Outline · [ Standard ] · Linear+ Noua Dacia Sandero - ce parere aveti?, Impresii "la cald" - puncte tari, puncte slabe

Legat de manere: cati ditnre voi ati rupt manerele de la DSN sau de la Solenza? Mie alea mi se par mai fragile decat cele de sandero.

Legat de manere: cati ditnre voi ati rupt manerele de la DSN sau de la Solenza? Mie alea mi se par mai fragile decat cele de sandero.

Legat de manere: cati ditnre voi ati rupt manerele de la DSN sau de la Solenza? Mie alea mi se par mai fragile decat cele de sandero.

corect, se rupeau alea de la 1310 cand trageai in disperare, in drum spre piata cu masina plina de lazi cu rosii )

Touche, Mr. klaus.

Pai mai incerca si alta masina din gama Renault. Ca Laguna nu se apropie cu pretul de Sandero.

doar cu laguna m-am plimbat.
hai sa zicem ca manerele ca manerele, dar obturatoarele care mascheaza suruburile de fixare al manerelor?
dar despre finisajul decupajelor din tabla sau plasticele de pe bord care se misca in toate directiile sau butoanele de la comenzile de la aeroterma care se comporta asisderea?
loganul meu face acusi 4 ani..deci ar cam fi timpul sa-l schimb, dar nu mi-as lua sandero.
zicea cineva de manerele la logan daca-s mai breze, eu n-am rupt niciunul, mi se par mai calitative.
este o perere personala care nu cred ca va conta pentru cineva care intentioneaza sa achizitioneze sandero.
cui ii place sa-si cumpere, mi nu-mi place, prefer loganul care-l am deja.

This post has been edited by kAndrrei: 26 Jun 2008, 01:14

Eu cred ca cei care sunt atat de carcotasi chiar nu aveau de gand sa cumpere o asemenea masina. Ca altfel nu-mi explic atitudinea asta de desfiintare a masinii pentru cine stie ce finisaje.

ei, nu chiar. eu am intentionat sincer sa cumpar sandero. de la aparitia lui inca din noiembrie anul trecut l-am urmarit si l-am asteptat. poate chiar de aceea am fost dezamagit de ce am vazut. nu astept sa fie o masina perfecta, dar ma asteptam sa fie o evolutie nu numai stilistic, dar si calitativ fata de logan. stilistic este...

sunt absolut sigur ca dupa ceva vreme, sandero-urile iesite vor fi mai bine finisate. a fost la fel cu loganul. dar la acest moment dat, eu unul nu pot spune ca sunt multumit. loganul lui taica-meu, de anul trecut, e mai bine inchegat...

nu e bai, ma bucur ca se vinde bine, asta creste premisele ca sa fie multi nemultumiti, astfel incat seriile viitoare vor fi mai reusite, acordandu-se atentie detaliilor, in urma inerentelor plangeri. totusi, cel mai bine ar fi fost ca dacia sa nu piarda startul la acest capitol. (ma intreb ce zice un neamt sau spaniol sau fracez daca ii da in ochi un cheder stramb sau o muchie ascutita din bord...)

in rest, numa de bine...

[quote=kAndrrei,26 Jun 2008, 01:59]
doar cu laguna m-am plimbat.
hai sa zicem ca manerele ca manerele, dar obturatoarele care mascheaza suruburile de fixare al manerelor?
dar despre finisajul decupajelor din tabla sau plasticele de pe bord care se misca in toate directiile sau butoanele de la comenzile de la aeroterma care se comporta asisderea?

toate acestea nu sunt elemente definitorii pentru o masina low-cost. ca sa existe un pret rezonabil trebuie sa ramana cateva lucruri "in pom" sunt chestii de care nu te lovesti atat de mult. cand conduci nu cred ca stai cu ochii doar in suruburi sau alte chestii... pt tine astea sunt lucruri care puteau fi rezolvate usor, dar pt producator care scoate o masina in serie si vb de loturi de sute de masini, se simte la bani. prefer un abs+afu si airbaguri decat orice capac pt suruburi sau manere, care oricum sunt mult mai misto decat la logan.

am testat si eu versiunea Laureat 1.6, aia de 9350 Euro si mie chiar mi-a placut. Daca as dispune de fonduri si maine m-as duce la reprezentanta sa o comand. Doar ca as lua motorul de 1.4 ca m-am obisnuit cu el pe solenza mea.

