http://www.autokostencheck.de/VW/VW-Touare...736/kfz-steuer/



http://www.autokostencheck.de/VW/VW-Touare...ung-typklassen/

RAR: un primar gospodar
Firuț-o dã cu copy/paste și în sfârșit ai putea avea ceva concret de fãcut, nu târguri, iepurași, steluțe, cel mai lung cârnaț și cel mai mare mic.

Macar jumate, da' n-ai sa vezi.

Asta pentru ca primarii marilor orase sunt (in marea majoritate a cazurilor) mai intai politicieni si abia apoi administratori de urbe (primari). Bolojan este, si dupa mine, cel mai bun primar de oras de peste 100.000 de locuitori din Romania din 2000 incoace. Si pentru orasele de 50-100.000 au fost ori sunt primari foarte buni.

Adicã Bolojan n-ar fi bun în București, cã e prea mare orașul?
Dacã esți gospodar și dedicat locuitorilor e imposibil sã nu faci mai mult decât politrucii corupți și incompetenți la orice, în afarã de manipulare și propria imagine.
Dacã aveți rãbdare și citiți lista cu ce FACE, nu program cai verzi pe pereți, veți vedea cã este exact ce are nevoie și Bucureștiul. Dar câți au citit cap/coadã?
N-am glumit cã un copy/paste ar face ca și Bucureștiul sã aibã ceva concret în sfârșit.

Sã nu uitãm cã în Romania au intrat 43 miliarde euro de la UE, se vede ceva în București?
Câte s-ar fi putut face cu bani europeni și nu s-au fãcut? De la centurã autostradã, piste de biciclete, modernizarea și restructurarea Radet și Elcen, vreo 100 de km de linii noi de metrou, spații verzi pe toate locurile virane și în jurul Bucureștiului, gropi de gunoi ecologice, renovarea tuturor clãdirilor vechi, izolarea termicã a tuturor blocurilor comuniste cu schimbarea culorilor lor cenușii, etc.

??????

CNAIR începe demolarea imobilelor aflate pe traseul Pasajului Domneºti
Autor: Denisa Miron, Colaborator
Publicat: 07:08
https://www.stiripesurse.ro/cnair-incepe-de...ti_1262982.html
pasaj domnesti
Compania Naþionalã de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) începe, joi, demolarea construcþiilor amplasate pe culoarul de expropriere aferent Pasajului Domneºti. Pasajul, configurat sub formã de sens giratoriu suspendat, va fi construit la intersecþia dintre Strada Prelungirea Ghencea-DJ602 ºi Centura Bucureºti ºi are ca scop fluidizarea traficului rutier în zonã. Proiectul va costa peste 91 de milioane de lei, fãrã TVA, relateaza news.ro

Potrivit CNAIR în primã fazã are loc demolarea construcþiilor amplasate pe culoarul de expropriere aferent Pasajului Domneºti, aflate pe raza Unitãþii Administrativ Teritoriale (UAT) Bragadiru, în conformitate cu autorizaþia de desfiinþare nr. 331/25.04.2018.

Activitãþile de demolare vor continua ºi pe raza localitãþilor Clinceni, Domneºti ºi în Sectorul 6 Bucureºti, dupã obþinerea autorizaþiilor de desfiinþare pentru construcþiile aflate pe viitorul amplasament al pasajului Domneºti.

”Proprietarii construcþiilor au fost notificaþi încã de anul trecut cã sunt supuºi procedurii e expropriere, iar la începutul acestui an sumele cuvenite au fost depuse în conturile deschise la CEC, pe numele acestora, conform legii. În cazul în care anumiþi proprietari vor refuza sã pãrãseascã imobilele, CNAIR S.A. se va vedea nevoitã sã apeleze la mãsura legalã a executãrii silite”, precizeazã CNAIR.

Potrivit companiei, astfel de situaþii ar duce, însã, la perturbarea construcþiei Pasajului Domneºti, proiect de utilitate publicã, destinat decongestionãrii traficului rutier pe centura Capitalei ºi pe ruta Prelungirea Ghencea-Domneºti.

