Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Pai ai reglat si avansul dupa instructiuni ? daca e mic sau mare nu iti porneste motorul. Verifica fisele bujiile. Daca porneste pe clasic trebuie si cu aprinderea sa porneasca.

Pai ai reglat si avansul dupa instructiuni ? daca e mic sau mare nu iti porneste motorul. Verifica fisele bujiile. Daca porneste pe clasic trebuie si cu aprinderea sa porneasca.

pai treaba cu avansul nu am incercato nu stiu daca scrie sigur pe instructiuni dar ma duc acum sa vad si daca e asa o sa incerc . cu aprinderea clasica porneste

<span class='edit'>7 May 2008, 12:39:</span>
salutare am descoperit de ce nu mergea aprinderea ...... era stricata ma duc mai tarziu la magazin sa o schimb ca acum primea marfa . am citi pe instructiuni ca trebuie reglat avansul dar nu gasesc semnul ala de pe motor


cum il reglez ?

This post has been edited by Smailey: 7 May 2008, 12:40

ce ziceti de asta?

Attached thumbnail(s)
IMG_1174.JPG ( Size: 97.36k ) Number of downloads: 321
IMG_1175.JPG ( Size: 102.1k ) Number of downloads: 306
IMG_1176.JPG ( Size: 85.97k ) Number of downloads: 280
IMG_1177.JPG ( Size: 88.01k ) Number of downloads: 269
IMG_1180.JPG ( Size: 63.55k ) Number of downloads: 303
IMG_1184.JPG ( Size: 74.9k ) Number of downloads: 232

Interesant delco cu senzor hall.La fel e si senzorul realizat de gotronic doar ca citeste direct cama.

pai treaba cu avansul nu am incercato nu stiu daca scrie sigur pe instructiuni dar ma duc acum sa vad si daca e asa o sa incerc . cu aprinderea clasica porneste

<span class='edit'>7 May 2008, 12:39:</span>
salutare am descoperit de ce nu mergea aprinderea ...... era stricata ma duc mai tarziu la magazin sa o schimb ca acum primea marfa . am citi pe instructiuni ca trebuie reglat avansul dar nu gasesc semnul ala de pe motor
cum il reglez ?

Putin probabil sa fie stricata daca nu au montat-o cei de la magazin aiurea sau au schimbat-o cuiva care au adus-o inapoi. (pilele si relatiile tampite din Romania, eu in locul magazinului daca as fi corect, nu i-as schimba-o decat in conditiile scrise in certificatul de garantie, deorece vad ca tara asta este plina de mai multi smecheri decat oameni de treaba, iar cei din urma au de suferit) Nimeni nu recunoaste nimic. Ma si mir de inconstienta unora (chiar de aici de pe forum), nu mai vorbesc de altii. Dupa ce ca nu se cunoaste ce sunt alea "lere" si de unde se cumpara, miram-as sa se cunoasca cum functioneaza o instalatie de aprindere (clasica nu mai vorbesc de electronica). Dar "curaj" exista din belsug. Nici macar nu s-a citit prospectul, ca "hopa sus pe internet" sa vada omu' de ce nu merge si cum se regleaza avansul. Azi am primit o AT011 cu senzor 011 sa o "verific" de ce nu merge. Mi s-a spus ca nu a mers DELOC de cand a pus-o pe masina. Dupa discutiile telefonice am hotarat sa o trimita prin posta sa vedem ce are. Si ce credeti ca a avut. Era IMPUSCAT (EXPLODAT) tranzistorul final, dar a fost si fortata si scoasa din cutia rosie de plastic. (sa vada probabil ce e inauntru, dar nu a vazut nimic sau nu avea ce sa vada). Daca ii spun (pe PM) bineinteles, ca nu o sa recunoasca ca a montat-o in scurt circuit pe plusul de alimentare iar pe urma dandu-si seama ca nu merge a inceput sa citeasca si sa ma contacteze la telefon.
Acelasi lucru cred ca s-a intamplat si in cazul lui Smailey, probabil bobina de inductie este rotita in jug, si s-a alimentat bobina (pe clasic) invers. De mers, pe clasic, merge, dar daca montati aprinderea cu "ochii inchisi" fara sa verificati in prealabil instalatia existenta, apar problemele enumerate mai sus. Dar TUPEU este din belsug din pacate.
Numai bine.

LE

This post has been edited by gotronic: 7 May 2008, 15:58

Monteaza si tu in urmatoarele aprinderi o dioda de sens si rezolvi problema pe +12V. Eu nu mi-as mai bate capul ....

