Outline · [ Standard ] · Linear+ Chevrolet Kalos, O comparatie Kalos - Logan

Auzi, nene, oricine are dreptul sa critice orice, indiferent de ce masina are in curte. Atitudinea asta "cine esti tu sa comentezi atata ba, nu vezi ca ai logan" e jenanta. Auzi nene, daca eu stau in garsoniera, nu ma apuc sa rad de ala cu vila cu 3 etaje... Una e sa critici o masina in limita bunului simt, si alta e sa zici despre Kalos ca e carnat intre 2 felii de paine...adevarul e ca Loganu e frumusel foc...parca e motanu ala Garfield...umflat,lenes si mananca si mult...degeaba This post has been edited by andu911: 1 Sep 2005, 11:03

Attached thumbnail(s)
lazyboy.jpg ( Size: 8.79k ) Number of downloads: 20

Auzi, nene, oricine are dreptul sa critice orice, indiferent de ce masina are in curte.
Atitudinea asta "cine esti tu sa comentezi atata ba, nu vezi ca ai logan" e jenanta.

Auzi nene, daca eu stau in garsoniera, nu ma apuc sa rad de ala cu vila cu 3 etaje...

Una e sa critici o masina in limita bunului simt, si alta e sa zici despre Kalos ca e carnat intre 2 felii de paine...adevarul e ca Loganu e frumusel foc...parca e motanu ala Garfield...umflat,lenes si mananca si mult...degeaba

This post has been edited by andu911: 1 Sep 2005, 11:03

Mai fratilor nici nu se compara Kalosul cu Logan-ul e pur si simplu altceva. Romanii mai trebuie sa astepte multi ani pana vor face si ei un lucru bun si de calitate (asta la toate capitolele). Mai avem de asteptat cam cat mai dureaza pana va intra o echipa romaneasca in cupele europene adica cu sanse reale nu asa.
Bine vor spune romanii ca la Kalos te costa piesele o gramada. Ramane deci la aprecierea fiecaruia.........

Mai fratilor nici nu se compara Kalosul cu Logan-ul e pur si simplu altceva. Romanii mai trebuie sa astepte multi ani pana vor face si ei un lucru bun si de calitate (asta la toate capitolele). Mai avem de asteptat cam cat mai dureaza pana va intra o echipa romaneasca in cupele europene adica cu sanse reale nu asa.
Bine vor spune romanii ca la Kalos te costa piesele o gramada. Ramane deci la aprecierea fiecaruia.........

Pai... stii chestia asta din experienta (fotbalistica!?) sau o scrii ca ai vazut un topic "infalcarat" si esti de-al nostru (roman verde)?

Ma hotarasem sa nu mai scriu pe aici dar am vazut ca multi dintre voi sustin o idee care nu e adevarata.
E vorba despre faptul ca piesele de Kalos ar fi foarte scumpe in comparatie cu cele de pe Logan ceea ce nu e chiar asa.
Inainte am avut Cielo Koreean si ii puneam numai piese de origine Koreene .Lasand la o parte faptul ca pica mult mai greu decat cele de pe Logan va pot spune ca piesele ORIGINALE koreene pt cielo erau cam la jumatate - 2/3 din cele de pe Logan .Acum daca avem in vedere faptul ca , Kalosul se fabrica in aceeasi fabrica , lasati-ma sa ma indoiesc ca ele ar putea sari cu mult peste cele de Cielo in conditiile in care valoarea Kalosului e cam aceeasi cu a Cieloului la aparitie .
Un Cielo in 95-96 era 11.000 $ ceea ce inseamna 9.000 euro la ora actuala in contextul in care la inceput nu s-a platit taxa vamala pt ele .
La ora actuala un Kalos de 8.000 euro CIP ar fi 10.000 cu TVA si fara taxe .Deci diferenta nu e foarte mare.
Oricum o sa ma documentez si o sa pun niste preturi comparative intre anumite repere(piese).

Stiu ca e greu , insa invit posesorii de Kalos ce ne onoreaza cu prezenta sa ne expuna, foarte pe scurt, lista de probleme avute si costurile de remediere. Asta pt. eliminarea "legendelor".

