Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

cum sa fie mult 20l in 250 de km? e 8% eu zic k e ok tinand cont ca omul a fost la munte, e si sezon rece... GHITZA nu cred ca a ta consuma 5 % acum iarna, cand o mai tii pornita sa o incalzesti, una alta... This post has been edited by florinel_lva: 27 Dec 2011, 14:42

cum sa fie mult 20l in 250 de km? e 8%
eu zic k e ok tinand cont ca omul a fost la munte, e si sezon rece...

GHITZA nu cred ca a ta consuma 5 % acum iarna, cand o mai tii pornita sa o incalzesti, una alta...

This post has been edited by florinel_lva: 27 Dec 2011, 14:42

pai este c-am mult pentru exterior... eu in oras cu 10 litri de gaz merg 120 km!

Am si eu o rugaminte. Rog pe cine poate sa scaneze o carte de identitate a unei Berline pe injectie non-euro si separat euro2 sa posteze aici va rog. Vreau sa trec pe injectie si as vrea sa-i pacalesc pe cei de la I.T.P. cand va veni vremea sa-l fac. Va rog mult. Astept copiile.

Tu vezi ce scrii aici? scuze ca te intreb, dar esti intreg la minte? nu stiu cine te va ajuta cu asa ceva...

Ce crezi ca as putea face cu o copie de C.I.V.? Daca ma poti ajuta, sterge seria de caroserie, seria cartii si lasa-mi doar numarul de omologare si sectiunea observatii inclusiv datele tehnice, atat imi trebuie. Fac o simpla comparatie.

This post has been edited by Danut 88: 28 Dec 2011, 23:19

cum sa fie mult 20l in 250 de km? e 8%
eu zic k e ok tinand cont ca omul a fost la munte, e si sezon rece...

GHITZA nu cred ca a ta consuma 5 % acum iarna, cand o mai tii pornita sa o incalzesti, una alta...

si eu cred ca e mult 8% in exterior,daca facea 400km sunt 32L(180lei),mie mi se pare mult,undeva la 7L imi consuma mie in exterior(am facut consumul in week-end si am avut 6,4 in 95km)benzina

This post has been edited by adriano94: 29 Dec 2011, 20:46

Danut 88 sunt costuri prea mari si masina va fi trecuta la omologare artizanala.pe aia la ITP nu prea ai cum sa-i pacalesti,doar daca cunosti pe cineva
mai bine cumperi una pe injectie an 2002-2003,a mea este 2002 si singura problema la ia a fost motorasu de relantii,singura problema,am mai avut una din 2000 si ma falimentat cat am bagat in ia pana am dato,noroc cu rematu ca am gasit piese

Eu sunt inspector ITP la o reprezentanta Toyota si tocmai ca stiu cum sta treaba. Daca imi vine un model de Fiat ( exemplu) de prin '90 de unde naiba stiu eu ce fel de sistem de alimentare are aia? Doar cei de la RAR si-ar putea da seama din pozele de la motor. Cred ca as putea da din umeri si probabil sa cad la pace cu cel care verifica documentele. (Mai greu cu astia). Asta este... Ii fac ITP-ul asa cum este prin august si peste doi ani imi iau un Hybrid ca cu astia cu taxele lor numai tine. Mersi Nikuniku.

Danut 88 tocmai ca esti inspector ITP aia de RAR ar trebui sa te ajute/documenteze ce trebuie facut pentru o astfel de modificare

Baietii astia de la RAR sunt foarte de treaba... Sunt super... m-ai am un Peugeot 405 pe benzina care m-ia facut numai probleme. Cumpar un motor diesel Citroen care a fost echipat si Peugeot-ul diesel, il pun pe Peugeot, se potriveste totul la fix, circul cu el de vreo 6 luni asa. Ii dau unuia din monitori copiile dupa civ de la ambele masini si stai si asteapta raspuns. Am vreo doua luni de cand astept sa-mi dea un raspuns cu procedurile de omologare. Si nu iti spun... cafele, ceaiuri, o maslina, o atentie pe la serviciu si el, ba ca nu era nu stiu cine pe la RAR, ba ca nu stiu ce... Dapai sa-i mai zic si de Dacie, se inchina, cred ca ma si injura. Intitutia RAR...

Danut 88 no coment

si eu cred ca e mult 8% in exterior,daca facea 400km sunt 32L(180lei),mie mi se pare mult,undeva la 7L  imi consuma mie in exterior(am facut consumul in week-end si am avut 6,4 in 95km)benzina

adevarul e ca dadui dupa ea

salut! am o dacia injectie din 2000 si de cateva saptamani nu isi mai tine relantiul cand se raceste motorul trebuie sa o tin accelerata 10 min pana se incalzeste ca sa nu se opreasca motorul . singura solutie e sa scot borna de la baterie apoi isi tine relantiul la 1100 de ture si scade progresiv cu incalzirea motorului. ,mentionez ca e pe gpl cu instalatie marini iar la cutiuta din compartimentul motor are un led verde si unul portocaliu cand e pe gpl. multumesc!

Salut,

Se da o dacie pe injectie din 2000.

Problema: cand e motoru' rece(de exemplu, a doua zi dupa ce am mers cu ea) porneste greu. Dau la cheie, porneste, dar da sa moara. Daca apas pe acceleratie putin isi revine si sta normal la relanti.

Cauze si solutii?

Multumesc frumos.

