Outline · [ Standard ] · Linear+ ABS pe solenza, Probleme de implementare, idei, pareri..

Cine nu se sesiseaza? De curiozitate intreb, ca poate nu observasi sectiunea, zic...

Cine nu se sesiseaza?
De curiozitate intreb, ca poate nu observasi sectiunea, zic...

"Incepand cu data de 25 ianuarie 2008, orice OFF-TOPIC gasit la o sectiune tehnica se va sanctiona cu 10% warn si stergerea mesajelor respective. Nu se admit exceptii!
Singura sectiune unde se accepta discutii off-topic (in limita bunului simt) este sectiunea Cafenea.

La acumularea de warn-uri (incepand cu 30%) se vor acorda suspendari de pe forum (conform regulamentului)."

Sectiunea imi apare ca fiind "Imbunatatiri Solenza"

Si cine ti se pare ca ar fi moderator pe aceasta sectiune?
De curiozitate intreb, ca sa-mi fac o idee daca lumea stie ce zice, in general vorbind

Ai dracu nemti, vand ce nu exista: senzor de abs pt spate stanga, la logan:

http://cgi.ebay.pl/Dacia-Logan-ABS-Sensor-...=item334e20a328

Ah, da stai, am uitat, alea pt germania is lot special, noi avem noroc sa prindem cate una d-aia cand le refuza la export

This post has been edited by brunner: 20 Oct 2009, 00:24

Auzi, daca faceti curatenie p-aci, editati si posturile lui solenzaxjg ca nu prea le are cu limba romana, cu virgulele, etc...
Mie, prin stilul de scris, imi pare o atitudine de superioritate fata de ceilalti, fara a avea nici un habar despre chestiunile tehnice. Gura mare, dat din coate... Putea sa poarte discutia civilizat, fara agresiune, sa mai studieze putin pe internet si sa recunoasca atunci cand greseste (si cand ii pune lumea in fata manualele masinii).

Păi cine ar avea interes să-l educe? Eu cred că nu merită, e o cauză pierdută... În cazul lui doar selecția naturală mai poate face câte ceva...

Si cine ti se pare ca ar fi moderator pe aceasta sectiune?
De curiozitate intreb, ca sa-mi fac o idee daca lumea stie ce zice, in general vorbind

Nu conteaza cine anume a moderator, dar tu esti off-topic si dai un exemplu negativ, mai ales ca faci parte din Grupul moderatorilor.

E, da-i tu un exemplu pozitiv, ca te vad mai capabil. Eu atata pot, atata fac. Fii tu mai brav! Demonstreaza.
Ca asa la papagal, te stiu de mult ce poama esti.
Ia arata din nou cat de buna e solenza, ce dotari exceptionale are, ce masina de masina e, ce rahat sunt altele mai scumpe (a naibii, de ce ti-oi fi luat clio, ca solenza era masina de masina, o intrecea doar Kia...)
Hai, nu mai da din gura, fa ceva!
Tu si cu Boc. Numai papagalul.

Hai, nu mai da din gura, fa ceva!

Cine mai? nh?

In Clio zdragane ceva de cand l-am luat. Masina de kkt, dar de 3 ori mai scumpa decat Solenza.
Mai nou mi-au spus cei de la service ca-mi face zgomot stergatorul din dreapta pentru ca nu folosesc solutia de spalat parbrizul de la Renault. O sa vorbesc cu Dumnezeu ca s ploua cu solutie renault.
Chiar asa, de ce dracu' mi-am luat Clio?. Doar stiam ca astia de la Renault sunt tepari.

Mai nou mi-au spus cei de la service ca-mi face zgomot stergatorul din dreapta pentru ca nu folosesc solutia de spalat parbrizul de la Renault.

wtf

deci revenim la abs pe solenza sau nu?

wtf      

deci revenim la abs pe solenza sau nu?