Pasajul suprateran de la Domneºti, configurat sub formã de sens giratoriu suspendat, va fi construit la intersecþia dintre Strada Prelungirea Ghencea-DJ602 ºi Centura Bucureºti ºi are ca scop fluidizarea traficului rutier în zonã.

Construcþia acestui pasaj, cu o lungime de 374 de metri, va costa peste 91 de milioane de lei, fãrã TVA ºi are ca termen de finalizare 24 de luni de la începerea lucrãrilor.

3 May 2018, 09:10:


Dar hai Nasty- Repartitor, hai sa analizam ce a facut dl. Ilie Bolojan:

Primãria Oradea va extinde linia de tramvai a orașului cu circa 7 km și va achiziționa 20 de tramvaie noi, a declarat primarul Ilie Boljan, în întâlnirea live HotNews.ro. Proiectele sunt în fazã de licitație, tramvaiele urmând sã fie achiziționate anul viitor, iar lucrãrile de extindere a infrastructurii - pânã în 2020. În ceea ce privește autobuzele electrice, municipalitatea nu va achiziționa acest tip de autovehicule, deoarece cele Euro 6 costã 200-250.000 de euro. ”Un autobuz electric se ridicã la 450.000 de euro. Acumulatorul electric trebuie înlocuit din doi în doi ani și costã 200.000 de euro. Nu este bine sã punem carul înaintea boilor, trebuie sã adoptãm soluții la problemele noastre”, a declarat primarul.

Atentie, in faza de licitatie, adica nu sunt gata, nici macar incepute, sunt licitate, cam cum era acu vreo 4 ani PAsajul Piata Sudului.

Recapitulam: tramvaie +extindere traseu tramvai si autobuze DIESEL EURO 6. La Bucuresti s-a facut licitatie pentru 400 de autobuze noi DIESEL EURO6 . LA Oradea - Autobuze noi Diesel EURO 6 , la Bucuresti autobuze Diesel EURO 6 . Despre numarul lor : 400 Bucuresti versus 20 ( Vor fi aproximativ 20 de autobuze noi, in conditiile in care Oradea e cam 10% din Bucuresti ca populatie).
Pe Boljan il laudam, pe Firea o injuram pentru aceeasi decizie, dar nu e discriminare!

2) Subvenția la energie termicã va fi eliminatã treptat pânã în 2020.
DIn partea mea sa o scoata de tot.

3) Vom extinde linia de tramvai cu 7 km.

Nasty mai cere:

4) Piste biciclete:
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_...ti-ilfov-67.htm
Primãria Municipiului Bucureºti a anunþat, sâmbãtã searã, cã a fost aprobat în Comisia Tehnico-Economicã a Ministerului Mediului proiectul pentru realizarea pistelor de biciclete, pe o distanta de 67 de kilometri, scrie News.ro. Valoarea lucrãrilor este de 10 milioane de euro, iar realizarea pistelor va demara în acest an. Precizãrile vin dupã desfãºurarea celei de-a 12-a ediþii a Marºului Bicicliºtilor, la care au participat câteva sute de persoane care au cerut "un oraº pentru oameni".

5) izolarea termicã a tuturor blocurilor comuniste cu schimbarea culorilor lor cenușii, etc.
La ora asta cred ca sunt peste 75% din blocuri anvelopate. MAi frumoase, mai urate, mai inspirate, neinspirate dar sunt facute.

O adinca necunoastere a legii.
Cum sa cheltuie un primar bani publici intr-o localitate ce nu-i apartine dpdv administrativ-teritorial ?
Pai e delapidare clar, a si venit DNA-ul cu catusele dupa aia.
Ce usor vorbim...
Dar la fotbal, femei si agricultura se pricepe toata lumea.

