Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

vechea problema a daciilor pe injectie si gaz,da peste cap valorile din ecu la trecerea pe gaz si deasta face asa,emulatoru de gpl il ai programabil?adica are acolo niste limbi(4 la numar)din care se configureaza in modul open,asa era si la mine pana sa ii dau de cap, am scris mai in urma cu ceva pagini,emulatoru este stag2-L?

vechea problema a daciilor pe injectie si gaz,da peste cap valorile din ecu la trecerea pe gaz si deasta face asa,emulatoru de gpl il ai programabil?adica are acolo niste limbi(4 la numar)din care se configureaza in modul open,asa era si la mine pana sa ii dau de cap, am scris mai in urma cu ceva pagini,emulatoru este stag2-L?

Am fost la service si mi-a intrerupt plusul pe pinul 16 parca, din ECU si l-a pus la bobina pe contact sau ceva de genul,acum merge vad, dar mi se opreste pe gaz cateodata in mers cand o scot din viteza.Am ramas fara gaz si am bagat de 20 de lei ca atat am avut la mine,se poate sa fie din cauza presiunii??ca e prea putin gaz??am reglat relanti-ul mai mare putin, acum sa vad ca nu am mai mers cu ea

pana sa pun gazu nu am avut nici o problema la masina,acum imi pare rau ca am dat o gramda de bani pe prostia asta,cu 60 de lei am facut fix 100km in oras,recunosc,am fost si la RAR pentru omologare si a facut si reglajul atunci pe calculator....nu stiu ce sa mai zic

Am  fost la service si mi-a intrerupt plusul pe pinul 16 parca, din ECU si l-a pus la bobina pe contact sau ceva de genul,acum merge vad, dar mi se opreste pe gaz cateodata in mers cand o scot din viteza.Am ramas fara gaz si am bagat de 20 de lei ca atat am avut la mine,se poate sa fie din cauza presiunii??ca e prea putin gaz??am reglat relanti-ul mai mare putin, acum sa vad ca nu am mai mers cu ea

pana sa pun gazu nu am avut nici o problema la masina,acum imi pare rau ca am dat o gramda de bani pe prostia asta,cu 60 de lei am facut fix 100km in oras,recunosc,am fost si la RAR pentru omologare si a facut si reglajul atunci pe calculator....nu stiu ce sa mai zic

nu pe gaz merge pana la ultima picatura--cu 20 ron ar trebui sa mergi pe putin 60 km---daca ar fi fost gazul prost mergea in suturi dar nu se oprea --vezi reglaje debit prea mare

This post has been edited by gamarian2010: 4 Mar 2013, 21:39

nu pot sa ii reglez debitu fara laptop,o parere de ce se opreste??

cum nu poti?da ce ai secventiala?reglezi din surubu de pe furtun debitu,cu masin accelerata la 3000rpm

e acelasi principiu ca si la cea secventiala,uita-te in pozele de mai sus,nu am surub pe furtun

e acelasi principiu ca si la cea secventiala,uita-te in pozele de mai sus,nu am surub pe furtun

-trebuie sa poti (sau roaga pe cineva sa-ti regleze daca tu nu stii ) dupa cum ti-am spus ai debitul fffffffffff mare.

-cel de relentiu se regleaza: pornesti cu relentiu mare si reglezi din el pana obti turatia cea mai buna.
-turezi la 2500-3000 te joci cu acel surub (sarcina) pana obti cea mai buna acelerare fara ezitari

sau din manual

This post has been edited by gamarian2010: 5 Mar 2013, 09:17

Attached thumbnail(s)
th_NewPicture013.jpg ( Size: 140.33k ) Number of downloads: 589
th_NewPicture014.jpg ( Size: 68.65k ) Number of downloads: 592

Salut! De ceva timp am observat ca am o problema cu instalatia electrica. Cand am farurile pornite (noaptea bineinteles), cand calc pedala de frana scade intensitatea luminilor din faruri si cele din bord sau cand semnalizez farurile fac exact ca semnalizarea numai ca putin mai incet. Mai nou am vazut ca daca dau volumul la muzica mai tare lumina din faruri face exact dupa bass-ul melodiei! Ce sa verific sa vad ce are? Nu face masa undeva, sau am vreun fir impuscat pe undeva? Nu am mai intalnit asa ceva si am tot cautat pe internet problema asta dar nu am gasit nimic legat despre problema asta! Multumesc

