Outline · [ Standard ] · Linear+ Scheme electronice, Scheme electronice si electrice auto

Deci prima poza nu are cum sa fie temporizatorul de stergatoare, deoarece dupa cum se observa acolo vine si un plus pozitii. A doua poza nu cred ca este pentru stergatoare, deoarece maneta are o instalatie separata fata de cea a masinii. A treia nu cred ca este excitatia, deoarece am deja tras fir la excitatie. A patra cred ca ar fi lucasurile, sau contactul de la lichidul de frana. O sa mai incerc luni sa le mai identific cu un ohmetru cu buzzer

Deci prima poza nu are cum sa fie temporizatorul de stergatoare, deoarece dupa cum se observa acolo vine si un plus pozitii.
A doua poza nu cred ca este pentru stergatoare, deoarece maneta are o instalatie separata fata de cea a masinii.
A treia nu cred ca este excitatia, deoarece am deja tras fir la excitatie.
A patra cred ca ar fi lucasurile, sau contactul de la lichidul de frana.

O sa mai incerc luni sa le mai identific cu un ohmetru cu buzzer

mai bine cu un bec dala de pozitii sau cu un aparat de masura pe V (volti )

SALUT!!! as avea si eu nevoie de putin ajutor daca poate cineva sa ma ajute cu o alarma romaneasca mai veche

as vrea sa o folosesc pe post de claxon si nu stiu unde trebuie sa pun alimentarea si unde sa pun goarna pentru ca nu mai am mufa cu care venea din fabrica.Are doar 6 pini (15,B,S pe randul de sus si 31,C,A pe randul de jos)


http://img441.imageshack.us/i/dsc02521l.jpg/

http://img2.imageshack.us/i/dsc02519ho.jpg/

Deci tu vrei ca atunci cand apesi pe claxon sa sune goarna, nu?
Daca am inteles eu bine, atunci nici nu ai nevoie de modulul ala.
Pur si simplu conectezi un fir de la goarna la masa/caroserie (de obicei are culoarea neagra firul ei de masa) iar celalalt (care ar trebui sa fie de culoare rosie sau maro) il conectezi la fisa care mergea initial la claxon si pe care ai scos-o de pe claxon ca sa o pui numai pe goarna.

ATENTIE!!! Este ILEGALA montarea de dispozitive de avertizare acustica si/sau optica pe masina, altele decat cele prevazute de fabricant si care contravin legislatiei referitoare la aceste mijloace de avertizare.

Cu alte cuvinte, e ilegal sa pui un claxon gen sirena, de orice fel ar fi el, sau lumini strobo sau girofar albastru, rosu sau ambele. Este permisa montarea de lumini/strobo de culoare GALBEN numai in conditiile prevazute de lege si pentru a semnaliza un gabarit depasit sau o intervetie ce necesita semnalizare OPTICA vizibila de la distanta mare.

Altfel spun, o faci pe pielea ta. Nici un membru de pe acest forum nu poate fi tras la raspundere pentru neconcordanta cu legea si consecintele acestei actiuni. Numai bine.

This post has been edited by Siconi: 24 Sep 2009, 13:17

ms mult pt ajutor:) credeam ca goarna are doar rolul de difuzor

This post has been edited by CT 06 THH: 24 Sep 2009, 22:57

nu imi merge claxonul si stropitorile oare de ce?

This post has been edited by 03uhc: 25 Sep 2009, 16:04

1 blocul de lumini defect sau masa necorespunzatoare
2 motor pompita sau maneta defecte posibil cablajul aferent

Verifica si sigurantele.

This post has been edited by Siconi: 26 Sep 2009, 08:17

de obicei claxonul vine direct nu are siguranta (cel putin la 1310)

This post has been edited by bygy007: 26 Sep 2009, 23:26

Cine doreste sa-si faca watmetru care indica in acelasi timp tensiunea , curentul puterea si se poate afisa si turatia.
http://homepages.paradise.net.nz/bhabbott/wattmeter.html