voi credeti toate balivernele astea cu ABS pe solenza?...
eu sint din Pitesti si la nici un prieten din uzina nu am auzit asa ceva...si crede-ma ca imi este si rusine sa intreb pe cineva de frica sa nu rida de mine...
pe solenza ati observat voi cumva vreun sistem de frinare suplimentar?...chiar azi m-am uitat si nu am gasit nimik(in afara de pompa de frina si servofrina)...cum spunea un coleg mai sus ca el a observat ceva ca atunci cind a calcat frina mai brusc masina s-a rasucit de fund...te anunt ca asta am patito si eu la o frinare brusca, iar problema era pe spate la repartitor, unde era strins sa tina frina pe spate mai mult(sau au umblat meseriasi de mecanici la el)...l-am slabit si acum imi tine frina mai tare pe fata, iar pe spate cind masina este goala roata se rostogoleste cu o tenta de infrinare(infrineaza si ele dar mai usor decit fata)...deci spatele nu trebuie sa inghete ca rotile de pe fata ...ca daca ingheata ne rotim ca titirezul in loc...din propria experientza ca m-am rotit si cu berlina si cu solenza din acest motiv pe care vi l-am spus mai sus...bafta

Mai, daca tot esti din Pitesti, ia intreaba tu daca loganul are ABS pe spate sau doar pe fata.
Sau si asta ti-ar fi rusine sa intrebi? Daca da, de ce?

Mai, oameni buni, 7 pagini de topic si inca nicio concuzie. Parca am dezbate vreun subiect despre Basescu versus Geoana cand se stie clar care iese.

Vreti ABS pe Solenza? Nimic mai simplu:

1. excludeti va rog din start ideea de a face asa ceva ieftin. La minim 1000 si mai bine de euro zic sa va asteptati din start.
2. Cititi intregul capitol de ABS din manualul de Logan pana il mancati pe paine. Iar schema electrica stiuta pe dinafara ca pe Tatal nostru.
3. Cum ansamblul pompa+calculator ABS nu se gaseste deloc la magazin, iar din dezmembrari e decizia voastra daca va riscati (vedeti sa n-ajungeti voi in dezmembrari), va ramane solutia: apelati la o PILA BUNA pentru a procura fie dintr-un service fie din fabrica tot ansamblul ABS continand: ansamblul pompa+calculator, senzorii de roti (pe care va priveste cum ii adaptati), cablajul electric auxiliar si... cireasa de pe tort: pompa de servofrana simplu circuit special destinata utilizarii cu ABS, pe care dreaq stie cum o adaptati.
4. Dupa ce ati spart o galagie de bani pe piese, apelati la imaginatie pentru a vedea cum schimbati pompa de servofrana si unde amplasati pompa de ABS. Apoi, fuga la magazin si cumparat vreun kilometru de tevarie de cupru pentru circuitul de frana. Apoi, apelati din nou la imaginatie pentru a decide cum si pe unde trageti tevaria.
5. Etrierii si discurile de Logan le-am scos din start din calcul. Daca stie ABS-ul sa lucreze cu ele (desi e posibil sa intre in functiune mereu prea devreme, la fiecare frana de evitare gagiu care face dreapta fara semnal). Se trage frumusel traseul de frana catre toate rotile.
6. Ah, repartitor electronic de franare, sa-l puneti si pe acela pe lista. Dreaq stie unde il punem si pe ala.
7. Tras cablajul electric din schema pe care o stiti deja ca pe Tatal nostru, facut racordul tevariei la roti.
8. Umplut intregul circuit cu lichid de frana+aerisire.
9. Pentru martorul ABS se presupune ca aveti deja tablou de Logan sau pur si simplu trageti bec.
10. Pus contact, verificat stingere martor ABS. Pornit motor, iesit incet din parcare si pus imediat o frana. Daca franeaza ok, e bine. Apoi, de la 20-30km/h maxim pusa o frana de neam prost. Vedeti daca intra in actiune ABS-ul. Daca nu intra, tocmai ati aruncat cel putin 1000 de euro + mana de lucru meserias inconstient + timp pierdut + + +
11. In cazul in care totul merge ok, mai pregatiti o spaga groaaaaasa si apelat la pilele de rigoare pentru omologare. Asta daca mai vreti si omologare.

Greu?

5. Etrierii si discurile de Logan le-am scos din start din calcul. Daca stie ABS-ul sa lucreze cu ele (desi e posibil sa intre in functiune mereu prea devreme, la fiecare frana de evitare gagiu care face dreapta fara semnal).

Pai si ce treaba au etrierii si discurile in treaba cu ABS-ul?

6. Ah, repartitor electronic de franare, sa-l puneti si pe acela pe lista. Dreaq stie unde il punem si pe ala.

Asta fiind cam cum?

