Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Ieri am facut si eu o proba la CDI cel nou montat de mine dati-va cu parerea cum porneste... si cum se accelereaza. >>>>

Ieri am facut si eu o proba la CDI cel nou montat de mine dati-va cu parerea cum porneste... si cum se accelereaza. >>>>

Interesant ce ai facut tu acolo. Nu prea am auzit asa bine motorul, dar parea ca suna o.k. Eram curios sa vad cum trage, dar asta nu se vede din film, ci se simte real. O sa ne spui tu.

Fiind topic de aprindere electronica, si eu avand aprindere electronica, postez aici. Am schimbat de curand capacul delco si luleaua, am pus Doduco, si ieri am verificat interiorul, e totul ok, dar urma scateilor pe bornele interioare e aproape de extremitatea dinspre delco, chiar pe capat, ca si cum pozitia lulelei ar fi prea joasa, e normal?

Eu am indoit lamela de alama, de la lulea, un pic mai in sus. Cred ca nu sunt facute in cote capacele sau lulele. Dupa ce indoi, misca la mana motorul sa vezi daca se lovesc piesele pe acolo.

Daca indoi lamela , implicit creste distanta intre ea si borne...

Asa? Si? E mai bine asa. Se face ca un mic eclator. Am mai zis: efectul de ,,nasture,, cum se punea la motorul de bucegi. Amplificatorul de scanteie pe care il am pe bujia care se ancranseaza, din pricina simeringurilor de la supapa, se bazeaza pe acelasi principiu. Nu iti fa probleme.
Ps. nu exagera cu indoitul. oricum, distanta nu se mareste cu mai multe de 1 mm.

Nu indoi la nemurire, doar 1 mm sa "urce" urma mai sus, caz in care, la lungimea lamelei, "eclatorul" (si asa existent) nu se modifica cu mai mult de 0,1-0,2 mm.

Acum am aflat ca sunt pe piata bujii tare proaste pentru berline.(cam toate tipurile) Discutand cu o firma din Brasov, care fac carburatie si delcoul,(pun la punct si aprinderea) mi s-a spus ca bujiile EYQUEM(frantuzesti) codul A12 (ptr. carburatie, NU si cele pentru injectie) ar fi cele mai indicate (nu gasesti rebuturi printre ele si merg bine). Au avut probleme de genul ca le montau, mergeau bine cca o saptamana, dupa care se afumau si mergea motorul si intr-un cilindru. Am postat, pentru ca nu mai stiu pe ce topic se plangeau unii ca dupa 200Km, li se afumau bujiile si nu mai mergeau toti cilindri, daca schimbau bujiile iar mergea motorul cca 200 Km dupa care din nou probleme. Nu am stiut sa dau explicatii plauzibile atunci (ca nu stiam nici eu de la ce o fi). Distanta optima la electrozi cu AT011 (AT01) au zis ca este la 0,9 mm iar fara aprindere (pe clasic) la 0,5...0,6mm. (si au montat sute de bujii, nu una doua seturi). Pretul nu stiu exact, dar sunt in jur la 30 lei setul (mai mult sau mai putin)
LE

This post has been edited by gotronic: 20 Feb 2008, 21:50

Probabil sunt prea reci (cifra termica).

ce parere aveti de BRISK A-Line 18 si Silver LPG NR 15S???'

sunt pt dacia 1300-1310, modele facute special pt Dacia...

This post has been edited by tzepesch: 20 Feb 2008, 14:14

Probabil sunt prea reci (cifra termica).

Probabil.!

maine ma duc sa caut si eu eyquem.ultima oara erau ambalate ca ''bujii de uzina'' si erau la depozit 24 lei setu:)

Eu sunt hapy fata de bujiile champyon L87Y .
Re: o sa fac o poza sa va arat cum sunt ploturile la mine asa de curate chiar daca folosesc CDi unde energia e dubla fata de una inductiva.

This post has been edited by djasu82: 20 Feb 2008, 21:43

pentru argon
si la mine lamela rotorului lucreaza la extremitatile de jos ale ploturilor dar am montat un inel distantier facut pe strung din plastic dur de aprox 1 mm,nu mai gros pentru ca poate sa loveasca lamela rotorului in locasul carbunelui.Cand se ard ploturile la extremitatile de jos,montez inelul sub rotor,in felul acesta lamela o sa distribuie scantei pe suprafata ploturilor nearsa,scutindu-ma sa curat ploturile des.

Eu sunt hapy fata de bujiile champyon L87Y .
Re: o sa fac o poza sa va arat cum sunt ploturile la mine asa de curate chiar daca folosesc CDi unde energia e dubla fata de una inductiva.

Cum ai calculat (masurat) tu energia. ?????????!!!!!!!!!!!

esti ''hapy" adica?ce bujii zici ca sunt bune?

...folosesc CDi unde energia e dubla fata de una inductiva.

Excelent.

Deci ai trecut de tensiuni sau intensităţi.

Acum vorbeşti de energie. Ştii ce înseamnă energie, în fizică?