Ai vorbit si tu ca sa nu taci. Ce sa faci cu o dioda de sens daca pui aprinderea in scurt circuit (pe alimentare, + baterie prin cheia de contact????) Ar fi trebuit o siguranta ultrarapida pe alimentare, dar la AT01 este imposibil extern (ar trebui pe firul de la ruptor), iar la AT011 se poate si extern pe firul de minus (ala negru). Dar astea sunt surse in plus de defectare. Nu merita sa cresc pretul ptr. cativa dintre utilizatori, care fac ce fac.

gotronic : inainte sa montez aprinderea am citit cum se monteaza si am montato calumea si nu mergea am fost azi la magazin si am schimbato dupa care am montato exact cum am facut si cu cealalta si ..... serpriza merge deci nu am gresit eu nimick la montaj si nici nu am incercat sa o pun altfel dupa ce am vazut ca nu merge.
in legatura cu avansul nu pot sa il reglez asa cum scrie in instructiuni deoarece nu gasesc acel lemn de pe motor

La unele motoare , pe coroana dintata nu este acel semn, trebuie sa faci reglajul "dupa ureche".! Asta e.

aha am inteles ms de informatie

Apropo, de la ce magazin ai luat-o? De la La Rabinta srl (Tracorom) sau AutoNova (vis a vis de Dacia Service) ???

This post has been edited by gotronic: 7 May 2008, 16:09

magazinul nu are nici un nume deoarece la mine in in oras sunt doar 2 magazine de gen deci nu este nici Dacia Service

ce ziceti de asta?

Aprindere cu senzor Hall, produsa de IPRS Baneasa; bobina e de impedanta mai mica, nu e bobina clasica, ca atare nu se va folosi pe "clasic".

stiu, avea si bobina dedicata..din pacate nu e de vanzare momentan.

Salutare,

de ceva vreme am AT011, de care sunt foarte multumit (nu am nimic in comun cu Gotronic). Insa recomand, dupa montarea AT011, reglarea avansului cu stroboscopul, deoarece imbunatateste si mai mult comportamentul masinii fata de platina clasica reglata cu lera - urca constant in sarcina, relantiu stabil si la 600 rpm, motor rotund, demaraj mai bun (ca fapt divers pot avea scart in a 2-a si scart lung in a 1-a). NU as mai trece la platina clasica reglata cu lera. Iar motorul are 95 k, din care jumatate pe GPL.

Nu sariti cu gura ca e reclama, offtopic sau ma dau rotund. Vreau sa subliniez meritele lui Gotronic si avantajele reglarii cu stroboscopul (nu mai lucrati "dupa ureche", sunt satul de asa ceva). Probabil alte avantaje sunt date de un consum mai mic, si de noxe mai reduse, insa marele avantaj pentru mine este dat de faptul ca nu trebuie sa mai reglez periodic platina (prin uzura pintenului de pe ea se deregla avansul, etc).

Bafta!

nu-ti trebuie stroboscop daca ai urechea buna Si daca nu ai ureche nu te opreste nimeni sa faci probe repetate de drum si din aproape in aproape sigur il nimeresti.

Nu mai cred asta cu reglatul dupa ureche, dupa ce am facut-o cu stroboscopul. Nu eu o reglam, sunt tanar si nu am ureche, ci mecanici cu ureche. Nu cred ca un om poate decela modificarea cu 1-2 grade a sunetului motorului. Parerea unui amator...

daca ar fi stroboscoape pe toate drumurile...

cat te-a costat si unde?

Bucuresti, service Caprita, nea Petrica, 15 lei.
Ca fapt divers, Ausburg Int'l nu au asa ceva in dotare, nici Autocenter, jalnic.

cel mai simplu stroboscop si chiar functional, testat de mine am facut 2, piesele costa 5 lei noi. nu mai stiu de unde am luat schema dar pentru alte informatii puteti sa ma contactati

This post has been edited by alamicntfs: 9 May 2008, 13:10

Attached thumbnail(s)
Clipboard01.jpg ( Size: 125.89k ) Number of downloads: 274

parca lipseste un tranzistor din cablaj si din finit...

mai esti asa sigur acum ? si mie mia luat ceva timp sa imi dau seama...
asta a fost prima versiune sa vad daca functioneaza, dupa asta am inceput sa modific un pic si am o versiune mai mica a cablajului

This post has been edited by alamicntfs: 9 May 2008, 13:27

Attached thumbnail(s)
P1000910.jpg ( Size: 291.07k ) Number of downloads: 247

La Dacia nu prea ai ce face cu stroboscopul ala. Doar daca faci un sector gradat pe fulie sa poti vedea avansul.!!!

