Outline · [ Standard ] · Linear+ Evacuarea performanta BORLA, Scade consumul la benzina??

45 imi cer scuze..... exact .... asta vroiam sa zic

45 imi cer scuze.....

exact .... asta vroiam sa zic

eu am mers cu o SOLENZA cu evacuare facuta la pilot si chipuita...si sincer m-a lipea de scaun cind bagam piciorul in ea...

imi inchipui ce greu coborai din masina cu scaunul lipit de cur.

This post has been edited by benkenobi: 26 Mar 2009, 16:22

This post has been edited by gotronic: 26 Mar 2009, 16:17

imi inchipui ce greu coborai din masina cu scaunul lipit de cur.

Ca intodeauna ! batranul Benke!

Ca intodeauna ! batranul Benke! 

,,Batranul"?asta are 25 de ani,si tu il faci batran?

imi inchipui ce greu coborai din masina cu scaunul lipit de cur.

Eu stiam ca la accelerare simti o "lipire" a spatelui de scaun , nu a fundului , dar ma rog , poate voi aveti masini cu catapultare sau ... cum naiba conduceti voi de va baga fundul in scaun si nu spatele ???
Mai dati-mi un reper sa-mi imaginez pozitia , unde stati cu capul ???

noi cand stam pe scaun stam in fund nu pe spate. daca nu esti capabil de descifrezi o vorba de duh, las-o balta. masinile noastre nu sunt rosii si poate de aceea ni se lipesc scaunele de cur, si nu de spate.
ideea era ca faceam misto de <puterea> capatata de o solenza dupa ce se face o remapare, putere care te lipeste de scaun de parca esti catapultat de pe portavion. hai sa fim seriosi.
personal am schimbat culoarea masinii in grena-vilet si acum chiar se simte rau demarajul.
aaaaaa, era sa uit - am schimbat nu numai culoarea ci si marca.
off topic- bine ai revenit. te asteptam cu noi indicatii pretioase.
off off topic-te las pe tine sa descifrezi pozitia la volan. vezi poate te ajuta kama sutra!

27 Mar 2009, 08:46:
revin cu intrebare simpla-de ce se numeste topicul < evacuare performanta borla> si nu simplu <evacuare borla>?

This post has been edited by benkenobi: 27 Mar 2009, 07:46

noi cand stam pe scaun stam in fund nu pe spate. daca nu esti capabil de descifrezi o vorba de duh, las-o balta. masinile noastre nu sunt rosii si poate de aceea ni se lipesc scaunele de cur, si nu de spate.
ideea era ca faceam misto de <puterea> capatata de o solenza dupa ce se face o remapare, putere care te lipeste de scaun de parca esti catapultat de pe portavion. hai sa fim seriosi.
personal am schimbat culoarea masinii in grena-vilet si acum chiar se simte rau demarajul.
aaaaaa, era sa uit - am schimbat nu numai culoarea ci si marca.
off topic- bine ai revenit. te asteptam cu noi indicatii pretioase.
off off topic-te las pe tine sa descifrezi pozitia la volan. vezi poate te ajuta kama sutra!

<span class='edit'>27 Mar 2009, 08:46:</span>
revin cu intrebare simpla-de ce se numeste topicul < evacuare performanta borla> si nu simplu <evacuare borla>?

benkenobi ce matinal esti

aveti idee se gasesc tampoanele de la finala mai lungi un pic? sa pot cobora toba mai jos? ca imi atine tips-ul de un metal de la portbagaj...

This post has been edited by radiozipp: 27 Mar 2009, 11:05

Daca lasi finala mai jos , vei lasa toata evacuarea . O rezolvare ar fi sa umbli putin l aimbinarea dintre finala si teava care vine de la intermediara , adica slabesti putin colierele si invarti putin de ea 10 - 15' .

Ce toba ti-ai mai pus , ce spoiler si unde iti atinge ? Vre-o poza bagi ?

care ar fi diametrul ideal?

NU scade..

dar bine, daca te iei dupa Eugen nu ajungi nicaieri, la el a "facut" de toate, a urcat puterea motorului cu N cai, a scazut consumul de combustibil cu 50% si altele.. intreba-l.. si o sa te convingi..