This post has been edited by Dragos: 1 Sep 2005, 11:32

asta de unde ati mai scos-o ???? Pai Loganu are cele mai scumpe piese din clasa lui...in cazul in care v-ati cumparat asa ceva si nu stiati...

spre ex...amortizor spate LOGAN costa 207 RON( vreo 2 milioane lei ) http://www.latinefe.ro/index.php?pag=piese

Amortizor spate FABIA ( fabricat Cehia, original) costa cu tot cu TVA 48 euro...adica 1,6 milioane http://www.gradinariu.ro/product_info.php?...roducts_id=5512

Eu v-am dat doar un exemplu....restul de piese il gasiti pe site, sa vedeti singuri..

Stati asa ca fac rost de o lista de preturi si de la Kalos, bag mana in foc ca sunt mai ieftine...

Cineare habar despre masini...stie ca intotdeauna Renault au fost foarte scumpi la piese...

This post has been edited by andu911: 1 Sep 2005, 11:42

@dargos !Masina de aprox 4 luni cu 4.000 km , nici o problema !Un vecin ( sta la 2 case de mine) o are de 3 luni , si de asemenea nici o problema !
PS Si io-s din ala maniac , la mine nu trebuie sa se auda nici un scartait , zgomot aiurea etc in masina .
Vopseaua si spoilerul spate e beton ( acum 2 sapt am lovit f usor un gardulet din ala mic care e prin parcuri) si spoilerul a revenit la forma initiala , vopseaua nefiind nici macar zgariata.
Eu sunt f multumit pana acum , cum de altfel am fost si de Cielo.
Probabil ca un exemplu bun ar fi dat si de diferenta la pret pt vopseaua metalizata care la Kalos e de 133 de euro iar la Logan de (parca) 250 euro!!!!!
Iar calitatea s-a cam vazut care e .

This post has been edited by body: 1 Sep 2005, 11:51

Lasand la o parte faptul ca pica mult mai greu decat cele de pe Logan va pot spune ca piesele ORIGINALE koreene pt cielo erau cam la jumatate - 2/3 din cele de pe Logan .

Is tare curios sa imi spui si mie cite piese au putut sa cada pe Logan intr-un an de de faci comparatia asta!! Io am masina de un an, aproximativ 17k de km si nu mi-a cazut nici o piesa!! Cunosc ca mine multi posesori...care nu au piese cazute la masina. Cred ca trebuia sa te referi la vechea dacie unde intradevar piesele se duceau ca spuma de bere! In concluzie cred ca trebuie sa mai lasi ceva timp si apoi sa spui cit de repede se duc piesele la logan!
In alta ordine de idei..bafta si multi km cu masina ta!

This post has been edited by see: 1 Sep 2005, 12:24

Lasand la o parte faptul ca pica mult mai greu decat cele de pe Logan va pot spune ca piesele ORIGINALE koreene pt cielo erau cam la jumatate - 2/3 din cele de pe Logan .

Apreciem ca ai facut studii de fiabilitate pt Logan si asteptam sa ne spui de unde ai luat exemplarele Logan cu multi km pe care ai facut acest studiu. Decat sa scoti aceste date savante din imaginatia ta mai bine abtine-te!

spre ex...amortizor spate LOGAN costa 207 RON( vreo 2 milioane lei ) http://www.latinefe.ro/index.php?pag=piese

Daca vrei sa fii obiectiv da preturile de la un service Dacia, nu de la unii care primesc piesele la mana ţâşpe.

