Outline · [ Standard ] · Linear+ bujie Dacia 1300

deci a mers bine masina vreo 300 km dupa care am inceput sa deshid topicuri.a ,firma asta are un super site:www.master-sport.de nu ii dadeam de cap l;a masina dupa multe lucruri si am schimbat bujiile si vruuuuuuum

deci a mers bine masina vreo 300 km dupa care am inceput sa deshid topicuri.a ,firma asta are un super site:www.master-sport.de
nu ii dadeam de cap l;a masina dupa multe lucruri si am schimbat bujiile si vruuuuuuum

aveti idee cat costa un set de "fise" sau cum s-or chema ....alea de duc de la capacul delcoului la bujii? Mi-ar cam trebui ca ale mele au cam obosit. Ce sa-i faci toate belele se simt iarna!

aveti idee cat costa un set de "fise" sau cum s-or chema ....alea de duc de la capacul delcoului la bujii?  Mi-ar cam trebui ca ale mele au cam obosit. Ce sa-i faci toate belele se simt iarna!

Depinde de care, daca vrei bune, cauta Tesla albastre, sunt cele mai bune din cate am utilizat.

In nici un caz nu lua Bosch, decat Bosch mai bine Rofep...


Am cumparat un set de Tesla cu 250 000 ROL

tesla pret intre 195.000-220.000 rol

aveti idee cat costa un set de "fise" sau cum s-or chema ....alea de duc de la capacul delcoului la bujii?  Mi-ar cam trebui ca ale mele au cam obosit. Ce sa-i faci toate belele se simt iarna!

Champion siliconate 25 lei setul

http://www.verrill.com/moto/sellingguide/s...gcolorchart.htm

Referitor la Sinterom,am avut pe masina din fabrica asa ceva,m-au dus pana la 50.000 km.Cand s-au dus am zis sa pun ceva mai de soi si am luat Bosch W7BC sau cam asa ceva,vreau sa zic ca dupa 1000 km le-am dat jos(super proaste,care nu ma crede le ofer spre analiza).Am pus Beru la indicatiile unui mecanic si vreau sa zic sunt f.bune,setul a fost 24 lei.
Concluzie,n-as da Sinteromu' pe Bosch.

nu stie nimeni in cluj un magazin unde gasesti bujii cum ar fi NGK cu electrodul din irdiu sau undeva unde sa gasesti mai multe tipuri de bujii in afara de bujii sinterom. pentru motor de 1397 102-13*

This post has been edited by ViperRS: 14 Feb 2006, 12:40

Mama mama.Acuma chiar ca sunt in ceata.Mult timp cand luam bujii nici nu ma uitam sa vad daca scrie dacia pe ele. Si mergeau de le sareau capacele (cred ca tocmai din cauza ca nu scria ca sunt bune si pt Dacia ). In concluzie, sa va arat cam ce am inteles eu pana acuma(ca un fel de rezumat la ce s-a zis):

==>Bosch W7BC bune doar pentru 1,6 modelul cu compresie 9,2:1 (72CP) nu cel de 69 CP

=>W8BC-pt motoare cu injectie??? Pentru 1,3 si 1,4 mai potrivite

==>DENSO W 20 FPU

==>Beru

==>NGK BP6HS

Care sunt cele mai bune totusi, tot nu am inteles. Is mai greu de cap.Dar, sa va intreb ceva: de bujiile Boch cu 4 electrozi stiti ceva?Sunt bune de ceva?Pe cutia lor scrie ca sunt bune si pt dacie.Dar...Stie cineva mai multe?

astea cu 4 electrozi de masa sunt pretentioase.merg cel mai bine vara

In ce sens sunt mai pretentioase?Sunt mai calde?Consumul este influentat cumva de ele?Dar modul in care fuge masina?

Tocmai mi-am luat Brisk pentru 1300, 1400. Merg perfect. Nu mai cautati placebo, ca nu veti castiga mai mult decat placebo. Luati bujii de Dacie pentru motoru asta.

macar bujii ngk normale nu are nimeni idee pe unde gasesc in cluj? ca nu am chef sa ma duc din magazin in magazin...

La Dacia mea din '98 am avut cam asa: Sinterom din fabrica(au tinut vreo 20000km),apoi Sinterom si apoi din 10 in 10.000 km am pus Bosch W7 BC(sau ceva de genu) le-am schimbat la 10000 pt ca asa este recomandat chiar daca iti merg.
Acum am pus Brisk(nu stiu modelul- luate din Cora) si pana acum am facut aproape 1000km si pare totul OK, adica porneste la a 2-a cheie pe ger serios.