Daca lasi finala mai jos , vei lasa toata evacuarea . O rezolvare ar fi sa umbli putin l aimbinarea dintre finala si teava care vine de la intermediara , adica slabesti putin colierele si invarti putin de ea 10 - 15' .

Ce toba ti-ai mai pus , ce spoiler si unde iti atinge ? Vre-o poza bagi ?

aia borla de la tine.. dar mi-am luat un tips borla si este cam maricel si atinge in bara de sub spoilerul spate....si gajaie pe sub masina... este vorba de1 cm .. cam cu atat as vrea sa o las mai jos... nush daca se va simti ceva sau daca se va strica ceva..

This post has been edited by radiozipp: 28 Mar 2009, 01:42

Finala se baga in acel cot care trece pe sub puntea spate . Slabeste-l pe ala si din cele doua bucati misti incet pana reusesti sa-ti pui finala in alta pozitie , astfel incat sa nu-ti mai atinga . La mine atingea in puntea spate cand luam hopuri , dar tot asa am rezolvat-o . Daca te uiti cu atentie la multe SLZ ai sa vezi ca finala nu sta perfect dreapta , ci putin intr-o parte , tocmai pentru ca au incercat sa alinieze tot traseul astfel incat sa nu bata nicaieri . Nu cauta bucse mai largi sau mai nu stiu cum , ci incearca incet sa pozitionezi tot traseul astfel incat totul sa fie ok . Cu spoilerul ai rezolvat ? L-ai decupat sau ce i-ai facut in acea zona ???

sonycu - oare ce ai rezolvat cu postul tau ? Eu nu te pun sa faci ca mine , apoi fiecare are dreptul la o parere . Bafta in continuare !

Banu - diametrul la Borla , calculat si "optimizat" de cei de la Borla in colaborare ( cica ) cu cei de la Dacia Pitesti este de 45 mm cel stock din inox si 50 mm cel sport de inox , ambele cu omologare RAR . Tinand cont de faptul ca nu am auzit pe nimeni care sa-si fi pus evacuare completa de la Borla si sa nu fie multumit sau sa spuna ca are probleme de cand si-a schimbat evacuarea , probabil ca de prosti nu au calculat respectivii acel diametru . Poate ca pt motorul de 1.4 , acel diametru este optim , dar daca cei cu Logan de 1.6 16v vor si ei ceva "optimizat" , poate la ei va fi evacuarea de 55 sau chiar 60 mm .

Finala se baga in acel cot care trece pe sub puntea spate . Slabeste-l pe ala si din cele doua bucati misti incet pana reusesti sa-ti pui finala in alta pozitie , astfel incat sa nu-ti mai atinga . La mine atingea in puntea spate cand luam hopuri , dar tot asa am rezolvat-o . Daca te uiti cu atentie la multe SLZ ai sa vezi ca finala nu sta perfect dreapta , ci putin intr-o parte , tocmai pentru ca au incercat sa alinieze tot traseul astfel incat sa nu bata nicaieri . Nu cauta bucse mai largi sau mai nu stiu cum , ci incearca incet sa pozitionezi tot traseul astfel incat totul sa fie ok . Cu spoilerul ai rezolvat ? L-ai decupat sau ce i-ai facut in acea zona ???

sonycu - oare ce ai rezolvat cu postul tau ? Eu nu te pun sa faci ca mine , apoi fiecare are dreptul la o parere . Bafta in continuare !

Banu - diametrul la Borla , calculat si "optimizat" de cei de la Borla in colaborare ( cica ) cu cei de la Dacia Pitesti este de 45 mm cel stock din inox si 50 mm cel sport de inox , ambele cu omologare RAR . Tinand cont de faptul ca nu am auzit pe nimeni care sa-si fi pus evacuare completa de la Borla si sa nu fie multumit sau sa spuna ca are probleme de cand si-a schimbat evacuarea , probabil ca de prosti nu au calculat respectivii acel diametru . Poate ca pt motorul de 1.4 , acel diametru este optim , dar daca cei cu Logan de 1.6 16v vor si ei ceva "optimizat" , poate la ei va fi evacuarea de 55 sau chiar 60 mm .

cu ce difera cel de 50,sport,fata de cel de 45?

