Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Volkswagen Golf VI, primele poze

@Adila16: daca motorul TDI de la Volkswagen avea si o turbina si o volanta de calitate, putea fi numit chiar fiabil. Ca segmenti si pistoane bune, au toate. andu911, eu unul, doar am auzit[I] de o volanta care s-ar fi "condus" la cateva sute de mii de kilometri si, personal, am curatat vanele la un Garrett (in conditiile in care stapanul isi propusese sa doboare recordul de consum minimal in mizeria asta de trafic rutier bucurestean...), imbacsite cu arhi-fireasca funingine, undeva la vreo 80.000 km... In rest, nu am cunostinta de asemenea episoade ... Cat despre ''raceala'' Golfului, am ilustrat-o in alte posturi. Si ca sa fiu on-topic, G-ul VI din pozele vehiculate pe colo si pe colo imi pare o gaselnita cu face-lift (lampi spate oarecum ca la Tiguan, macar daca le indesau niste LED-uri p-acolo, blocuri optice anterioare ''scurse'' spre aripi, cum e trendul - vezi inclusiv Laguna III - etc.). Mai interesant si oarecum iesit din tiparele nemtoteilor de la VW mi se pare interiorul... Dar, pana nu vad VI-le "in corpore", ma abtin sa ma pronunt categoric.

@Adila16: daca motorul TDI de la Volkswagen avea si o turbina si o volanta de calitate, putea fi numit chiar fiabil.

Ca segmenti si pistoane bune, au toate.

andu911, eu unul, doar am auzit[I] de o volanta care s-ar fi "condus" la cateva sute de mii de kilometri si, personal, am curatat vanele la un Garrett (in conditiile in care stapanul isi propusese sa doboare recordul de consum minimal in mizeria asta de trafic rutier bucurestean...), imbacsite cu arhi-fireasca funingine, undeva la vreo 80.000 km... In rest, nu am cunostinta de asemenea episoade ...

Cat despre ''raceala'' Golfului, am ilustrat-o in alte posturi.
Si ca sa fiu on-topic, G-ul VI din pozele vehiculate pe colo si pe colo imi pare o gaselnita cu face-lift (lampi spate oarecum ca la Tiguan, macar daca le indesau niste LED-uri p-acolo, blocuri optice anterioare ''scurse'' spre aripi, cum e trendul - vezi inclusiv Laguna III - etc.). Mai interesant si oarecum iesit din tiparele nemtoteilor de la VW mi se pare interiorul...

Dar, pana nu vad VI-le "in corpore", ma abtin sa ma pronunt categoric.

. Mai interesant si oarecum iesit din tiparele nemtoteilor de la VW mi se pare interiorul...

daca-ti arat un interior de golf 4 sau 5 mai bine dotat (cu navigatie, incalzire in scaune, clima si altete) o sa ti se para si ala iesit din tipare
iti dai seama ca in poza de prezentare pun si ei ce au mai bun

Eu zic ca inainte de Golf 6 sa vedem cum s-o profila Megane 3 ca totusi fac parte din aceeasi clasa si Megane-ul da semne frumoase atat la exterior cat si la interior.

This post has been edited by hornedfiend: 10 Sep 2008, 23:13

revenind la Golf...n sau cat o mai fi si asta...
M-am uitat la fata si....minune....am vazut o masina care seamana cu un Safrane in mod izbitor. Au ramas nemtii fara muze inspiratoare?

In ultimul numar de AMS (pe septembrie) am citit un interviu interesant cu Walter de Silva, seful de design pe tot grupul VW. Omul e italian si cred ca asta se va vedea, in special la modelele noi.

revenind la Golf...n sau cat o mai fi si asta...
M-am uitat la fata si....minune....am vazut o masina care seamana cu un Safrane in mod izbitor. Au ramas nemtii fara muze inspiratoare?

uita-te la noul scirrocco si ai sa vezi de unde e muza

daca-ti arat un interior de golf 4 sau 5 mai bine dotat (cu navigatie, incalzire in scaune, clima si altete) o sa ti se para si ala iesit din tipare
iti dai seama ca in poza de prezentare pun si ei ce au mai bun 

Si eu ce am zis?...

apropo de golf, va prezint varul de brazilia, gol. IS curios ce ar zice fauveistii ce radeau de logan de comanda pe parghie (cred ca asa ii zice) a recircularii

This post has been edited by aphophis: 14 Sep 2008, 17:17

Attached thumbnail(s)
Volkswagen_Gol_2009_1600x1200_wallpaper_09.jpg ( Size: 445.19k ) Number of downloads: 378

urat

Loganul arata mult mai bine in interior.

apropo de golf, va prezint varul de brazilia, gol. IS curios ce ar zice fauveistii ce radeau de logan de comanda pe parghie (cred ca asa ii zice) a recircularii 

Din cate stiu eu Gol nu e deloc fratele GOlf-ului ci este un VW low cost.