Dar la volanta nu va vedea oare nimic?! Spre exemplu, volanta mea are semnul pe ea, in timp ce altele nu au. Si chiar daca ar face la fulie un sector cu vopsea, nu crezi ca va putea face totusi diferenta fata de urechea mea sau a ta? Adica, merita incercat, zic eu.

Crestatura aia de pe carcasa nu-ti permite sa vezi mai mult de 5..6 grade (de fapt +/- 3 grade). Trebuie un stroboscop cu decalarea fazei controlata. Sa poti vedea semnul tot pe crestatura, pe urma citesti decalajul, si ala este avansul.!

o aprindere ca cea pusa de argon se mai gases noua pan prin 2003,costa cam 2mil atunci.

Super aprindere are argon. De care o fi capacitiva sau inductiva ?
Eu am o aprindere capacitiva, la care s-au pastrat platinele, condensatorul(desi acum este inutil) si bobina, iar la nevoie pot trece pe aprindere clasica in 5 minute prim schimbarea a 3 papuci.
A costat destul de mult dar a meritat banii... si timpul, pentru ca a durat ceva pana am facut-o sa functioneze normal.

Stroboscopul eletronic cu defazare de faza l-am relizat eu totul m-a costat 700 de mii e pur eletronic cu afisare pe LCD. Se poate folosi la motoare in 2 timpi sau 4 timpi. Turatia este indicata direct decalajul se regleaza din stroboscop si se vizualizeaza pe volanta. Momentan la relantii 820 de ture am avansul de 8 grade avans centrifugal + avans vacumaticasa l-am lasat asa azi.picture002jg7.th.jpg

This post has been edited by djasu82: 9 May 2008, 20:32

Super aprindere are argon. De care o fi capacitiva sau inductiva ?

De ce e "super" ??? , daca habar nu ai cu ce sau cum e facuta.??? Nu am inteles "faza" .!!! Acele "Aprinderi electronice" au fost un esec TOTAL dpdv al fiabilitatii si pretului la beneficiar. Tin minte ca pretul "lansat" in reclama era de 1 milion lei (cand o aprindere AT 01-gotronic sau Malvina, era pe "piata" cca 25 mii lei). Se poate vedea si din poze, o realizare mai slaba decat a unui amator pasionat. (fata de "posibilitatile" unei firme care era in topul industriei romanesti)
@ djasu82 Eu consider ca daca cineva doreste sa faca o postare cu o realizare proprie, trebuie sa se faca inteles ce face "realizarea" respectiva. Nu toti care citesc acest topic sunt la curent cu functiile unui stroboscop. (mai ales unul specific cu defazare "de faza".!!! ) Asa ca te rog sa spui pe intelesul tuturor cam ce este realizarea ta si cum se foloseste. O poza cu un afisor (care se poate "alimenta" cum vrei sa afiseze) poate face orice electronist amator.


La turatiia de 850rpm, avansul centrifugal, nu "lucreaza". Asa ca avansul "afisat" este numai vacumatic. La relanti (sub 1000 rpm), avansul vacumatic ar trebui sa fie mult mai mare. Asa ca, ori tie iti este avansul reglat prea mic, ori nu ai calibrat (etalonat) respectiva "realizare", adica STROBOSCOPUL.!!!

LE
Cu "durere" in suflet, mentionez ca tot "staful" IPRS-ului cu directorul in frunte, dupa anul 2002 cred (nu mai stiu exact), care la o discutie telefonica gen "mai traiti", mi s-a raspuns ca " Nu mor caii cand vor cainii". Dar ulterior am aflat ca TOTI "meseriasii" au plecat in America, unde si-au infiintat o firma de compnente electronice.!

This post has been edited by gotronic: 9 May 2008, 22:40

Nu mai rade ca nu ai dreptate! Barim sa vad un amator care scrie pe un LCD asa ceva .Vrei film ok vei avea cat de curand...azi doar am probat am reglat avansul centrifugal cu decalaj sub -2-3 grade asta datorita senzorului fiindca pe platina respecta avansul cum e specificat in manual . Aceeasi chestie arata si pe strobo auto . Softul care e scris in microprocesor nu minte imi pare rau.

This post has been edited by djasu82: 9 May 2008, 22:41

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html