Salut! De ceva timp am observat ca am o problema cu instalatia electrica. Cand am farurile pornite (noaptea bineinteles), cand calc pedala de frana scade intensitatea luminilor din faruri si cele din bord sau cand semnalizez farurile fac exact ca semnalizarea numai ca putin mai incet. Mai nou am vazut ca daca dau volumul la muzica mai tare lumina din faruri face exact dupa bass-ul melodiei! Ce sa verific sa vad ce are? Nu face masa undeva, sau am vreun fir impuscat pe undeva? Nu am mai intalnit asa ceva si am tot cautat pe internet problema asta dar nu am gasit nimic legat despre problema asta! Multumesc

sigur nu e bateria ?

Pai nu vad de ce ar fi bateria odata ce imi porneste bine. Dimineata imi porneste c-am greu. Spre exemplu azi dimineata cand am vrut sa plec la munca, nici la a 6 a cheie nu a vrut sa o ia. Cand am ajuns acasa acum 1 ora jumate, a pornit la a 2 a cheie. Banuiesc ca a fost mai cald azi ...

vezi ce tensiune are cu motoru oprit si pornit cu consumatori si fara

Pai nu am cu ce sa verific . Nu am aparat de masurat tensiunea. Dar alte probleme in afara de baterie nu pot fi?

eu mi am luat multimetru cu 10 lei =)),poate nu ai masa buna la alternator sau electromotor

Salut! De ceva timp am observat ca am o problema cu instalatia electrica. Cand am farurile pornite (noaptea bineinteles), cand calc pedala de frana scade intensitatea luminilor din faruri si cele din bord sau cand semnalizez farurile fac exact ca semnalizarea numai ca putin mai incet. Mai nou am vazut ca daca dau volumul la muzica mai tare lumina din faruri face exact dupa bass-ul melodiei! Ce sa verific sa vad ce are? Nu face masa undeva, sau am vreun fir impuscat pe undeva? Nu am mai intalnit asa ceva si am tot cautat pe internet problema asta dar nu am gasit nimic legat despre problema asta! Multumesc

-prima data masoara tensiunea la bornele bateriei cu motorul pornit sa ai intre 13,8-14,4 v
-daca se incadreaza inseamna ca:
-relanteu mic
-drumuri scurte pana in 10km
-Nu are timp bateria sa se incarce suficient .
Masoara si spune ce valori ai gasit sa putem sa te ajutam.

Ok, am sa verific astazi si am sa postez. Intradevar fac drumuri scurte pentru ca nu merg prea departe cu masina, munca-acasa eventual mai ies in oras...

Cu precizarea ca, daca alternatorul incarca normal, cat trebuie, faptul ca bateria e sau nu incarcata nu e prea relevant atunci cand motorul functioneaza.
Cand motorul e oprit, daca te joci cu farurile si bașii si frana, etc, e normal sa ai variatii de intensitate. Cu motorul pornit, curentul vine de la alternator si pentru consumatori si pentru incarcarea bateriei.
Exclud ca pe masina exista nu stiu ce consumatori super mari, omul spune ca problema apare doar cu faruri si semnalizare.

Am rezolvat problema, dar parca cand calc frana se mai observa foarte putin cum scade intensitatea farurilor. Dar oricum este mult mai bine decat ce era inainte! Am curatat toate firele de pe alternator,electromotor,contra-aripa si in final am observat ca era de vina minusul de pe borna la baterie. Cand porneam motorul si aprindeam farurile facea scanteie si flama la fir. In urmatoarea secunda m-am pus pe treaba si am schimbat tot cablul. Va multumesc mult

