Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Uite aici

Attached thumbnail(s)
ok_867.jpg ( Size: 20.8k ) Number of downloads: 965

Uite aici

Pe schema condensatorul meu prajit are valoarea de 33n...insa in montaj se disntinge pe condensator valoarea de 0,15...deci pana la urma ce valoare are??

Si banuiesc ca acea rezistenta s-a incalzit exesiv de a topit condensatorul dintr-un motiv..care ar fi acela?

EDIT: era montajul notat :(cel nou) din acest motiv confundam, insa tot nu am inteles ce condensator trebuie 0,1 uF banuiesc.

This post has been edited by IQ5: 12 Aug 2009, 22:17

intre o,2 - 0,33 micro (200nF -330nF) alalalt are ceva pico

Liviu, eu nu vreau sa merg la curse, dar cate-o data ma mai sprijin din abundenta in acceleratie la plecarea de la cate un semafor si ajung si la 6000 rpm. Nu fac des asta, dar cand ma "enerveaza" cate un tilicar cu ce stiu eu ce "bomveu" nu pot rezista sa nu ii dau peste nas la demaraj. Pe urma stiu ca ma ia, ca eu nu am o asa herghelie.
Ideea este sa experimentez si sa trag concluzii. (In facultate am studiat alte chestii, total diferite ca materie). Se cheama pasiune.
Vezi ca pentru avansul vacuumatic exista un sensor de presiune care costa in jur de 75 RON la Adelaida (e importat din Polonia de la TME). E senzor analogic, asa ca poti face o corelare cu un montaj logic. Poate mai vb pe mess cand am vreme sa intru. Mersi de ponturi.

Aici sintem diferiti, eu chiar daca plecam mai in tromba, nu atingeam 5000.
In fond, 3000 sint arhisuficiente sa rupi aderenta si sa mergi pe loc, iar eu asta evitam.
Ma rog, trece cu virsta

Cit despre acel senzor vacuumatic, aveam in plan asta cu Dragos, problema ca am vindut Dacia. Acum "cochetez" cu diagnoza pe opel, pentru mine. In timp oi vedea.
Vorbim pe messenger daca ne "prindem" activi.

This post has been edited by diaconuliviu: 13 Aug 2009, 08:28

dar cand ma "enerveaza" cate un tilicar cu ce stiu eu ce "bomveu" nu pot rezista sa nu ii dau peste nas la demaraj.

Siconi mie mi se spune tilica , dar sa stii ca's fan inrait dacia berlina .

Si sicer, nu ii sufar pe astia care se dau mare ca au masina straina si se dau mari


Djasu ai putea sa ma ajuti sami repar CDi Fac cinste plus ca oricand ai avea nevioe de mine te ajut cu cea mai mare placere(cine stie cunoaste)

This post has been edited by tilix_boss2008: 13 Aug 2009, 20:39

Uite aici

Am o nelamurire la montare
+b vine la +bobina
-b vine la minus bobina
p la platina
si masa vine la minusul bateriei;dar ea nu e aceasi cu minusul bobinei?? Sau scot condensatorul? Ca la gotronic are numai 3 fire http://www.gotronic.ro/new/images/stories/at01a.pdf

si in schema apar 4 :|

Cauta la AT011(tot acolo) si vei gasi tot 4 fire. Minusul bobinei de inductie nu este acelasi cu masa.!
LE. sau la AT012 cu senzor 012, ai si schema electrica de conectare!


This post has been edited by gotronic: 13 Aug 2009, 22:32

Eu ma uitam la AT01 deasta am zis ca are 3 fire Nu stiam ca Malvina e asemanatoare cu AT011 care e cu 4 fire. Acuma m-am lamurit. Mai ramane o intrebare: la Malvina se deconecteaza condensatorul ca la Gotronic?

da, la toate se deconecteaza condensatorul, ala are alt rol pe clasic.!

tilix, eu nu faceam referire la tine, dar cred ca deja ti-ai dat seama... ci la mofturosii astia care, de ex. pe un drum in lucru unde stau toti cuminti la semafor, ei se baga in fata primului din coloana ca la verde sa o ia din loc... Vezi-Doamne, nu sufera crizatu' sa stea la coada ca toata lumea. De-aia se impart oamenii in doua categorii prostii care asteapta si dobitocii care se cred barosani.
Doua lucruri nu le pot suporta la culme: prostia intentionata (lucruri care sunt la mintea cocosului si nu le vede nimeni) si nesimtirea (sau lipsa de bun simt).

liviudiaconu, totusi, nu mai incerci nimic, chiar daca ai Opel? Macar de amorul artei... ca eu nu am timp nici sa respir. As face eu...

Deocamdata nu, ma concentrez pe a mea, sa-i fac tot ce pot EU, manopera prin service e destul de mare (din punctul meu de vedere). Daca ramine timp, o sa mai cochetez cu una alta. Daca vrei un sfat, oricind, ai si id mess, si aici...

In plus, multe se testeaza "live", pe un motor/masina existente.