In rest sa auzim numai de bine

toate acestea nu sunt elemente definitorii pentru o masina low-cost

Dar cand trece de controlul calitatii o piesa (voit sau nu) si se livreaza clientului, cum se numeste? Ca exemple sunt, incepand de la TdB ... si terminand cu un semering de sinterom. Am incercat sa aduc in vedere faza cu stopurile care au defecte de turnare. La noi merge si asa, doar le-au trimis pana si la masini de prezentare. Adica putin le pasa de piata romaneasca.

This post has been edited by IRONICK: 26 Jun 2008, 12:27

pai da... ai mare dreptate. la geneva era sarita intreaga masca de pe consola centrala si un francez o fixa romaneste... cu pumnul... masinile aduse in croatia aratau ok

un semering de sinterom.

Toată stima pentru cunoştinţele despre auto, în general, dar se spune simering. E o greşeală frecventă, pe care am văzut-o adesea pe-aici şi care trebuie corectată.

defectul ala de turnare apare la mai multe masini, la sandera iti sare in ochi, dar cred cade vina e culoare pe care se afla, la restu l-eam gasit in zona rosie a stopului si nu se mai observa asa tare

Verificat la octavia tour si la passatul vechi si exista, dar sunt pe rosu

http://www.autoweek.nl/videodisp.php?id=932&cache=no , dacia sandero testata de olandezii de la autoweek.nl. Aveti idee cam la ce concluzie a ajuns olandezul ala?

ssilviu, pai cu d-alde tine, nu mi-e teama ca ar da faliment vreodata vreun contructor auto. Ai vrut o masina renault si nu te-ai uitat la detalii. Ai vrut suta de cai, consum mic si portbagaj mare. Si majoritatea vrea asa ceva. De-aia merg asa bine vanzarile. Din ce an e masina ta ? N-am reusit sa fac poze, pentru ca masina in cauza nu e a mea, dar iti pot arata un megane bicorp din 2005 care arata foarte bine la orice imbinare la care te uiti. Si mai are si suta de mii de km si nu are nimic scorojit nici pe dinafara, nici pe dinauntru. Deci se poate.

Oricum jumatate din pozele tale sunt neconcludente, atata timp cat ai cautat nod in papura la masina ta. Remarcile altora arata ce le-a sarit in ochi. Nu cred ca au demontat chedere si presuri ca dupa aia sa posteze aici. Eu, cel putin, n-am cautat nod in papura, dar am vazut ca, din dorinta de a face o masina mai "sofisticata" la interior, se pot pierde din vedere alte aspecte. Sau, altfel spus, nu vezi padurea din cauza copacilor.

La urma urmei, suntem in anul de gratie 2008 si se presupune ca ingineria, tehnologia au avansat destul de mult incat lucrul asta sa se vada si la masinile mai ieftine, nu numai la cele de multe zeci de mii de euro. Si ce daca meganul tau are "defectele" alea ? Cu ce ma incalzeste pe mine ca viitor posesor de sandero ? Ne vom vindeca vreodata de consolarea ca se fac lucruri rele si la case mai mari ?