Sunt convins ca autobuzele si treburile care ies din centrul Barcelonei si ajung in localitatile de la 30 km au un cadru legal pentru asta.
La fel si liniile preorasenesti de la noi.
Daca exista dorinta politica se face si cadrul legal.
Faci un protocol de cooperare Bucuresti-Ilfov sau de colaborare ca cica nu e aceeasi cehstie.

Pentru stabilirea traseului, da, exista cadru legal. Si pentru amenajarea statiilor de trasport public in comun exista cadru legal. Atata doar ca aici legea zice clar: fiecare primarie amenajeaza statiile de pe teritoriul localitatii respective. Asa ca in Otopeni amenajeaza statiile Primaria Otopeni, nu PMB.

La Cluj, primaria a transformat regia locala de transport in companie de transport, si ca atare poate opera si pe raza comunelor asociate in zona metropolitana.
Deci se poate, daca se doreste. Si exista si solutii, si cadru legal, chiar si in Romania.

Planul Primariei Cluj de a dezvolta sistemul de transport in comun a inceput inca din 2013, cand fosta regie administrator (RATUC), a fost transformata in Companie de transport public (CTP). In paralel a fost infiintata si o Asociatie Metropolitana de Transport, in care au intrat ca asociate si alte consilii locale din vecinatatea municipiului (comunele Floresti, Baciu, Apahida, Chinteni, Feleacu, Ciurila iar lista se tot extinde)

În Arad, tramvaiul circulã pânã la 30Km în afara orașului, deservind vreo 5-6 localitãți. Și asta de câțiva zeci de ani.

@RZV

Si la Iasi este la fel. Dar sunt si alte smecherii la mijloc.

Voi il contraziceti pe virginica? El doar da petarde.

Colegul tau de suferinta tefelista zicea ca sa circule ratb prin tot Ilfovul.
Iar eu i-am spus ca asta inseamna incalcarea legii, punct.
Dacis a sesizat foarte bine speta.
A, ca se poate decreta zona metropolitana si se fac conventii, aia e alta discutie.
Asa ca sari la castana.

p.s. la arad si sibiu tramvaiul circula pe afara inca din perioada interbelica...

Mare smecherii ce sa zic, sa transforme regia in companie si sa creeze ascociatia metropolitana de transport (vezi mai jos, inca o data).



Ce sa-ti spun? La noi cand e de facut ceva, brusc nimic nu e simplu si firesc ca incapabilii de politicieni nu-si asuma munca si interesul public. Culmea, administartorii publici nu isi asuma interesul public (cu putine exceptii, mentionate si pe aici, Cluj, Oradea, etc.)

Daca ai sa te uiti cu atentie la procedurile urmate si la istoricul regiilor, ai sa vezi ca in peste 90% din cazuri regiile lasate sa moara au pasive financiar-contabile imense. De regula datorii la stat, dar si la unii fraieri privati. Cand a fost omorata regia de transport din Iasi, in urma ei au ramas datorii neplatite de aproape 200 de milioane de lei, din care peste 170 de milioane la bugetul de stat.

Lasati vrajeala domnu'. Cazul prezentat de mine a fost si este simplu. S-a transformat RATUC (Regia Autonoma de Transport Urban Calatori) in CTP (Compania de Transport Public) fara a lasa pe nimeni sa moara. Noua compania a preluat absolut tot patrimoniul precum si creantele si finantarile vechii regii.
Daca se doreste, e posibil.

Dar unora le place sa arunce, ca nu e simplu, nu e chiar asa, etc. Eterna scuza pentru a nu munci.

Deci se poate si "se exista" sa faci transport public civilizat si in afara orasului tau.

Cu regret tin sa te informez ca nu este deloc asa. Mai precis, din informatiile mele, nu am cunostinta de nici o societate de transport (regie autonoma ori SC) din vreun oras de peste 100.000 de locuitori din Vechiul Regat care sa fie pe profit. Cazul Clujului este admirabil. Chiar m-am uitat mirat pe bilanturile din ultimii 10 ani (CTP + RATUC) si am vazut ca intr-un singur an au fst pe pierdere.


