Outline · [ Standard ] · Linear+ Octavia 2, Vrs Tdi

Mie unu mi s-a parut ca filtreaza mai bine denivelarile tot asa testat cu 2 masini una cu independenta si una cu semi , in fine important e sa te bucuri de masina nu sa stai sa te gandesti ca n-are una , alta .

Mie unu mi s-a parut ca filtreaza mai bine denivelarile tot asa testat cu 2 masini una cu independenta si una cu semi , in fine important e sa te bucuri de masina nu sa stai sa te gandesti ca n-are una , alta .

Speedman, eu le-am condus pe amandoua (O2 si M2.2).
Anul trecut am fost pentru prima oara cu M-ul la drum lung pana la Istanbul si in linie dreapta mi s-a parut super confort (am condus 16 h in continuu si nu aveam nimic).
O2-ul era mult mai dura la suspensii dar in curbe sau la nevoie in testul elanului, nu m-as fi bazat niciodata pe M.., pe cand O2-ul te tinea pe traiectorie.

Acum, ca sa fiu obiectiv, nu am mers cu O3 ca sa fac o comparatie cu ce simteam in O2. Poate este mai dura, habar nu am, dar asa sunt masinile germane in general. Oricum, prea multi se plang si asta ma face sa cred ca este o problema reala, nu doar de perceptie.

This post has been edited by ritter: 5 Jan 2014, 21:22

Se mai simte, nu neg...pe alte forumvuri sunt posesori care au 2 masini, cu independenta si semi, iar ei afirma ca nu se simte vreo diferenta. Eu am mers si cu o2fl care avea la 1.2 independenta si nu am simtit diferente pe parte de confort, dar test drive ul nu este relevant

Pe asta si se bazeaza producatorii, ca proprietarii habar nu au de avantaje si nu isi construiesc o baza de comparatie. Atat timp cat majoritatea soferilor nu stiu sa faca diferenta intre taria unui amortizor si o punte H inchisa sau deschisa, wtf ...merita sa le ia banii.

Sunt si persoane carora le place ca masina sa fie rigida, dar pe mine ma cam deranjeaza, ......poate am eu o problema.

Confortul se obtine din combinatia amortizor+arc.

Baietii cu inclinatii sportive renunta la confort in favoareaa sigurantei. Celor care conduc fara nevricale, suspensiile moi le vin manusa. Chestie de temperament si obisnuinte.

This post has been edited by corbex: 5 Jan 2014, 22:16

Un 0.9 turbo nu există pentru O3?

Sunt si persoane carora le place ca masina sa fie rigida, dar pe mine ma cam deranjeaza, ......poate am eu o problema.

Ce barcă ai avut înainte de O3? Că am mers şi eu cu una care avea jante pe 17 şi nu mi s-a părut deloc rigidă, era exact cum trebuie. Mie mi-a plăcut mult O3 cu care am mers , mi se pare o maşină la un preţ corect. (avea alt motor, alte opţionale faţă de a ta..etc) . Dacă este sa aleg acum următoarea maşină nouă, cred ca O3 aleg, bineeee, alt motor şi alte optionale, asta este treabă de gusturi, fiecare cu preferinţele lui..
În altă ordine de idei, să o stăpâneşti sănătos şi la mai multi km.....proastă decizie ai luat să faci topic pe reno mai ales că jurnalul este comun cu daciaclub...dar aici este altă treabă

This post has been edited by M i h a i: 5 Jan 2014, 22:51

Da' de ce? Astia cu dacia si reno n-ar vedea si ei o masina?

Vez' poate te plesnex

Un 0.9 turbo nu există pentru O3?

Pai inseamna ca tre sa fac si eu jurnal de bord cu 0,6 turbo de pe Smartul nevestei... sa vezi acolo stabilitate, consum, punte spate etc la masinuta aia

This post has been edited by dan22y: 6 Jan 2014, 08:03

Un 0.9 turbo nu există pentru O3?

Nu, dar pentru gama Reno, da....

Pai inseamna ca tre sa fac si eu jurnal de bord cu 0,6 turbo de pe Smartul nevestei... sa vezi acolo stabilitate, consum, punte spate etc la masinuta aia

nu-i interesant, pe masina aia e un motor ok, pe logan insa...noroc ca le-a pus boton de eco care face consumul mai mic cu 1.5l/kmp

Epurasul asta a penetrat toate threadurile cu flexu' lui

asa fac epurii, penetreaza...

tot ce prind

E draguta masina, s-o stapanesti sanatos. Bi-xenonul ala se vede bestial noaptea, nu?

Sugestia mea ar fi intr-un viitor, daca poti, sa-ti cumperi jante de 17" sau 18" pentru ca fiind mare masina, arata mult mai bine cu jante pe masura.

Si nu lua prea in serios comentariile de pe aici. Daca te uiti la ce masini vechi si chele au unii carcotasi de pe aici, iti dai seama de ce sunt atat de rai cu tine.

Sugestia mea ar fi intr-un viitor, daca poti, sa-ti cumperi jante de 17" sau 18" pentru ca fiind mare masina, arata mult mai bine cu jante pe masura.

De ce?
Ca să-l zdruncine şi mai tare?

Da, ai si tu dreptate. Eu vorbeam doar din punct de vedere estetic, singurul lucru care mi s-a parut ca ii lipseste la exterior. Daca el se plange acum de rigiditate, probabil nu e o idee buna sa cumpere jante mari.

Ei poa sa le cumpere, mai nasol e daca le pune pe masina

Sau poate nu e chiar atat de grav cum spune el.

Ce barcă ai avut înainte de O3? Că am mers şi eu cu una care avea jante pe 17 şi nu mi s-a părut deloc rigidă, era exact cum trebuie.

Va multumesc de urari! Sunt convins ca ar arata mai bine cu roti mai mari, dar momentan o las asa, pt ca pe parte de confort s ar putea sa dauneze spatelui meu, dar daca in timp se mai lasa si schimb amortizoarele/arcurile cu ceva mai soft, cine stie

Eu vorbeam doar din punct de vedere estetic, singurul lucru care mi s-a parut ca ii lipseste la exterior. 

Din punct de vedere strict estetic, recomandarea ta este foarte bună!

Si din pdv practic table 195/65/R15 ...

1

This post has been edited by dandobre: 8 Jan 2014, 08:33

Si nu lua prea in serios comentariile de pe aici. Daca te uiti la ce masini vechi si chele au unii carcotasi de pe aici, iti dai seama de ce sunt atat de rai cu tine.

Slaba miscarea la cafenea?

Frumoasa masina!! Sa o stapanesti sanatos si cati mai multi km cu noua masina!!

Si nu lua prea in serios comentariile de pe aici. Daca te uiti la ce masini vechi si chele au unii carcotasi de pe aici, iti dai seama de ce sunt atat de rai cu tine.

Auch! La mine s-a gindit.

Auch, cam are dreptate.

Gata, am dat si am fugiiiiittt !

n-are cum... la solenza asa se numeau echiparile: cheala, semi-cheala, full-cheala. deci, poti rasufla usurat.