Outline · [ Standard ] · Linear+ Prima revizie (1 An sau 15.000 km), informatii utile, experiente personale

vad ca lumea deja se grabeste, a ajuns la revizia 3 ei bine, eu am ajuns la revizia 1. 9000km, vreo 8 luni - as fi vrut sa fie la 7500, dar nu am avut timp. pe scurt: programat de miercurea trecuta cred, pentru ieri, ora 16.00, IPSO Bucuresti. la 16 trecute fix a venit baiatu' a luat masina din parcare. revizia 1.5 ore, inlocuit ulei si filtre, strans suruburi pe unde se cerea, verificat problemele asupra carora am atras atentia - scartait scaun, aer conditionat zgomotos, reglare cursa frana/stopuri samd. In ccp aerul seful de tura a zis din prima ca se considera problema de constructie si nu au ce sa-i faca. Nu stiu daca sa am 100% incredere dar, dupa ce am studiat indelung ce ati spus voi pe aici despre subiect, tot il cred macar 80% asa ca nu am mai insistat. in plus pe langa ce am cerut, au reglat ambreiajul - problema cursa prea lunga ca faceam genoflexiuni cat il lasam/ridicam...am uitat sa precizez asta cand am intrat in service, pt ca ma obisnuisem deja, dar din fericire au sesizat ei problema... nu am avut timp sa verific reglarea frana/stopuri, dar nici la aceea nu am insistat prea mult pt ca stiu ca se regleaza usor si problema nu este majora - adik se aprindeau stopurile nu imediat, dar la f scurta apasare a pedalei. daca nu e rezolvata o rezolv eu pana la urma... in rest, nu am motive de nemultumire. nu mi s-a dat voie sa stau in atelier - ba chiar m-a amuzato-iritat un mesaj scris mare in service, ceva de genul: pentru siguranta dumneavoastra, pentru rapiditatea procesului si pentru TRANSPARENTA, nu aveti voie sa stati in hala de productie...sau ceva in halul asta. nu prea am inteles faza cu transparenta ...anyway, am stat in usa halei si de acolo am putut sa urmaresc totul fara sa ma ia nimeni la intrebari, deci per ansamblu a fost ok si aici. o mica precizare: uleiul, dupa cate mi s-a parut mie, se punea din niste butoaie mari elf, nu din bidoane individuale de 1 / 4 litri; schimbul de ulei a fost gravitational, pe sub masina. pretul, undeva pe la 270RON. daca tineti neaparat ma pot uita pe factura, dar nu stiu daca mai are rost. dupa cum am zis, include filtre+ulei+apa distilata (la spalare parbriz, desi nu era nevoie, am pus samabata vreo 2.5 litri si nu era gol, plus adaugare la lichid racire, dar pentru 1ron cat e kilu e neglijabil )+manopera. repet ca o concluzie: multumit, si-au facut treaba, si in general contactele pe care le-am avut cu IPSO au fost bune. Un pic offtopic. si cu Adras Oltenitei am avut o colaborare, scurta dar eficienta si suficient de profi, pareau destul de orientati spre a ma atrage ca viitor client. din fericire nu am avut nevoie de interventii majore si sper sa nici nu am pe viitor. spor mare.

vad ca lumea deja se grabeste, a ajuns la revizia 3

ei bine, eu am ajuns la revizia 1.
9000km, vreo 8 luni - as fi vrut sa fie la 7500, dar nu am avut timp.

pe scurt: programat de miercurea trecuta cred, pentru ieri, ora 16.00, IPSO Bucuresti.

la 16 trecute fix a venit baiatu' a luat masina din parcare. revizia 1.5 ore, inlocuit ulei si filtre, strans suruburi pe unde se cerea, verificat problemele asupra carora am atras atentia - scartait scaun, aer conditionat zgomotos, reglare cursa frana/stopuri samd. In ccp aerul seful de tura a zis din prima ca se considera problema de constructie si nu au ce sa-i faca. Nu stiu daca sa am 100% incredere dar, dupa ce am studiat indelung ce ati spus voi pe aici despre subiect, tot il cred macar 80% asa ca nu am mai insistat.

