Outline · [ Standard ] · Linear+ Incalzire suplimentara, orice fel

Salutare la toti. Sunt nou pe acest forum. Pana anul acesta nu prea aveam probleme majore...iarna nu era clad in masina, dar de dezaburit dezaburea cat de cat, doar ca s-a stricat venitlaorul ala fantastic, sau cum ii zice (ala de sub bord care sufla, am bord scoica, din cate am aflat din acest topic), asa ca l-am schimbat. Acum am urmatoarea problema: Nu prea mai sufla aer(practic deloc, simt doar o caldura daca pun mana la grila de sub parbriz, pe unde ar trebui sa sufle, ca un calorifer ,adica ar da caldura dar nu sufla nimic. Am fost la un electrician, el a spus ca cine l-a montat a uitat sa puna ceva care face aerul sa revina dinspre calorifer, sau ceva de genul. Am fost la un mecanic si l-a montat. Acum daca opresc sa nu dea aer jos parca, parca sufla ceva dar foarte slab, si numai in partea soferului in partea dreapta nimic, dar nimic. In partea soferului, asa dupa vreo 20 de minute incepe sa se dezabureasca. Plus ca tot timpul este ud parbrizul. Am observat dimineata cum in bord, in partea dreapta este apa. Deci banuiesc ca este si o problema umiditatea. Daca poate cineva sa-mi dea cateva sfaturi ce as putea face, as fi foarte fericit. O sa incerc in week-end cu vata si sa caut captatoare de aer sa montez...oare ma ava ajuta...nu neaparat pentru caldura in masina, dar sa pot conduce, sa nu trebuiasca sa stau intr-o mana cu ceva de sters parbrizul, si sa nu trebuiasca sa fiu cu geamul deschis, ca raceala nu face bine la sanatate. Am incercat si ceva spray anti-fog...nu ma ajutat deloc, dimpotriva... s-a uns cu ceva geamul de numai puteam sa-l sterg cu nimic, ca nu se vedea prin el, de abia cu niste spirt am reusit sa scap de uleiul ala sau ce era...

Salutare la toti. Sunt nou pe acest forum.
Pana anul acesta nu prea aveam probleme majore...iarna nu era clad in masina, dar de dezaburit dezaburea cat de cat, doar ca s-a stricat venitlaorul ala fantastic, sau cum ii zice (ala de sub bord care sufla, am bord scoica, din cate am aflat din acest topic), asa ca l-am schimbat. Acum am urmatoarea problema:
Nu prea mai sufla aer(practic deloc, simt doar o caldura daca pun mana la grila de sub parbriz, pe unde ar trebui sa sufle, ca un calorifer ,adica ar da caldura dar nu sufla nimic. Am fost la un electrician, el a spus ca cine l-a montat a uitat sa puna ceva care face aerul sa revina dinspre calorifer, sau ceva de genul. Am fost la un mecanic si l-a montat. Acum daca opresc sa nu dea aer jos parca, parca sufla ceva dar foarte slab, si numai in partea soferului in partea dreapta nimic, dar nimic. In partea soferului, asa dupa vreo 20 de minute incepe sa se dezabureasca. Plus ca tot timpul este ud parbrizul. Am observat dimineata cum in bord, in partea dreapta este apa. Deci banuiesc ca este si o problema umiditatea.
Daca poate cineva sa-mi dea cateva sfaturi ce as putea face, as fi foarte fericit.
O sa incerc in week-end cu vata si sa caut captatoare de aer sa montez...oare ma ava ajuta...nu neaparat pentru caldura in masina, dar sa pot conduce, sa nu trebuiasca sa stau intr-o mana cu ceva de sters parbrizul, si sa nu trebuiasca sa fiu cu geamul deschis, ca raceala nu face bine la sanatate. Am incercat si ceva spray anti-fog...nu ma ajutat deloc, dimpotriva... s-a uns cu ceva geamul de numai puteam sa-l sterg cu nimic, ca nu se vedea prin el, de abia cu niste spirt am reusit sa scap de uleiul ala sau ce era...

