Outline · [ Standard ] · Linear+ O pata de ulei (probabil), Pe capota si pe la pompa ABS

Poate, dar daca ai desfacut de 6 ori motorul...........aia nu mai e masina. Uite ca si la mine s-a umblat de 6 ori la distributie (desi NU motorul a fost desfacut ) si inca e "foarte masina", merge la fel ca una la care nu s-a umblat deloc. This post has been edited by Kojak: 13 Oct 2008, 12:46

Poate, dar daca ai desfacut de 6 ori motorul...........aia nu mai e masina.

Uite ca si la mine s-a umblat de 6 ori la distributie (desi NU motorul a fost desfacut ) si inca e "foarte masina", merge la fel ca una la care nu s-a umblat deloc.

This post has been edited by Kojak: 13 Oct 2008, 12:46

Poate este chiar mai masina decat altele nedesfacute ...

This post has been edited by IRONICK: 13 Oct 2008, 12:50

am cam inteles.o sa ma duc si a-7-a oara.sa vedem ce iese.si tot asa pana iese din garantie.vad ca nu am alta solutie.mercy

O remarca vreau sa fac: daca vrei sa vinzi masina, ce o sa zica viitorul proprietar despre inscrisurile din carnetul de garantii, pe care, banuiesc ca cei din service il completeaza cu: interventie in zona distributiei..., inlocuit simering..., etansare in zona distributiei... Mi se par niste dobitoci astia de la Mioveni ca dupa 4 ani si-au bagat s--a in ele de motoare si tot cu acelasi defect major le fac... Nu fac si ei o analiza sau o statistica de atatia ani cate repere si cate interventii s-au inlocuit si respectiv facut in acelasi loc DISTRIBUTIA! Nu! Mai bine se lauda cu recordul de vanzari la... pinioane si simeringuri Sinterom! Problema e ca romanul pune botul ca sa o ia in bot, apoi se imbata cu apa rece ca...trece!
Scuze de iesire... dar ei, Dacia group Renault pe banii oamenilor care, saracii se imprumuta la banci, pun gaj casa, soacra etc. ca sa-si cumpere altceva decat ce au avut pe vremea lu' nea Nicu. Ce sa-si bata ei capul cu problemele reale? lipesc un sticker, mai pun un bandou cromat, niscaiva manere si gata: mai vand cateva sute de mii! Dar tot aceleasi belele.
Va doresc sa fiti rabdatori si cat e garantie e bucurie. Dupa aia, D-zeu cu mila!

Stii, asa ma gandeam si eu. Un defect atat de des intalnit... ar trebui sa fi fost eliminat din fabrica. Dar, poate, raportat la numarul de masini vandute, poate nu e atat de mare procentajul. Daca pinioanele Sinterom sunt mult mai ieftine decat cele Renault si procentul de defecte e destul de mic, atunci li se renteaza. Asa ca pana nu stim procentul...

In alta ordine de idei, ca imagine a firmei, ar fi trebuit sa rezolve problemele cu procentaj mai mare din lista (si asta e in top, probabil). Urmeaza aerul conditionat zgomotos (sau ala ar fi, de fapt, primul) si alte chestiuni...

cinci Loganuri cumparate in perioada ianuarie-februarie 2008 (la cunoscuti) toate au aceeasi problema ..pierderi ulei in zona distributiei. Asta am observat-o anuntandu-ne unii pe altii

Si ce motoare au avut aceste 5 loganuri? 1,4 mpi?

@NicuEne: motiv de

Sal si eu am avut necazul asta cu distributia la un logan 1,4, prima data mi-au schimbat semeringul si a doua oara mi-a schimbat pinionul, de atunci pot sa zic ca am si eu motor curat,asta sa intamplat pe la 30.000 de km si acum masina are 54000 de km, in rest la km astia absolut nici o problema

Am prieten care are masina fabricata in martie 2008 , are 2000 si ceva km si are balta de ulei + cativa colegi de servici cu loganurile fabricate in 01-02 2008 cu aceeasi problema . Multi pur si simplu nu cred ca se uita la motor si nici nu stiu de aceasta problema .