This post has been edited by diaconuliviu: 14 Aug 2009, 10:13

Siconi stai linistit ca nu era cu directia spre mine , dar vroiam sa imi dau si eu cateva aere

Grija mare cu fasolea asta...

ati reusit sa faceti motorul de 1300 sa toarca ca ala de logan ?

ala de logam numai nu toarce, e zgomotos, arunca urechea la un motor japonez sa vezi acolo tors, oricum nu are legatura cu aprinderea, referitor la acest topic.

ala de pe sexpero de care galbejiti e facut?

Apropo loganul are cam cu 100 de ture mai putin la relanti decat alea care au echipat autoturismele daewoo.

This post has been edited by Mr_Devil83: 18 Aug 2009, 22:07

Asta pentru ca exista si motoare mai turate si, evident, mai nervoase . Cu faptul ca are cu cateva sute de ture mai putin inseamna doar ca e mai economic si, in rest, doar mai lenes.

salutare!astazi mi-am achizitionat si montat o aprindere electronica cu senzor dar cred ca am o problema, dupa vreo 12 km de mers cand am ajuns acasa am pus mana pe bobina si aprindere si acestea frigeau de nici nu puteam sa tin mana pe ele.este normal?o fi din cauza ca a fost foarte cald afara si am prins si trafic super aglomerat?sau dina cauza bobinei de inductie?mentionez ca e plina de ulei.ast rasp.va multumesc

S-a mai discutat asta. Ce fel de bobina ai pe masina? Ce scrie pe ea (pe laterale sau pe fundul ei)? Dupa cate spui tu, pare sa fie bobina de vina. Banuiesc ca ai montat aprinderea corespunzator, intocmai dupa prospectul ce a insotit coletul. Ai facut reglajul distantei si cel al avansului, de asemenea precizate in prospect. Nu vad alta varianta.
Nu ne-ai spus cum se mainfesta bobina inainte de a monta aprinderea (care banuiesc ca este AT011+senzor, marca Gotronic).
Revino cu aceste detalii si mai discutam.

pai am montat-o intr-un service care e pe site-ul gotronic....banuiesc ca baietii au montat-o bn si au facut reglajle aferente,au veficat distanta la bujii,intre platina si senzor....bobina nu stiu ce firma e,maine o sa ma uit ,inainte sa o montez de cand am masina nu am pus mana niciodata pe bobina sa vad daca se incinge,unul dintre baiti mi-a zis ca bobina e imbatranita si arunca ulei afara.alta cauza in afara de bobina ar putea fi?sa nu fie reglata bn?zilele urmatoare tre sa fac si un drum mai lung si imi e frica sa nu raman cu ea pe undeva?mai am o bobina dar nu stiu cum sa o masor sa vad daca e buna?ce impedanta trebuie sa aiba?

Minim 3 ohmi intre + si - (sa fii sigur ca nu se incalzeste excesiv), daca e cald tare afara si mergi mai mult in oras sau viteze mici asa se incalzeste (nu poti tine mana pe bobina), pe "clasic" se incalzeste si mai tare din cauza unghiului dwell mai mare. Azi a fost teribil de cald, am fost pana la Cluj si abia facea fata aerul conditionat in oras, in afara era binisor.! (daca o calcam peste suta).

Mai jos cdi-ul cu marcarea terminalelor.! (unul e pe dos )

This post has been edited by gotronic: 20 Aug 2009, 20:14

Attached thumbnail(s)
cdi_01.jpg ( Size: 352.35k ) Number of downloads: 684
cdi012.jpg ( Size: 209.03k ) Number of downloads: 626

s-ar putea asta sa fie cauza deoarece azi in bucuresti a fost foarte cald si am mers la ore de varf.si e normal sa se incalzesca si aprinderea,nu in aceeasi masura ca si bobina,puteam sa tin mana pe ea,era doar putin fierbinte?

Aprinderea s-a incalzit mai mult de la bornele bobinei de inductie.!!! Au mai patit si altii la fel, si cand au "tras fire" de la aprindere la bobina, aprinderea era usor calduta. Oricum aprinderea nu are nimic nici la 100 grade la bornele ei.!!!

cum "au tras fire"?aprinderea nu mai era prinsa de bobina?

Exact.!

si e mai bn asa?recomandati?si cutiuta unde a prins-o si de ce?

Aprinderea nu are nimic.(mai mult bobina are de suferit) Cine a facut treaba asta a facut-o preventiv ptr. aprindere.!

pt Gotronic: CDI? Sunt in urma cumva? Prototip? Aveti nevoie de beta testeri (evident achitam costurile de productie)?

This post has been edited by CodeXS: 28 Aug 2009, 23:21

Stai la coada . Mai sunt inscrisi pe lista.

29 Aug 2009, 11:24:

Mai jos cdi-ul cu marcarea terminalelor.! (unul e pe dos  )

Fara suparare, Gelu, dar ce fel de CDI ai putut ingramadi in cutiuta de AT? E cumva fara ridicator de tensiune? Cum ai rezolvat acest aspect?

This post has been edited by Siconi: 29 Aug 2009, 11:24

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html