Outline · [ Standard ] · Linear+ Modificare parametrii turbina Logan 1,5 DCI, Modificare parametrii turbina Logan 1,5 DCI

Nu sunt suparat pe nimeni. Eu privesc problema din punctul meu de vedere si aici spun ce am putut eu sa fac si ce bani am cheltuit. Ce ma deranjeaza ? Ma deranjeaza chibitii, carcotasii si fanfaronii. Fiecare care nu poate sa faca ce au facut altii ( din diverse motive obiective sau subiective ) incepe sa-si dea cu parerea sau sa considere ca daca era sa faca el ISI PUNEA TURBOREACTOR LA MASINA, ISI CUMPARA O PISTA SI SA VEZI ATERIZARI SI DECOLARI CU MINUNATA LUI MASINA. Asta poate doar in visurile lui EROTICE. Dar uite ca mai sunt si oameni care doresc sa cunoasca lucruri mai serioase. Am primit urmatoarele intrebari si ma voi concentra sa ii dau omului raspunsuri cat mai exacte. Am si eu niste intrebari: -care este viteza maxima pe care ai prins-o cu noua turbina? -se plafoneaza tot la 4900rpm? -se merita sa iti pui aceasta turbina?? 1. Viteza maxima a fost peste 185km/h. Dar asta pt scurt timp ca nu am chef sa am nu stiu ce bucurie din cauza ca am tinut eu sa fac pe viteazul datorita parerilor diversilor chibiti. Ca sa fiu sincer am ramas cu parerea ca mai aveam pedala si ma puteam duce mai sus. Dar asta dupa ce va trece termenul de 6 luni sau 15.000 km candi es din perioada de asa zis rodaj. 2. Turatia maxima, din punct de vedere teoretic este aceeasi. Practic problema sta cam asa. Producatorul limiteaza turatia la 85%-90% din turatia maxima pt evitarea calarii motorului si prelungirea vietii acestuia. Dupa schimbarea turbinei si realizarea probelor pe stand am vazut la nemti cand au suit cu turatia pe la 5100 RPM. Dar tine minte, asta era cu masina pusa pe stand in realitate nu stiu cat de sus pot sa ma duc cu turatia ca nu am curaj sa apas pe pedala pana trec cu ea prin podea. 3. Chestia cu meritatul cheltuielilor este relativa. Acum hai sa vedem cum am privit eu problema. Un Logan nou de 85 C.P. cu un tuning decent se ridica pe la 11.200-11.300 euro. Masina mea cu tot cu schimbare si soft-tuning STAGE1spre 2 a costat 11.500 euro. Deci cam tot pe acolo. Diferenta este ca acum eu am o turbina performanta care imi permite sa ma distrez cu masina, consumul nu este mare si am si ceea ce am visat. Deci este o chestie pus si simplu de CHEF si BANI. ( cand si cand ma mai amuz cu diversi nervosi la semafor, pe care-i las in urma si dus sunt ). Daca tu vrei neaparat sa faci asa ceva si ai bani pt CHEFUL tau, atunci nu te poate tine nimeni in loc. La mine problema cu banii a fost ca am primit acesti bani de la cineva si ca pot sa-i returnez cand vreau eu si cum vreau eu. Daca vrei neaparat alt tip de masina, la banii astia cumperi un opel sau mertzan la care nu este nevoie de soft-tuning sau modificare. Dar acelea sunt masini second-hand in timp ce eu mi-am luat o masina nou ( acum 2 ani de zile ). Restul este ISTORIE sau BLA-BLA-BLA. Totul depinde de tine si de ce vrei sa faci, ce idei ai si cat esti dispus sa cheltui.Eu acum adun bani pt amortizoare, suspensii, frane cu discuri marite fata cat si spate, spoiler si eleron. Este tot o chestie de parere personala. Important este : SA TE GANDESTI BINE SI SA VREI SA FACI CEVA FARA SA TE UITI IN JUR UNDE FIECARE ESTE SPECIALIST PE BANII ALTUIA. ( citeste ce au scris toti chibitii care cred ca sunt mari specialisti si le stiu pe toate ) Tu hotarasti ce vrei sa faci si cat vrei sa cheltui. Bafta si mai vorbim. Cu respect hardsoft21

