Nu a luat aer asa mult la montarea sondei... Mai mult a durat aerisirea dupa montarea termostatului, unde nu am avut rabdare si am grabit eu procesul de aerisire... am asteptat sa porneasca GMV ul de cateva ori si apoi am desfacut capacelul de aerisire de pe furtunul de la calorifer. Acum totul functioneaza normal... Dimineata pornesc, apar 2 linii la temeratura (moment in care trece pe gaz , uneori trece pe gaz cu putin inainte sa apara cele 2 liniute), apoi 4 linii...si atat. Nu mai oscileaza 2-4 ...4-2... cred ca problema la mine a fost doar din sonda, nu cred ca era necesara schimbarea termostatului...dar asta e... la cat costa nu'mi pare rau,oricum trebuia schimbat !

Capacelul ala nu se desface, aerisirea se face automat cand se deschide termostatul si se plimba aerul prin circuit ajungand in vas.

Am tot asteptat sa se aeriseasca singura si se auzea in masina precum apa din caloriferele de la bloc... Am desfacut capacelul cu pricina, a fasait umpic si apoi am asteptat cateva secunde sa curga putin antigel. Acum totul e ok, nu se mai aude niciun zgomot pe instalatie.

Intradevar, asta este ultimul lucru de care scapi, bolboroseala din radiatorul aerotermei.

Am mai citit pe aici că unii au decuplat bornele bateriei , au lăsat un consumator deschis( plafonieră , poziţii) timp de câteva minute.... recuplarea bateriei ...şi cică totul e ok. Toate astea pt resetarea panoului de bord , după care cele 4 pavele stau aprinse normal .E adevărat???

Nu .

salutare
aceasi problema cu liniutele si la mine, dar, pe langa faptul ca de cand a dat frigul nu mai crestea la 4 liniute, nici masina nu tragea cum trebuie, si nici caldura in habitaclu nu mai era ce a fost o data (nu inghetam, dar nici nu transpiram).
s-a rezolvat cu schimbatul termostatului....fara sa umblu la sonda. Evident competare de antigel, care...habar nu aveam ce fel de antigel aveam in motor, asa ca am pus ce am gasit, sper ca amestecul de diferite culori a antigelului sa ni fie...daunator...

Uite o chestie ciudata la ofertele de termostate pentru diesel de pe site-ul asta: Daca tot cazuram de acord in topicu' asta ca motorului ii merge bine la 89-90 de grade temperatura (si termostatele pentru benzinare sunt calibrate ca atare), din 6 producatori de termostate diesel, 4 declara senin temperatura de deschidere la 83 grade!

la diesel teoretic nu se poate schimba numai termostatul ci toata cutia de apa care costa ceva...
am vrut si eu schimbarea dar cutie termostat euro 4, 2litri antigel, apa si manopera=350 lei...mi-a trecut
din acest pret doar piesa costa 209 lei
s-ar putea refolosi carcasa si sa se schimbe doar temostatul ?

Poti avea probleme daca amesteci antigel de tipuri-nu producator-dierite.

da, dar cu munca (se taie carcasa de plastic, se inlocuieste termostatul si se pun cele 2 bucati taiate la loc, prinse cu orice fel de solutie de strangere si "siliconizate"intre ele sa nu curga antigelul)

Cam aproximativ aceleasi probleme am si eu, dar la mine e si mai ciudat. apa imi sta aproape tot timpul la 2 liniute, urca al 4 doar foarte rar. Pusa pe tester doar pe la 94 de grade s-au aprins cele 4 liniute si apoi a m lasat sa scada temperatura si s-au stins in jur de 84 de grade. Deci nu se sting si se aprind la aceeasi valoare.
Mai mentionez ca am softul in bord schimbat deoarece am un preference la care i-am pus ulterior computer de bord. Cel care l-a montat a zis ca e identic cu originaul, deci nu cred sa fie de la asta.
Astept cu placere sugestii despre posibilele cauze care credeti voi ca ar putea fi. Daca e adevarat ca sonda una citeste pe tester si alta in computerul de bord atunci poate aia. Dar nu stiu.....

vad ca e la moda topicul asta...azi am facut-o pe dexter prin bucatarie...
iar sta pe 2 si la mine....azi pun termostat original sh...asta deschidea de pe la 94...totusi cred ca problema e de la bord...is la a doua sonda de apa originala sh....plm...vedem ce o iesi azi...