in plus pe langa ce am cerut, au reglat ambreiajul - problema cursa prea lunga ca faceam genoflexiuni cat il lasam/ridicam...am uitat sa precizez asta cand am intrat in service, pt ca ma obisnuisem deja, dar din fericire au sesizat ei problema...

nu am avut timp sa verific reglarea frana/stopuri, dar nici la aceea nu am insistat prea mult pt ca stiu ca se regleaza usor si problema nu este majora - adik se aprindeau stopurile nu imediat, dar la f scurta apasare a pedalei. daca nu e rezolvata o rezolv eu pana la urma...

in rest, nu am motive de nemultumire. nu mi s-a dat voie sa stau in atelier - ba chiar m-a amuzato-iritat un mesaj scris mare in service, ceva de genul: pentru siguranta dumneavoastra, pentru rapiditatea procesului si pentru TRANSPARENTA, nu aveti voie sa stati in hala de productie...sau ceva in halul asta. nu prea am inteles faza cu transparenta ...anyway, am stat in usa halei si de acolo am putut sa urmaresc totul fara sa ma ia nimeni la intrebari, deci per ansamblu a fost ok si aici.

o mica precizare: uleiul, dupa cate mi s-a parut mie, se punea din niste butoaie mari elf, nu din bidoane individuale de 1 / 4 litri; schimbul de ulei a fost gravitational, pe sub masina.

pretul, undeva pe la 270RON. daca tineti neaparat ma pot uita pe factura, dar nu stiu daca mai are rost. dupa cum am zis, include filtre+ulei+apa distilata (la spalare parbriz, desi nu era nevoie, am pus samabata vreo 2.5 litri si nu era gol, plus adaugare la lichid racire, dar pentru 1ron cat e kilu e neglijabil )+manopera.

repet ca o concluzie: multumit, si-au facut treaba, si in general contactele pe care le-am avut cu IPSO au fost bune. Un pic offtopic. si cu Adras Oltenitei am avut o colaborare, scurta dar eficienta si suficient de profi, pareau destul de orientati spre a ma atrage ca viitor client. din fericire nu am avut nevoie de interventii majore si sper sa nici nu am pe viitor.

spor mare.

pe scurt: programat de miercurea trecuta cred, pentru ieri, ora 16.00, IPSO Bucuresti.

la 16 trecute fix a venit baiatu' a luat masina din parcare. revizia 1.5 ore, inlocuit ulei si filtre, strans suruburi pe unde se cerea, verificat problemele asupra carora am atras atentia - scartait scaun, aer conditionat zgomotos, reglare cursa frana/stopuri samd. In ccp aerul seful de tura a zis din prima ca se considera problema de constructie si nu au ce sa-i faca. Nu stiu daca sa am 100% incredere dar, dupa ce am studiat indelung ce ati spus voi pe aici despre subiect, tot il cred macar 80% asa ca nu am mai insistat.

o mica precizare: uleiul, dupa cate mi s-a parut mie, se punea din niste butoaie mari elf, nu din bidoane individuale de 1 / 4 litri; schimbul de ulei a fost gravitational, pe sub masina.

pretul, undeva pe la 270RON. daca tineti neaparat ma pot uita pe factura, dar nu stiu daca mai are rost. dupa cum am zis, include filtre+ulei+apa distilata (la spalare parbriz, desi nu era nevoie, am pus samabata vreo 2.5 litri si nu era gol, plus adaugare la lichid racire, dar pentru 1ron cat e kilu e neglijabil )+manopera.

Nu prea ai studiat bine topicul "Aer conditionat zgomotos" ... macar ultimele 4 pagini ... eu mi-am rezolvat problema ... NU e normal sa faca asa ... citeste acolo restul detaliilor. La canicula de saptamana trecuta a mers silentios ca la inceputuri. Acuma ... cat o sa-l tina ... voi vedea.

Un lucru bun treaba cu uleiul ... zic eu ca scad sansele sa fie ambalat si masluit pe undeva prin Europa de Est.

Pretul pare bun insa eu ma tot chinui sa postez factura de la revizia a 2-a a unui Logan (benzina) de la serviciu si tot nu reusesc din cauza marimii imaginii scanate ... revizia a fost 7,5 mil. !!! si au pus ulei "oil premium" ... nu stiu de care o fi fost da' nici ELf nu scrie pe factura.