...Voi tine la curent onorabilii membri cu ce se va intampla...

S-a rezolvat :
~3h/295lei piesele (pe garantie).

p1040571xn7.jpg

p1040572da2.jpg

COL ANTRENARE DISTR.......165
MANSON ETANSARE.............33
PINION POMPA ULEI.............78
GARNITURA CARTER............18

Tulcea = Profesionisti!

Succese!

am avut si eu problema asta la masina zilele trecute si separte k a fost semeringul de la arborele de distributie

Ieri am facut revizia la Logan 1.4 Abs+ si mecanicul a vazut si scurgerile de ulei de la distributie. Da la mine e rau, a scazut nivelul la joja cu 5 mm si toata partea aia e plina de ulei. Sunt programat peste 10 zile sa o repare. Nu mi-au zis nimic sa nu mai circul cu masina pana la reparatie sau ceva. Mecanicul a zis ca o sa schimbe pinion, semering,curea si role din prima. Cand l-am intrebat cat e de frecventa defectiunea a evitat sa imi raspunda dar a lasat de inteles ca mai toate au problema asta. Masina e in garantie si a zis ca ar costa cam 1500 RON reparatia.

Cand l-am intrebat cat e de frecventa defectiunea a evitat sa imi raspunda dar a lasat de inteles ca mai toate au problema asta.

Sa spui ca mai toate au problema asta este o exagerare, ca problema asta exista este alta treaba sau poate ai tras tu concluzia asta suparat fiind...

Ieri am facut revizia la Logan 1.4 Abs+ si mecanicul a vazut si scurgerile de ulei de la distributie. Da la mine e rau, a scazut nivelul la joja cu 5 mm si toata partea aia e plina de ulei. Sunt programat peste 10 zile sa o repare. Nu mi-au zis nimic sa nu mai circul cu masina pana la reparatie sau ceva. Mecanicul a zis ca o sa schimbe pinion, semering,curea si role din prima. Cand l-am intrebat cat e de frecventa defectiunea a evitat sa imi raspunda dar a lasat de inteles ca mai toate au problema asta. Masina e in garantie si a zis ca ar costa cam 1500 RON reparatia.

problema este pinionul... si sunt multe....inclusiv .. a mea... La mine inca nu curge chiar rau.... ba mai mult ...in ultimul timp s-a oprit de la sine. (ultimul schimb de ulei).
Tragedia este ca .. s-a dus garantia.... sa nu mai zic ca am ..0w40 mobil1 in motor....care este super scump.... insa foarte bun...Mi-a scazut consumul de cand am uleiul asta.
Asta este.... Oricum la anul o vand...

15 Nov 2008, 20:40:
uite si o poza

This post has been edited by aditoi2002: 15 Nov 2008, 20:40

Attached thumbnail(s)
IMG_1600_2.jpg ( Size: 225.04k ) Number of downloads: 690

ca sa nu va mai loviti de asemenea probleme in momentul in care schimbati cureaua de distributie schimbati si semeringurile si rola intinzatoare si la 2 schimbari de curea si pompa de apa.Asa o sa fiti siguri ca nu va treziti cu surprize ca mine...am facut distrib la 120.000. si la 128.000 a picat pompa de apa si iar totul nou,adica in afara de pompa cureaua si rola.Succes.