This post has been edited by Sony: 1 Sep 2005, 12:25

@Sony si see Ia arunca si tu o privire pe site-ul asta la defecte Logan si nu ma intreba pe mine !Arunca si o privire pe site-ul vecin (cel cu daewoo) si o sa vezi cam ce probleme au avut Chevy-urile!
Asta e realitate nu fictiune !
A si inca ceva Chevy-urile au totusi aproape un an ( ca data de aparitie la noi) in fata Loganului. Nu vreau sa fac o comparatie dar asta e :preturile la piese la Logan sunt prea mari pt o Dacie !

aproape jumatate din posturile de la defecte Logan sunt pe linga subiect. Cred ca ar trebui sa citesti cu putina mai multa atentie topicurile deacolo si.... nu stiu daca 10% sunt defecte pe bune. Despre minunata roata care s-a blocat nu s-a mai auzit nimic de vro jumatate de an, iar ca s-a ars la unul becul din torpedou (preferance...care nici nu are), nu cred ca fac obiectul de defete tehnice. Multe din topicurile deacolo sunt numai de dragul de-a fi....putem sa facem si o analiza a lor daca tii neaparat.
De exemplu si mie nu imi intra la inceput in marsalier...da nu am mai zis la nimeni ca eram io vacar si nu stiam sa calc ambreiajul.
Vorbind cit se poate de serios, si la obiect nu stiu sa fie vrun Logan care sa nu fi pornit la prima cheie sau unul caruia sa ii fi cazut bucsele si amortizoarele in primii cinci km..etc. Cu siguranta trebuie sa mai asteptam vrun an..si apoi sa discutam.
Faptul ca piesele sunt scumpe...este ok. Sa nu uitam ca politica renault este, masini ieftine piese scumpe, dealtfel ca a multor constructori gen toyota etc. Cine si-a cumparat o astfel de masina este constient si de preturile ulterioare de intretinere.

This post has been edited by see: 1 Sep 2005, 12:49

body, raportul intre masinile vandute este 1/40 sau 1/47, nu mai stiu exact. Pentru fiecare Kalos care umbla pe strada sunt 47 de loganuri. Pei cred si eu ca incidenta problemelor e mai mare la Logan. Ce-o fi asa de greu de inteles? Prin prisma acestui raport trebuie sa judeci problemele aparute la cele 2 masini.
Nu stiu care piese sunt mai scumpe, dar ce stiu cu certitudine este ca dupa o caseta de directie de Kalos astepti cam o luna. O fi bine, o fi rau ?
andu911, vad ca esti un fin psiholog, dar aici se vorbeste despre masini. Ce-ar fi sa te incadrezi in discutie cu date concrete, si sa lasi psihoanaliza posesorilor de logan si fitilele pentru cafenea ?

This post has been edited by cosmin_m: 1 Sep 2005, 12:59

scuze cosmin, dar cand vezi asemenea oameni care nu-si mai incap in piele...o mai iei pe aratura...

Lasand la o parte polemica ieftina, tot ce am facut in 13 luni de cand am masina a fost sa fac odata geometria. Cauza a fost faptul ca nu stiam cum se livreaza masinile si nu am luat masuri in aceasta privinta. Am mai fost la service pentru tot felul de chichite (zgomote, zgomotul specific volanelor cu reglaj pe inaltime - la fel, nu stiam ce e cu el)... dar, in afara de revizie, nu m-a costat decat acea geometrie. Oricum, zgomotele au incetat de la sine si de reglaj nu voi scapa... am vrut reglaj? - am si frecare la bucsa!

Din pacate nu pot sa combat ideea de masina cu preturi mari pentru piese pentru ca nu le cunosc. Tot ce stiu este ca acum 4-5 luni, daca loveai masina mai serios, dura 7-10 zile pana aduceau in tara elemente mari de caroserie. Acum cica s-ar fi schimbat situatia, dar nu pot sa fiu absolut sigur pentru ca inca nu am trecut prin asta si nu vreau sa trec.

Probleme cu ea nu am, dar imi fac... cine nu intelege, sa citeasca pe forumul dedicat. Benzina bag OMV95 de la o statie nou infiintata cu ideea sau speranta ca inca au rezervoarele curate. Consumul este 6,2-6,4/8,4-8,5. Am dus masina pana la 190kmh si am mers constant cu 180kmh (pe bord, logic). Consumul maxim in Bucuresti a fost peste 11, dar deh, costa sa impresionezi gagicile.
Cel mai mult am carat w/e trecut: 4 persoane + 1 copil, 3 genti de 30kg fiecare Craiova-Bucuresti. Masina trage in aceste conditii, nu ai probleme, dar trebuie sa iti planuiesti franele (banuiesca ca inertia este prea mare pentru tamburii de pe spate).