P.S.: Specificati si locul unde se afla piesele respective atunci cand le numiti cauze. Eventual si poze

Salut, un an nou fericit la toti! Am si eu o problema la pornire. Imediat dupa ce porneste motorul se aude vreo 2 sec un carait. De la ce este acest carait, electromotor cumva? va multumesc

Salut, un an nou fericit la toti! Am si eu o problema la pornire. Imediat dupa ce porneste motorul se aude vreo 2 sec un carait. De la ce este acest carait, electromotor cumva? va multumesc

-----bobina de la electromotor-----ramine cuplata-----

This post has been edited by gamarian2010: 2 Jan 2012, 00:40

exact asa face si la mine. de cand a venit frigul mai exact. am inteles ca trebuie desfacut si uns cu ceva ulei bendixul

am inteles, va multumesc

Salut, si La Multi Ani!

Ma intorceam acasa, pe 1, si la un moment dat, pur si simplu, din senin, a inceput sa o apuce pandaliile. Se accelera pana la 2000 - cobora la 800 si tot asa incontinuu. Am scos mufele de pe chiuloasa, toate cele 3 si nu mai facea. Apoi pe rand le-am pus la loc. Acum nu mai face, in schimba s-a intamplat altceva, inainte de patanie, relantiul mergea de la 1100 la rece, pana la 800-850 la cald. Acuma sta la 1200 la rece si 950 la cald.
Precizez ca am venit acasa cu mufele alea scoase, cca 45 km, becul de la injectie aprins.

Pareri, opinii? Vreau oricum sa schimb senzorul ala mufa de pe chiuloasa, care trimite temperatura la calculator, dar nu gasesc.

Precizez ca in 2010, in august, am patit aceeasi chestie si vreo 2 saptamani m-a chinuit, apoi din senin "s-a vindecat".

Merci!

This post has been edited by vespukci: 3 Jan 2012, 09:39

Salut, si La Multi Ani!

Ma intorceam acasa, pe 1, si la un moment dat, pur si simplu, din senin, a inceput sa o apuce pandaliile. Se accelera pana la 2000 - cobora la 800 si tot asa incontinuu. Am scos mufele de pe chiuloasa, toate cele 3 si nu mai facea. Apoi pe rand le-am pus la loc. Acum nu mai face, in schimba s-a intamplat altceva, inainte de patanie, relantiul mergea de la 1100 la rece, pana la 800-850 la cald. Acuma sta la 1200 la rece si 950 la cald.
Precizez ca am venit acasa cu mufele alea scoase, cca 45 km, becul de la injectie aprins.

Pareri, opinii? Vreau oricum sa schimb senzorul ala mufa de pe chiuloasa, care trimite temperatura la calculator, dar nu gasesc.

Precizez ca in 2010, in august, am patit aceeasi chestie si vreo 2 saptamani m-a chinuit, apoi din senin "s-a vindecat".

Merci!

LA MULTI ANI tuturor, in primul rand. In al doilea rand, eu as curata toate contactele cu spray, as reseta calculatorul de injectie, si apoi as trage concluziile.

un catalizator nou cam pe la ce pret se invarte??l-am lovit,s-a infundat putin tabla si cred ca acum nu o sa mai iasa la noxe,merge si de pe alte masini,as vrea un site ceva sau daca are cineva de vanzare

Cel de dacie original stiu ca-i scump pentru masina asta care valoreaza tras de par 40-45 mil , dar sunt si catalizatoare universale , pe categorii euro1,2 etc. Incearca pe google.

adriano94 si eu am catalizatoru lovit,doar ca nu se aude nimic sa zbarnaie in el,unu nou costa intre 600-1300 lei noname-origine

salut, am si eu o mica problema cu daciuta. Cand e frig afara dupa ce se incalzeste motorul nu mai tine relantiul, adica : porneste, sta la 1100 pana se incalzeste, scade turatia dar dupa ce fac cativa km cu ea daca o scot din viteza fara sa apas frana se opreste, daca apas frana se opreste, cand ajung la o intersectie trebuie sa o turez mult sa apas frana si iar sa o turez sa nu se opreasca . Cand afara sunt peste 4-5 grade(aprox), nu mai face. Ce masa are, motorasu minune sau poate sonda de temperatura.? (toate mufele sunt curatate).

Salut

Vreau niste pareri, va rog, trebuie sa-mi schimb capacul de la pompa de apa, ca huruie, termostatul ca deschide numai la jumatea jumatatii(sfert), bujii.Mai jos sunt componentele cu care vreau sa le schimb, va rog sa-mi spuneti daca merita, multumesc.

Bujie Bosch Dacia injectie 242229657 WR 8 BC - 12 lei bucata.
Capac pompa de apa Dacia - Pulsor-Scornicesti - 130 lei(nu stiu daca are si garnitura)
Termostat Dacia vernet - 18.5 lei

Ah... si mai vreau sa schimb si robinetul de la caldura, ca e blocat pe deschis si vara am o caadura in masina, de nici cu geamu deschis nu te racoresti. Este bun acesta: Robinet calorifer 1310 dublu - 13.5 lei?

Imi cer scuze daca am incalcat vreo regula, rog sa fie sters daca am gresit.

Merci!

robinet caldura simplu nu dublu si in rest merita

nikuniku stii cumva daca mai iese la noxe???nici in al meu nu se aude nimic,iar masina se comporta normal

This post has been edited by adriano94: 6 Jan 2012, 16:24

da, ca parca itp-ul ar fi problema . hmm romania

nu itp-ul,dar ARR cred ca da

arr-ul te opreste in general pentru directie si frane. cu noxele nu sunt asa de pretentiosi , dar mi se pare normal sa verifice directia si frana... au mai fost cazuri la unele microbuze fara frane sau cu joc foarte mare in directie

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...