Evident, asta este o certitudine. Insa tine de managementul societatii de transport si, mai ales, de primaria care este actionar majoritar al societatii de transport.

Nu stiu cum sa-ti zic, dar daca transortul in comun face profit, e privat nu de stat. Ala de stat are preturi prea mari daca scoate profit.

3 May 2018, 18:54:
Nu stiu cum sa-ti zic, dar daca transortul in comun face profit, e privat nu de stat. Ala de stat are preturi prea mari daca scoate profit.

Am înțeles din prima, nu trebuia sã repeți!

A repetat pentru el nu pentru tine

Dar vai! Oare RATB-ul este in culpa dintotdeauna?

Gheorghe Damian

oare ce proiecte existã în București cu fonduri europene? Câți bani au atras pânã azi din exercițiul care se terminã în 2020? Proiecte CONCRETE , finalizate, nu studii de fezabilitate și nu declarații de intenție ( gen modernizare Radet și autobuze electrice)

Cred cã și Gheorghe Damian ar fi fost mai bun decât toți primarii de dupã 89 care nu prea i-a reprezentat pe bucuresteni.

Oricum primarii care mai fac câte ceva, nu prea sunt popularizați. Ba chiar Gheorghe Damian a fost dat afarã din PSD , cã pesemne accesarea fondurilor europene dã rãu, nu sunt bani la la partid sau de la șefu', în plus cel mai grav e cã nu se pot fura.

https://www.facebook.com/WeNeedThisbyattn/v...04285220073351/

Un nou tip de semaforizare in intersectii!

Ffff interesant:

"PSD, ALDE si Primãria Municipiului București și-au fãcut cel mai de preț cadou în aceste vremuri tulburi. Din ianuarie și pânã în decembrie, de la 8 dimineața, la 10 seara, orice protestatar poate fi amendat în baza unei “notificãri prealabile”. Da, în fața acestor instituții, pe hârtie, sunt blocate protestele de câte 30 de oameni invizibili, dar hotãrâți!

Lista organizațiilor care protesteazã acum, deși nu le vedem:

1. SRC Carrom în fața PSD (același ONG care anul trecut a “protestat” tot anul în fața PSD, PMB, ALDE și fântâni Universitate)

2. Liga Naționalã a Femeilor din Revoluția Decembrie 1989 în fața ALDE

3. Federația Naționalã Pentru Demnitatea Revoluționarilor Decembrie 1989 în fața PSD

Perioada notificãrii: 4 ianuarie – 23 decembrie 2018;"

Oare de ce nu ocupã și Piața Victoriei?

Interesant e cã nimeni nu poate rezova un abuz și o mare mãgãrie:

"Cu toate acestea, am dat dovadã cã pot fi dârzã: în noaptea de revelion nu am bãut alcool, cât sã pot trimite, la ora 00:06 notificare de protest. Notificare la care am primit numãr de înregistrare, deci ea existã oficial la Primãrie. Notificarea mea a fost refuzatã pentru cã cineva a depus înaintea mea, fix pentru același loc: în fața Primãriei Capitalei. Nu știm în ce zi a fost depusã cererea, pentru cã, în mod bizar, pe bonul de la registraturã al respectivei notificãri nu existã data depunerii (deși în cazul celorlalte bonuri data este menționatã). Spun ei cã a ajuns la cabinetul Secretariatului General pe 3.01.2018. Credeți cã a fost depusã mai devreme de 00:06, 1 ianuarie?"

Ba e fix pe dos

Tot ce trebuie sa faci e sa spui ca simpatizezi cu situatia SRC Carrom daca vrei sa protestezi in fata PSD-ului, LNFRD 1989 daca ai un dinte impotriva ALDE si tot asa, afli de la primarie cine are voie sa protesteze si in ce data.

Cine rãspândește zvonul cã la primãrie ar fi un 'telectual?