Am vazut aceasta problema rezolvata altfel:
s-au montat 2 coolere de sursa de calculator pe bord pentru a sufla pe suprafata interioara a parbrizului.
In functie de preferinte ( inaltimea soferului, ) se pot pune sa impinga aerul sub diferite unghiuri, optime pentru fiecare.

in locasul in care e caloriferul se mai poate monta unul?, mi se pare ca-i destul spatiu. si furtunele racordate cu T-uri la instalatia initiala.

locasul ala parca mia avea niste gauri de scurgere a apei.

parerea mea e ca se pierde debit de aer p-acolo, asa ca am pus niste dopuri, gaurite pe mijloc. daca se aduna apa sa se scurga.

de asemenea am pus peste tot in locasul ala folie de Al. ca sa radieze caldura mai bine.

eu am facut in felul urmator ...tot interiorul unde este radiatorul de caldura e izolat cu polistiren de unu si marginile inchise cu silicon astfel tot debitul de aer care il da ventilatorul merge numa prin radiatorul de caldura ..rezultatul se observa destul de repede mai ales ca acuma dupa vreo 10 minute se simte deja caldura in masina iar dupa vreo 5 km de mers poti sta in confort termic foarte bun in masina fara sa tremuri de frig .Ar mai fi bun de montat captator de aer( asta daca gasesti ca eu caut dupa unul si nu gasesc ) ajutand la cresterea debitului de aer cald care intra in masina .

Attached thumbnail(s)
09_12_07_1454mini.jpg ( Size: 167.32k ) Number of downloads: 1041
09_12_07_1403mini.jpg ( Size: 289.58k ) Number of downloads: 1152

eu am pus radiator suplimetar si isi face treaba excelent.
o idee..

Attached thumbnail(s)
SP_A1287.jpg ( Size: 115.73k ) Number of downloads: 1262
SP_A1289.jpg ( Size: 115.7k ) Number of downloads: 1150

Am si eu o prolema care ma enerveaza rau de tot,am o dacie din 94 si am modificat-o asta vara complet,i-am pus si bord de cn tot.Cand o pornesc astept sa se incalzeasca putin,dau drumu la aeroterma si mi se abureste parbrizul si toate geamurile la fel de mult de nu mai vad afara.Cu toate ca se face cald in maisna geamurile raman aburite in continuare si parbrizul se dezabureste putin,doar in partea de jos.Daca nu-l sterg ramane asa si cand il sterg este unsuros la fel si geamurile laterale.E posibil sa fie radiatorul din masina fisurat si din cauza antigelului din instalatie sa mi se abureasca asa geamurile?Cu timpu mi se mai duce si din lichidul de racire din vas.Poate ati mai patit-o careva asa

unde pot sa gasesc si eu un asemenea radiator?

o solutie ar fi aeroterma facuta la alexandria.220 lei:)

Am si eu o prolema care ma enerveaza rau de tot,am o dacie din 94 si am modificat-o asta vara complet,i-am pus si bord de cn tot.Cand o pornesc astept sa se incalzeasca putin,dau drumu la aeroterma si mi se abureste parbrizul si toate geamurile la fel de mult de nu mai vad afara.Cu toate ca se face cald in maisna geamurile raman aburite in continuare si parbrizul se dezabureste putin,doar in partea de jos.Daca nu-l sterg ramane asa si cand il sterg este unsuros la fel si geamurile laterale.E posibil sa fie radiatorul din masina fisurat si din cauza antigelului din instalatie sa mi se abureasca asa geamurile?Cu timpu mi se mai duce si din lichidul de racire din vas.Poate ati mai patit-o careva asa

Problema la tine este ca instalatia nu este etansa si scapa pe undeva in zona caloriferului apa care se transforma in vapori si aia iti aburesc parprizul. Si e unsuros pentru ca in sistemul de racire ai apa+antigel, antigel care este putin unsuros.
Rezolvarea ar fi sa desfaci grila de la calorifer si sa te uiti bine acolo, sa strangi mai bine colierele de la furtunele care intra in calorifer.

am si eu problema cu incalzirea si nu stiu c sa fac mi-am facuto sa bage cat de putin dar tot nu prea se simte ceva idei simple si practice?bafta

se poate adapta o aeroterma de oltcit?
sau dati-mi si mie o idee cum as putea sa ii fac incalzirea direct de pe galerii cum are oltcitu.

