Din raport la inspector auto .ro

Luata de noua din romania, arata bine, merge bine. Nici o eroare memorata, dubios. Pe toba avea funingine la 25k, dubios, + ca nu vreau sa cobesc, dar mi sa parut ca vad stropi de ceata de ulei pe numaru spate, din nou, nu se leaga cu km. Dar se leaga cu incidentul cu factura de piese mai mare decat suzuka. Cica masina de oras, folosita f putin de nevasta, a atins doar usor un stalp in fata, asa a zis omul, desi are un etrier pe fata julit si niste pete pe stalpul a, gen roata rupta si stat in parcare fara geam pana sa gasit o epava buna in germania.

Maine trec pe la reprezentanta vw locala sa vad ce pot extrage de la ei, se pare ca masina a fost luata din alta parte desi are nr de iasi. Pacat, e fix ce trebuie in rest.

Asta cu eșapamentul afumat e un subiect sensibil la mine
Uite o poza cu eșapamentul la Astra h ul meu , fãcutã în 2009 când avea 40000 km.[attachmentid=1628107680]
Și încã una de la Ford , fãcutã azi dimineațã. Am cam 31000 km.
[attachmentid=1628107681]
Ce vreau sa zic e cã nu am avut parte de mașini care sa nu afume toba și vorbesc de mașini pe benzina.
In mod ciudat singura cu toba impecabila a fost .. Loganul. Dar aia avea alte dezavantaje.

Cât despre mașinã de care vorbești tu, n ar trebui sa aibã funingine, fiindcã are dpf.
Cam penibil motorul 3.0 tdi și 206 cai. Macar e V6.
Unii scot puterea asta din 1.5 benzina. Io n as lua o, decât dacã mi ar trebui neapãrat suv.
Pânã la urmã daca a fost reparatã , cu piese originale , nu vad ce ar avea.
Tu vrei și km putini , și nelovita și la preț redus. Rar gãsești așa ceva.

Mã rog daca nu te grãbești poți sã cauti, poate ai noroc și dai peste una buna.

Proprietarul nu a recunoscut nici un accident de asa amploare si pentru "ce a atins nevasta" nu a putut arata nici o factura, deci a cazut dealul, prea dubios.

Asta inseamna ca iar trebuie sa iau masina din dracunpraznic in tara, ultimele doua sh au fost luate din arad si din timisoara, offf...

Poate ma ajutati sa fac mai putine drumuri cu cateva sfaturi si recomandari, eu nu prea mai stiu cum sa le filtrez, am 2 liste, masini automate si masini manuale.

Daca ma lasati cu doar 3 variante din fiecare lista ar fi perfect, 2 zic ca le dau pass, si raman 4 masini de vazut. Realizabil.

Automate

Manuale

Pãi îți este cineva dator cu ceva?

Eu , eu.

Nu lua diesel, automata
Ar rãmâne Seat ateca 1.5 benzina manuala. . .
Mazda cx3 e de kkt, are un coleg și e tare fragilã la interior. Tot timpul se rupe cate un buton... Cel puțin așa afirma el

Seat Ateca nu e rau deloc. Spatiul interior e mai mult decat generos.
Eu cunosc bine varianta 2.0 TDI 4x4. Este o mașinã care ma impresioneazã mereu
cand o conduc.

Multumesc de recomandari.
Acum am un candidat cu potential, busit în america si reparat de un parc auto in germania, deci deutsche qualitat.

Ca sa nu deschid un topic nou o sa scriu si eu aici.

Pe scurt: sunt tentat sa cumpar un Megane 3 Coupe TCE 180 cu motorul de 2 litri turbo.

La noi am dat peste un singur anunt: https://www.olx.ro/oferta/renault-megane-co...html#0bcafcbba7

Prin Deutschland am vazut ca preturile se invart intre 5-6k euro pt masini de prin 2009 cu rulaje putin mai mici ( pana in 150k).
Intrebarea mea e: risc sa faca o prostie cumparand asa ceva? Preturile astea sunt ok? Sincer nu-mi dau seama daca sunt fair sau nu.

Ca sa explic putin: eram pornit pe o compacta cu motor pe bezina aspirat dar in afara de un Civic mk8 sau Mazda 3 mk2 nu prea sunt optiuni. Benzinar mic cu turbo nu vreau ( ecoboost, tsi-uri, de la opel) iar asta de Renault pare un motor cinstit, motiv pt care m-am gandit la asa ceva desi sunt oarecum constient ca Megane-ul are sanse sa fie cel mai putin fiabil.

Mai e și asta:
https://www.olx.ro/oferta/renault-megane-3-...cp-IDdbvSN.html

pe la biserica babele barfesc ca motoarele alea sunt abia rodate si bine pregatite pt rk in jurul limitei de 200k km...

Poate intereseaza pe careva.