Brazilianul ala are comenzile audio si claxonul pe volan, optiuni cu care unii soferi de Logan inca au vise umede.
Ca tot il comparat cu "zeul" low cost, sunt curios daca si la asta se lasa usita torpedoului ca la Logan?

P.S. Pare mai degraba fratele ieftin al lui Polo, decat al Golfului.

This post has been edited by raqzvan: 15 Sep 2008, 00:14

Pana la urma s-au gandit si ei la un motor diesel mai mic de 1.9 pentru Golf ?
Eu mai am un Accent de 1.5 diesel de la munca si pot sa spun ca la 1200 kg cate are masina, trage super bine. 1.5crdi 16v 110cp. De consum sa nu mai vorbim.

Astea sunt motoare pe care VW ar trebui sa le aiba in vedere...

Brazilianul ala are comenzile audio si claxonul pe volan, optiuni cu care unii soferi de Logan inca au vise umede.

Bai sa stii ca in asta se masoara superioritatea unui automobil. Umezire placuta.

Andu, Golf 6 va avea motoare de 1,6 diesel noi noute in curand.

This post has been edited by ssilviu: 15 Sep 2008, 07:11

Brazilianul ala are comenzile audio si claxonul pe volan, optiuni cu care unii soferi de Logan inca au vise umede.
Ca tot il comparat cu "zeul" low cost, sunt curios daca si la asta se lasa usita torpedoului ca la Logan?

P.S. Pare mai degraba fratele ieftin al lui Polo, decat al Golfului.

e ruda cu gol-ul si e din clasa compacta deci nu vad de ce il compari cu loganul. Insa banui ca iti place interiorul, calitatea extrema a sa, materialele de lux folosit

Aphophis, nu inteleg ce vrei sa demonstrezi.
Ca ce?
Cat costa modelul prezentat de tine, in Brazilia? Este destinat selectei piete din America de sud, deci ar fi normal sa arate luxuriant pe dinauntru, nu?

Eu unul m-am saturat de posturi invidioase, rautacioase, insidioase, venite in special de la unii (repet - unii) fani Dacia Logan Top Quality 7000 de euro. VW, Skoda, Kia, Opel - toti sunt de rahat...

PS. Si banuiesc ca judeci calitatea materialelor din poza aia nu? Nu le-ai vazut in realitate, dar poza aia spune totul.

This post has been edited by dack: 15 Sep 2008, 11:30

inchipuieti ca in general in pozele de prezentare se pune ce e mai bun pe modelul respectiv. Si chiar din poze se deduc materialele proaste ale masinii. Ce vroiam sa spun? Doar sa arat ca daca vrei poti sa gasesti ceva sa critici la orice marca

Nenea Torsten Volkmer, responsabil cu marketingul de produs pt golf 6 a facut niste declaratii interesante in ultimul timp.
Astfel a subliniat ca s-a scurtat ciclul de innoire a gamei (de la 7 ani la 5 ani) datorita competitiei din segmentul C, atat din partea competitorilor clasici (ford, opel, renault si peugeot) dar mai ales din cauza concurentei cu producatorii ... asiatici. "Cine s-ar fi gandit acum 5 ani ca Hyundai si Kia vor avea masini care sunt rivali adevarati (genuine rivals) ai golfului nostru?" A spus nenea Torsten.
De asemena a invocat si alti noi concurenti pe segment (BMW seria 1 si Audi A3)
Si apoi a dat-o la vrajeala, sa spuna ce aduce noul golf in segmentul C: "ne-am uitat la ce avem pe Passat si Phaeton si ar putea fi adugate la noul Golf". Volkmer denumeste asta "democratizarea" caracteristicilor (features) de pe clasa superioara la segmentul inferior.
Ceea ce ii place lui (adica o considera o caracteristica definitorie - n.n) este insonorizarea si linistea din habitaclu. "Nu e la fel de izolata ca un Lexus, astfel incat soferul inca are sentimentul conectarii cu masina, insa asa cum multi au descoperit la lansarea din Islanda, este uimitor de insonorizata (astonishingly quiet)"


Deci e pentru prima oara cand un producator european prezinta ingrijorari fata de concurenta reprezentata de coreene.