Stiu ce inseamna si nu are rost sa mai rediscut acest subiect se gaseste tot aici pe topicul acesta relatia de calcul a energiei pe care o aprindere eletronica o genereaza . MAERSK esti prea distrat se observa . Cand vei prezenta si tu ceva atuncea sa vorbesti pina atunci sti doar sa injuri ... A si inca ceva ca tot te dai asa de mare cocos tradune si noua ce inseamna acesta formula E=1/2xCx2V si la ce se foloseste daca eu nu stiu nimic chiar te rog... COCOSULE!

This post has been edited by djasu82: 20 Feb 2008, 22:24

am aprindere at011+senzor (senzorul nu este montat din cauza unor probleme la delcou) si ieri dimineata nu a vrut sa mai porneasca deloc, mirosea a benzina si mam uitat la bujii brisk n15yc (imi mergeau super bine) erau super negre si am descoperit in delcou urmat chestie - firul de la platina nu mai era izolat.
acum am 2 intrebari pt ca o sa imi fac timp sa pun si senzorul pe alt delcou 95%nou
ce fel de lulea este mai buna ?
jocul la vechiul delcou care este momentan pe masina este normal sau foarte mare ?



Attached thumbnail(s)
lulea.jpg ( Size: 127.25k ) Number of downloads: 295
platina.jpg ( Size: 146.34k ) Number of downloads: 266


Attached File(s)
 P1000433.avi ( 3.43mb ) Number of downloads: 118

Asta e prost la aprinderile monoscantee , arunca scanteea pe colturile de la capacul de delco asta si din cauza avansului vacumatic reglat prost . Totorul dupa parerea mea e cel din stanga care e mai lat .

Nu jocul ala din videoclip este important. Ala daca revine singur este de la arcurile centrifugalului si e normal. Jocul in bucsa (lagar), adica radial al axului este relevant.! Vezi daca mai este continuitate la papucul ala de la firul platinii, ca pare a se tine numai in izolatia de PVC sau ce-o fi.!

This post has been edited by gotronic: 20 Feb 2008, 22:42

...formula E=1/2xCx2V...

Nici p-asta n-o ştii...


Formula e aşa: E= 1/2CV2 (deci V pătrat, nu 2V)
Este formula energiei înmagazinată de un condensator.

Altceva, că văd că nici pe asta n-ai scris-o corect...


Eu nu am înjurat pe nimeni, tu înjuri scriind în halul ăsta, îţi baţi joc de limba română...

. greseala

This post has been edited by alinushy: 20 Feb 2008, 22:51

ce fel de lulea este mai buna ?

Cea din stanga.

Care e provenienta ei?

Pare ca un SRL s-a si orientat catre o realizare "corecta" dar n-a nimerit-o de tot, "ciocul" dinspre stanga e inutil (la lamela rotorului din stanga).
Bine ca se poate remedia usor cu o pila.

[...]A, inca ceva, ca tot te dai asa de mare cocos, tradu-ne si noua ce inseamna aceasta formula E=1/2xCx2V si la ce se foloseste daca eu nu stiu nimic chiar te rog... [...]

Aia cu albastru e o formula inventata de tine care nu exprima nimic decit ...
A, gagicarule, de indragostit ai gafat? Sau ii testai lui Cata vigilenta? Sint "convins" ca asta faceai.

Nici p-asta n-o ştii...


Formula e aşa: E= 1/2CV2  (deci V pătrat, nu 2V)
Este formula energiei înmagazinată de un condensator.

Altceva, că văd că nici pe asta n-ai scris-o corect...
Eu nu am înjurat pe nimeni, tu înjuri scriind în halul ăsta, îţi baţi joc de limba română...

Mare dreptate ai.

pentru argon
si la mine lamela rotorului lucreaza la extremitatile de jos ale ploturilor dar am montat un inel distantier facut pe strung din plastic dur de aprox 1 mm,nu mai gros pentru ca poate sa loveasca lamela rotorului in locasul carbunelui.Cand se ard ploturile la extremitatile de jos,montez inelul sub rotor,in felul acesta lamela o sa distribuie scantei pe suprafata ploturilor nearsa,scutindu-ma sa curat ploturile des.

La mine nu se ard ploturile, de fapt nu a fost nevoie de curatare niciodata, dar oricum ramane o urma discreta verzuie pe contacte, ceea ce m-a dus la ipoteza ca e prea jos.

recomand ''lulea'' de la doduco sau daca nu ai $ de la metaplast.

Din astea ati vazut?

Attached thumbnail(s)
42907653xz2.jpg ( Size: 69.53k ) Number of downloads: 390

d'alea chinezesti contrafacuta?! am auzit ca exista dar nu am vazut pana acum

recomand ''lulea'' de la doduco sau daca nu ai $ de la metaplast.

Eu am gasit la un magazin lulea Duccellier , o am pe masina de 6 luni si functioneaza ok ,se observa clar calitatea materialelor si modul de executie (ochiometric vorbind )
Inainte aveam de MP si dupa montarea actualei s-a simtit o "rotunjire" a relantiului combinata cu o aprindere AT011 +senzor , bujii Brisk si fise Tesla functioneaza mai bine decat cand era la poarta fabricii Automobile Dacia

This post has been edited by Minel: 21 Feb 2008, 11:33

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html