Nu sunt suparat pe nimeni. Eu privesc problema din punctul meu de vedere si aici spun ce am putut eu sa fac si ce bani am cheltuit.
Ce ma deranjeaza ? Ma deranjeaza chibitii, carcotasii si fanfaronii. Fiecare care nu poate sa faca ce au facut altii ( din diverse motive obiective sau subiective ) incepe sa-si dea cu parerea sau sa considere ca daca era sa faca el ISI PUNEA TURBOREACTOR LA MASINA, ISI CUMPARA O PISTA SI SA VEZI ATERIZARI SI DECOLARI CU MINUNATA LUI MASINA. Asta poate doar in visurile lui EROTICE.

Dar uite ca mai sunt si oameni care doresc sa cunoasca lucruri mai serioase. Am primit urmatoarele intrebari si ma voi concentra sa ii dau omului raspunsuri cat mai exacte.

Am si eu niste intrebari:
-care este viteza maxima pe care ai prins-o cu noua turbina?
-se plafoneaza tot la 4900rpm?
-se merita sa iti pui aceasta turbina??

1. Viteza maxima a fost peste 185km/h. Dar asta pt scurt timp ca nu am chef sa am nu stiu ce bucurie din cauza ca am tinut eu sa fac pe viteazul datorita parerilor diversilor chibiti.
Ca sa fiu sincer am ramas cu parerea ca mai aveam pedala si ma puteam duce mai sus. Dar asta dupa ce va trece termenul de 6 luni sau 15.000 km candi es din perioada de asa zis rodaj.


2. Turatia maxima, din punct de vedere teoretic este aceeasi. Practic problema sta cam asa.
Producatorul limiteaza turatia la 85%-90% din turatia maxima pt evitarea calarii motorului si prelungirea vietii acestuia.
Dupa schimbarea turbinei si realizarea probelor pe stand am vazut la nemti cand au suit cu turatia pe la 5100 RPM. Dar tine minte, asta era cu masina pusa pe stand in realitate nu stiu cat de sus pot sa ma duc cu turatia ca nu am curaj sa apas pe pedala pana trec cu ea prin podea.


3. Chestia cu meritatul cheltuielilor este relativa.
Acum hai sa vedem cum am privit eu problema. Un Logan nou de 85 C.P. cu un tuning decent se ridica pe la 11.200-11.300 euro. Masina mea cu tot cu schimbare si soft-tuning STAGE1spre 2 a costat 11.500 euro. Deci cam tot pe acolo.

Diferenta este ca acum eu am o turbina performanta care imi permite sa ma distrez cu masina, consumul nu este mare si am si ceea ce am visat. Deci este o chestie pus si simplu de CHEF si BANI. ( cand si cand ma mai amuz cu diversi nervosi la semafor, pe care-i las in urma si dus sunt ).
Daca tu vrei neaparat sa faci asa ceva si ai bani pt CHEFUL tau, atunci nu te poate tine nimeni in loc. La mine problema cu banii a fost ca am primit acesti bani de la cineva si ca pot sa-i returnez cand vreau eu si cum vreau eu.
Daca vrei neaparat alt tip de masina, la banii astia cumperi un opel sau mertzan la care nu este nevoie de soft-tuning sau modificare. Dar acelea sunt masini second-hand in timp ce eu mi-am luat o masina nou ( acum 2 ani de zile ).

Restul este ISTORIE sau BLA-BLA-BLA. Totul depinde de tine si de ce vrei sa faci, ce idei ai si cat esti dispus sa cheltui.Eu acum adun bani pt amortizoare, suspensii, frane cu discuri marite fata cat si spate, spoiler si eleron. Este tot o chestie de parere personala.
Important este : SA TE GANDESTI BINE SI SA VREI SA FACI CEVA FARA SA TE UITI IN JUR UNDE FIECARE ESTE SPECIALIST PE BANII ALTUIA. ( citeste ce au scris toti chibitii care cred ca sunt mari specialisti si le stiu pe toate )

Tu hotarasti ce vrei sa faci si cat vrei sa cheltui.