This post has been edited by Iantela: 8 Mar 2013, 19:07

Salutare...am reusit sa citesc vreo 20 de pagini din topicul asta si inca mai citesc in continuare dar as avea nevoie de un raspuns concret si mai pe scurt ca sunt totusi 200 de pagini... problema e in felul urmator...masina dacia papuc injectie 1.6...a picat motorasul de relanti anul trecut..am gasit o panarama la 100 ron ceva noname...l-am luat asa avand in vedere ca circul cu masina respectiva destul de rar...am zis ca merge si asa...dra nu a mers prea mult.......acum am nevoie de masina.....am luat motoras original bosch,,l-am montat..dar nimic nu misca tija deloc. dupa ce se incalzeste motorul, masina merge bine. ce sa mai verific la ea..mentionez ca am alimentare la mufa motorasului..12v...s-a mai intamplat sa apara probleme la cablaj? ma gandesc ca poate am tensiune in gol..dar daca e un contact imperfect, cand cuplez motorasul apare cadere de tensiune si nu se mai alimenteaza ? imi mananca zilele masina asta..si problema e ca trebuie sa ii fac acus itp-ul.....exista posibilitatea sa renunt la motoras si sa ii pun cumva un cablu de soc clasic ?

pai daca pui contactu nu reactioneaza nici intr-un fel motorasu?nu iasa tija deloc?ai verificat bine in mufa daca iti vine curent la punerea contactului?fa un reset si vezi poate scapi usor,scoate borna minus timp de 5 minute dupa care o repui

ghita dar fara suparare.....stii sa citesti? am scris clar ca am pus motoras bosch nou si NU MISCA TIJA DELOC...acum dupa ce se presupune ca tu ai citit ce am scris eu de vreme ce te-ai deranjat sa imi raspunzi....vii si ma intrebi daca tija nu misca deloc? come on.... am scos borna...masina a stat fara baterie toata iarna

eu zic sa te calmezi,e vorba de dacia 1310LI sau Solenza din semnatura??Daca ai de unde imprumuta un ECU 5 min si vezi daca merge ,motorul invarte?daca ii pui niste benzina si accelerezi tu nu da nici un semn ca ar vrea sa porneasca?

This post has been edited by adriano94: 13 Mar 2013, 20:35

Buna Seara, multi ma cunoasteti de pe topicul 1300 Frantuzoaica, afara de 1300 am si Dacia asta 1310 din 2000, masina are 34.000 km, in 2002, unu cu camionul mi-a lovit usa din dreapta si a atins si bara fata, a fost reparata pe casco, au tinut-o timp de o saptamana pe motiv ca nu nimereau vopseaua, au vopsit si bara fata fara sa dea cu primer si dupa scurt timp mi-a sarit vopseaua de pe ea, iar de un an am tot vazut ca bara fata se tot lasa in jos, au inlocuit armatura, nu au mai pus seibi la suporti din fusta care tin bara si nici la suruburile laterale, azi am cumparat o bara fata noua cu tot cu armatura si am inteles ca la suruburile din lateral ar exista tampoane, unde anume sunt puse intre bara si aripa? sau pe interior? si daca se poate o poza sa vad si eu cum arata tamponul respectiv, multumesc!

This post has been edited by Victor 007: 13 Mar 2013, 21:16

Attached thumbnail(s)
DSCF5239.JPG ( Size: 432.07k ) Number of downloads: 369
11032013499.jpg ( Size: 393.59k ) Number of downloads: 422
11032013501.jpg ( Size: 573.03k ) Number of downloads: 424
_MG_0220.JPG ( Size: 320.24k ) Number of downloads: 176
_MG_0222.JPG ( Size: 311.17k ) Number of downloads: 168

adriano94 ma scuzi ca iti spun si tie...dar nici tu nu stii sa citesti...am scris clar ca este vorba de o dacia PAPUC(PICK-up), motor 1.6 injectie....este pe solenza motor de 1.6 si nu stiu eu? in al doilea rand tu vii si ma intrebi daca invarte, daca porneste daca o accelerez, desi eu am scris din nou, destul de clar ca dupa ce se incalzeste motorul masina merge relativ bine...ce dracu is eu nebun sau sunt altii cu capu? fratilor, daca vreti sa dati un sfat accept cu placare dar asa sa adunati posturi numai de dragul artei , nu vad care e smecheria...

bun,nu am citit cu atentie,din cauza oboselii,poate ma inveti tu sa citesc,oricum am cumparat o gramada de piese defecte din magazin poate si motorasul asta are ceva,si ca sa iti dau un sfat bun,du-te la un service