Cu 5mm in diametru....

Cu 5mm in diametru....

eu intrebam serios...

mai bine iti iei o teava de chiuveta si o finala de mini-mobra (scz de off)

mai bine iti iei o teava de chiuveta si o finala de mini-mobra (scz de off)

trebuie sa gasesc un instalator sa mi-o procure....

  trebuie sa gasesc un instalator sa mi-o procure....

in caz ca ai uitat... te ocupi cu asta ))

cu ce difera cel de 50,sport,fata de cel de 45?

In primul rand,evacuarea e putin mai rapida.
In al doilea rand e putin mai scump,cel de 50.
In al treilea rand,diferenta e de 5 mm
Dupa ce se rodeaza un pic,si cand se incinge o sa aiba un sunet placut si usor enervant in acelasi timp mai ales la drum lung.
Poti alege si alte marci.........depinde de buget........sau poti opta pt un traseu custom,cu sau fara catalizator,cu sau fara toba intermediara......insa o sa ai mai mult zgomot.
Nu e cea mai tehnica explicatie,dar n-am alta
Bafta!

This post has been edited by puiu82: 31 Mar 2009, 22:09

in teorie, motorul consuma o (mare) parte din energia bruta pentru evacuarea gazelor arse. Cu cat gazele ies mai usor, adica au o curgere mai lina si se evacueaza mai repede cu atat energia castigata se transforma in energie la roata. oricum cei 5 mm nu produc decat un mic ajutor la evacuare (incearca sa bei printr-un pai o cola de 0.5 si incearca sa o bei direct...o sa termini mai repede fara pai deoarece sectiunea gatului sticlei este mai larg decat paiul si permite o mai buna curgere .. .ca sa zic asa)
alt + este ca inoxul nu rugineste si e mai durabil in timp.

samd.

in teorie, motorul consuma o (mare) parte din energia bruta pentru evacuarea gazelor arse. Cu cat gazele ies mai usor, adica au o curgere mai lina si se evacueaza mai repede cu atat energia castigata se transforma in energie la roata. oricum cei 5 mm nu produc decat un mic ajutor la evacuare (incearca sa bei printr-un pai o cola de 0.5 si incearca sa o bei direct...o sa termini mai repede fara pai deoarece sectiunea gatului sticlei este mai larg decat paiul si permite o mai buna curgere .. .ca sa zic asa)
alt + este ca inoxul nu rugineste si e mai durabil in timp.

samd.

mi-a placut exemplul
da dar sunetu?? eheee

This post has been edited by andr3y_yoo: 1 Apr 2009, 14:17

sunetul depinde intr-o anumita masura si de finala. Si nu sunt adeptul " sa se vada valoarea mea"

Sunetul nu este cu nimic diferit de un esapament normal daca mergi la cuplu maxim in treapta 5 ,deci nu e deranjant la drum lung.In schimb daca o calci peste 3000 rpm atunci ai un sunet care te "impinge" sa ii dai pana la zona rosie.

This post has been edited by romanvs: 1 Apr 2009, 17:50

Cine are zona rosie )A mea nu are.....

bai dar scumpe mai sunt tobele astea....ma gandeam si eu la o toba de inox cu tenta sportiva dar nu foarte galagioasa.....dar nu sunt dispus sa dau mai mult de 400 ron.....nu cred ca se merita....stiu ca topicul este despre borla.....dar....nu puteti recomanda si ceva mai ieftin dar totusi bun?

This post has been edited by Tince1290: 1 Apr 2009, 18:35

Mult bun si ieftin! (Nu prea exista, si daca exista ti se pare, sau sunt contrafacute)

Daca vrei numai finala o iei cu 400 dar nu te incadrezi la tot traseul...

Daca vrei numai finala o iei cu 400 dar nu te incadrezi la tot traseul...

ce te mai bagi si tu....lasa omu" sa ia cu cat vrea si ce vrea...unii vor cu cateva sute sa-i egaleze pe aia care au bagat mii,si cata munca...

This post has been edited by Banu1974: 1 Apr 2009, 22:47