorul daca umfli toate rotile, pentru ca solicita bateria destul de mult.

o avea ea nevoie volti putini ,da merge pe amperaj marit,cred si asa ar fi logic,cred ca stiti si voi ca nu volti de omoara la curent si amperii


ps deja ma vad iar la bula

This post has been edited by C@talin: 14 Apr 2007, 20:16

Daca-i ''membru cu pile'' baga un ps , decat sa-si editeze mesajul.
Cred ca vroia sa zica ca amperajul omoara bateria si nu voltajul.

imi puteti recomanda niste cauciucuri all-season pentru logan? si care eventual sa nu aiba un pret exagerat si sa fie mai bune decat kormoranele stock as prefera sa dau un pic mai mult si sa am cauciucuri pe care sa le pot folosi si iarna si vara.

This post has been edited by TWK: 20 Apr 2007, 13:10

Daca ai cauciucuri all-season, consumul masinii pe timp de vara va fi mai mare decat cu niste cauciucuri de vara, deoarece cele all-season au aderenta sporita, deci rezulta o rezistenta la inaintare mai mare. Daca mergi mult, ce economisesti asa pierzi pe benzina.

imi puteti recomanda niste cauciucuri all-season pentru logan?

Eu personal folosesc pe masina din sept 2004 anvelope Vredestein Qatrac2 si sunt foarte multumit de ele.

Eu folosesc iarna Dunlop SP ALL SEASON 185/65R15 cu jante de tabla
si vara Dunlop SP SPORT 01 195/55R15 cu jante de aluminiu.

de firestone stie cineva ceva sunt bune? vroiam sa imi pun ceva de vara si de asta intreb

Citeam intr-o revista de tuning ca cea mai vizibila forma de imbunatatire a masinii si singura cu rezultate certe este folosirea unor anvelope performante. Pentru diferente minime nu cred ca merita cumparate anvelope de mana a doua (nu ma refer la second hand) .... Folositi cu incredere anvelope premium - Michelin, Bridgestone, Goodyear, Dunlop, Pirelli, Continental, Yokohama, Nokian...

O problema in alegerea unor pneuri pt. un Logan cumparat sh de la o firma de leasing de catre un prieten cam nepriceput in ale masinilor,vrea ceva de genul 195/70/15,asta cum ar da pe ZKR? are jante de aliaj Sinaia

ar fi cam.. prea mari. daca vrea latime 195 trebuie sa ia cu talon 55-60.

Salutare tuturor...
Revin cu observatiile mele personale referitoare la pneurile pe care le-am montat in urma cu vreo 2 luni (Good Year HydraGrip 195/65/15)...
Adaug la ce am spus atunci...
- ce am observat diferit....eu faceam pana la tara la mine 105 km cu vechile pneuri, acum computerul de bord mi-a aratat exact pe acelasi traseu si in aceleasi conditii de drum 101 km.....deci fura aprox 4 km la suta de kilometri......nu ma deranjeaza asta absolut deloc...
- am asteptat sa le testez si pe timp de ploaie si la drum lung......fratilor se vede diferenta in sensul ca sta mult mai bine pe sosea si poti controla masina pe timp de ploaie, ai aderenta, chiar si franele se comporta mai bine pe ploaie cu cauciucurile astea, deci super multumit pe timp de ploaie .....la drum lung parca se intinde mai bine pe sosea, e mai stabila in curbe si din cate am observat eu are exact acelasi demaraj masina si se comporta chiar mai bine....apropo de ce spuneau unii ca fura din demaraj.....asta din ce am observat eu...
- referitor la consum, ma intreba "adiya" cum stau cu consumul.....mentionez ca in oras ia cu aproximativ 0,2 l mai mult la acelasi stil de condus ca si cu vechile cauciucuri, conform computerului de bord, deci insinifiabil pt mine....iar la drum intins nu am vazut absolut nici o diferenta, consuma la fel ca si pana acum masina cu vechile cauciucuri.......deci si aici super multumit...
In concluzie sunt foarte multumit de cauciucurile astea, iar diferentele pe care le-am enumerat sunt observatiile mele, repet, adica asa cum am vazut eu ca se comporta masina, poate in realitate lucrurile nu stau asa insa eu sunt multumit de ele pana acum.....
Salutare si numai bine...

Observatiile tale sunt eronate. Daca vrei sa calculezi diferenta reala foloseste link-ul urmator:
http://www.rims-n-tires.com/rt_specs.jsp
Nu "fura" 4% ci iti da in plus 2,4%. Poate umblii tu cu presiune slaba... Asta ar fi si o posibila cauza a consumului crescut de combustibil...nu ca nu ar consuma mai mult cu anvelope mai late insa de la Kormoran sau Montana la Good Year cred ca mai castigi ceva la consum.