E primãreasa generãleasã a României, mã! O capacitate...
Ãla nu știa cã-l cheama Iuliu, trebuia sa fie botezat Emil.
Bine ca nu l-au chemat pe Bogdan...

PSD - un partid de proști, inculți, imbecili, condus de un tractorist prost, incult, jigodie.

Acu zic si eu . Pentru sudisti istoria cu Ardealu etc. e o mare necunoscuta. Daca nu e mici, vin , sarba, ceva de ciordeala insemneste ca nu e nimic.

Primarul meu e un BOU. S-a umplut primaria de "functionari" de stau si cate 2-3 la un birou. Daca ai nevoie de ceva hartie te plimba de la unul la altul pana iti vine sa ii strangi de gat.
Pe partea cealalta ai zice ca daca tot sunt atatia functionari se misca totusi ceva prin oras. Pe dracu. Nu au gasit o solutie pentru groapa de gunoi inchisa asa ca gunoiul e dus la Arad. Cateodata se ridica si la doua saptamani. La mine in "cartier" nu exista canalizare, 90% din gospodarii nu au acces la apa curenta, le cara pompierii apa cu cisterna, de transport in comun nici nu se pune problema. E atat de mult praf pe strazi incat masinile care stau parcate afara doua trei zile par abandonate. Curentul se intrerupe aproape zilnic asa cate o juma e secunda, fix cat sa imi aplaude tranzistorii din aparate si compresorul din frigider. Cu toate astea impozitele pretinse sunt cele de "oras".

In schimb Lipova are un pliant proaspat cu "obiective turistice" si de interes:
1. Cetatea Soimos - nici o investitie de la comunisti incoace - sta sa se darame
2. Muzeul Orasenesc - renovat acum 15 ani - nici macar zugravita fatada de atunci
3. Biserica Romaneasca - Sta sa se darame, cade tencuiala peste babe
4. Biblioteca Oraseneasca - Mutata de voluntari(inclusiv eu) acum mai bine de 10 ani intr-o cladire semi-renovata. Nu are bibliotecara, dar e un numar de telefon pe poarta unde poti suna.
5. Bazarul Turcesc - sta sa cada peste "magazine" - nici o investitie de la comunisti incoace
6. Manastirea Maria Radna - nu are nici o legatura cu orasul, a fost renovata cu bani de la episcopia catolica din Timisoara si cu fonduri obtinute tot de ei de la UE
7. Baile Lipova - intr-o stare deplorabila. Dupa furtuna de anul trecut nici macar nu au adunat copacii doborati. Tantarii formeaza roiuri dense punand pe fuga orice vizitator.

Acu am lucrat prin curte si cand sa ma spal pe maini am ramas cu sapunul. Nu e apa si nici nu se stie cand o sa vina. Intr-o zi o sa intru cu un par in primarie si bat tot ce prind in cale.

Nu te mai baza pe astia din administratia locala. Pentru curent pune un releu de protectie pe toata casa, iar pentru apa de urgenta, ori fantana, ori colectezi apa de ploaie.
La mine la tara, ca de altfel peste tot in ultimul timp, au dat autorizatie de constructie pentru blocuri in cartiere de case. Nu la marginea cartierului, ci in mijlocul lui. Presiunea la apa scade seara atat de mult incat uneori centrala nu porneste pentru a face apa calda.

Pot sa imi montez si panouri solare si baterii deep cycle si cate si mai cate, nu asta e ideea. Unii isi trimit masinile in spatiu, la noi nu se poate asigura apa curenta in secolul XXI. Bine, de putut s-ar putea, problema e incompetenta.

1. Nu au gasit ca nici nu exista. ALtfel si alta este solutia, dar procedurile-s complicate rau
2. Cat mare-i cartieru asta al tau?
3. ???
4. Alea-s celebrele intreruperi de 100-300 milisecunde; been there, done that; legal, nu ai nici o sansa pentru ca-s acoperiti complet de lege; dar nimeni nu te poate opri sa-i tracasezi pana clacheaza si, dupa caz, intaresc liniile, schimba stalpii, curata traseul de vegetatie... etc.