Cred ca ar mai trebui infiintat un topic: revizia nr. 0,5, ca cea pe care am facut-o azi. Am schimbat filtrul + uleiul la 7500 km, am bagat cel mai ieftin posibil, ca doar de-aia il schimb la 7500. Pret factura 100 RON. Totul a decurs o.k., mi-au rezolvat si celelalte probleme pe care le-am semnalat la masina.

This post has been edited by prody: 14 Aug 2006, 22:25

Revizie azi la Simpotrans Afumati, Logan Ambition MPI.

Filtru ulei (Dacia): 14,48 RON fara TVA;

Filtru aer (Dacia): 39,34 RON fara TVA;

Lichid spalare parbriz (rosu): 23,49 RON fara TVA;

Apa distilata : 1,2 RON fara TVA;

Inlocuit furtune spalator parbriz (aceeasi problema care e discutata pe forum) - pe garantie.

Manopera (revizie + furtune): 57,30 RON fara TVA;

Ulei ELF Excellium 5 W 40 (Carrefour promotie 4 l): 105 RON cu TVA .

Total: 267,17 RON cu TVA, adica aproximativ 75 EUR!!!!!

Cam mult totusi pentru o prima revizie.....

This post has been edited by gederis: 15 Aug 2006, 14:47

Salut
Am fost acum sa ma programez la prima revizie si discutand cu cei de acolo de uleiuri, au zis ca cel mai bun este Castrol GTX Magnatec

Am intrat pe site-ul celor de la Castrol si am vazut ca spre deosebire de celelalte uleiuri, in special Mobil 1, Castrol are o proprietatea de a se lipi, atrage magnetic, de suprafata metalica si astfel confera o ungere mai buna la pornire, spre deosbire de celelalte uleiuri care isi ating performantele max abia dupa 10 minute. Insa pe site arata ca nu au 5W40 ci doar 30.

E OK 30 pentru Romania?

Ce parere aveti de cele spuse de cei de la service si de ce e scris pe site?

Revizia la 1 an (12.000 Km aveam). la Slobozia. Foarte multumit. 256 lei noi. Ulei, filtru ulei, filtru aer, verificat faruri - nu a fost nevoie de reglaj, probat frine pe banc, verificat noxe.
M-au lasat sa stau linga masina. Foarte serviabili si cu bun simt. M-am programat luni pentru marti la ora 9.30. Desi era service-ul plin, la ora 9.30 fix s-au apucat de masina.
Felicitari celor de la Slobozia!

Ce parere aveti de cele spuse de cei de la service si de ce e scris pe site?

Ca un exemplu: grupul VAG (incluzind si Audi, Porsche etc) foloseste NUMAI Castrol (inclusiv in Austria), BMW idem. Asta asa, ca sa iti faci o idee daca e sau nu bun Castrol...

Azi am facut si eu revizia de 1 an si 6800 de km. Am optat pentru uleiul Aral Super Tronic 0W40 aflat in clasa de specificatie Dacia (API SJ). Am profitat de ocazie si am cerut si inlocuirea cantactului de mers inapoi (pe garantie) care a "decedat" de vreo luna.
Locul ales pentru revizie: Meridian Vest.
La ora stabilita m-am prezentat la service. Hartogaraia de inceput + asteptarea mecanicului care sa preia masina a durat vreo 20 min. Am cerut sa asist la operatiile efectuate in atelier si mi s-a replicat ca pot intra doar 10 min. pentru a-i spune mecanicului ce probleme sunt dar apoi trebuie sa astept afara - "din motive de protectia muncii"! De remarcat ca cei de la service nu accepta alt ulei in afara celui Dacia sau Elf. Dupa indelungi discutii cu seful service-ului cu cartea de revizii pe masa, acesta a acceptat uleiul meu cu conditia sa semnez ca orice defectiune aparuta ca urmare a utilizarii acestui ulei este responsabilitatea mea!
Toata lucrarea a durat fix 1,5 ore si a constat in: schimb ulei (prin desfacerea busonului de golire), inlocuire filtru de ulei, inlocuire filtru de aer, inlocuire garnitura buson golire baie de ulei, inlocuire - pe garantie - a contactului de mers inapoi. Ca o mica remarca se pare ca defectarea comtactului de mers inapoi este relativ frecventa la Logan.
Pretul platit: 160 RON + nervi pe tema uleiului.
Va recomand sa evitati Meridian Vest.
In concluzie de acum inainte voi merge la revizie la Cobalcescu sau AMG.

