Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Renault Kadjar, Prima imagine oficiala

Frumoasă mașină.

Frumoasă mașină.

Bara spate mi se pare oribila.

Din cauza ca este o masina frankenstein are ceva neplacut cind o vezi de aproape, pute a improvizatie si a ieftin. Desigur, pretul este oh la la.

În clip zicea că pute mișto, a piele.

Reclama desantata. Sa vezi cit ai de plata ca sa puta a piele.

23K?

Unora le pute ca nu ajung sa o cumpere, dar asta e viata. Numai posesori de masini premium pe aici, carora le put reno-urile si daciile.

Prietene, eu am Renault. Acesta a fost punctul din care l-am privit. Kadjar nu este Renault, cel putin in proportie de 60%. dar nu este nici Nissan. Este un monstru, o masina ieftina pe care dai bani multi. O facatura a lu' cutare 'taie costuri'. El taie de la noi, nu de la el. Am impresia ca dupa 2008, care a fost o culme a respectului lui Renault fata de client, primim din ce in ce mai putina masina, pentru din ce in ce mai multi bani. Adica asa cum era inainte de 2005 cind a aparut Logan-ul. Momentul de gratie a trecut, Renault a reintrat in rind cu ceilalti producatori auto.

Am impresia ca dupa 2008, care a fost o culme a respectului lui Renault fata de client,

Culmea cred că a fost puțin mai devreme. Cam prin 2000-2003.
Megane I a fost mai reușit și mai fiabil decît Megane II (cu celebrele macarale, respectiv becurile care-ți fac mașina daună totală cînd se ard). Symbolul din prima generație a fost mai fiabil decît al doilea (la care planșa de bord crăpa singură, sau stopurile sufereau de sindromul Logan). Etc.

This post has been edited by VladSoare: 27 Aug 2015, 11:44

Eh lasa ca si la megane I cad macaralele de la geamuri intr-o fericire, n-a fost el un monument de fiabilitate dar a fost clar mai reusit decat II-ul.
Sa vedem cum o sa arate si cat de bun va fi IV, ca de III m-am plictisit.

Symbol I Ph3 mi se pare antonim cu fiabilitatea, probabil concureaza megane-ul II la probleme. Pana la aprox 130k km am schimbat piese (in afara reviziilor) de vreo 3000-3500 de euro.

Si cu toate aste tot renault ti ai cumparat dupa aceea

Culmea cred că a fost puțin mai devreme. Cam prin 2000-2003.
Megane I a fost mai reușit și mai fiabil decît Megane II (cu celebrele macarale, respectiv becurile care-ți fac mașina daună totală cînd se ard).

Eu zic sa nu mai vorbesti din auzite, ca nu e frumos, sunt posesor de Megane 2 din 2005, iar becurile le-am schimbat singur in 5 minute pe ambele, iar macarele sunt alea originale la 160.000, si le frec destul de mult. Alte mituri mai sunt?

Al tau e de Franta, cu motor de-ala turbat.

Cate macarale ai schimbat la al tau, ca becurile ..te-ai dus la cineva, ca script de schimbat becuri nu ai inventat

Inca o data se observa ca nu il urca nimeni pe trotuar ca sa nu se mai inchida haionul.

Sa-l urce cum? Cu o singura roata?
Si daca ar fi asa cum spui, care ar fi problema? Cati urca vehiculul, in intreaga lui existenta, cu o roata pe trotuar?

becurile le-am schimbat singur in 5 minute pe ambele

Bravo ție, dar nu sînt mulți care pot face asta. Schimbatul în cinci minute este excepția, nicidecum regula. Și-apoi, vezi că nu toate Meganurile II sînt la fel. La unele se schimbă mai ușor decît la altele. Trebuie să tragi pe nevăzute de o clemă, cu vîrful degetului, cu mîna răsucită într-o poziție nasoală. La unele poți face asta ușor, dar la altele clema aia este foarte tare și nu reușești s-o tragi.
Iar de macarale n-a zis nimeni că ar crăpa toate. Bineînțeles că unele mai scăpau. Poate că tu ai avut noroc; îți doresc să ai și în continuare.

This post has been edited by VladSoare: 27 Aug 2015, 13:22

Sa-l urce cum? Cu o singura roata?
Si daca ar fi asa cum spui, care ar fi problema? Cati urca vehiculul, in intreaga lui existenta, cu o roata pe trotuar?

Decat sa faca Nissan si Renault o masina cum trebuie, mai bine cumparatorul nu o urca pe trotuar inclinata. Nu mai conteaza ca nu poate sa inchida haionul.