Da, da casele mai mari se fac cu alti bani. Si oricum ideea cred ca era alta. Cine se uita la masina lui dupa ce si-o cumparat-o daca are nuj ce capacel la surub, sau alte chestii deastea. Ne suim in masina si mergem unde avem de mers, suntem tot timpul intr-o continua fuga dintr-un loc in altul. Ne place sa avem nspe mii de functii si brizbrizuri la masina, da la fel ca la telefoane folosim doar 2-3 functii, dar pe lista sa fie cat de multe ca suna mai bine. Mie cel putin si asta ii unul din motivele pentru care nu-mi trebuie o masina mai adevarata, pentru ca nu am timp sa ma bucur de ea, tot timpul intr-o fuga dintrun loc in altul. Cati dintre voi aveti posibilitatea sa faceti o plimbare cel putin pe saptamana cu masina, o plimbare in care sa "savurati" condusul ? Sincer cred ca foarte putini. Cati stati sa va uitati atent la masina sa vedeti daca anumite defecte va mai sar in ochi? Sincer cred ca la fel de putini.

http://www.autoweek.nl/videodisp.php?id=932&cache=no , dacia sandero testata de olandezii de la autoweek.nl. Aveti idee cam la ce concluzie a ajuns olandezul ala?

imi raspuns (partial singur). se pare ca le-a placut. Cel putin asta zic cei de pe dacialoganmcv.nl

http://babelfish.yahoo.com/translate_url?d...TrUrl=Translate

Deci se poate.

Nu te-ai uitat tu la masina atent. Si defecte din astea iti gasesc si la Mercedes daca vrei. Ideea e ca se gasesc mai peste tot, dar dintr-o data, la Sandero, uite domne ce masina proasta. Mai catolici decat papa, ce sa zic.

Revenind, azi ce am gasit la masina:


27 Jun 2008, 10:03:

Ne vom vindeca vreodata de consolarea ca se  fac lucruri rele si la case mai mari ?

Nu e vorba de vindecare ci de realism si de asteptari rationale.

This post has been edited by ssilviu: 27 Jun 2008, 09:03

Attached thumbnail(s)
DSC01786.JPG ( Size: 77.88k ) Number of downloads: 292

Chiar nu ma pricep dar fiind toate in forma de cerc ma gandesc ca e locul unde se injecteaza masa plastica in matrita. Probabil ca e si o limitare tehnologica data de anumite situatii sau considerente - unul fiind chiar pretul final al produsului ce probabil trebuie sa fie cat mai mic si deci se utilizeaza anumite tehnologii si abordari mai ieftine sau se sar niste etape. Oricum, da e bug, dar pot trai cu el. Mai nasoale mi se par imbinarile proaste de exemplu ale caroseriei. Sper sa isi intre in mana acolo cat mai repede ...

This post has been edited by minny: 27 Jun 2008, 13:34

Mai catolici decat papa, ce sa zic.

ssilviuleeeeeee, sunt prea vizibileeeeee ! Asta e ideea !!!! Offfff .....

Ba, terminati cu bulinele astea ma. REPET, am vazut la Audi TT buline dinastea, chiar intr-o zona nasoala rau a stopului. Sa zicem ca mai taie si aia acolo la costuri, dar credeti ca ar face bataie de joc Audi-ul? Dar e o problema asa mare, mai ales la o rabla ieftina?

Eu zic ca daca se cauta bine bulinele se vor gasi si la logan.

si eu la skoda am bulinele acelea...sunt in zona rosie a stopului, doar daca te uiti atent le vezi, dar sunt acolo. Si la solenza erau tot acolo.

Eu zic că intenţionat sunt acolo, să reducă masa maşinii. Altfel ar fi trebuit să taie la dotări, că i-ar fi crescut preţul.

Haideţi, măi, că e o maşină bună la banii ei. În sinea lor, până şi cârcotaşii reconosc asta, sunt sigur.


This post has been edited by ursamajor: 27 Jun 2008, 15:21

Ca sa nu zica lumea ca am aruncat-o si am fugit, sa explic niste chestii. Cu aproape 10 ani in urma, m-am invartit in jurul unor matrite de injectie plastic si am idee cu ce se mananca. Ceea ce am vazut la Sandero se datoreaza matritelor realizate prost. Nu este vorba de faptul bulinele se gasesc si pe alte masini, ci ca pe Sandero sunt neconforme chiar si pentru o masina de clasa ei. Bavuri multe la plasticele din interior, matrita este posibil sa nu inchida bine. Este normal sa apara mici bulinute sau bavuri, dar nu asa de mari ca la Sandero. Eu pe asta m-am bazat cand am spus.