Am si eu o problema: nu stiu sa aleg intre Mobil 1 5w40 si castrol magnatec, care este mai bun, care-i mai scump, si nu in ultimul rand ma intereseaza foarte mult cat sunt preturile uleiurilor in metro si selgros.
Ar fi foarte util daca cineva mi ar raspunde la intrebarile de mai sus. Multumesc foarte mult, daca se poate sa-mi raspundeti cat mai repede, fiindca mai am o singura saptamana pana la revizie, deja am calculat un drum la selgros sau metro, de aceia ma intereseaza atat de mult pleturile si calitatea.

Am 1600 de km si a cam trecut anul de cand am achizitionat masina,deci trebuie sa trec pe la service...As avea si eu o intrebare :sa schimb uleiul acum sau sa mai astept pana la anul?(Eu am circulat mai mult in afara orasului)Ce ar mai trebui inlocuit ?
Multumesc.

1600 km intr-un an ?

la 1600km ar fi pacat sa inlocuiesti ceva

pai... am mers mai mult cu berlina veche...nu ar trebui sa schimb mai nimic , deci nici ulei
Pana anul viitor nu cred ca o sa merg foarte mult (nu o sa depasesc 10000), schimbul uleiului il las pentru urmatoarea revizie?sau astept pana fac 7500 si ma duc atunci ?(acum oricum ma duc ca am cateva probleme...)

This post has been edited by cristi100: 28 Aug 2006, 18:41

indiferent cati km faci, trebuie sa te duci la un an, sa iti schimbe uleiul.

indiferent cati km faci, trebuie sa te duci la un an, sa iti schimbe uleiul.

pai... schimb uleiul sau nu? ca sa stiu .. ca daca e ma duc cu uleiul meu ...

Nimeni nu-mi raspandu la intrebarile puse???
Timpul ma arde, si am nevoie de indrumare.
Deci, cineva va fi amabil?
Cu stima>java script:emoticon(':mellow:')

Am si eu o problema: nu stiu sa aleg intre Mobil 1 5w40 si castrol magnatec, care este mai bun, care-i mai scump, si nu in ultimul rand ma intereseaza foarte mult cat sunt preturile uleiurilor in metro si selgros.

Eu as merge pe castrol e folosit de audi porsche si bmw cred ca asta spune multe!
Preturile variaza intre 1,3mil si 1,9 mil/ 4l depinde ce promotie sau nepromotie prinzi!

P.S abia acum am observat ca mai sunt si alti coforumisti inaintea mea care stiau de castrol
MoneyTalks "Ca un exemplu: grupul VAG (incluzind si Audi, Porsche etc) foloseste NUMAI Castrol (inclusiv in Austria), BMW idem. Asta asa, ca sa iti faci o idee daca e sau nu bun Castrol... "

This post has been edited by Ak-47: 28 Aug 2006, 23:08

Am si eu o intrebare.
Cand ma duc sa fac reizia de 15.000km sa dau jos filtrul de aer (sport) si sa il pun pa cel original ?
Ma gandeam sa il las pa cel sport sa nu il mai platesc si pa cel de serie .

pai... schimb uleiul sau nu? ca sa stiu .. ca daca e ma duc cu uleiul meu ...

cel putin la prima revizie trebuie sa mergi la revizie daca indeplinesti una din cele 2 conditii:15.000km sau 1 an.
dupa ce trece perioada de garantie,nu mai esti obligat sa mergi la revizie sub aspectul perioadei de timp,ci la numarul de km parcursi.
doar cei de la service-ul autorizat la care vei merge la revizie iti pot spune daca accepta sa mergi cu ulei de motor cumparat de tine.

Eu as merge pe castrol e folosit de audi porsche si bmw cred ca asta spune multe!

Acum vad ca mai multi sunteti pro Castrol.. Am citit si am auzit atatea pareri si nu am reusit sa imi dau seama de nimic pt ca toti isi laudau uleiul pus de ei
Eu am pus la 7500km Elf Excellium LDX 5W40. Cred ca este bun...avand in vedere ca unele service-uri Dacia il recomanda. Este si un pic mai subtire, cred ca o sa ma prinda si iarna cu el si sper sa fi facut alegerea buna.
Un mecanic imi zicea ca orice ulei e bun daca e schimbat la timp..