Am crezut ca ma minte.Am vazut cu ochii mei si parca tot nu imi vine sa cred ca o idee asa de simpla nu a fost utilizata pina acum.
Este mai multicel de munca la pregatirea pentru iarna a masinii dar merita cu prisosinta.Colegul a cumparat de la dezmembraci 3 calorifere de dacie.3 le-a montat in spatiul dintre scaun si stilpul usii ( pe fiecare parte ) si ultimul sub bancheta din spate.S-a folosit de citeva bucati de furtun pentru a prelungii circuitul sii de un distribuitor cu 2 cai.De mult nu am vazut asa multa caldura in dacie.

O singura aeroterma suplimentara era de 1000 ori mai simplu de montat,si avea cel putin acelasi efect.Eu unul,nu as trage n metri de furtun prin toata masina si inca 3 calorifere suplimentare.Sa am calorifer in stanga scaunului,sub banchete...Mi se pare o idee oricum,dar nu ...simpla.Si in nici un caz indicata.Gandeste-te numai la cat de lung este traseul suplimentar,la cat de mult trebuie sa circule lichidul de racire,si nu in ultimul rand,la cresterea probabilitatii ca ceva sa curga..

pana la urma mai are cineva vro idee mai simpla de a face caldura in dacie?? nu cu n calorifere... asa mai bn pun o centrala termica in porbagaj )

O singura aeroterma suplimentara.Care mie mi s-a parut necesara in stationare(si cu traficul din B unde mai mult se sta...).In mers,daca nu ai probleme la instalatie,nu ai nevoie de nimic.La,mine,daca am 60km/h,se face ca in baie in masina(si daca sunt -10grade afara),fara sa dau drumul nici macar la ventilatia originala a masinii.Aeroterma suplimentara e destul de usor de montat.

This post has been edited by PaulT: 24 Dec 2007, 13:16

Am montat niste captatoare din alea, baga un pic mai mult aer, dar nu suficient; ma gandeam sa incer sa montez o grila de la masinile cu an de fabricatie peste 2000, care are grila exterioara mult mai mare si sa vad care este rezultatul.

Cum se numesc exact alea? Ca prin Focsani doamnele si domnii de la piese auto le spun ornamente, NU au, si nici nu aduc ca nu stiu cine le distribuie si cum se numesc exact.

Care sunteti de prin focsani zicetimi si mie de unde sa cumpar dc ati vazut p undeva. (Cuza Voda n`are, in spate la BCR n`are, langa lic 4 Nare). Unde sa caut?

10x All SI UN CRACIUN FERICIT !!!

This post has been edited by maseax: 25 Dec 2007, 02:25

Am gasit si eu una suplimentara fix pentru 1300, facuta pe la turci din cate am vazut eu. N-arata deloc rau ca si design, se potrivea de minune cu modelul in cauza, dar costul de 3 milioane(sau 2.7 milioane, nu mai stiu sigur) mi s-a parut enorm.
Pe unde gasesc asa ceva mai ieftin?

aia turceasca e cea care are si o grila pt schimbator?
gasesti romaneasca la 220 lei.si merita;)

eu am pus radiator suplimetar si isi face treaba excelent.
o idee..

de la ce ai loat acel radiator?

Caloriferul meu este foarte asemanator cu cel al lui marius-gabriel. Problema este ca in urma cu vreo 2 luni mi s-a fisurat radiatorul si am bagat un praf din acela special pt oprit scurgerile. Se pare insa ca am bagat cam mult si s-a infundat caloriferul.

Stie careva o metoda pt a-l desfunda?

Am gasit si eu una suplimentara fix pentru 1300, facuta pe la turci din cate am vazut eu. N-arata deloc rau ca si design, se potrivea de minune cu modelul in cauza, dar costul de 3 milioane(sau 2.7 milioane, nu mai stiu sigur) mi s-a parut enorm.
Pe unde gasesc asa ceva mai ieftin?