This post has been edited by djasu82: 27 Sep 2009, 13:43

eu am luat de prin cora la reduceri un voltmetru cu 3 digiti la 12 lei , verificat cu aparat de masura , masoara nesperat de bine

pai da dar una e sa fie alfanumeric si alta e sa dai la buton pe volt pe amperi pe diode si pe ohmi. Mi se pare interesant si pe acel site mai gasiti si alte jucarele frumoase pe care oricine le poate realiza .
Eu acum 3 ani aveam nevoie de asa ceva sa montez la o sursa care sa-mi indice curentul , tensiunea si puterea in acelasi timp... si acest montaj mai poate masura si afisa in acelasi timp cu restu chiar si turatia de la un motoras eletric sau pe benzen-motorina.

ala e bun pentru o sursa de laborator ce iti trebuie la masina curentul si puterea , oricum nu ai cum sa masori curentul general , ori cel de incarcare ori cel care se consuma din instalatie

This post has been edited by bygy007: 29 Sep 2009, 23:06

Eu raman la ideea ca e complet inutil un ampermetru pe bord, la fel si watt-metru. Daca vrei sa masori acasa in garaj cate ceva, e perfect un aparat dedicat sau un multimetru modificat sau alte scheme cum sunt cele din linkul respectiv.
Altfel, cand ai tu vreme, in timp ce conduci, sa admiri puterea consumata de ce stiu eu ce dispozitiv electric? Si la ce ti-ar folosi aceasta informatie?!
Pentru acasa sau laborator este perfect insa.

deci eu v-am pus in tema nu ma intereseaza unde il folositi , eu o sa-l fac pentru o sursa de curent continu.

Perfect. Multumim pentru link si bunavointa.
Cu respect...

AM auzit ca daca leg un condensator "mare" nu stu cum pot asculta muzica in blana cu motorl oprit daca am woofer si amplificator. Chestia cu condensatorul acela "mare" am auzit-o la niste baieti care zic ei ca sunt posesori de asa ceva.

Ce valoare ar putea avea acel condensator "mare" , cum si unde se leaga...e adevarata aceasta chestie...sau trebuie un montaj care sa amplifice puterea de care au nevoie acesti 3 consumatori "bazati" care sug tot curentu' din baterie....

Deci ma puteti ajuta sa aflu aceste raspunsuri ?

in primi rand nu osa poti sa asculti muzica in blana,mai mult de 10 minute, cu cel mai mare condensator pe care il vei monta.
alta chestie condesatoru nu te ajuta sa ascuti 10 minute muzica in blana si te ajuta la protectia alternatorului si a baterie, exact atunci cand piesa ta are un bass mai puternic,in loc sa suga din alternator sau din baterie suge din condensator,un condensator ca sa fie ok trebuie sa fie intre 1.5 F-3.0 F ,si se monteza in parelel cu alimentarea amplificatorului. bafta

a deci asta era... bn mersi mult de tot

Condensatoarele de protectie pentru sistemele audio pornesc de la 1F si pana la 5F. Dimensiunile sunt destul de critice, in sensul ca au ceva gabarit (vorbesc pentru cei care abia acum afla ce si cum despre asa ceva). Sunt cam cat un extinctor auto, de obicei, dar pot fi si mai mari.
Se folosesc in sisteme audio de peste 300W rms si au rol de a proteja acumulatorul de curenti mari si brusti, fapt care ar scurta viata acumulatorului dar si a alternatorului.
So, e binevenit un asemenea "utilaj". Pretul e destul de lejer (intre 150 si 1000 RON sau chiar mai sus).

are cineva vreo schema de montaj bloc de lumini solenza pe dacie 1310 ?

poate te ajuta asta

http://www.daciaclub.ro/Probleme-faza-scurta-t119745.html

multumesc schema de la bloc o am si eu da nu stiu schema de la dacie 1300 este modelul cu 2 faruri blocu de semnalizare e corp comun cu blocu de lumini

poate te ajuta asta ced ca blocu ca schema electrica este la fel


http://www.daciaclub.ro/Fire-bloc-lumini-d...00-t136845.html

uite si de 1300 dupa 1973


http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...sa%3DG%26um%3D1

@vladut88 : iei un multimetru cu tester de continuitate(buzzer) si dai de maneta in stanga si in dreapta si vezi ce face fiecare fir.

Daca ar face asa toata lumea, s-ar inchide forumul cand ar descoperi cat de simplu este sa gasesti un fir la masinile fara prea multa electronica pe ele.
Asa... mai avem si noi cum sa raspundem la intrebari pentru cei carora le e greu sa faca asta sau chiar sunt atehnici sau fara informatii si notiuni de baza. Si ei trebuie ajutati.

