Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

CGDBZ: multumesc mult, nu am gasit linkul asta,acum stiu cum sa fac sa tina fata,dar nu zice nimic de pret:D, zi-mi te rog aproximativ ca nu stau prea bine cu banii in perioada asta... This post has been edited by adriano94: 8 Jan 2011, 00:20

CGDBZ: multumesc mult, nu am gasit linkul asta,acum stiu cum sa fac sa tina fata,dar nu zice nimic de pret:D, zi-mi te rog aproximativ ca nu stau prea bine cu banii in perioada asta...

This post has been edited by adriano94: 8 Jan 2011, 00:20

CGDBZ: multumesc mult, nu am gasit linkul asta,acum stiu cum sa fac sa tina fata,dar nu zice nimic de pret:D, zi-mi te rog aproximativ ca nu stau prea bine cu banii in perioada asta...

SAlut

In toamna am schimbat eu repartitorul, am gasit la bursa, am dat 30 lei pe el!
Daca nu ai rugina multa(in sensul ca suruburile nu sunt ruginite, tre sa umbli cu grija cu ele ca imediat se rotunjesc), se schimba usor!Eu am schimbat si pompa de frana atunci, am aerisit tot si m-a ajuns 40 lei manopera cu totul!
Dupa schimbare, neaparat se face aerisire!!


Bafta!

This post has been edited by vespukci: 8 Jan 2011, 09:23

ok, ms mult, tie cat iti consuma prin oras??

This post has been edited by adriano94: 8 Jan 2011, 11:28

Sincer nu stiu, cert este ca in afara imi ia cam 8-9 ... in oras cred ca ajung si la 10-11, poate si mai mult, mai ales acu iarna !

pff, deci asa consuma ele...mie imi ia cam 7l in afara si in oras undeva la 11L, nu putem sa le facem nimic sa nu mai pape atat??( o sa ma duc la dacia sa o pun pe tester poate e ceva din soft...

poti sa mergi ca nu faci nimic,ele consuma cat timp e rece motoru si socu electric le tine turate ,ar mnai putea fi ceva problemne la sonda lambda dar nu cred,o varianta sa nu mai plangi e sa iti montezi GPL

GPL-ul e aproape 3 lei, mai dau 13 mil pe el, se mai duce nu stiu ce pe la masina din cauza lui....mai bine circul mai putin dar sigur!! Am avut o dacie pe GPL si prima data cand l-am montat mergea super bine, dar dupa 2 ani a trebuit sa segmentez motorul si rezultate tot nu aveam abea lua 100

si crezi ca l-ai segmentat din cauza la GPL?eu fac naveta la servici cu ea de 2 ani apropoe zilnic si nu are nici pe dracu,iar cu bani dati pe instalatie nu e o problema ca ii scoti rapid daca umbli cu masina,si iti garantez ca ajung si la 140 pe GPL,decat sa umblu pe benzina numai duminica sau dupa paine mai bine pe GPL

This post has been edited by ghitza: 8 Jan 2011, 14:10

140 nici in visele cele mai placute....cu cat urca panta 35km/h??peste putin timp o sa vezi ca am dreptate;)

155km/h pe gpl A2. Daca esti curios luam legatura

ai vreun filmulet???trimitel pe virgil_nedea@yahoo.com, cum de prinde atat?? a mea nu cred ca ia,cel mai mult i-am dat 140, mai aveam pedala da era unu cu un megane in fata:P

am unul cu 140. experienta cu 155 s-a intamplat o singura data. daca esti curios de asta da un semn

da-mi id tau sa baga-l pe asta virgil_nedea

CRISESCU:mai tu ce masina ai de are aer conditionat ,sa nu te puna ala cu coada sa umbli cu fir cu tenziune pe el la ECU.DACA vrei sa maresti cu valoarea care ai zis tu atunci ai un SURUBEL cu cap pentru imbus de 3 cred asa ceva oricum.El se afla pe partea cu semiluna de la clapeta de aceleratie acolo unde e prin cablu de acceleratie,Ai sa vezi ca clapeta se sprijina pe el sus ,sau te uiti de pe dreapta masini sub gatu de lebada in dreapta catre radiator si ai sa il vezi acolo ,e o pozitie mai nasoala dar merge cu imbusu sa reglezi,pornesti masina si umble la el cat vrei tu

Pt.ghitza : Nu,n-are aer conditionat;ECU are un pin pt.aer conditionat.Multumesc,o sa mai caut imbusul de care zici...

ce pin pentru aer conditionat zici tu acolo ca eu nu am auzit pana acuma asa ceva,de unde ai dedus tu asta ?ai vre-o schema a ECU-lui de berlina/nova injectie monopunct care are asa ceva ?lamurestema/ne

9 Jan 2011, 13:53:
uite in poza este incercuit cu verde

This post has been edited by ghitza: 9 Jan 2011, 12:53

Attached image(s)

ar fi ceva sa ne punem aer pe DACIE

Au fost Dacii (papuc in 5 locuri) cu AC din fabrica , parca 1.6 injectie .