La Sinterom am remarcat ca merg bine adica motorul are putere dar se crapa, am patit-o la 2 bujii,presupun ca daca mergi mai turat cu ea se intampla acest fenomen.

Cu Bosch-ul nu am avut aceasta problema(am dat niste bani in plus dar cred ca au meritat - *erau Made in Germany toate pe care le-am avut montate)
Brisk-ul l-am ales pt ca aveam nevoie urgenta si la Cora nu aveau Bosch.

macar bujii ngk normale nu are nimeni idee pe unde gasesc in cluj? ca nu am chef sa ma duc din magazin in magazin...

nu stiu ce ii ngk, dar eu mi-am luat Brisk din magazinul ala mic alb chiar inainte de fostul Petrom vis-a-vis de Expo Transilvania. Is mai multe acolo, dar numai unul are expuse uleiuri pe pervaz. Eu numai de acolo imi iau piese pentru masina. Aveau tot felul de Brisk-uri. De 1300, 1400, de Nova GTI, de SN/SLZ, etc.

thanks o sa trag o tura pe acolo ca si asa vreau sa ma duc pana la expo

La Sinterom am remarcat ca merg bine adica motorul are putere dar se crapa, am patit-o la 2 bujii,presupun ca daca mergi mai turat cu ea se intampla acest fenomen.

Cu Bosch-ul nu am avut aceasta problema

Iaca ma bag si eu in discutie! Pe scurt: 1. Bujiile sunt consumabile; nu va asteptati sa va tina cat masina (ma rog, motorul) 2. Bujia are 2 seturi de parametri, adica cei care se vad - cifra termica, diametru si lungime filet, nr.electrozi, etc.) si cei care nu se vad - calitatea materialului si a executiei. 3. Primul parametru e cifra termica: bujie prea rece caz frecvent pentru Dacia care are un motor de conceptie mai veche: afumare rapida, "nu mai merge"; daca nimeriti cumva o bujie prea calda, autoaprinderi ca de la benzina cu cifra octanica inferioara (cei mai "seniori" isi amintesc cum se"spurcau" la benzina de camion COR75...) Pentru Dacia de 1289 bujii de 225 sau 195 daca e uzat, obosit. Pentru motoarele mai comprimate 240-225 idem. La Sinteromu vechi era data direct cifra termica in indicativ (14N225 filet 14, scurt, cifra termica 225). Probabil era prea usor, asa ca s-au aliniat la ceilalti fabricanti care folosesc coduri care de care mai abracadabrante. Calitativ, pe Dacia berlina am folosit 25 de ani numai Sinterom. Cat motorul era bun, au mers bine. Cand s-a bulit motorul (baga ulei la greu pe langa segmenti) trebuia sa schimb sau sa curat bujiile din 10 in 10 km. Asa ca de multe ori fie bujiile nu sunt adecvate (puse "dupa ureche" sau la sfatul vreunui carutas), fie motorul are alte belele care se vad la bujii, da cauza e in alta parte. 4. Durata recomandata era de 15k km (la Sinterom) cu reglaje de distanta la 5k km.

This post has been edited by gti98: 2 Mar 2006, 12:54

propietarii de bujii NGK ce model au?
NGK-BP 7 H erau recomandate la 1300, mai exista?

This post has been edited by amc: 2 Mar 2006, 15:06

nu stiu o sa ma uit in manualul de utilizare pentru motorul de 1289. La al meu de 1397 102-13 sunt recomandate BP6HS si BP6HS si am gasit echivalent BPR6HIX cu electrod de iridiu... . O intrebare daca motorul este in stare perfecta si are km putini pot pune o bujie mai rece?

This post has been edited by ViperRS: 2 Mar 2006, 22:41

la ngk s-a schimbat codificarea:) brisk sunt bujii pt mers normal.acuma vreau sa-mi cumpar bosch iridium:)

brisk-urile sunt nemaipomenite
de vreo 2 ani le am si merg ca si in prima zi.
problema la mine era ca din cauza aprinderii tranzistorizate se cam mancau electrozii.
sinteroamele erau acceptabile,dar se consumau cam repede.
cu bosch-ul nu ne-am inteles deloc

Si eu mi-am luat brisk acum , tocmai mi-am facut motorul cap coada adica desfacut bucatica cu bucatica .. astept sa vad cum se comporta , fise am Tesla + aprindere electronica. Vom vedea cum se comporta in viitor.

