Outline · [ Standard ] · Linear+ Tractorasul: Focus TDCi de 109, de la "Kangoo Full fara piele si navigatie"

Cine ti-a bricolat satelitul ala cu tempomat? Da si tu, te rog, niste detalii.

Cine ti-a bricolat satelitul ala cu tempomat?
Da si tu, te rog, niste detalii.

Le-am luat gata bricolate de la un coleg de pe ClubFord. M-am gandit ca puteam sa mi-l fi facut si eu singur, dar e destul de migalos, iar tipul a lucrat frumos.
Cineva a gasit schema comenzii tempomat pe net (valorile rezistentelor erau esentiale), iar oamenii s-au apucat de mesterit.
Schema o poti gasi aici.

In rest, daca masina are precablajul (ceea ce include si senzorii de pe pedale), trebuie identificate firele tempomatului si conectate butoanele corespunzator. De asemenea e nevoie si de activare din soft.

Parerea mea e ca atat timp cat exista precablajul, se poate face foarte usor aceeasi treaba si pe Reno. Trebuie identificate valorile rezistentelor de pe butoane.

Sfarsitul asta de saptamana am apucat si eu sa il "testez" pe A2. Activat la 130km/h nici macar nu am simtit cand am ajuns la destinatie. Ce-i drept, am avut parte si de drum relativ liber (fare tampiti care sa dea flash-uri ca ei au 200+ si tre sa te dai la o parte).

LE: daca vrei mai multe detalii, sau nu ti-am raspuns la intrebare, da-mi de stire si discutam.

This post has been edited by MuciX: 19 Mar 2012, 12:48

mda, tre sa ai cont pe acolo si eu nu am.
Am gasit ca aveam cont.
Multumesc.

This post has been edited by dizzy: 19 Mar 2012, 15:26

Attached thumbnail(s)
rez.jpg ( Size: 20.25k ) Number of downloads: 636

Focosul s-a repricopsit cu un set de capace de roti de origine.
1.jpg ( Size: 127.88k ) Number of downloads: 113
2.jpg ( Size: 297.22k ) Number of downloads: 647


Urmeaza un schimb de lichide si filtre in semn de pregatire pentru drumul catre Frankfurt programat in perioada 1 Mai.

This post has been edited by MuciX: 11 May 2012, 12:59

Bai baieti, dati-mi si mie un sfat: ce tip de lichid de frana sa pun in tractoras? In manual nu scrie, pe clubford nu zice niciunul nimic, iar goagal zice DOT 3.
Asa sa fie? Stiu ca tot pe asta il foloseste si ambreiajul, ideea nu ar fi sa aiba punct de fierbere cat mai sus?
Deci DOT 3 cum am gasit sau DOT 4 "dupe urechea mea"?

This post has been edited by MuciX: 5 Apr 2012, 14:43

DOT 4 se pune la masinile care merg repede.

Si ce intelegi prin repede? Ca mai e o categorie reising la astia pe autok@rma.

This post has been edited by MuciX: 5 Apr 2012, 14:53

Pune DOT4.

Mersi colegu', deja l-am comandat. Ma gandesc la faptul ca nu difera decat punctul de fierbere si nu strica sa fie mai mare. Plus ca nu e o mare diferenta de pret.

Lista de cumparaturi:
Filtru ulei MANN 35,53
Filtru aer MANN 45,73
Filtru polen MANN 83,22
5 x Ulei motor LIQUI MOLY Leichtlauf Special FE 5W30 / 1 Litru LIQUI MOLY 5 x 36,75
Ulei servodirectie, verde / 1 Litru SWAG GERMANY 29,83
Lichid de frana ATE SL DOT4 / 1 Litru ATE 27,01

Sambata o operam
Ma voi uita si la placute sa vad cum se prezinta, cele de pe spate au vreo 16k km cred, iar cele de pe fata mai mult. Pe cele din urma le am deja in portbagaj in caz de nevoie.