Ce inseamna "la tara"? Si cu cine ai contract de furnizare? Operator regional sau un tiriplici de-asta local?

Pentru întreruperile de curent trebuie Stabilizator cu ups și sinusoidala pura pentru aparatele mai scumpe gen centrala Așa ieși mai ieftin.
La frigider am ceva cu servomotor și delay programabil
In fiecare camera mai am cate un ups cu releu de 1000vac.
Și la mine pica odatã pe sãptãmânã.

Presiunea la apa e problema. Intre orele 17 -22 e pauza. Uda toți în gradina, zici cã se îmbogãțesc daca fac 5 kg de roșii în loc sã le ia de la piata.
Partea nasoala e cã am un filtru de 100 microni dupã apometru și vreo 3 robineți cu ventil care e știut cã au cãdere mare de presiune.. mã gândeam la un moment dat vara sa leg centrala pe direct in apometru cã așa poate pornește.

1. Groapa trebuia inchisa in 2012 si tot atunci ecologizat terenul si deschisa alta. Anul trecut s-a aprins cam pe vremea asta si a ars doua luni. Nu a fost inchisa cum trebuia. S-a acoperit cu niste pamant cat sa nu mai arda si aia a fost. De atunci taxa pentru gunoi s-a triplat, si in jurul orasului cresc mormane de gunoaie.
2. Are cam 400 de case.
3. Stii tu, autobuz/microbuz care sa faca legatura dintre capatul orasului cu centrul de vreo 2-3 ori pe zi.
4. Electricianul care mi-a mutat contorul electric mi-a povestit ca enelul stoarce reteaua de bani si ca nu investeste nici un leu in dezvoltare. Singurul lucru pe care il face e sa carpeasca, desi consumul pe gospodarie a crescut cu mult si reteaua facuta de comunisti nu mai face fata. La un moment dat o sa cada intreaga retea in cascada si atunci sa vezi bucurii.

@axabrt Stiu si eu cum sa imi protejez echipamentele, dar sunt niste investitii suplimentare care nu ar trebui sa fie necesare in secolul asta. Daca eram prin 1972, undeva intr-un sat abia electrificat intelegeam. Asa ma duce cu gandul ca locuiesc undeva pe coasta Africii intr-un sat la care civilizatia ajunge cu vaporul.

1. De ecologizat, da, de deschis alta, sigur nu. Cat platesti acum?
2. Nasol. Poate prin PNDL, ca prin POIM sunt mici sanse. Cine iti furnizeaza apa?
3. Nu ma prea pricep. Insa un grup de cetateni / primaria etc. pot cere o ruta de transport, probabil privata.
4. Asa fac toti operatorii. Insa aici este vorba de releele de protectie si de microintreruperi, pentru care Enelul este 100% acoperit. N-ai ce-i face, chiar daca ai dreptate. Cum ziceam, doar tracasarea / teroarea psihologica daca pot produce ceva rezultate. Calea legala sigur nu!

Kog . Cu Muresul in fundu curtii mi-ar fi rusine sa ma plang de apa.
Intr-adevar Lipova arata ca un municipiu din Vaslui.

1. 40 de lei lunar.
2. Compania de apa Arad. Au un proiect de exindere pentru cartier apa + canal. Perioada de derulare 2014-2020. Inca nu am vazut nimic. Pe site-ul companiei de apa se laudau ca au semnat contractele in decembrie anul trecut. De atunci nici un semn.

@bion. Aveam in curte fantana de 11 metri. De cand au sapat in albia Muresului nu mai am strop de apa. Pe langa asta stau si pe partea cu M-tii Zarandului si nu am acces direct la apa

La 11 meteri nu e potabila.

Acum nu mai e de nici un fel...