Prietene, eu am Renault. Acesta a fost punctul din care l-am privit. Kadjar nu este Renault, cel putin in proportie de 60%. dar nu este nici Nissan. Este un monstru, o masina ieftina pe care dai bani multi. O facatura a lu' cutare 'taie costuri'. El taie de la noi, nu de la el. Am impresia ca dupa 2008, care a fost o culme a respectului lui Renault fata de client, primim din ce in ce mai putina masina, pentru din ce in ce mai multi bani. Adica asa cum era inainte de 2005 cind a aparut Logan-ul. Momentul de gratie a trecut, Renault a reintrat in rind cu ceilalti producatori auto.

Sunt curios cum poti sa zici ca kadjar e o masina ieftina pe care dai bani multi, cand tu ai un megane 3 (nu stiu daca spaniol sau turcesc), iar nivelul de calitate perceputa e mult peste ce e in megane 3. Deasemenea cum poti sa zici ca e o masina ieftina pe care dai bani multi, atat timp cat pt. acelasi nivel de dotari, puteri similare si dimensiuni, e cam cea mai buna oferta de pe piata => ce parere ai despre competitori?
Stiu, conform majoritatii romanilor scriitori pe acest forum, e la moda sa arunci cu noroi in reno si sa zici ca astia reduc costurile. Daca ai avea informatii de la concurenta, ti-ai da seama ca si aia fac asta, altfel nu supravietuiesti...
Prietene, poti sa imi spui ce costuri a taiat pe kadjar?

This post has been edited by cristic1982: 27 Aug 2015, 14:45

Decat sa faca Nissan si Renault o masina cum trebuie, mai bine cumparatorul nu o urca pe trotuar inclinata. Nu mai conteaza ca nu poate sa inchida haionul.

In ce tara civilizata se parcheaza masina pe trotuar?
Sau tu te raportezi doar la Romania?

Din punctul meu de vedere, asta nu este un criteriu de evaluare (faptul ca unui vehicul urcat cu o roata pe trotuar nu i se mai inchide hayonul).
Cum este la concurenta? Ai informatii? Ei au facut astfel de teste?

Ca la Duster.



PS: Diseara incerc si eu sa vad daca se inchide haionu.

This post has been edited by UXE: 27 Aug 2015, 15:06

UXE,
Vad in semnatura ca ai Forester. Tu ai incercat ceea ce spune Ironick?

Cu care roata sa incerc sa ma sui? (mai putin aia de rezerva)

Cat de inalta trebuie sa fie bordura?

Stiu eu una care are vreo 30cm.. nu prea parcheaza masinile acolo.. cred ca e suficient

In ce tara civilizata se parcheaza masina pe trotuar?
Sau tu te raportezi doar la Romania?

Din punctul meu de vedere, asta nu este un criteriu de evaluare (faptul ca unui vehicul urcat cu o roata pe trotuar nu i se mai inchide hayonul).
Cum este la concurenta? Ai informatii? Ei au facut astfel de teste?

Este SUV, il urci pe munte, pe pietre, borduri.

27 Aug 2015, 14:59:

Stiu, conform majoritatii romanilor scriitori pe acest forum, e la moda sa arunci cu noroi in reno si sa zici ca astia reduc costurile. Daca ai avea informatii de la concurenta, ti-ai da seama ca si aia fac asta, altfel nu supravietuiesti...

Mai plang aia de la Bentley dupa tine?


This post has been edited by IRONICK: 27 Aug 2015, 15:59

Trebuie sa fie foarte trist sa fii tu...

Mai te lauzi la colegi?

Stai linistit, eu nu ma laud.
Dar imi mentin afirmatia: trebuie sa fie trist sa fii in pielea ta cu toate frustrarile care te inconjoara si te macina.

Poti sa iti sustii afirmatia cu nedeschiderea haionului? Deasemenea, poti sa spui ce se intampla la concurenta in aceleasi conditii sau doar iar esti cu soparlica?

This post has been edited by cristic1982: 27 Aug 2015, 16:30

Bai Cristinele, tu te lauzi la colegi, iar aia nu dau doi bani pe tine. Nu-i problema, este frustrarea mea.

Na si filmul cu Nissan Qashqai in care nu i se mai inchide hayonul.

https://www.youtube.com/watch?feature=playe...44stfoy8g#t=509

Pana si Kia are un sasiu mai rigid.

This post has been edited by IRONICK: 27 Aug 2015, 16:51

Decat sa faca Nissan si Renault o masina cum trebuie, mai bine cumparatorul nu o urca pe trotuar inclinata. Nu mai conteaza ca nu poate sa inchida haionul.

adica cum se intampla la hyundai santa fe, care cica e mai offroader ca renaultul?

) ma faci sa zambesc, ai depus atat efort sa afli despre mine, te roade.
Iar aia cu "doi bani", crezi ca ma atinge? Stiu parerea celor cu care lucrez despre mine si, fii sigur, nu e asta.

Legat de filmul prezentat: de ce la mazda si kia tine de haion si nu ii da drumul de tot? (nu cunosc, doar intreb)