Ca si in cazul Loganului tabla este subtire. Nu pot sa fac o comparatie exacta, dar pare doar cu o clasa peste Logan. In schimb vopseaua este mai bine atasata si nu am avut probleme.

Din punct de vedere al comfortului audio... nu prea ai probleme. Motorul nu se aude precum la Logan. Daca sunt nemultumit de ceva este de faptul ca eu am oglinzi nevopsite (asa era Kalos 2004) si suiera la peste 140kmh si de faptul ca ploile torentiale se aud tare in cupola.

Ce sa va mai zic...?

@Dragos: il las pe alx sa prezinte diferentele gasite de el. Daca nu il stiti, alx e destul de mare Cred ca singura problema pe care a avut-o se leaga de spatiu care, in ciuda statisticilor, pare mai mare in Logan. Senzatia de spatiu in Kalos este data de bordul foarta lat... cred ca mai mare de 35cm. O alta mare problema a lui alx este costul masinii. Asa cum s-a spus si mai sus, nu exista diferenta mare intre Logan cumparat in rate si Kalos in leasing pe un an. In rest... il las pe el.
Din puncul meu de vedere, Kalosul este peste Logan la tot in afara de pret. Cum mi-am permis diferenta de pret... alegerea a fost usoara. Dupa cum am mai zis, nu mai am timp de surubarit la masina (chiar daca asta inseamna montare de filtru de aer artizanal) si nu voiam o masina care s-ar fi putut numi si COMPROMIS (ar fi reprezentat-o cel mai bine).

This post has been edited by satori: 1 Sep 2005, 13:15

Daca sunt nemultumit de ceva este de faptul ca eu am oglinzi nevopsite (asa era Kalos 2004) si suiera la peste 140kmh si de faptul ca ploile torentiale se aud tare in cupola.

Stai linistit ca la 407 se aud picaturile de zici ca se crapa plafonul...

This post has been edited by andu911: 1 Sep 2005, 13:16

Lasand la o parte polemica ieftina, tot ce am facut in 13 luni de cand am masina a fost sa fac odata geometria.

Tot ce am facut in 11 luni a fost sa schimb bateria la telecomanda alarmei.
Tu ai vrut particularizare.

in 11 luni......benzina, ulei(schimb la 15k), reglat pedala frana si cam atat! era sa uit solutia pentru parbriz!

This post has been edited by see: 1 Sep 2005, 13:49

Inseamna ca pe-al tau l-au gresit!

Satori, sunt curios: in viziunea ta, prin ce exceleaza Kalos in
1.gama Chevrolet ?
2. in clasa sa ?
3. la modul general (orice alte masini) ?

This post has been edited by cosmin_m: 1 Sep 2005, 13:56

Hopa, am zis eu ceva despre ce se intampla in x luni cu Loganul?
Mie mi-a cazut cauciucul de pe pedala de la Logan. In prima luna. L-am pus la loc si acum nu a mai cazut. Ah, si intr-o curba putin mai brusca, mi-a sarit capacul de la butoanele de geamuri pe spate (nu are geamuri electrice pe spate). Si atat.
Bai, Loganul este o masina practica! Nu se poate pune la indoiala acest lucru. Numai ca e o masina practica romaneasca. Si eu nu mai vreau asta.

@cosmin_m, nu imi amintesc sa fi zis ca exceleaza prin ceva. Se remarca prin pretul mic pentru ceea ce ofera. De asemenea, beneficiaza de fiabilitatea masinilor coreene (sper... pana acum confirma).
Nu stiu exact care este clasa ei, sincer sa fiu. Imi dai exemple de concurenti?
In gama Chevrolet: a oferit in State posibilitatea oamenilor de a cumpara masina noua in loc de SH. Daca nu stiti, pentru americani pasii mioritici in viata sunt: nasterea, primul joint, prima masina noua, prima sticla de bautura luata pe bune. De aceea este destul de importanta pentru ei. Dar cam atat.