Daca vreti parerea mea: am vazut la varumiu' (il si intreb daca e problema) cand avea dacia 1300 o aeroterma pusa in dreapta jos sub torpedo cum ar fi. El avea bord din ala de R12 cu ceasuri Jaeger. Si aeroterma aia era ceva de Renault model mai vech bineinteles prin care trecea (intrare si iesire) un furtun de apa de la motor exact ala de intra in aeroterma normala de dacie. Dadea o caldura iarna de neam prost nu asa. Eu la CN cred ca am (poate) la treapta 3 ce avea ala in masina. Singurul dezavantaj era ca nu era estetica. Era la vedere. Prinsa acolo in dreptul la torpedou in partea de jos si de forma unui radiator de dacie dar bineinteles de dimensiuni mai mici dar dadea o caldura de stateai in tricou. Acum cat sa coste o aeroterma de la dezmembrari? Si mai pui munca ta sa o cureti si sa o asezi/fixezi acolo plus tras furtune de apa etc. dar iesi mult mai ieftin dar si inestetic. Oricum aia turceasca nu o sa iti dea caldura cum iti da asta.

This post has been edited by ionutctn: 27 Dec 2007, 15:26

Mai oameni buni, de ce sa modifici atata si sa dai bani pe tot felul de aeroterme si calorifere si furtune ? Se poate face cald in dacie cu ce are pe ea din fabrica, se face cald RAU, trebuie doar sa muncesti si sa corectezi toate isolatiile facute cu dosul. Am bord scoica, ventilator stoc, si o caldura de mori. Si in mers, si pe loc, si in toate felurile. am mai scris in doua topice pe aici ce s-a facut la masina mea.

Mai oameni buni, de ce sa modifici atata si sa dai bani pe tot felul de aeroterme si calorifere si furtune ? Se poate face cald in dacie cu ce are pe ea din fabrica, se face cald RAU, trebuie doar sa muncesti si sa corectezi toate isolatiile facute cu dosul. Am bord scoica, ventilator stoc, si o caldura de mori. Si in mers, si pe loc, si in toate felurile.  am mai scris in doua topice pe aici ce s-a facut la masina mea.

da ai spus...si eu am facut la fel...am izolat d mi-a venit rau si acum sa vedem rezultatele am pornito putin si sa facut acceptabil....dar sa vad cum e cand merg merg cu ea..(nu am avut ocazia,dar daca nu merge sigur voi suplimenta) sau poate pot vorbi cu vecinul ala al tau

doar caloriferul original daca e izolat bine face caldura, dar nu se compara cu o aeroterma suplimentara.
caloriferul pe care eu il am e defapt un radiator de racire ulei si provine de la un peugeot mai vechi, la care am mai adaugat eu acele coolere de sursa PC.

Marius, ce intelegi prin nu se compara ? Vrei 60 de grade in masina sa faci ochiuri pe bord ? Iarna asta am deschis si geamul de caldura.

pai la caloriferul original in afara ca nu l-am f.... i-am facut tot ce se putea face, inclusiv montat captatoare pe capota, izolat, curatat de frunze, refacute clapetele alea gen supapa,bureti de etansare, pompa apa noua, termostat care sa deschida mai sus, scos paletii la ventilator si montat electroventilator.
cu toate astea facea treaba cat sa nu ingheti.
cu aeroterma suplimentara simti ca miroase a caldura in masina, nu mai stai cu fesu` in cap plus gluga de la geaca, plus ca iti poti permite sa si lasi un pic geamul in jos incat sa fumezi linistit fara fum prea mult in masina.
mai am o honda civic si pot spune ca am caldura in dacie cam cat jumatate din cat poate maxim honda.

This post has been edited by marius-gabriel: 28 Dec 2007, 00:35

Inteleg, stiu ce zici, nu dau cu parul. Oi fi avand eu vreun model mai cu motz de calorifer...sau mai stiu eu ce, habar nu am.

o intrebare am .....exista vro clapeta care inchide aerul cald la borul ala mai vechi cu 3 ceasuti?? daca da stie cineva unde se afla si cum se poate ajunge la ea?

This post has been edited by Sorin_18: 28 Dec 2007, 20:33

Aerul cald il "inchide" robinetul caloriferului. Nu-i picior de clapeta la masinile pre-CN.

Aerul cald il "inchide" robinetul caloriferului. Nu-i picior de clapeta la masinile pre-CN.

ok multumesc pentru raspuns