Bafta si mai vorbim.

Cu respect hardsoft21

salut hardsoft... am citit ce s-a scris pana cum pe topicul asta.
sunt de acord cu ceea ce ai facut tu, si fara sa fie un afront personal, mi se pare ca asa cum s-a mai speculat ai fi putut sa faci aceasta crestere doar remapand softul calc de injectie.
poza pe care o am la avatar este facuta pana sa remapez calc de injectie (~198km/h pe bord @5200 rpm) Imi permit s aimi exprim parerea chiar daca eu am solenza 1.4 mpi si aici e forum de logan, a ta pe motorina. De cand am remapat-o nu am mai ajuns mai departe de 180km/h dar intr-adevar la smafoare si in oras tasnesc mai repede, motiv pt care am facut modificarile calc de inj, si a evacuarii (inox de la catalizator pana la fianal inclusiv).
Initial tot asa ma gandeam si eu sa caut nu-stiu-ce turbine pe evacuare samd...mecanisme care sa imi permita sa folosesc ceva mai mutl decat puterea stock a motorului, da rdaca aveam mai multi bani totusi imi luam alta masina.

Oricum, ti-am spus, de apreciat ceea ce vrei sa faci.

@ daca i-ai dat 185, nu mai spune ca astepti sa iasa din 15.000 sau din rodaj... da-i cat duce sa vezi ce modificari evective ti-au indus schimbarea turbinei, bineinteles in conditii de maxima siguranta pe piste amenajate

..................................................
Acum hai sa vedem cum am privit eu problema. Un Logan nou de 85 C.P. cu un tuning decent se ridica pe la 11.200-11.300 euro. Masina mea cu tot cu schimbare si soft-tuning STAGE1spre 2 a costat 11.500 euro. Deci cam tot pe acolo.
...................................................
Cu respect hardsoft21

Foarte tare frate, ai o super turbina la care nici cele mai lustruite Loganuri de uzina nu poate visa, la pretul unui logan de 85Cp.

Iti urez cat mai multe milioane de Km fara probleme.
Si poate te bagi si la cursele legale de prin vara.

This post has been edited by Muratu: 16 Apr 2008, 21:43

Foarte tare frate, ai o super turbina la care nici cele mai lustruite Loganuri de uzina nu poate visa, la pretul unui logan de 85Cp.

Iti urez cat mai multe milioane de Km fara probleme.
Si poate te bagi si la cursele legale de prin vara.

Merci !
Apreciez ceea ce spui! Dar regret ca trebuie sa spun ca nu ma bate gandul sa particip la curse. Am facut ceva liniute cu cea veche dar gata, imi ajunge. Am avut candva curajul sa alerg (legal sau ilegal), dar acum prefer sa stau in banca mea. Nu doresc nimanui sa treaca prin starile si emotiile pe care ti le da un eveniment rutier nedorit, eveniment care poate apare oricand. Fiecare spunem " MIE NU MI-E FRICA, EU NU PATESC ASA CEVA" si totusi uite ca tu poti sa fi urmatorul.
Exista un moment cand pui viata si sanatatea pe primul plan. Capitolul cu cursele este incheiat ( sau cel putin pana ma apuca iar dorul de alergatura ).
Acum imi fac doar CHEFUL, cel care mi-a mai ramas. Adica fac din ceva sa zicem BUN, un lucru mult mai bun si care sa-ti dea ceva adrenalina. Nu multa ca face rau la creier si implicit la gandire.

O alta problema vreau eu sa ridic aici si poate stie cineva sa ma ajute cu o parere.

