Outline · [ Standard ] · Linear+ 1,5 dci...asa face toate?!, am pilituraaaa....

Unele motoare OTTO aspirate de curse ating rapoarte de comprimare de vreo 14:1. Cel mai suparat turbodiesel suparalimentat la presiune mare are 16:1 raport de comprimare (la cresterea presiunii de supraalimentare mai scade raportul de comprimare). Si cum discutia e terbil de offtopic dar nu inutila, face cineva un split?

Unele motoare OTTO aspirate de curse ating rapoarte de comprimare de vreo 14:1. Cel mai suparat turbodiesel suparalimentat la presiune mare are 16:1 raport de comprimare (la cresterea presiunii de supraalimentare mai scade raportul de comprimare).
Si cum discutia e terbil de offtopic dar nu inutila, face cineva un split?

da' ia mai pune mana si citeste ba nene; ce rahat, vreti toti mura-n gura !!

Multumesc pentru clarificari (dupa cum am spus, nimeni nu se naste invatat - sunt unele chestii pe care chiar nu le stiam) !

Iti apreciez dorinta de a ajuta, nu iti apreciez stilul. Nu e vorba de orgolii. On-topic: nu se intampla la toate treaba cu pilitura, cel putin la "mine" nu.

Ala este unul din rarele raspunsuri rele pe care le-am dat pe acest forum (anumiti useri pot sa confirme faptul ca in general nu sunt rau), si asta pentru ca se mai scrisese raspunsul la respectiva intrebare chiar pe acest topic, si pentru ca toti suntem sictiriti din cand in cand.. imi cer scuze !
Nici a mea nu a facut pilitura, si nici nu va face (ca asa vreau io' ); dupa cum s-a mai spus, daca era problema generala, ne chema Dacia cu masina la service; pana una alta, cred ca se pot inumara pe degete cei care au avut problema asta (pe logan)..

Pana la urma, modelele noi DCI 85 mai pot avea aceasta problema, sau se echipeaza cu alt model de pompe?

Aceeasi intrebare o pun si eu, nou posesor de dci 85CP. Oare pot dormi mai linistit?

Dormi linistit, FNI vegheaza..
Scuze, da' nu m-am putut abtine.

Salut,

am citit mai multe topicuri legate de aceasta pilitura, si uneori mi-a dat fiori reci pe sira spinarii, de mult nu mai simtisem acest sentiment

eu in curand o sa merg cu Loganul 1.5DCI la revizia de 50.000KM

si singura faza care am sa le-o zic celor de acolo e sa-mi regleze farurile ca noaptea vad foarte slab si daca e si ploaie ei atunci sa te tii:)

pana acum am mai fost la revizii (deci am scimbat filtrul de motorina de 2 ori la 20 000 si la 40 000) dar mie nu mi-au facut testul cu borcanul sa vad daca e pilitura in el.

De asta va intreb si pe voi, la o revizie ce teste ar trebui sa se faca, care e in obligatia lor sa le faca? Nu vreau sa jicnesc pe nimeni dar nu prea am incredere in mecanicii nostri. Si apoi am si intrebarea daca ei se stramba atat de mult cu faza asta cu pilitura si cu schimbarea intregului sistem de alimentare care e SCUMP, ce interes ar avea sa iti mai faca testul cu paharul.

Inca odata cei care stiti spuneti-mi si mie ce teste ar fi in obligatia lor sa faca (in afara de cunoscutele schimburi de ulei filtru aer motorina cand e cazul). Ma intereseaza pentru modelul 1.5DCI

This post has been edited by contLord: 6 Dec 2007, 17:29

Testul cu borcanul se face cand suspecteaza o problema in sistemul de alimentare, adica sa se simta in mersul motorului.
trebuie sa verifice luminile, directia, stergatoare, pompa stropgel, articulatiile, anvelopele, daca masinii ii trebuie facute operatiuni pentru realiniere (aka OTS-uri sau rechemari). Sigur am uitat ceva, asa ca astept completari. La cobalcescu cel putin ti se inmana un checklist cu bifele tehnicianului.

Aia cu checklistul e 'din partea casei'. La IPSO Otopeni chiar au verificat pe bune, dar la Dacoserv se faceau doar ca le verifica si checklistul era copiat la xerox (alb-negru).

ar fi interesanta ideea cu poll ul de mai sus.
daca nu "face toate asa", atunci care ar fi procentu?

Deoarece nu este un OTS deschis pe problema asta, caci problema duce la o avarie imobilizanta, as zice ca undeva la 2-3 cazuri dintr-o mie, sau mai putin.

adiya,spune-mi te rog cum,de unde se poate face rost de manual de service pentru dci?

Deoarece nu este un OTS deschis pe problema asta, caci problema duce la o avarie imobilizanta, as zice ca undeva la 2-3 cazuri dintr-o mie, sau mai putin.

atat de putine sa fie?
stiu pe cineva care vrea un dci de 85 cai si nu indrazneste.
ots urile se fac de la un procentaj anume?cat?

Eu vreau DCI de 85 si am o intrebare:
Garantia extinsa acopera aceasta problema a piliturii? Aceasta garantie acopera doar motorul si cutia.

free_fiber: Sa fii tu sanatos, pentru dacia problema asta nici nu exista, deci nu vad de ce ar acoperi-o pe garantie.