Iti multumesc mult pt lamurire Mich@el!

indiferent cati km faci, trebuie sa te duci la un an, sa iti schimbe uleiul.

Nimeni nu-mi raspandu la intrebarile puse???
Timpul ma arde, si am nevoie de indrumare.

Chiar nu stii sa citesti? Ti s-a raspuns mai sus si scrie si in cartea masinii.

Apropo, chiar ai asa de multi bani incit i-ai aruncat pe Logan? La numa 1600 km facuti intr-un an NU aveai nevoie de Logan, decit ca sa te dai mare ca ai masina noua... Mai bine faceai altceva cu banii aia, nu sa ii bagi intr-o masina care deja e MULT mai proasta decit una cu 20,000 km.

Salut, am si eu o intrebare

Daca am luat masina in leasing pe o firma care nu e a mea, ci a unei rude, pot sa ma duc la revizie fara nici un act? Trebe sa ma duc insotit si cu cineva de la firma? reprezentant? Sau daca pot sa ma duc doar eu, cu ce acte trebuie?

Multumesc mult.

da, certificat de inmatriculare, carnet de intretinere, de garantie si optional factura.

Am decis sa imi fac si eu schimbul de ulei la 10000Km asa ca m-am dus la cei de la Rent CAR Constanta.
Uleiul l-am schimbat cu ELF Excellium 5 W 40 luat din Metro cu 110RON la oferta.
Am schimbat:
-ulei
-filtru ulei
-filtru aer
-schimbat casetofon cu un radio cd mp3

Si te-au primit cu uleiul tau? CURIOS, nea Gogu ce-a zis?

Si te-au primit cu uleiul tau?  CURIOS, nea Gogu ce-a zis?

sa stii ca nu sunt asa 'rai' toti...
mie mi-au zis ca pot sa imi schimb singur uleiul la 7500 atat timp cat stiu ce fac (adica nu sa golesc uleiul din cutie si sa mai bag 3 in motor si sa pun ulei bun)

1.4 MPI 1 an (10k km) Auto Europa Timisoara
-filtru de aer
-filtru ulei
-1 l Glaceol
170 RON
Ulei Castrol GTX7 Dynatec 5W40 5l 40euro
Atitudine in service : super ok.

This post has been edited by aghiutza: 18 Sep 2006, 06:44

Si te-au primit cu uleiul tau?  CURIOS, nea Gogu ce-a zis?

Da au fost super ok,nu au zis nimic,chiar m-a mirat atitudinea lor(in sens pozitiv) contrar celor spune aici pe forum.

Am facut si eu azi revizia de 1 an (13440 km, 6250 in afara, restul in Bucuresti) la Motor Service, Bucuresti. Am dat ieri telefon, mi-au zis sa vin la 7:30, am ajuns in jur de 8, am intrat direct, oamenii amabili. Nu s-a cerut si nu am oferit spaga, bacsis, etc. Am stat langa masina tot timpul, nu a zis nimeni nimic. Mi-au pus folie de plastic pe scaun si mi-au dat inapoi 0,7 l ulei si 0,5 de antigel.

Din operatiile care sunt scrise in carnet s-au facut asa:

- caroserie - examinare parte inferioara - DA
- motor - golire si umplere - DA (vezi 1)
- inlocuire filtru ulei - DA
- control vizual linie esapament - DA
- control reglaj padala de ambreiaj - NU
- control vizual placute - NU (vezi 2)
- control vizual etanseitate circuit - DA
- control nivel lichid de frana - DA
- control nivel directie asistana - DA
- control nivel lichid spalare geam - NU (era plin, oricum)
- control nivel circuit de racire - DA spre NU (vezi 3)
- control stare burdufuri cauciuc directie/tran - nu stiu
- control stare si presiune pneuri - NU
- control stare si presiure rezerva - NU
- control vizual amortizoare FA si SP - spate da, fata nu am fost atent
- control becuri - NU
- control incarcare baterie - NU
- control stare parbriz si retrovizoare - nu era cazul
- control stare lamele stergatoare - NU
- control pozitionare etichete de securitate si intretinere - NU
- diagnosticare pe calculator - NU (vezi 4)
- inlocuire filtru aer - DA (vezi 5)

1. Golirea s-a facut gravitational, a asteptat cu rabdare pana n-a mai picurat. Uleiul avea o culoare maronie, nu neagra (primul schimb). L-am intrebat ce zice si a spus ca arata ok. N-a protestat absolut deloc la uleiul meu, a pus exact ca la carte 3,3 l.