Eu am un intercooler ( schimbator aer-aer ) de 30x40 cm si este plasat undeva in fata jos camp pe la nivelul de jos al radiatorului. Cu tubulatura aferenta.
De unde pot sa cumpar un intercooler de 80x15 cm sau 100x15 cm pe care sa-l pot monta pe la jumatatea capotei , normal ca dupa ce o decupez.
Am vazut o priza de aer BETON la cineva ( avea exact 96 x12 cm ) si ma gandesc daca nu cumva pot sa pun interculerul pe la jumatatea capotei, unde sa fac o deschizatura /decupare iar aerul cald rezultat din schimbul de caldura sa-l scot undeva in spatele rotilor din fata. Normal ca voi cumpara si tubulatura aferenta acestei modificari. Sunt interesat de adresa pe internet sau adresa de magazin de unde pot sa cumpar un intercooler cu dimensiunile dorite.
Am facut ceva desene in Autodesk Inventor si AutoCAD, pe care dupa ce consider eu ca le finalizez o sa le postez aici pe forum. Poate imi spuneti daca va plac.

Cu respect hardsoft21

Pentru intercoolere incearca AICI

@HARD SOFT-PREA MULTA POEZIE PTR NIMIC,...ai si tu o diagrama Dyno? eu am avut 103 cp, 260nm(AM SI DIAGRAMA), stock am avut 65 cp, 160nm...realizat in bucuresti,cu 1000e... acum am mai mult,...SI NU CRED CA TI-A SCHIMBAT TURBINA-daca a schimbat-o ai si lag mare-eu am schimbat(am pus de 1,9) si nu a dat randament
cuplu maxim il am la 2160 si puterea maxima o am la 3760; la 5100 imi baga limitare si am atins 205 km/h(si chiar mai mergea, dar nu am racitor de ulei si am lasat-o balta)

This post has been edited by felixb: 23 Apr 2008, 21:34

..daca a schimbat-o ai si lag mare-eu am schimbat(am pus de 1,9) si nu a dat randament

Salut la toata lumea!

-"Felixb" nu reusesc sa inteleg nimic din ce vrei! Dar hai sa luam lucrurile pe rand si sa vedem unde vrei sa ajungi tu!

1. Nu inteleg fraza " ...lag mare-eu am schimbat(am pus de 1,9)"
Sa presupun ca ai incercat o trubina de diesel de 1,9 DCI - ca motoarele de pe SOLENZA sau ai luat de la un AUDi 1,9D ? Nu reusesc sa descifrez ce vrei sa zici.
Montarea unei turbine noi pe masina nu se face ca la realizarea ciorbelor- punem ceva apa, sare, legume si apoi amestecam pana vedem ce iese.
Turbina montata este puse de un service autorizat si cunoscut in toata zona. A fost aleasa de ei si suplimentar este compatibila cu motorul.
Ma vei intreba de ce nu am pus trubina cu geometrie variabila de genul celor de pe DACIA 1,5 DCI de 85 CP. Pai sa-mi spui tu mie cat costa un kit complet al acestei turbine - cu tot cu schimbator aer-aer si tubulatura aferenta si apoi discutam. Pretul nu-l spun eu ci te las pe tine sa-l spui si abia apoi iti postez eu aici o CERERE DE OFERTA facuta la cei de la Pitesti ( primita pe mail ). Si vom avea ce dezbate - te asigur eu.