This post has been edited by satori: 1 Sep 2005, 14:02

ma pot obisnui cu ea asa cum e!

satori, ai particularizat, iar acum generalizezi! Hotaraste-te cum ne aburesti! Suntem cam satui de faze de-astea: uite popa, nu e popa.
Dupa cum ti s-a scris si mai sus cea mai mare parte din problemele Loganului sunt in mintea unor posesori.

Imi cer scuze daca am fost pea infocat la prima interventie dar totusi calitatea face diferenta. Diferenta se observa mai ales la calitatea finisajelor la orice nivel al masinii incepand de la exterior spre interior etc etc.
Am si eu o intrebare pentru cei cu Kalosul: mi-a spus un taximetrist din Constanta care era sofer pe asa ceva cum ca niste placute de frana fata costa 3 mil acuma presupun ca pe ambele parti .....nu dati cu pietre asa mi-a zis omul.
Cat despre schimbatul pieselor dupa mai multi ani puteti compara ce ati schimbat pe la ele ca asa nici la berlina nu schimbi nimic primii ani.

This post has been edited by ionutctn: 1 Sep 2005, 14:08

Va aburesc? Daca te simti asa, nu e vina mea, ori cat ai dori tu. V-am prezentat masina mea, ce stiu eu despre ea si am raspuns intrebarilor. Daca mai aveti, raspund, daca nu, asta e. Va las in pace si pe unii, se pare, in aburi.

Dupa cum am mai zis, nu stiu cat costa placutele de frana.

This post has been edited by satori: 1 Sep 2005, 14:09

Clasa ei inseamna Clio, fiat albeea, cielo, accent,logan etc.

cu asta sper sa terminati discutiile astea inutile...

http://www.auto2.hu/cikk.php?id=175&pg=3

se vede clar ca , Kalos are mult mai multe + decat Logan...Poate e cineva pe aici care ne ajuta cu o traducere a esentialului...

PS: Posesori de Logan, va rugam sa nu ziceti ca acum au si Ungurii ceva cu dvs.

This post has been edited by andu911: 1 Sep 2005, 14:21

andu911, cu asta chiar ca ne-ai inchis gura!

ungurii?....ba da ..vor ardealul

Sa fie astea preturile comparate?

Kalos - 2 260 000
Logan - 1 749 000
Clio - 2 099 000

La primul ochi Kalos are servo, Logan nu. Pentru celelalte +, ar fi interesanta o traducere

Clasa ei inseamna Clio, fiat albeea, cielo, accent,logan etc.

Stai putin. Unde naiba e AND cand ai nevoie de el???
KAlos cica nu face parte din aceiasi clasa cu Logan!

Oricum, sa le luam in parte, doar din cate stiu eu, experienta personala. Daca vrei citate din reviste, vorbeste cu AND.

Peste Clio (symbol,nu?): Calitatea materialelor, are loc pentru pasagerii din spate atat la cap cat si la picioare, pozitia de condus este mai placuta, nu are designul acela controversat, are mai multe optiuni.
Clio in schimb are portbagaj mai mare, este mai ieftin (cred), are motorizare diesel, are dobanzi mai mici (se descurca bine idiotii de la Reno cand vine vorba de comercializare).

Albea? Domne, pe asta o stiu cel mai bine pentru ca am la munca. Ce sa zic? A venit cu buretele de sub bord iesit prin lateralul acestuia, au schimbat pana acum la becuri de semnalizare la ambele masini de le-au sarit capacele (apropo, acum au renuntat sa semnalizeze!!! )... e varza masina asta. Are pana si vopseaua scursa la incheieturile usilor. A fost vopsita acolo cu pensula. Dar are portbagaj mare, suspensii misto pentru drumurile proaste, toba este ascunsa - nu poti sa o spargi pe drumuri proaste...)

Accentul nu il stiu. Pentru mine nu a intrat in calcul pentru ca nu imi place cum arata deloc si am inteles ca e marca tiriachista. No, thx. Din cate am inteles insa, ar fi cel mai bun concurent al Kalosului.

Cielo.. Cielo s-a dus. Ceea ce se face acum la Craiova nu mai e Cielo, asa ca nu mai intra in calcul.

This post has been edited by satori: 1 Sep 2005, 14:38