This post has been edited by sobolan: 16 Dec 2011, 14:47

Attached thumbnail(s)
SANY2356.JPG ( Size: 332.98k ) Number of downloads: 1045
SANY2357.JPG ( Size: 332.42k ) Number of downloads: 1084

Pune eps ....

Nu ma fa, ca scot si eu niste poze asemanatoare. Difera urmatoarele:
-aragazul e emailat
-ibricul e teflonat
-termometrul e din sticla, cu mercur.

Fara ceapa rosie atarnata de aragaz ...

da-l la naiba de aragaz ....si cu asta m-a scos la 2 o singura data...a stat mai mult in 4 cu thompson-ul...eu zic ca e mai frig acum,se deschide termostatul,ia aer rece la bot si poate ca ar fi normal,acum vad ca lacrimeaza antigel pe la surubul de jos de la termostat...plm...daca nu e ok nici acum sigur dau vina pe TdB si pe magnificul display cu quartz...era mai bun la symbol pe ace,cu bobinaj,old school
ps aia nu e ceapa ma...

Morcovi?

Nu, decat cartofi.

Salut am un logan cu motor de 1.6 cu 3500 Km. La drum intins nu creste temperatura mai mult de 2 liniute, in oras prin aglomeratie sare la 4. Credeti ca are vre-o problema?

asta era dilema ....am dat autospeed-ul jos,il iau la probe si pe asta....

Geoană intră în aprozar:
- Buna ziua, aş dori nişte cartofi.
- De cât?
- Da! Decât cartofi!

acuma vin din laborator ....asta de autospeed deschide la 95 si complet deschis la 100 apoi la 84 se inchide complet....deci era bun....sonda e buna si aia,e de origine si e a doua....problema e de la asa zisul traductor de prin TdB ....deci o sa-i pun ceasuri de symbol ,corectati-ma daca gresesc!

This post has been edited by sobolan: 16 Dec 2011, 23:00

azi....alta sonda de temp facuta de vernet...ioc...caldura in masina am,termostatul e probat si e ok....tot 2 caramizi...unde sa fie buba?

le:am stat aseara in masina cu mufa la laptop cu sonda veche...pana la 80 se duce apa apoi scade brusc la 69 pe loc.....

This post has been edited by sobolan: 19 Dec 2011, 13:06

Da sonda ai verificat daca da valori corecte? Sunte niste tabele cu temperatura/rezistenta.

This post has been edited by IRONICK: 19 Dec 2011, 17:10

m-am lasat pagubas,nevoias,etc....am pus un termostat Gates(53ron,avea si garnitura) si o sonda noua Vernet(i-am pus garnitura custom made din clingherit)....se ridica la 4 in loc dupa 10-15 min de injuraturi si turatii de 1500-2000-2500....caldura era la maxim si baga,n-am treaba...n-am mai scos-o din garaj azi...vedem maine ......

La mine apare oscilatia temeraturii in bord aleator. Sunt zile in care pornesc dimineata si masina se comporta normal 2 linii apoi 4 si nu mai coboara... sunt zile in care oscileaza temeratura 2-4 si 4-2 de cateva ori dupa care se stabilizeaza la 4 linii. Am schimbat sonda si termostatul (am folosit piese de origine).

Care ar mai putea fi cauza? Sa aiba legatura aceasta oscilatie cu instalatia GPL (tomasetto stag 200) ? Ce sa mai verific?

are pe naiba s-o ia....la mine nu urca decat pe loc la 4,dupa ce urca la 4 mai consum un kil de benzina si apoi porneste gmv....in trafic nu,nici la toate semafoarele pe rosu....am in plan o pompa de apa originala dar sh

@Marso incearca si masa suplimentara.

multumiri colegului IRONICK care m-a lamurit cu scheme,tabele si alte sfaturi utile fara de care mai imi lua mult timp si nervi tociti pana imi dadeam seama...deci am rezolvat-o,la mine fiind un caz particular

This post has been edited by sobolan: 21 Dec 2011, 16:19