1. Orice pret intre 8 si 12 lei de persoana / luna este un pret corect
2. Si tu i-ai crezut? La ce stiu eu din zona asta (si cam stiu) baietii au semnat cel mult contractul de consultanta pe proiectul ”Sprijin pentru pregãtirea aplicaþiei de finanþare ºi a documentaþiilor de atribuire ...". Pe romaneste, de obicei cam intr-un an consultantul trebuie sa scrie proiectul. Dupa asta urmeaza depunerea la MFE, discutii, corectii etc.. Adica inca ceva vreme in plus. La cum merg lucrurile in domeniu, presupunand ca strada ta apare in Master Plan cu apa si canalizare (nu e obligatoriu la nr. de case de care zici!), in intervalul cuprins intre 2021 si 2025 ai sa ai si tu canalizare. Branseaza-te la momentul ala, ca probabil se va realiza totul pe banii UE. Ulterior, pe banii tai.

23 May 2018, 19:18:
Bai kog, m-am uitat oleaca (!) pe Master Planul de apa din judet de la voi... Bre, da e dezastru! Mai ales la apa uzata,

Nu doar la apa uzata, ci si la lucrari de infrastructura, drumuri, poduri etc. Chestia e ca inafara de "cartierul" asta cam in tot orasul s-a reabilitat sau instalat anii trecuti reteaua de apa si canal. Partea asta de oras a fost uitata de toata lumea.

Sorry, la alte infrastructuri decat astea nu ma pricep. Io vad ca scrie asa: ca la Lipova nu exista statie de epurare functionala (!!!!) si ca pentru clusterul Lipova sunt luati in calcul 16,741 LE, din: Lipova, Radna, Soimos, Zãbrani, Chesint, Neudorf.



La cati bani s-au pompat in Romania in sistemele de apa si canalizare, dupa mintea mea astia de la Arad pur si simplu nu si-au actualizat Master Planul pentru POIM si au ramas pe site cu ala din POS-Mediu. Ca altfel ceea ce citesc este halucinant. Numai Vaxluiul si Botosaniul din toate judetele Moldovei sunt cam la nivelul de care este vorba in Master Planul asta (Botosaniul chiar ceva mai bine). Numa ca la Vaxlui pana de curand nici n-a existat societate de apa ca operator regional, iar aia de la Bot'sheni au faliment vreo trei firme la foc automat.

Statia de epurare e functionala din cate stiu. Astia stau prost si cu actualizarea datelor...

edit: Ultimele lucrari efectuate se pare ca au fost cele de la POS mediu, lucrari de calitate indoielnica incheiate cu greu in 2017. Deci lucrari in cadrul POIM nu exista.

Asta e clar. Nimeni din Romania nu a inceput efectiv lucrarile prin POIM. Daca la Arad au termen sfarsitul anului sa termine documentatia, mare minune sa inceapa efectiv ceva anul viitor. Eu as paria ca abia in 2020 incep. Cum ziceam, functie de context, receptia o fac intre 2021 (cazul superferict) si 2025 (daca iar se ajunge la fazari). Deci, rabdare si titiun!

N-as merge asa departe cu protectiile. Eu mi-am asigurat minimul necesar, tocmai pe ideea ca nu ma protejeaza administratia locala sau furnizorul de servicii.


Iar, prea multe protectii, prea multe griji. Referitor la udat, si eu ud gazonul dar am un puț pe care l-am forat special pentru asta.

23 May 2018, 21:19:

La sat. Contract cu firma primariei de comuna, care se ocupa de apa/canal. 4 lei/mc de apa, motiv pentru care mi-am forat puț ca sa am de unde uda gazonul. 10 mc de apa lunar e norma, factura n-am avut sub 60 de lei decat in concediu, cand am fost plecati de acasa.

4llei/mc ți se pare mult??
Pãi aici e 7 de cel puțin 3 ani

Daca e doar apa 4 lei, e un pret cam mare pentru un mic operator local. Daca este si canalul, e prea mic... Asteapta-te sa te inghita operatorul regional.


Apa-i 4,39. Restu-i canalizarea.