"Nu e la fel de izolata ca un Lexus, astfel incat soferul inca are sentimentul conectarii cu masina" asta e un fel de lasa ca ala are lant de aur imi iau si eu de fier si il vopsesc . Nici nu o sa fie vreodata VW un Lexus oricat s-ar chinui (la pret mare diferenta nu e ce-i drept) Cat despre grijile legate de masinile coreene si eu mi-as face vazand ca un interior de Ceed sau I30 e cam peste multe masini (franceze/germane) si costa si ceva mai putin. Poate incepe si pe la noi sa mai dispara din mitul german pe aceasta cale.

This post has been edited by hornedfiend: 16 Sep 2008, 16:40

Cat despre grijile legate de masinile coreene si eu mi-as face vazand ca un interior de Ceed sau I30 e cam peste multe masini (franceze/germane) si costa si ceva mai putin. Poate incepe si pe la noi sa mai dispara din mitul german pe aceasta cale.

ei hai, sa nu exageram! interiorul de kia nu imi inspira altceva decat... ieftineala! culorile alea prost alese, ceasurile, plasticele de pe usi, imbinarile, totul. nu are nimic in comun cu concurentii francezi sau germani, sa fim seriosi. e doar o masina buna, mai ieftina decat ele.

Sincer eu am mers cu Ceed si I30 si plasticele iar restuld e materiale nu sunt deloc proaste calitativ si nu ca e ceva picat din cer dar per ansamblu arata mai ingrijit si mai ergonomic decat alte masini europene. Acum na, depinde de gusturi.

ei hai, sa nu exageram! interiorul de kia nu imi inspira altceva decat... ieftineala! culorile alea prost alese, ceasurile, plasticele de pe usi, imbinarile, totul. nu are nimic in comun cu concurentii francezi sau germani, sa fim seriosi. e doar o masina buna, mai ieftina decat ele.

Opinie subiectiva.

This post has been edited by dack: 17 Sep 2008, 16:07

Golf va fi in continuare referinta clasei compacte (ca a creat-o in 1973-74) dar coreenele devin din ce in ce mai atractive (oricum la fel sau mai bine decat Megane by Turkey)

Vai ce ai putut spune.......

Puschea pe limba, vorbesti de funie in casa spanzuratului )

este uimitor de insonorizata (astonishingly quiet)"

comparata cu 1.9 (sau 2.0 ... tot un drac) TDI PD cred si eu

eu in continuare (in calitate de conducator zilnic de VW) nu inteleg cum VW si-a permis sa puna pe masini (scumpe in general) niste motoare INFIORATOR de zgomotoase

This post has been edited by Ov: 18 Sep 2008, 16:31

2.0 TDI CR mai nou, insa diesel fiind oricum ai da-o e zgomotos. Ideal e sa fie doar in afara masinii... ca doar calatoresti inauntru....

oare de ce nu le-or pune lupe nici macar la farurile cu xenon?

This post has been edited by Bacu: 19 Sep 2008, 07:53

Primele impresii
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/fi...kvi_20_tdi.html
Si cu 1.4 TSI http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/fi...kvi_14_tsi.html

Din ce spun astia pe aici inteleg ca masina se orienteaza mai mult pe confort si la drum lung se comporta ca o masina de clasa superioara, in detrimentul calitatilor dinamice pe care mk 5 le avea

This post has been edited by Sheffield: 22 Sep 2008, 11:58

oare de ce nu le-or pune lupe nici macar la farurile cu xenon?

ai vazut tu macar golf 5 care sa aiba xenon de fabrica si sa nu aiba lupe? fa un mic research inainte sa postezi

eu ziceam de golf 6. am vazut ca toate masinile golf 6 care aveau si spalator de faruri (am dedus ca au si xenon) nu aveau lupe. nu am zis nimic de golf 5, stiu ca acolo au lupe...