[...]

=>W8BC-pt motoare cu injectie???  Pentru 1,3 si 1,4 mai potrivite

==>DENSO W 20 FPU

[...]

Uite aici:

http://www.globaldenso.com/PLUG/spec/index.html

Se vede ca W20 FP-U au cifra termica 20, echivalenta cu 7,6 de la Bosch.
Ramine sa cautati ceva "X" 20 F...
X= Un cod de Iridiu sau Platinum,cu M14 filet si 20,5 Hexagon, 20 cifra termica, F=lungimea filetului=12,5 mm.

Bujii bulite.

Azi am schimbat bujiile si aratau ca in poza 7, fara sa fie sparte, ceea ce insemna depozite de plumb. De unde, ca eu am GPL, iar benzina, pe care o folosesc doar la pornire, e fara plumb?

This post has been edited by Zaheiu: 20 Mar 2006, 16:25

Attached thumbnail(s)
bujii.jpg ( Size: 390.52k ) Number of downloads: 58

nu am vazut in viata mea asa ceva:(
cum merge motorul tau?

Am vazut eu. De la benzina premium plus. Erau verzi electrozii.

This post has been edited by cristidb: 20 Mar 2006, 21:28

eu cand se gasea tetraetil de pb la petrom bagam si nu avea nici o pb la fel si la scuter si nu are nimica:)

Motoru merge bine. Am dat jos sinteroamele sa pun niste brisk pt gpl, poate o porni mai usor pe gaz. Si eu cred ca sunt cam nerealiste pozele de la bosch. Poza 7 e cea mai apropiata de aspectul bujiilor mele.

Am vazut ca pentru gaz recomanda distanta mai mica cu 0,1-0,2 mm. La noi se zice invers.

Am pus o poza ci bujiile date jos ieri.

Inca ceva. Micsorarea distantei la bujii nu echivaleaza oarecum cu dat avansul mai mare? (se produce mai repede scanteie intre doi electrozi mai apropiati comparativ cu doi mai departati) Gazul e mai putin detonant deci suporta si necesita avans mai mare. Asa pare logic ce spun cei de la Bosch.

This post has been edited by Zaheiu: 21 Mar 2006, 11:47

Attached thumbnail(s)
IMG_0780.JPG ( Size: 617.76k ) Number of downloads: 34

Bujii bulite.

Azi am schimbat bujiile si aratau ca in poza 7, [...]

Esti sigur ca erau depozite galben-verzui si nu cafeniu foarte pal?

Bun, ai pus poze:

Din ce vad eu acolo: Dreapta jos pare sa fi mers cu rateuri de scinteie (apare mai neagra dar cu cafeniu). Restul is intre cafeniu si alb, un fel de "merge bine dar cu amestec cam sarac".

P.S. Esti vilcean? Vad Nova in profil, asta nu are NP21? pe ale tale vad parca un 18-alea-s de motor 1289cmc. Deci prea calde pt motorul tau.(poate fi culoarea si de la asta).

Esti sigur ca erau depozite galben-verzui si nu cafeniu foarte pal?

Bun, ai pus poze:

Din ce vad eu acolo: Dreapta jos pare sa fi mers cu rateuri de scinteie (apare mai neagra dar cu cafeniu). Restul is intre cafeniu si alb, un fel de "merge bine dar cu amestec cam sarac".

P.S. Esti vilcean? Vad Nova in profil, asta nu are NP21? pe ale tale vad parca un 18-alea-s de motor 1289cmc. Deci prea calde pt motorul tau.(poate fi culoarea si de la asta).

Merci, chiar asta vroiam sa stiu. Cand le-am luat nici nu stiam ca sunt mai multe feluri de Sinteroame. Deci imi trebuie mai reci. Pentru GPL cica trebuie si mai reci. Poate incerc chiar NP24.
Bujia de la cilindrul 4 e tot timpul mai neagra decat celelalte. Reglat tacheti? Merg pe gaz si amestecul e clar cam sarac.
Da, sunt valcean, dar momentan stau in bucale. Da' o sa ma-ntorc.

This post has been edited by Zaheiu: 21 Mar 2006, 15:31