2. Oricum nu era cazul, s-a pus masina pe role si s-a facut testul pe calculator, dupa l-am intrebat pe nene cum sunt franele si a zis "perfecte", iar eu am fost de acord

3. Aici n-am fost prea multumit, nivelul era 5 mm peste minim, a trebuit sa intreb eu daca nu ar trebui completat, a zis ca da, am luat 1 l de antigel si a pus cam jumatate, acum nivelul este 5 mm sub maxim.

4. Masina a fost testata cu o sonda in esapament si pe role (frane si directie, cred), dar nu s-a legat nimeni de mufa din torpedou. Nu m-a deranjat, pentru ca s-a facut asta cand am fost saptamana trecuta cu releul de la ventilator belit, nu erau defecte memorate.

5. L-am intrebat cum se prezinta, a zis ca nu e rau, mai ales pentru Bucuresti, dar trebuie schimbat. Oricum il schimbam, ca la mine in carte asa scrie.

In rest am mai avut urmatoarele reclamatii:

A. furtune spalat parbriz crapate - schimbate pe garantie.
B. usa torpedou nu se inchidea bine si ramanea becul aprins - s-a aplicat o forta din partea stanga, inclinare 45 de grade, si s-a tinut contra cu cealalta mana din drepta. Usa s-a curbat in fata ochilor mei ingroziti, dar acum a revenit la forma initiala si becul se stinge. Sa vedem cat o tine "solutia profesionista".
C. zdranganit geamuri fata. Mi s-a spus ca e din cauza chederului si ca n-au ce sa-i faca, ca au incercat si eu cu ulei siliconic si alte chestii dar mai rau a facut, si ca alti clienti au raportat ca niste sapun lichid ar rezolva problema. Ramane de testat.
D. scartait scaun sofer (cred ca-i problema cu suportul unde se baga centura) - au zis ca nu au tapiter, sa ma duc la Pantelimon. N-am putut sa reproduc, din pacate
E. zdranganit undeva in partea stanga-jos a bordului, omul s-a straduit sa gaseasca ceva, n-a reusit, nici eu n-am reusit sa reproduc.
F. AC zgomotos - m-au pacalit cu "asa face toate", si sa revin daca isi pierde eficienta. La asta ma asteptam, dar am incercat...
G. lufturi intre bara si faruri si triple spate. Initial au zis ca cica ar fi normal, dar cum la farul stanga pot sa bag lejer cheia au recunoscut, au zis sa revin cand o fi tinichigiul in tura. Cred ca doar au vrut sa scape de mine.

Deci A, B rezolvate, C, D cu idei despre ce-as putea face, E nereprodus, F "asa face toate", G n-au avut chef sa dea jos bara probabil.

Ce pot observa acum: motorul absolut silentios la relenti, urca vizibil mai usor in ture si scade mai lent (sta mai mult in frana de motor), a disparut din zgmotul din plaja 2700-3200 ture, m-am surprins schimband la 3500, chiar si la trecerea de la viteza 1 in 2. Pot sa merg intr-a 3-a la 2800 ture fara nici o problema, parca nici nu-mi vine sa-i dau a 4-a .

Costuri:
- uleiul meu, de la Cora, 4 x 1L Mobil Synth S 5w40 - 140 RON
- filtru aer, cutie Renault, made in France - 46 RON
- filtru ulei, cutie Renault, made in Germany - 16 RON
- 1 l antigen - 15,5 RON
- manopera - 81 RON (scrie: "revizie 1 an logan, siguranta circulatiei si protectia mediului" )

A durat in jur de 1,5 ore. Per total multumit, le-as acorda nota 7, probabil ca o sa revin, pentru ca pot sa vin cu piesele mele si sa stau langa masina, iar tanti de la garantii este foarte amabila.

Ati citit pana aici?