Referitor la mersul cu ea asa cum e cu scurgerile alea, nu mie frica sa merg cu ea asa, mai ales ca sunt in garantie cu ea si cei de acolo au scris ca masina e in stare buna la revizie. Dar pericolul sa atace uleiul cureaua de distributie nu e de neglijat. Asa ca eu as zice ca cei care au iesit din garantie.....fuguta la service ca nu e de glumit. Generalitatea defectului e alta poveste. Eu zic ca mai toate or sa cedeze pana la urma, e o chestiune de timp. Cred ca de aia nu cheama cei de la dacia tot lotul cu pinioane proaste sa le repare.De aia nu se iau masuri, ce cade in garantie repara ei si restul or sa le bage bani in buzunar la service-uri. Si la mine s-au oprit scurgerile pe la 7-8000 km cred. Dar daca o sa pot o sa pun si poze sa vedeti acolo scurgere...... toate pozele de aici arata doar mici umeziri.

P.S. Daca se efectueaza reparatia mai mult ca sigur se pune acelas ulei. Eu am facut revizia completa si mecanicul a observat defectiunea si totusi mi-a schimbat uleiul desi m-am reprogramat peste cateva zile si putea sa schimbe uleiul atunci. Sau poate schimba uleiul iar pe cheltuiala dacia.

This post has been edited by Solidu: 17 Nov 2008, 08:53

Intr-adevar, multe au problema asta. Dar procentual nu cred ca sunt chiar asa de multe. Oricum, e o problema care "da prost" la imagine.

Nici cu felul in care e rezolvata nu mi-e rusine, vezi numarul mare de interventii pana la rezolvare.

Dar pericolul sa atace uleiul cureaua de distributie nu e de neglijat. Asa ca eu as zice ca cei care au iesit din garantie.....fuguta la service ca nu e de glumit.

Daca e un pic de ulei pe curea ce se poate intampla? Cum adica sa o atace?
Pai tu nu ai avut masina mai veche sa vezi cum curgea uleiul de peste tot de era balta pe sub masina. Si nu mai ataca uleiul curelele..........

Si nu mai ataca uleiul curelele..........

Atata numai ca la aia mai veche nu era distributia pe curea...

la aia mai veche nu era distributia pe curea... 

Unele nu aveau intradevar, dar altele aveau cat si pt. celelalte.
La mine erau 2 curele....
Vezi semnatura.

este ulei , probabil de la pinionul de distributie si il arunca cureaua, ce an este masina, mai ai garantie?

Intr-adevar, multe au problema asta. Dar procentual nu cred ca sunt chiar asa de multe. Oricum, e o problema care "da prost" la imagine.

Foarte multi NU stiu ca au problema asta. De ex eu nu m-am uitat atent in aceea zona. Pana am citit topicul acesta ...

This post has been edited by AdrianMC: 21 Nov 2008, 23:38

Si dupa ce ai citit si vazut i poze ..asa-i ca ti-e frica da bagi capul acolo?.....
Asta daca e un logan ceva mai vechi de un an...
Intre timp s-a rezolvat problema....

Intre timp s-a rezolvat problema....

Te aisigur ca nu. Daca ai fi citit intreg topicul ai fi vazut ca al meu, fabricat la sfarsitul lui februarie, a suferit de aceeasi boala.

S-a rezolvat :
~3h/295lei piesele (pe garantie).
.....
Succese!

Dupa ~1 luna inca nimic. E in continuare curat.

Succese!

Masina mea e fabricatie martie 2008. E in garantie si o fac pe garantie. Apropo am dus-o azi la service si receptionera m-a intrebat daca e pentru revizie si cand i-am spus ca nu, a zis repede " e din cauza de scurgere de ulei la distributie nu?" Deci, ce ziceam eu mai devreme ca e problema generala asta.