This post has been edited by ThunderRa: 11 May 2007, 17:02

Salutare tuturor...
Revin cu observatiile mele personale referitoare la pneurile pe care le-am montat in urma cu vreo 2 luni (Good Year HydraGrip 195/65/15)...

Le-am vazut si eu in magazinele Metro si real la oferta,ce sa zic au un super profil,eu nu inteleg de ce nu ti-ai luat cu talon mai mic sa zicem pe 60 macar,eu daca eram in locul tau luam 195/55/15"
Si eu tot de astea imi voi lua Good Year ,chiar merita investitia in niste anvelope pe calitate.

This post has been edited by SUPERCAR: 11 May 2007, 17:10

http://www.rims-n-tires.com/rt_specs.jsp
Fa si tu un calcul...mai apropiate sunt 195/60R15....
Eu am Dunlop SP Sport 01 195/55R15 si sunt foarte multumit, si diferenta e de -4%. O consider nesemnificativa.

Salutare...
"Observatiile tale sunt eronate"....ThundeRa specific ca valorile astea le-a arat computerul de bord, pe aceeasi distanta si in acelasi stil de condus, nu le-am scos eu din burta, asa ca observatiile computerului de bord or fi eronate...si nu vreau sa calculez diferenta reala, pt mine e nesemnificativa, eu am revenit cu informatiile astea pt ca mi-i s-au cerut la un moment dat ca fapt divers de alti forumisti si nu am venit eu sa "revolutionez" computerele de bord sau mai stiu eu ce...asa ca asta mi-a arat computerul de bord asta am spus...si apropo, presiunea mea in roti este 2,0 pe fata si 2,2 pe spate, si o verific la 2 saptamani...deci concluziile le tragi tu, ca si pana acum de fapt...
SUPERCAR...nu mi-am luat 195/55/15 pt ca nu imi place cum arata pe masina (chestie de gust pana la urma)...personal imi place mai mult cum arata 195/65/15 pe masina decat 195/55/15...nu am tinut neaparat la erorile pe care le dau aceste anvelope computerului de bord sau la alte chestii.....am vrut ceva mai bun, putin mai lat, mai stabil, o marca buna, neaparat cu profil de vara si ploaie si am luat Good Year HydraGrip 195/65/15...de aici incolo fiecare cu optiunea lui, tot respectul...
In rest numai de bine tuturor...

salutare. mi-am schimbat si eu anvelopele de fabrica. de un an mi-am luat de vara 195/60 r15 fulda carat progresso

http://www.fulda.com/fulda_home_en/our_tir...t_Progresso.jsp

si sunt foarte multumit de stabilitatea masinii, numai ca am observat ca mi s-a ingreunat putin servodirectia. despre diferenta intre viteza reala si cea indicata va spun ca viteza reala este mai mica si imi convine ca exista o posibilitate mai mica sa ma ia radarul.

singura problema ar fi sa nu observe politaii ca nu am anvelopele cu dimensiunile din talon. in rest totul e ok

Diametru ext. teoretic pt. 185/65/15 = 621,5 mm
Lungime periferica ext. pt. 185/65/15 = 1952,44 mm
Diametru ext. teoretic pt. 195/65/15 = 634,5 mm
Lungime periferica ext. pt. 195/65/15 = 1993,28 mm

Circumferinta sau diamtrul pt. 195/65/15 sunt mai mari cu 2,09 % fata de varianta standard. Avand in vedere ca, din constructie, masina arata viteza si ditanta parcursa cu cca. 5 % mai mari, fata de valorile reale, schimbarea cauciucurilor standard cu 195/65/15, aduc datele citite pe CB mai aproape de adevar (ramanand in continuare cu cca. 3 % mai mari).
Obs. - rularea cu cauciucuri usor dezumflate, chiar daca modifica raza rotii la sol, nu influenteaza distanta parcursa sau viteza afisata, intrucat lungimea periferica a anvelopei ramane practic aceeasi. Tentatia este de a afirma ca n-ar fi asa, insa nu uitati ca la o roata dezumflata nu mai putem aplica formula de calcul a lungimii cercului intrucat nu mai avem de-a face cu un cerc.
Totul este ok, cu exceptia faptului ca putem primi o amenda pentru cauciucuri neconforme, iar un plus al razei la sol de 2,09 %, nu poate influenta perceptibil performantele dinamice ale masinii.

moama pai si ce vrei sa spui tu aici e ca nu are nicio influeta latimea cauciucului pe asfalt...in afara de stabilitate?eu stiam si ceva de genul ca in conditii de umezeala cu cat e mai mare latimea cauciucului cu atat la franare ``agresiva`` creste suprafata de frecare insemnand o distanta mai mare pacursa(aluneca si mai mult)...adevarat sau nu?..pana la urma care sunt avantajele ``schimbului `` de gume la logan?in afara de calitate si durata de viata...?

ps:moshule cate facultati ai?