This post has been edited by adriano94: 13 Mar 2013, 23:13

Problema e de alt undeva, nu-i din motoras. Si eu am aceeasi problema de cand am luat masina, am schimbat vreo 3 motorase pana acum, dar degeaba... Cand pun contactul nu impinge clapeta motorasul. Pornesc ca la carburator, cu acceleratia la podea si dupa cateva secunde dupa ce porneste, incepe sa functioneze motorasul si sta turata singura.
Si cam odata pe saptamana, moare motorasul d e tot, nu mai fuinctioneaza deloc nici dupa pornire. Insa il alimentez pe direct de la baterie sa scoata tija complet si apoi merge iar.
Tare as fi curios sa aflu care e cauza, ca n-am reusit sa-i dau de cap pana acum...
Cat87, daca reusesti sa-i dai de cap, te rog spune-mi si mie care era cauza !

@Victor007 - asta nu e o problema specifica acestui topic, dar am sa-ti raspund eu totusi: tampoanele respective se pun, cum este si logic, intre bara si aripa, ca sa nu vibreze bara si sa frece de tabla. Poti folosi niste tampoane de bieleta antiruliu, sunt la fel ca cele de bara.

This post has been edited by tynn: 14 Mar 2013, 14:12

Multumesc pentru raspuns, stiu ca nu era legat de titlul topicului, dar nu am stiut unde sa intreb, referitor la problemele mecanice, de curand mi sa blocat pompa de benzina, am inlocuito cu una Klaxcar, cand vreau sa plec tare de pe loc, pleaca , dupa care da in nas si pleaca, problema asta era si inainte sa inlocuiesc pompa, cineva mi-a sugerat azi ca ar trebui s-o duc la un service sa-i curete injectoarele, voi ce parere aveti?

ms de sfat..motorasul cumparat acum functioneaza, i-am dat curent pe direct si merge, la fel si cel original de pe masina, la fel si cel cumparat anul trecut...am zis ca poate o fi uzura ceva si de aceea am preferat sa iau unul nou ca sa elimin o posibila cauza- motorasul..nu-i bai il dau inapoi ca sa nu arunc cu banii pe geam. am luat si o sonda de apa. sambata ma apuc de verificat cablaj, senzori tensiuni etc sa vad care e treaba

P.S. si eu eram obosit la 23;30 cand am scris primul post si totusi cred ca m-am exprimat destul de clar si corect...

This post has been edited by cat87: 14 Mar 2013, 19:45

CAT87:da tu de ce ai mai scris aici daca ne faci ca suntem dusi cu capu?macar ai verificat daca iti vine curent in mufa ,dupa atitudinea ta ii clar ca esti intepat rau ,fara suparare,dute la un tester sa nu iti mai dam noi sfaturi astia dusi cu capu

dupa cum spuneam... ma obosesc degeaba cu voi "l-am montat..dar nimic nu misca tija deloc. dupa ce se incalzeste motorul, masina merge bine. ce sa mai verific la ea..mentionez ca am alimentare la mufa motorasului..12v.." da? e destul de clar? am scris de prima data ce am facut la masina, faptul ca masina porneste, dupa ce se incalzeste merge bine, si am mentionat ca am curent in mufa...si nu, nu sunt intepat, ma deranjeaza genul asta de oameni carora le spui ca ai facut ceva si dupa 5 minute te intreaba daca ai facut lucrul ala....asta ma face sa ma intreb daca unele persoane sunt in toate mintile sau nu...poate daca postul meu ar fi fost cu 100 de pagini in urma sa zic, as fi acceptat sa ma intrebati lucrurile astea si nu m-ar fi deranjat...dar asa? jumatate de pagina mai sus si tot ma intrebati daca porneste, daca misca daca am curent desi eu am scris de la bun inceput...whatever imi pare rau ca v-am consumat timpul pretios, o sa o repar eu intr-un fel sau altul.. sau o las asa si imi fac treaba cu ea..o sa ma chinuie putin dar asta e pentru o saptamana sau 2 cat o sa am nevoie de ea ma descurc. Daca stiti un service in bacau unde se pricepe cineva la dacii ma duc cu placere dar eu nu am gasit inca pe cineva care sa stie sa repare asa ceva

This post has been edited by cat87: 14 Mar 2013, 20:08

la mufa trebuie sa ai 5v nu 12V desteptule,da ca sa iti spunem noi tie,las-o mai moale si poate te ajuta cineva

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...