2. Nu reusesc sa vad nimic interesant in filmuletul prezentata. Doar ca ai muncit ceva ca sa-l faci si atata tot. In rest DIN PUNCT D VEDERE PERSONAL vad doar O FOSTA MASINA care acum este impopotonata cu tot felul de briz-brizuri si care in final arata ca o sorcova. Ma scuzi pt exprimare , dar mie asta imi inspira masina.
Poate in realitate ea este frumoasa sau placuta vederii dar in film arata mai mult a sorcova care face reclama la PROST GUST= KITSCH ( sau in DEX si vocabularul romanesc - CHICI = Termen folosit pentru a desemna arta de prost gust, pseudoarta; reproducere sau copiere pe scară industrială a unor opere artistice, multiplicate şi valorificate comercial; obiect cu estetica indoielnica )
Ma asteptam sa-mi prezinti un film incare sa-mi arati ca ai reusit sa ajungi de la 0-100Km/h in 10 secunde sau ca ai mers cu 205 km/h.( vezi ca e unul pe youtube care prezinta asa ceva )
Iti repet, nu ma intelege gresit dar ceea ce mi-ai prezentat tu acolo nu prezinta nici un interes pt mine. Mai mult ma intereseaza daca poti sa spui cu cat creste puterea motorului daca schim intercoolerul de 30x40 cu unul de 100x15.
Adica trec de la o supratafa ECHIVALENTA de schimb de caldura de 1200 mm2 la 1500 mm2 ( daca vrei lamuriri referitor la suprata echivalenta iti scriu in viitorul topic ).
Care va fi cresterea de putere pt motor si care va fi noul cuplu ? Astea sunt mai interesante pt mine decat filmuletele XXX in care "oaia alearga lupul".
Suplimentar poate poti sa-mi spui si care sunt implicatiile aerodinamice daca imi montez intercoolerul pe capota dupa ce o decupez ? Ce efect va avea asupra comportarii masinii la viteze mari?
Astea sunt mai interesante pt mine.
Si repet - FIECARE FACE CE VREA CU MASINA LUI SI BAGA CATI BANI VREA IN EA. PRINCIPALUL ESTE CA LA FINAL SA FIE MULTUMIT DE CE PRIMESTE SI CE REALIZEAZA.

Multumesc "SUPERCAR" pt adresa electronica. Cred ca imi va fi de folos in viitor. MULTUMESC.

Restul discutiilor dupa sarbatorile pascale ca acum plec in peregrinari!
Sarbatori fericite si un PASTE frumos si plin de bucurii.

Cu respect hardsoft21

This post has been edited by hardsoft21: 23 Apr 2008, 23:45

@hard soft: POEZIEsi atat ...trebuia sa citesti printre randuri, daca tot te pricepi(nu imi place sa fac poezii)...filmul nu l-am facut eu, si nu tin sa ma dau mare cu masina mea...am vrut sa vezi diagrama(te lauzi cu o putere dobindita dar nu prezinti o dovada)...mai stiu eu pe unul care era sigur ca are 95 cp si in realitate avea 85 cp...bine ca ai gasit de ce sa te iei PROST GUST=KITSCH,... FA-TI O DIAGRAMA SI MAI STAM DE VORBA...pana atunci scuteste-ma ca esti penibil...am intercooler custom(marit) si este pus in fata radiatorului apa, tu poti sa il pui pe plafon ca nu ma deranjeaza...turbina cu geometrie variabila nu se merita sa pui(foarte costisitor)...BLA, BLA, BLA...POEZIE SI NIMIC MAI MULT...poate imi spui si mie ce presiune iti da turbina, sa imi fac o parere,... fa un dyno si mai vorbim cu diagrama in fata...POEZIE SI NIMIC MAI MULT,...bine ca te-ai luat de cum arata masina mea acum un an...ESTI PENIBIL SI INFUMURAT,...POEZIE, DOAR ATAT .lag mare-eu am schimbat(am pus de 1,9)"...PTR UN CUNOSCATOR, ERA ATAT DE SIMPLU...iau suta sub 10s si filmuletul cu 205km/h, este postat pe alt forum...da si tu cautare Logan rosu b 11 bff
asa arata masina mea acum

This post has been edited by felixb: 24 Apr 2008, 05:58

Attached thumbnail(s)
img_3048.jpg ( Size: 308.52k ) Number of downloads: 444
img_3103.jpg ( Size: 363.41k ) Number of downloads: 452
img_3044.jpg ( Size: 329.35k ) Number of downloads: 427
Fotografii_0110.jpg ( Size: 256.48k ) Number of downloads: 552

felixb, urat din partea lui hardsoft ca nu a pus niste dovezi pentru cele afirmate (poze cu modificari, diagrame).
Dar din cate vad nici tu nu ai pus...

Dar din cate vad nici tu nu ai pus...

Bai mistocare, dar pozele alea cu masina ce sunt?

@Klaus: Diagrama este la sfarsitul filmuletului de mai sus

This post has been edited by felixb: 24 Apr 2008, 12:21

Pai si alte poze cu modificarile?
Ca astea de exterior sunt de fanfaronada, ajuta ca lumanarea la mort.