Astazi, in Praktiker Vitan, Toyo 330 (de vara) 185/65/15, cca. 165-170RON

Am explicat unele notiuni care erau, in mod vadit, neclare, sau neexplicate clar. Parerea mea este ca 195/65/15 a fost si pe plansa proiectantului, sau macar a designerului. Facultati am cu una in plus fata de tine.

Aiwa, eu ti-am trimis doar un site care iti arata ca observatiile tale au fost doar subiective, nu si reale. Atat. Daca tu consideri ca am vrut doar sa te contrez...imi cer scuze, nu a fost asa. Cat despre faptul ca ar arata mai bine cu 195/65R15 decat cu 195/55R15...e o chestie de gust. Mie imi plac anvelopele cu balon mic, folosesc masina pe asfalt la viteze mari si nu fac offroad. Pe http://www.carbibles.com/tyre_bible.html gasesti avantajele unui balon mai mare si ale unui balon mai mic. Ca si dezavantajele. Bafta

This post has been edited by ThunderRa: 13 May 2007, 09:26

ThunderRa
Ultimul site de l-ai scris face toti banii.
Asa m-am lamurit si eu cu tot ce inseamna "guma" pe masina.
THX!

Ma bucur ca ti-a fost de folos. Mai gasesti pe acolo si alte "biblii" despre masini....si poti afla multe despre suspensii, tuning, uleiuri, aditivi etc... www.carbibles.com este un site cu foarte multe explicatii amanuntite si care raspunde multor probleme ridicate pe forumuri. Spor la citit.

This post has been edited by ThunderRa: 14 May 2007, 20:30

ThunderRa
Ultimul site de l-ai scris face toti banii.

Da-i si tu un plus la reputatie
Ar fi util un subiect pe care sa se posteze doar link-uri utile despre pneuri, fara alte comentarii. Bine, ma rog, asta se poate generaliza pe toata sectiunea tehnica.

Apropo de "gume".
Azi mi-am cumparat un Barum 185/65/15 sa-l imperechez cu roata de rezerva si sa le pun pe fata. Masina mea a venit echipata cu Barum din fabrica.
Citind pe cauciucul nou, am vazut ca scrie Made in ROMANIA.
M-am uitat si pe cele venite cu masina si nu scrie unde sunt facute.

Concluzia:
De cand cu Continental pe teritoriul Romaniei, sunt tare curios cate gume sub licenta se mai fabrica pe la noi ?

Sa stiti ca nu am obsesia "made in Ro is sux". Chiar sunt bucuros ca mai facem si noi cate ceva in tara noastra.

pai din cate stiu eu la noi mai produc pneuri Michelin si Pirelli, in afara de Continental. si chiar pneuri de ultima generatie. nu cred ca trebuie sa iti faci probleme pentru ca tehnologia este la fel cu cea din tarile dezvoltate iar mare parte din productie se exporta.
si nu cred ca se fac pneuri special pentru tarile in care nu curge in mod curent apa calda si pneuri pentru tarile cu aceasta utilitate disponibila non stop.

Ai masina made in RO dar nu vrei sa pui anvelope made in RO...Loganul cu Michelin "made in France" e mai Renault decat Loganul cu Michelin "Made in Romania"?
Produsele unor colosi de gen Michelin, Pirelli, Continental etc, trebuie sa corespunda unor standarde. Anvelopele care nu corespund le vei gasi sub nume de genul Barum, Klebler etc.
Nu ma intelegeti gresit, nu am nimic cu Barum & CO, ba chiar le consider peste medie, insa consider ca e ciudat sa pui anvelope pentru 260 km/h pe o masina care nu prinde mai mult de 180 decat in panta.
Firmele de anvelope in lume sunt doar cateva....branduri sunt insa de 10 ori mai multe. Spre exemplu Michelin are inspe' branduri, diferenta intre ele fiind in special de calitate si nu numai de pret cum le place unora sa spuna. Multi vor sari sa spuna ca: "Klebler e tot Michelin"....sigur....si marmota umfla rotile...

This post has been edited by ThunderRa: 15 May 2007, 16:10

Michelin-urile de pe Logan sunt made in Italy...