27 Jun 2008, 16:39:

Probabil ca e si o limitare tehnologica data de anumite situatii sau considerente - unul fiind chiar pretul final al produsului ce probabil trebuie sa fie cat mai mic si deci se utilizeaza anumite tehnologii si abordari mai ieftine sau se sar niste etape

Dar cand unele stopuri au buline mai evidente si altele nu, cum se numeste? Una din matrite este mai ghinionista.


This post has been edited by IRONICK: 27 Jun 2008, 15:39

Gata, lasati bulinele ! Da' de ce sa umblam cu teama la climatizare ? Parca se rupe ceva pe-acolo cand invart de butoanele alea. Iar recircularea e si mai haioasa.

OK, sa trecem acum de climatizare. Ati observat ca nu se mai aud chiar asa de tare paletii in aeroterma? Asta este un lucru bun ... pana pui mana pe butoanele de aragaz. Tie si teama sa rotesti de ele, sa nu ramai cu plasticul in mana.

Cei care au sustinut ca manerele de pe usa par fragile, au idee cum sunt prinse de usa/fata de usa? Cate suruburi/nituri/etc ... ?

This post has been edited by IRONICK: 27 Jun 2008, 15:47

Raman la parerea

Mi-a lasat o impresie ca pentru orice lucru bun sau care arata bine la aceasta masina, s-au facut alte o suta de compromisuri prin alte parti mai mult sau mai putin vizibile.

in legatura cu comanda climatizarii ...

Ei, dar sistemul de comanda al climatizarii e belea mare !!! Zornaie/cloncane la actionarea voletilor pentru picioare/fata/parbriz (butonul ala din stanga)

La mine nu erau zgomote.

Ideea este in felul urmator. Renault stie sa faca masini ieftine, pentru ca asta a facut pana acum. De ce ceilalti producatori se chinuie sa scoata o masina ieftina de cativa ani si nu reusec? Pentru ca ei au anumite standarde la solutile tehnice. Pur si simplu nu stiu sa le faca mai ieftine.

Eu zic ca daca ar recruta 10 romani ar sti imediat cum sa faca masini ieftine

Sau indieni... a lor e si mai ieftina.
Off topic, nu reusesc sa cuprind psihologia asta. Olandezii fac intalnire cu 500 de MCV-uri (stiu, stiu, e topicul de Sandero), si se chiar mandresc cu ele, dar nu retin sa se fi organizat o intalnire similara in tara mama a Daciei. Noooo, noi ne holbam la bavuri in plasticul unei masini de 7-9000 de euro. Si comentam. Si ne pute. Se simte cineva fortat sa isi ia Sandero? I se baga cuiva masina pe gat? Nu-ti place, nu mananci, parca asa se spune. Dar deh... mustim de economisti de duminica si de psihologi nerealizati profesional dar care au un forum la dispozitie... So flame me now.

La mine nu erau zgomote.

Corect. Nici la mine nu erau buline pe stopuri ...

Renault stie sa faca masini ieftine, pentru ca asta a facut pana acum.

Nu degeaba am dat exemplul ala cu meganu' bicorp trecut de suta de mii de km. Masina aia nu are urme de uzura pe ea. Si are niste chestii care arata o oarecare grija fata de client, chiar daca sunt solutii ieftine. Nu s-aude nimic in masina aia in timpul mersului. A, e in 3 usi, poate conteaza asta. Si a fost adusa din Franta. Repet, nu are nimic deosebit, are acelasi ambreiaj tare ca si la alte meganuri, la fel "agata" schimbatorul de viteze, dar te simti bine in ea. Pur si simplu !

So flame me now.

Neah ! Nu meriti, pentru ca n-ai inteles esenta problemei ...

This post has been edited by cristi.r: 27 Jun 2008, 17:21