Pai... daca ma duc cu masina la service ca nu mai merge si descopera pilitura, reparatia va fi suportata de ei daca masina e in garantie (masina cu vechime mai mica de 18luni).
Dar eu ma intreb daca mai merge figura si daca masina are o vechime mai mare de 18luni, dar mai mica de 36, in cazul in care eu platesc si garantia extinsa la achizitionare.

Edit: ma gandeam eu la o smecherie: stiind ca pilitura rezulta din pompa de motorina care e facuta din material prost, nu merge sa schimb pompa imediat ce cumpar masina?
Decat sa dau 265E pe garantie extinsa, mai bine dau pe alta pompa mai buna (bosch, in loc de delphi). E bine?

This post has been edited by free_fiber: 11 Dec 2007, 06:42

Eu as zice ca o pompa de injectie costa muuult mai mult decat 265 de euro, ca sa nu mai mentionez manopera de montaj si reprogramarea. In plus, e o interventie preventiva contra unei probleme care desi este exsitenta, are sanse destul de mici sa se manifeste.

Pai... daca ma duc cu masina la service ca nu mai merge si descopera pilitura, reparatia va fi suportata de ei daca masina e in garantie (masina cu vechime mai mica de 18luni).
Dar eu ma intreb daca mai merge figura si daca masina are o vechime mai mare de 18luni, dar mai mica de 36, in cazul in care eu platesc si garantia extinsa la achizitionare.

Edit: ma gandeam eu la o smecherie: stiind ca pilitura rezulta din pompa de motorina care e facuta din material prost, nu merge sa schimb pompa imediat ce cumpar masina?
Decat sa dau 265E pe garantie extinsa, mai bine dau pe alta pompa mai buna (bosch, in loc de delphi). E bine?

Esti sigur ca garantia extinsa acopera doar motorul si cutia?

P.S: Daca tot esti dispus sa dai bani pe diverse piese ca sa le schimbi doar preventiv, de ce nu-ti iei si tu o masina mai buna care nu are probleme din astea posibile ..

Dupa ceva documentare, o pompa de injectie (care la K9K 790 poate fi Delphy sau Mahle) costa vreo 530 de euro pret de producator fara taxe. Eu as ramane la garantia extinsa.

Delphi era 12 mil la Dacoserv in urma cu 2-3 luni sa zic. La magazinul de la colt era 16 mil Oricum garantia extinsa acopera asa ceva. Go for it.

are sanse destul de mici sa se manifeste.

cu asa optimism o sa merg sa comand loganul

Oricum garantia extinsa acopera asa ceva. Go for it.

Esti sigur pe ce spui? Garantia extinsa acopera doar motorul si cutia (conform celor de la Adras si Meridian); iar pompa aia e in rezervor am inteles... deci nu e "la motor".
Indivizii nu au stiut sa-mi zica daca G.E. acopera motorul SI PERIFERICELE lui, sau doar asa... daca mi se rupe vreun segment de pe piston, se face pe garantie.

Adineauri m-am intors de la Meridian, iar cei de acolo nici n-au auzit de aceasta problema a piliturii; chiar asa necunoscut e acest BUG?

This post has been edited by free_fiber: 11 Dec 2007, 17:01

...asa cu nu au auzit nici de scurgerile de ulei in zona distributiei, probabil...

Esti sigur pe ce spui? Garantia extinsa acopera doar motorul si cutia (conform celor de la Adras si Meridian); iar pompa aia e in rezervor am inteles... deci nu e "la motor".

Eu cred ca e "la motor" . Mai cerceteaza !
Si, da, garantia extinsa acopera problema.
Iar daca aia nu ti-au zis nimic despre aceasta problema, ei au procedat asa, probabil, pentru ca nu erau obligati sa faca altfel. Probabil ca nu te afli in niciun fel de raporturi contractuale sau de alta natura cu ei. Dupa ce am cumparat masina am fost sfatuit sa pastrez bonuri de carburant in masina. Si pun motorina de la aceleasi statii de la care pun si ei. Au carduri Mol. Daca se intampla beleaua, legea cred ca va fi de partea ta, deoarece problema face parte din ceea ce se numeste "vicii ascunse".
La doi ani dupa ce am cumparat solenza, am aflat ca solenzele au probleme cu ambreiajul. Asta imi aduce aminte de povestioara aia cu broasca surda ...

This post has been edited by cristi.r: 11 Dec 2007, 19:20

...am fost sfatuit sa pastrez bonuri de carburant in masina...

Eventual sa "te râzi" la ele... Cu bonurile alea nu demonstrezi nimic!

Probabil ! Eu le voi pastra, totusi !

In Carnetul de intretinere garantia nu e conditionata de detinerea sau nu a bonurilor de motorina!!!
In Instructiuni de utilizare la pag.6.4 la tip carburant 1,5 dCi :motorina-eticheta situata in trapa carburant va indica carburantii autorizati!!!
oare avem voie euro 5....etc?

Da, dar cand te duci in service sa-ti repare masinaria, baietii or sa-ti zica:"E de la motorina dom'le". Si daca ai bonurile de motorina si motorina a fost naspa, o sa plateasca ala care a vandut motorina, altfel plateste Dacia.

Garantia aia extinsa acopera doar motorul? Mi se pare infect. Scuze de off-topic .

Garantia aia extinsa acopera doar motorul? Mi se pare infect. Scuze de off-topic .

Cine zice, unde scrie? Ca ma intereseaza problema.

asa zice fibra la #141

Garantia extinsa acopera ceea ce acopera si garantia de baza (initiala). Ce atata teorie ?