AC-u de la supernova nu merge montat pe dacie?asa ca idee:D

probleme....a 2-a intra foarte greu si caraie de o gaseste dracii, in rest toate vitezele intra parfum numai a 2-a face figuri...sa fie sincroanele?

verifica patina si daca e buna cred ca e de la CV,sa ma corecteze cineva daca gresesc, nu intra deloc??mai strange putin ambreiajul:)
EDIT:ce cutie ai??

This post has been edited by adriano94: 9 Jan 2011, 22:31

probleme....a 2-a intra foarte greu si caraie de o gaseste dracii, in rest toate vitezele intra parfum numai a 2-a face figuri...sa fie sincroanele?

am 34 000 cu ea si a 2-a caraie daca nu ai o viteza rezonabila, (Prea mare) da-i un "sprit" cand schimbi dintr-o treapta superioara in a 2-a...
Poate fi si sincronul... am mai auzit la mai multi, tipic dacia...
PS: daca o ghicesti asa la turatie si viteza o sa te obijnuiesti... si no sa mai caraie...


@CGDBZ unele papucuri din 2004 de 1.6i au AC... hmmmm interesant.... parca mi-as raci si eu plamanii vara ))

This post has been edited by vladpop: 10 Jan 2011, 01:31

[quote=Paulorossi,7 Jan 2011, 22:36]
Merci pt informatii.
Cand a fost termostatul defect,blocat pe deschis,nu ti s-a aprins becul la injectie?Mie nu mi se aprinde nimic.
Am inteles ca pe injectie termostatul dechide la 89 grade,nu se poate pune unul care sa deschida la o temp mai mare?


La mine a ramas blocat doar pe inchis , vara trecuta am mers fara termostat , sfatuit de bunicul meu de la care am luat masina , cica "are racire mai buna" ......nici eu nu stiam prea multe atunci despre masini ,am luat-o de buna , si se aprindea martorul de la injectie ,nu stiam de ce .....vara asta am umblat cu el si nu mi s-a mai aprins decat de cateva ori in decurs de un an....probabil vreo eroare ceva......

Acum nu stiu ce termostat am , de cate grade; am cerut la magazin termostat care sa deschida la temperatura mai mare si cica nu are importanta prea mare , caldura pe care o baga in masina nu depinde de termostat , ea intra direct de la motor fierbinte in radiatorul din bord.... acul sta la linia de mijloc la mine iarna , aia groasa ......

vladpop: cel mai bine merge la un mecanic,faza cu ''sprit-ul'' ar fi o varianta,dar iarna nu mai stai u sa ii dai ''spirt''

sal ! nu stiu daca s-a mai discutat asa ceva , poate ca da , daca folosesc toata iarna carton la radiator influenteaza cu ceva mersul motorului ? consum mai mare sau altele ? si inca ceva , a mea dacie nu a avut din fabrica proiectoare , daca ii pun cum se leaga pe poziitii sau pe faza scurta ? si ce fel de becuri ? voi cum aveti ?

Poti pune carton pe jumate din radiator,partea cu elicea ventilatorului.Asa motorul se va incalzi mai repede si in acest timp masina iti va consuma mai putin.
Proiectoarele se pun doar legate la farurile de ceata spate sau alimentate printr-un buton separat.
E interzis sa le legi la pozitii sau faza scurta,ai putea avea probleme cu politia sau ARR.
Succes.

SAlut

Azi dimineata s-a intamplat ceva ciudat, n-am mai patit niciodata! Plec de acasa spre servici, motorul rece dimineata, l-am lasat putin, 10 min sa se incalzeasca...si cand ajung la servici ... dupa 5 min ... nivelul la apa peste linia de la jumate!Deschid capota, si cand sa desfac capacul de la borcanu cu apa...era prea strans...si s-a facut presiune...l-am desfacut...si era crescut nivelul la apa din borcan!
Acesta sa fie motivul pentru care s-a ridicat acul in bord?
Motorul, era nu frigea exagerat de tare...nu sunt pete de ulei in borcan...nu era fierbinte apa din borcan!

Merci!

e normal sa creasca nivelul cand depresurizezi instalatia de racire, acestea sunt facute sa lucreze sub presiune ~ 1barr datorita ridicarii punctului de fierbere a lichidului
si probabil o mai buna circulatie a lichidului in instalatie si/sau un transfer mai bun de caldura (ex. orice instalatie de incalzire a casei e sub presiune, deci se aplica acelasi principiu)

This post has been edited by danciusergiu84: 11 Jan 2011, 11:58

apropo are cineva nevoie de vase de expansiune:D

Sa stai 10 minute sa incalzesti motorul e exagerat , sunt suficiente 2-3 minute . Eu cateodata nu stau nici macar un minut . Pornesc motorul , stau cateva secunde cu ambreiaju calcat apoi mai stau cateva secunde cu ambreiaju ridicat si plec . Motorul se incalzeste in mers , fara accelerari puternice si mers putin mai turat .

Ce nu inteleg e de ce mi-a crescut temperatura!De ce mi s-a urcat acul peste jumate?

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...