<span class='edit'>5 Apr 2012, 19:29:</span>
LE:
Filtrul de motorina a fost schimbat ultima data cand am schimbat si ulei ~ 12k km, eu cred ca nu are niciun rost sa-l schimb iarasi, nu?
Motorina Petrom + MOL, in ultima vreme mai mult MOL.

This post has been edited by MuciX: 5 Apr 2012, 19:31

5 x Ulei motor LIQUI MOLY Leichtlauf Special FE 5W30 / 1 Litru LIQUI MOLY 36,75

Unde ai gasit uleiul asta la pretul asta ?

This post has been edited by vallyyy: 5 Apr 2012, 19:25

..............LE:
Filtrul de motorina a fost schimbat ultima data cand am schimbat si ulei ~ 12k km, eu cred ca nu are niciun rost sa-l schimb iarasi, nu?

ford recomanda sa-l schimbi la fiecare revizie (15k sau 1 an)

5 x Ulei motor LIQUI MOLY Leichtlauf Special FE 5W30 / 1 Litru LIQUI MOLY 5 x 36,75

Am corectat, fac pardon

5 Apr 2012, 20:33:
@Smiley: Intreb sincer, ai gasit undeva anume? Poti cita o sursa? Eu nu am gasit, sau poate nu am cautat destul de bine.

This post has been edited by MuciX: 5 Apr 2012, 19:33

Motorul este de "origine" Peugeot. Eu la 307 2.0 HDI cica trebuie sa schimb filtru de motorina la 60.000 (asa scrie in carte). L-am schimbat la 20.000 km si era impecabil. Acum o sa-l schimb la minim 30.000 km. Motorina am bagat de la Petrom, OMV sau MOL.

Exact la asta ma gandeam si eu, sa-l mai pasui pana la urmatorul schimb, pe care oricum o sa-l fac pe la 10k km pentru ca primii 5k vor fi "drum lung".

Am corectat, fac pardon

<span class='edit'>5 Apr 2012, 20:33:</span>
@Smiley: Intreb sincer, ai gasit undeva anume? Poti cita o sursa? Eu nu am gasit, sau poate nu am cautat destul de bine.

Nu inteleg ce ai modificat la postarea cu uleiul,nu a costat atat litrul sau ce ?

Am pus 5 x si la pret, colegul intelesese (pe buna dreptate) ca am dat 36 de lei pe 5 sticle de cate un litru.

Si eu am inteles ca a costat atat litrul,dar unde ai gasit la pretul asta ? ca eu la mine in localitate la un magazin de piese de import am gasit la 48 de lei litrul

A, pe autokarma, dar sincer nu stiu cat ar fi transportul pana acolo, posibil sa nu merite sa comanzi la ei.

This post has been edited by MuciX: 5 Apr 2012, 19:56

Difera aprobarea data de producator,acum am vazut, mie imi trebuie Ulei motor LIQUI MOLY Leichtlauf Special LL 5W30 care pe autokarma costa 48 de lei ca si la mine in oras

Ai mai folosit de la ei?
De cand e masina la noi in casa s-a pus doar tipul asta de ulei si sunt foarte multumit. Am scris cateva pagini mai in urma cat ulei consuma motorul la 180k km.
Capacitatea in carte e data 3.8l cu tot cu filtru (si chiar asa e). Am luat 5 bidoane in ideea in care il paste un drum lung, pe autostrazi si am zis sa am la mine in caz ca... TDI style

This post has been edited by MuciX: 5 Apr 2012, 20:51

Din ce am auzit ar fi ok uleiul,eu il pun mai mult ca are aprobare de la producator,acum am in masina un ulei castrol magnatec si imi pare cam panarama,probabil contrafacut sau ceva,asta incai are aprobare si am vazut ca scrie pe bidon Made in Germany

Pe tuate lichimoli scrie asta.