25 Nov 2008, 09:32:
Ok. Operatie efectuata. Sunt total nemultumit de cum au mers treburile. Dar poate sunt eu carcotas. Toata zona aia de pe motor arata la fel de plina de ulei. Nu au sters nimic. Nici macar capota. Am intrat cu ea ieri in service, fata care m-a primit a zis ca ma suna dupa amiaza sa ma duc sa o iau, m-a sunat dimineata azi. Nu am stat langa ei. Se cunosc ceva urme pe la suportul de motor de pe aripa, si la ceva suruburi pe acolo dar in rest nimic. Puteau sa sterga si ei sa observ daca pe viitor mai curge ceva sau nu. Cand am ridicat azi masina am vrut sa vb si eu cu cineva pe acolo sa imi explice ce a facut. Stiam ca se schimba si cureaua de accesorii dar o am tot pe cea veche. Si acum sa vorbim de atitudinea sefului de atelier cu care pana la urma am reusit sa il trag pana la masina. A baguit ceva ca imi arata el nush unde ce se schimba la interventie, a zis ca nu se schimba cureaua de accesorii si gata, a zis ca e in ordine totul. Am vrut sa fac poze ieri sa le pun pe forum sa vedeti si voi cum se prezinta o scurgere serioasa. Nu am ce regreta, pot sa le fac si acum, e la fel. Cand i-am zis aluia ca nu au sters aia motorul pe partea aia, deci in fatza mea, a avut tupeul sa imi zica " nu vedeti (nu vezi) ca e sters". Adica parca eu sunt chior. e nemiscat, parca au lucrat cu penseta la motor sa nu deranjeze nici un fir de praf. Sunt tare nervos, in proportie de 50% cred ca nici nu s-au atins de distributie. Credeti ca am vre-o sansa sa ma duc undeva sa se faca o constatare ceva ca nu au schimbat distributia? Am sters capota bine si am de gand sa spal motorul, desi mie teama un pic sa nu bag apa pe unde nu trebuie. Daca nu ma trimitea sefu cu ea acolo nici nu calcam la ei in service. Se cunoaste de la poarta ca e un service sub mediocru. Offff, doamne cand, cand ajungem si noi sa dormim impacati ca ducand masina la service rezolvi ceva mai mult decat sa iti faci nervi si sa iti scoata par alb in cap. De la service nu am primit nici o foaie inafara de ordinul ala de reparatie, apropo de reglare directie sau altceva.Volanul nu pare a fi stramb, au taiat cordoanele de pe capacul la roata, si parca in astia 2 km cat am mers cu ea se simte ceva mai strans motorul, cred ca din cauza la tamponul ala de la motor. Rugaciune: da doamne sa fi fost astia seriosi si sa fi schimbat alea sa nu raman cu ea in drum.
PS. Am venit la servici dimineata cu tractorasul meu Symbolul diesel si a plecat la sfert de cheie mancaias talonu' lui dupa 3 saptamani in care nu l-am pornit.

This post has been edited by Solidu: 25 Nov 2008, 09:32

Acum vreo 2 zile ma decid sa ma uit sub capota masini, sa vad "cum merg lucrurile" si langa capacul de ulei observ o pata mica de ulei, scot capacul de ulei il fixez dupa vreo ora de mers cu masina iar vad ulei langa capac, am fost cu ea la service la dacia, era un furtun, nu era fixat bine, trebuie sa ma duc luni sa fac si schimbu de ulei, si sa vad daca trebuie inlocuit furtunul, nu e grav, dar daca nu te mai uiti pe sub capota, poti ramane fara ulei

This post has been edited by Sico: 7 Dec 2008, 22:01

Dragi prieteni,

Logan 1.4MPI meu (martie 2008) după 6 luni şi 3.500 km a olis pete de pe acoperi curea de distribuţie

Pot poate spune cineva ce a fost a soluţiei finale. Am fost la serviciu, au pus unele silikon grăsime în cele 2 suruburi, si mi-a spus de a conduce vehicule şi de grijă de noi pete de ulei şi de nivel.

Sunt atat de suparat

Iată câteva Fotografiere
img1015uj4.th.jpg
img1018jf8.th.jpg


Peja

P.S. Prietenul meu cumpăra acelaşi Logan în acelaşi timp, şi are aceeaşi problemă!