This post has been edited by Siconi: 9 Oct 2009, 23:02

foarte tare

Acuma, hai sa va pun o mica realizare de-a mea din ultimele zile, o imbunatatire care, initial conceputa pentru Dacia1300, a ajuns montata pe Clio.
Este vorba despre un montaj (NU imi apartine...) care tine aprinsa lampa de palfon (denumita in continuare plafoniera) inca o perioada de timp de la inchiderea ultimei usi, iar dupa ce timpul s-a scurs face ca lampa sa se stinga treptat, ceea ce noi numim "fading" sau "dimmer".
Montajul are 2 etaje: unul de temporizare ce tine lumina aprinsa si unul de fading, care, de fapt e tot un temporizator.

Descriere
cand deschizi usa, plafoniera se aprinde; inchizi usa si e bezna in masina... inmod normal. Nusi cu acest montaj! Dupa ce ultima usa care comanda plafoniera se inchide, aceasta continua sa lumineze o perioada (setabila din P1 intre 0-30sec.) dupa care, daca nu se mai deschide vreo usa sau nu se porneste motorul se stinge treptat (fading). In cazul in care s-a reusit introducerea cheii in contact si se pune contactul mai repede decat cele "n" secunde setate (la mine am setat 20sec.), montajul primeste un PLUS pe intrarea ACC si "sare" peste temporizare, trecand la urmatoarea etapa de fading. Cu motorul pornit, daca se deschide o usa, plafoniera lumineaza; daca se inchide (motorul e tot pornit) se stinge cu fading fara temporizarea initiala (aceasta temporizare are efect doar cu motorul oprit).
In sine, acest montaj imita aceasta functie care se regaseste pe masinile mai noi.
daca aveti mai multa imaginatie si indemanare, se pate conecta si cu IC (inchiderea centralizata sau alarma) astfel incat atunci cand parasiti masina si armati alarma sau IC sa se stinga plafoniera cu fading, iar cand sositi inapoi si dezarmati sa se aprinda (cum se intampla la unele masini straine, gen VW, Audi, Seat etc.).
Ajustari
Primul semi-reglabil seteaza timpul de iluminare, iar al doilea durata de fading. Functioneaza cu orice fel de lampa sau LED.
Iata schema initiala a instalatiei electrice de pe masina:

dome_light_dimmer0.png ( Size: 5.48k ) Number of downloads: 1147


...precum si schema cu montajul introdus in circuitul electric al masinii:

dome_light_dimmer1.png ( Size: 34.79k ) Number of downloads: 1762


Iata si cum i-a iesit montajul celui care a pus pe net schema (eu am facut exact la fel din comoditate, ca sa nu mai corodez un alt cablaj):

dome_light_dimmer2.jpg ( Size: 35.91k ) Number of downloads: 1471
dome_light_dimmer3.jpg ( Size: 40.5k ) Number of downloads: 1397


LE: ATENTIE la valoarea rezistentei din baza tranzistorului de putere (39KOhmi). Cea din schema nu e aleasa bine. Datorita ei, tranzistorul nu se deschide decat foarte putin si tot ceea ce veti obtine va fi alimentarea unui LED la jumatate din capacitate. Becul plafonierei NU se va aprinde din cauza acestei limitari.
Eu am fost nevoit sa reduc drastic valoarea acestei rezistente ca sa pot obtine la iesire un curent cat mai aproape de cel pe care il ia consumatorul daca e conectat direct la tensiune, si anume am inlocuit-o cu o rezistenta de 330Ohmi
Astfel, pentru consumatorul meu cu LEDuri (mi-am manufacturat singur niste becuri cu LED superflux pentru plafoniera) care in mod obisnuit ia 345mA am reusit sa obtin prin acest montaj cu rezistenta schimbata la noua valoare un curent de 340mA (cu rezistenta din schema aveam doar 4mA!!!).

Succes celor care il gasesc folositor acest montaj si care se apuca de el. E simplu, nu necesita reglaje.

This post has been edited by Siconi: 10 Oct 2009, 06:59

Daca nu e creatia ta ar fi frumos sa zici numele celui care a facut-o .

maine ma inarmez cu multimetru si lampa si trec la cautari
multumesc celor care si-au dat silinta sa ma ajute