Pentru preturi bune la LM intrati pe pagina importatorului direct (cei din Sibiu) si aveti acolo o lista cu reprezentantii de vanzari. Acum ceva timp se putea cumpara direct de la ei.
Preturile pe autokarma sunt destul de mari.

Mie mi s-a parut decent pretul desi am ales varianta mai scumpa in detrimentul unui bidon de 5L, plus ca le-am luat toate odata.
Mersi de pont oricum.
Ceva mai devreme am ridicat piesele maine ne punem pe
O chestie ciudata cu lichidul de servo, desi pe site si pe sticla scrie ca respecta norma impusa de Ford, avea o eticheta lipita cu banda scotch (!!!) pe care scria - parafrazez - se recomanda pentru masini dotate cu placute de frana doar pe puntea fata (eu am disc pe toate), dupa care enumera cateva modele de Citroen-uri vechi printre care 2CV si Ami8... Parca mi-e si frica sa-l pun in masina acum. E verde la culoare.

Tractorasul si-a primit schimbul de ulei si filtre. Mi-e mai mare dragu ce frumos troncane acum.
Le-am schimbat la un prieten la garaj, am zis ca sunt operatiuni prea simple ca sa dau bani, asa ca m-a servit omu asta. Am facut si eu plocon un six-pack de beck's si doo cutii da mici (n-a avut voie sa bea pana nu am terminat ).
Filtrul de polen a fost o adevarata pacoste; trebuie demontata pedala de acceleratie pentru a-l schimba. Am stat o ora la o piulita. Pe langa faptul ca nu ai pozitie (!!!), se invartea foarte greu, fara sa aibe urme de oxidare sau ceva. WD40 n-a ajutat cu nimic. Nici ultima spira de filet nu a mers la mana, cu toate ca piulita arata ca noua.
Si pentru ca e primavara masina mea e plina de petale de corcodus acum, maine o duc la spalat, azi eram prea obosit (dormit 3 ore).
Lichidele de frana si servo nu le-am schimbat. Am avut "cold feet" tinand cont ca nu aveam instalatia necesara operatiunii.
Stiti un servis dotat cu asa ceva prin sector 3?

Am fost dupa aceea la reglat faruri, mi-a zis ala ca sunt nebun si sa las masina in pace. Farurile bat bine, dar mie mi se pare ca bat jos.

Si nu in ultimul rand, am trecut la incaltarile de vara, aceleasi EcoContact 3 pe care le-a avut si ultimele 2 veri. Inca se prezinta foarte bine pentru ca tractorasul a avut grija de ele si nu le-a tocit aiurea - inegal.

Maine poze, dupa ce scap de petale


A si sa nu uit, CB mi-a aratat 4.2/100 km pe ruta B-BZ-B. Drumul intors cu A/C pornit. Ce zici argoane?
Mers cu CC in afara localitatilor la fix 2000 rpm in treapta 5 - 100 si umpic km/h si 60 km/h in localitati - treapta 4 la 1500 rpm (v-am ascultat sfaturile ). Eram cam obosit si nu aveam chef de "aventuri"
Sa vedem ce zice si pompa.

tare aia cu pedala. Si facea lumea misto de megane

Ma gandeam fix la becul de faza scurta de pe 2.1

La fel e si la Volvo, exact aceeasi treaba.

8 Apr 2012, 10:07:
Geniala vremea asta. Poate scot maine petalele.

This post has been edited by MuciX: 8 Apr 2012, 09:07

Cat mai costa un reglaj al farurilor ?

tare aia cu pedala. Si facea lumea misto de megane

Faceau misto habarnistii si aia din auzite, filtrul de polen se schimba la megane in 4 minute, fara sa-l rupi in 3 locuri, cum fac maimutele din service. Numai sa stii cum.

Ma gandeam fix la becul de faza scurta de pe 2.1

Eu am 2.1 si becurile la faza scurta le-am schimbat singur, nu am cronometat, dar estimez sub 1 minut pe bec. Doar am deschis capota.

This post has been edited by argon: 8 Apr 2012, 09:52