Apropo ... ce reprezinta "stoc"?

This post has been edited by IRONICK: 24 Apr 2008, 12:53

@klaus: asta e, nu strica putina FANFARONADA

@ironick: STOCK- ce zici?, te simti mai bine acum

degeaba

@ironick: banuiam eu, chiar degeaba

băile felix, ţipi de poveşti, când aici expui doar o fabulă...

latrinele maersk, nu stiu ce tipete auzi tu ca eu scriu(nu vorbesc). si daca vrei sa citesti fabule citeste-ti posturile tale. ironiile se poarta la tara, unde lumii ii place sa iasa in evidenta.TARANISME! Scuteste-ma, nu se mai poarta.


@ironick: ...desteapta replica.nu poti mai mult?

This post has been edited by felixb: 24 Apr 2008, 15:29

ironiile se poarta la tara, unde lumii ii place sa iasa in evidenta.TARANISME!

@ironick...te balbai, sau nu stii sa citesti?

This post has been edited by felixb: 24 Apr 2008, 15:44

Daca nu reveniti on topic se aplica regulamentul ...

Ce le mai place unora sa se umfle in pene. Oricum tuningul exterior la orice logan mi se pare o balacareala si nimic mai mult. Cineva schimba o turbina si spera sa faca dintr-un motor slabut o fiara dezlantuita. Pe hardsoft il inteleg ca a facut treaba asta din pasiune pentru masina respectiva, pe cei care dau cu pietre, ii condam si nimic mai mult.

Toata stima pentru pentru cei care fac treaba asta din pasiune. Restul sunt doar fanfaroni carora le place sa se dea gratuit in spectacol. Macar de ar avea cu ce ...

@ma gandesc daca tu judeci inainte de a scrie, nimic din ce ai scris, nu are legatura cu ce am scris eu...oare cine este fanfaron? nu am schimbat turbina, nu pun baza pe exterior...ai vazut tu cumva body kit pe ea?...bai baieti lasati fitele

Turbina n-ai schimbat-o, nu pui baza pe exterior... Atunci de ce te agiti atat?! Atatea comentarii pentru nimic! Daca ai ceva concret de spus pe marginea subiectului, esti liber sa bagi, da' daca ai venit doar sa faci "remărci", atunci du-te pe forumul celalalt, unde tu, cu "cip tiunningul" si dungile alea jenante, esti un zeu (probabil).

3. Chestia cu meritatul cheltuielilor este relativa.
Acum hai sa vedem cum am privit eu problema. Un Logan nou de 85 C.P. cu un tuning decent se ridica pe la 11.200-11.300 euro. Masina mea cu tot cu schimbare si soft-tuning STAGE1spre 2 a costat 11.500 euro. Deci cam tot pe acolo.

In legatura cu aceasta afirmatie, va rog, lamuriti-ma si pe mine, intre cele doua motoare (65-85cp) exista diferente strict la nivelul motorului, adica pistoane, segmenti, vibrochen, biele, etc ? Sau sunt facute in aceeasi "oala" ? In ce consta diferenta aceea de cod k9k 790 vs. k9k 796 ?

esti un zeu (probabil)

se zice idol mai, idol la tara

Chiar nu vedeti ca este o poveste nascuta dintr-un vis frumos? Daca era adevarat pina acum posta de 100 de ori fisa dino numai ca sa bage pumnul in gura la circotasi. Dar fisa nu cred ca exista. Cind sa spus ca mergea cu 180km/h pe bord si gps arata 179 m-a bufnit risul si era sa vars cafeaua pe mine.

@PAULIC : sunt de acord cu tine, tocmai din cauza asta m-am bagat in seama, POEZIE si nimic mai mult

@ragzvan : fara cuvinte, te simti mai bine acum?...da mai bine dormi in continuare

@IRONICK :DOAR ATAT, la reputatia ta, ...eu inca ma abtin

felixb, zici ca ai pus intercooler si ai facut chiptuning si din doar atat ai ajuns la perrformantele respective?