După ce s-a chinuit puștiul să demonstreze că Logan n-are ABS, tu zici să ia componente de Logan? N-auzi că trebuie luate de la o "mașină adevărată”...

Pai nu sunt diferiti fata de cei si cele de Solenza? Daca au alt diametru respectiv arie totala diferita atunci ABS va lucra asa cum stie el desi in realitate nu e asa. Deci va functiona defectuos, fie va intra in functiune cand nu trebuie, fie prea tarziu.

Repartitorul pica, pardon, ma gandeam la altceva.

LE: eu am incercat sa pun in fata toate ipotezele posibile pentru a se incerca totusi realizarea unui astfel de proiect. Mereu am pornit pe premiza ca nimic nu e imposibil, iar in proiectele pertinente am reusit mereu. La ceva impertinent nu m-am bagat pana acum, desi sunt convins ca e posibil, dar chiar si in ideea unei reusite, vor exista repercusiunile de rigoare: ilegalitate, nesiguranta in functionare, obsesia unui lucru improvizat care nu stiu cat ii afecteaza pe unii insa pe mine da.

This post has been edited by Bullix: 20 Oct 2009, 16:56

Nu cred că diametrul sau aria discului contează. Senzorul măsoară altceva.

Asta fiind cam cum?

Nu conteaza cum, doar ca trebuie izolat sa nu intre apa in el, ca doar este electronic.

Da' testezi tu ABS-ul dup-aia?

Senzorul masoara miscarea si transmite un semnal corespunzator calculatorului se ABS in care precizeaza: "baaaaa, abeesule, vezi ca roata dreapta-fata s-a oprit si masina totusi merge". Atunci ABS-ul ii raspunde "bine, sefu', stai c-o eliberez acuma si o franez din nou, sa-mi zici cand s-a pus in miscare si daca se blocheaza iar".

Insa ABS-ul switch-uieste presiunea de franare tinand cont de niste parametri exacti ai discului cu care lucreaza, disc presupus cunoscut. Un disc de Solenza este necunoscut ABS-ului de Logan, avand alti parametri, deci ca atare va realiza o colaborare ineficienta cu aceasta. Adica va frana fie prea tare fie prea putin, in cazul in care discul se comporta diferit de cel care trebuia sa fie.

This post has been edited by Bullix: 20 Oct 2009, 17:02

Te înșeli.

In privina carui lucru? A modului de functionare, sau a incompatibilitatii intre 2 componente de frictiune cu parametri diferiti?

Sistemul nu e influențat de tipul discului sau de calitatea plăcuței de frână sau prețul anvelopei.

Atunci imi dai sa inteleg ca sistemul actioneaza in mod dinamic, variindu-si parametrii de "iesire" intr-o limita larga. Altfel spus, un disc de Solenza poate fi interpretat ca un disc de Logan mai uzat, si atunci sistemul va raspunde ca atare, exact atata cat este nevoie. Din cate stiu cel de Logan e un pic mai mare. Poate ma insel.

Bun, sa trecem mai departe, la montarea senzorilor Hall. Cat de dificil poate fi?

This post has been edited by Bullix: 20 Oct 2009, 17:11

E gândit să funcționeze doar pe baza senzorului ce măsoară diferența de viteză în timp (decelerația roții). Atât.

Auzi ma klaus adami tu solenza cu abs ca mie mi rusine sa sun in dacia service ca rad aia de mine ca de ultimul om de pe pamant cu solenza abs cum o zis si RAMSEN ca si lui ii rusine sa sune asa si mie.Daca imi aduci tu solenza cu pompa abs si tot ce are un sistem de abs batar cum are loganu esti tare.

Derivata a I-a, cam ce face si CB-ul in unele calcule. Bun. Imbucurator. S-au simplificat din lucruri in felul asta. Cum vin montati senzorii? Pe planetara, pe fuzeta?...

Aici depinde. Vorbim de Logan sau de "mașini adevărate”, că e bramburit topic-ul...

mie mi rusine sa sun in dacia service ca rad aia de mine ca de ultimul om de pe pamant

Nu ca n-ar avea motiv...

Insa revenind, circuitul hidraulic de la pompa de servo l-ai verificat?

20 Oct 2009, 19:34:

Cum vin montati senzorii? Pe planetara, pe fuzeta?...

E rulmentul din fuzeta.

This post has been edited by klaus: 20 Oct 2009, 18:34